Punch Powerglide 6L50
Содержание
- Spesifikasi Punch 6L50 transmisi automatik
- Penerangan mengenai peranti mesin Punch Powerglide 6L50
- Nisbah gear transmisi automatik 6L50
- Pada mesin apakah kotak 6L50 ditemui
- Ulasan pada kotak Punch 6L50 kebaikan dan keburukannya
- Jadual penyelenggaraan untuk transmisi automatik Punch Powerglide 6L50
- Kelemahan, kerosakan dan masalah kotak automatik 6L50
- Harga mesin Punch 6L50 baharu dan di pasaran sekunder
Transmisi automatik Punch Powerglide 6L50 telah dipasang di kilang Strasbourg sejak 2015 dan dikenali di pasaran kami untuk model popular seperti UAZ Patriot dan GAZelle Next. Transmisi ini pada asasnya adalah klon automatik General Motors 6L50 2006.
Spesifikasi Punch 6L50 transmisi automatik
| Jenis | mesin hidraulik |
| Bilangan gear | 6 |
| Untuk pemanduan | belakang / penuh |
| Kapasiti enjin | sehingga 4.6 liter |
| Tork | sehingga 450 Nm |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | Dexron VI |
| Isipadu gris | Liter 9.7 |
| Penggantian separa | Liter 6.0 |
| Perkhidmatan | setiap 60 km |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Berat transmisi automatik 6L50 mengikut katalog ialah 89 kg
Penerangan mengenai peranti mesin Punch Powerglide 6L50
Transmisi automatik 6-kelajuan ini telah dipasang pada model dari GM sejak 2006. Transmisi itu tergolong dalam kelas Medium-Duty dan direka untuk tork kurang daripada 450 Nm. Sejak 2015, Punch Powertrain telah menghasilkan klon kotak gear ini untuk pasaran baru muncul.
Secara reka bentuk, ini adalah transmisi automatik hidromekanikal klasik untuk kereta pacuan belakang dan semua roda, di mana penukar tork, pam berputar, gear planet, pek klac, sistem hidraulik dan sistem kawalan untuk transmisi ini digabungkan dalam satu perumah. . Ciri tersendiri ialah peredam getaran kilasan terbina dalam atau CPVA, yang secara berkesan melembapkan ketidaksamaan putaran, mengurangkan getaran dari kotak dengan ketara.
Mesin dikawal oleh lapan solenoid: dua jenis Hidup-Mati dan enam pengawal selia.
Nisbah gear transmisi automatik 6L50
Pada contoh UAZ Patriot 2019 dengan enjin ZMZ Pro dengan kuasa 150 hp. 235 Nm:
| Utama | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Belakang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| n / a | 4.065 | 2.371 | 1.551 | 1.157 | 0.853 | 0.674 | 3.200 |
Pada mesin apakah kotak 6L50 ditemui
| Gazelle Seterusnya | 2018 - sekarang |
| Patriot | 2019 - sekarang |
Ulasan pada kotak Punch 6L50 kebaikan dan keburukannya
Plus:
- Transmisi automatik yang mudah berstruktur dan boleh dipercayai
- Kemungkinan pensuisan manual
- Mesin berfungsi dengan cepat dan tanpa berlengah-lengah
- Kos sederhana baru dan jualan semula
Kelemahan:
- Tombol pemilih yang sangat ketat
- Tidak menunjukkan nombor program pada paparan
- Transmisi automatik suka tergantung pada kelajuan tinggi
- Tiada mod operasi sukan dan musim sejuk
Jadual penyelenggaraan untuk transmisi automatik Punch Powerglide 6L50
Minyak dalam transmisi automatik dianggap diisi untuk keseluruhan hayat perkhidmatan, tetapi lebih baik untuk mengemas kini setiap 60 km. Secara keseluruhan, terdapat kira-kira 000 liter ATF Dexron VI di dalam kotak, tetapi lima liter sudah cukup untuk penggantian separa.
Kelemahan, kerosakan dan masalah kotak automatik 6L50
Seperti kebanyakan transmisi automatik moden, papan kawalan di sini digabungkan dengan blok solenoid dan terletak di dalam perumah transmisi dan oleh itu sering mengalami masalah apabila ia terlalu panas.
Selalunya, apabila membongkar mesin sedemikian, anggota kerahan mendapati keretakan di dram. Disebabkan ini, kotak gear tidak bertukar dari gear kedua ke ketiga dan undur tidak dihidupkan.
Penukar tork dan habnya tidak suka memandu lama pada kelajuan melebihi 120 km / j. Dengan mod operasi yang kerap ini, pembaikan mungkin diperlukan sehingga 100 km. Perkara yang sama, hanya pada tahap yang lebih rendah, terpakai pada pam berputar jenis lobus.
Masalah ini berikutan dari yang sebelumnya, meterai penukar tork sering mengalir di sini.
Dalam stator pam, injap tekanan utama penghantaran boleh haus dan baji, dan kotak serta-merta mula bertukar dengan sangat keras. Adalah lebih baik untuk menukarnya kepada analog.
Sumber transmisi automatik mengikut manual ialah 200 km, tetapi dengan perubahan minyak yang kerap ia 000 ribu km lebih tinggi.
Harga mesin Punch 6L50 baharu dan di pasaran sekunder
| Kos minimum | Rubel 55 000 |
| Harga jualan semula purata | Rubel 65 000 |
| Kos maksimum | Rubel 90 000 |
| Kontrak enjin di luar negara | 1 000 Euro |
| Beli unit baru sebegitu | Rubel 220 000 |
| Keadaan: | BOO |
| Untuk enjin: | ZMZ PRO |
| Untuk model: | Gazelle Seterusnya, UAZ Patriot |
* Kami tidak menjual pusat pemeriksaan, harga ditunjukkan untuk rujukan