Periksa penyerap hentak sebelum dilepaskan
Musim cuti adalah masa penggunaan kenderaan secara intensif terutamanya kereta. Dalam tempoh ini, kereta keluarga perlu lebih kerap menahan beban berat dan jarak jauh. Keadaan permukaan banyak jalan juga menjadi masalah. Oleh itu, apabila memeriksa kereta anda sebelum anda pergi bercuti, adalah wajar untuk memeriksa keadaan penggantungan.
Penyerap hentak adalah antara elemen suspensi yang mengalami tekanan yang paling besar. Jika tindakan mereka tidak 
Betul, ini boleh membawa kepada akibat yang serius - jarak brek di jalan bergelombang boleh meningkat sehingga 10 peratus. Jarak yang diperlukan untuk membrek penuh kereta yang bergerak pada kelajuan 50 km/j dengan penyerap hentak yang haus boleh mencapai sehingga 3,5 meter lebih panjang. Redaman yang terhad juga mengakibatkan kestabilan kenderaan berkurangan apabila membelok, kerana roda terputus hubungan dengan jalan lebih awal. Ini amat berbahaya di jalan raya yang basah di mana terdapat risiko hidroplaning.
Perlu diingat bahawa kehausan penyerap hentak mungkin kurang ketara pada kenderaan yang dilengkapi dengan sistem bantuan elektronik seperti ABS atau kawalan gelincir dan kawalan rut. Pada asasnya, risiko adalah sama kerana keberkesanan sistem ini menjadi terhad akibat kehausan penyerap hentak.
Penyerap hentak haus perlahan-lahan dan selalunya tidak kelihatan, tidak seperti tayar, contohnya. Selalunya, pemandu melihat kerosakan dalam sistem penggantungan hanya pada masa brek kecemasan atau lencongan tajam dari halangan. Atas sebab ini, ZF Services mengesyorkan pemeriksaan penyerap hentak pertama selepas 80-20 kilometer. kilometer, dan masing-masing seterusnya setiap 100 ribu. kilometer. Detik kritikal untuk penyerap hentak ialah jarak tempuh 5 ribu kilometer. km dalam 6-XNUMX tahun.
Apabila menggantikan penyerap hentak yang haus, ingat bahawa penyerap hentak pada gandar yang sama mesti diganti pada masa yang sama. Perkara berkaitan - soket pelekap, bampar dan selongsong juga perlu diperiksa dan diganti (jika perlu). Kehausan pada komponen ini boleh memberi kesan yang sama pada prestasi kenderaan seperti kegagalan penyerap hentak itu sendiri, walaupun penyerap hentak baru diganti.
