Prompt. "fregat nyanyian" eksperimen

Tangkas, kapal ujian projek 61E, percubaan laut selepas pemasangan semula, 1976 Koleksi pengarang

Kapal-kapal besar projek PDO 61 adalah kapal bersiri besar pertama di dunia yang beroperasi secara eksklusif pada enjin turbin gas, dan dengan itu merupakan kejayaan teknikal sebenar, terutamanya untuk industri USSR. Selepas pertemuan mereka di Mediterranean, kelasi Amerika menggelarkan mereka sebagai "fregat nyanyian". Sumbernya ialah bunyi ciri enjin turbin gas. Yang ketiga daripada siri "fregat nyanyian" telah ditukar menjadi kapal ujian untuk sistem anti-pesawat kapal baharu itu.

Kemunculan kapal besar projek PDO 61 di Tentera Laut Soviet disebabkan oleh perubahan dalam keadaan antarabangsa, peningkatan konfrontasi di garis Timur-Barat dan kemajuan dalam bidang persenjataan tentera laut musuh yang berpotensi, khususnya kemunculan kapal nuklear berkelajuan tinggi, kapal selam dengan peluru berpandu balistik . Berpuluh-puluh syarikat dan pusat penyelidikan mengambil bahagian dalam penciptaan "Sixties" pada akhir 50-an, dan penampilan mereka adalah lonjakan sebenar dalam kualiti untuk WMF.

Pembinaan dan ujian

Projek teknikal 61 (ketua pereka B.I. Kupensky) telah diluluskan oleh keputusan bersama Tentera Laut dan Jawatankuasa Negeri untuk Pembinaan Kapal di bawah Majlis Menteri-menteri USSR pada 15 Ogos 1958.

Pembinaan bersiri projek 61 BOD bermula di loji No. 445 (Loji Pembinaan Kapal dinamakan sempena 61 Kommunar di Nikolaev dari SSR Ukraine, kini Mikolayov di Ukraine), di mana pada Januari 1959 kumpulan pertama kepingan telah diproses untuk pembuatan eksperimen. bahagian fiuslaj. bermula.

Kemasukan bahagian ini, yang merupakan SKR-25 (nombor bangunan C-1701, masa depan "Komsomolets of Ukraine"), berlaku pada 15 September 1959 di slipway No. 2 (yang dipanggil Aleksandrovskaya). Perhimpunan badan kapal berjalan dengan cepat, walaupun tidak tanpa masalah dan kelewatan, jadi pada 31 Disember 1960 ia telah dilancarkan dan ditarik ke jeti kelengkapan. 20 Julai, tr. Di laluan gelincir No. 1, lunas kapal pengeluaran pertama, SKR-44 (S-1702, masa depan Smart), diletakkan, dan pada 10 Februari 1961, SKR-37 kedua (S-1703, Agile masa depan) ( yang dipanggil Marian). Perlu dijelaskan di sini bahawa kilang pembuatan kapal Nikolaev, salah satu daripada dua di bandar ini, pada masa itu terlalu sarat dengan pesanan dan, sebagai tambahan kepada pemimpin projek 61, terus membina kapal projek lain di ketiga-tiga laluan: peluru berpandu besar kapal projek 57bis, kapal pengawasan radar projek 62 , projek menyelamat 527 dan 530, serta kapal pangkalan penangkapan ikan paus projek 393 dan peti sejuk projek 569A. Pembaikan berjadual dan jaminan bagi unit yang dibina sebelum ini turut dilakukan, serta pemodenan pemusnah berdasarkan projek 31, 56K dan 56A.

Kawasan stok terbesar - No. 1 dan 2, dibina pada 1911-1912 semasa pembinaan limbungan kapal Russud khusus untuk kapal perang (oleh itu nama lama tidak rasmi, kurang dikenali sebagai penghormatan kepada kapal perang pertama yang dibina di sana - Impieratrica Marija dan Impierator Alexander III), dibenarkan membina dua atau lebih bangunan secara serentak pada setiap bangunan, bergantung pada saiznya. Selain itu, direka khas

di limbungan kapal, teknologi memungkinkan, selepas melancarkan kapal, untuk mengalihkan bahagian badan kapal yang seterusnya lebih dekat ke ambang laluan gelincir. Pada masa ini, lunas lain boleh diletakkan di atas permukaan yang dibebaskan pada permulaan tanjakan. Teknik lain juga digunakan. Keels kapal diletakkan di atas plat yang berbeza dari tanjakan yang sama, dan sebaik sahaja ia siap, mereka dilancarkan ke dalam air - ini dipastikan oleh lebar ketara tanjakan "kapal perang" dan kehadiran 4 plat pencetus .