Lima beradik dari Perancis bahagian 2
Lima beradik dari Perancis. Kapal perang "Bouvet" yang tenggelam dalam lukisan oleh Diyarbakirilia Tahsin Bey. Di latar belakang adalah kapal perang Gaulois.
Sejarah kapal dalam tempoh sebelum perang adalah kurang menarik dan terutamanya terdiri daripada penyertaan dalam manuver armada tahunan dan penempatan semula kapal yang kerap antara pasukan di Mediterranean dan Skuadron Utara (dengan pangkalan di Brest dan Cherbourg) untuk bertindak dalam kes perang menentang Great Britain. Daripada lima kapal perang yang diterangkan, dua kekal dalam perkhidmatan sehingga meletusnya Perang Dunia Pertama - Bouvet dan Joregiberri. Selebihnya, ditemui oleh Brennus sedikit lebih awal, telah ditarik balik pada 1 April 1914, apabila diputuskan untuk melucutkan senjata Massena, Carnot dan Charles Martel.
Rekod perkhidmatan Charles Martel
Charles Martel mula menguji gim pada 28 Mei 1895, apabila dandang pertama kali dinyalakan, walaupun suruhanjaya pentauliahan telah mula bekerja pada Februari tahun itu. Ujian tertambat pertama telah dijalankan pada akhir bulan September. Mereka bertahan sehingga Mei tahun depan. 21 Mei "Charles Martel" pertama kali pergi ke laut. Bagi armada Perancis, ujian artileri adalah yang paling penting, kerana ia adalah tarikh penyiapannya yang menandakan penerimaan kapal itu untuk berkhidmat. Charles Martel diuji terlebih dahulu dengan meriam 47 mm, kemudian dengan meriam 305 mm di menara haluan dan buritan. Akhirnya, 274 mm dan artileri sederhana telah diuji. Ujian artileri telah dilancarkan secara rasmi pada 10 Januari 1896. Ujian tersebut berjalan dengan tidak memuaskan, terutamanya disebabkan oleh kadar tembakan yang rendah bagi meriam 305 mm dan pengudaraan yang tidak mencukupi, yang menyukarkan perkhidmatan pertempuran. Sementara itu, kapal perang itu, yang belum digunakan secara rasmi, mengambil bahagian pada 5-15 Oktober 1896 di Cherbourg dalam revue tentera laut sebagai sebahagian daripada Tsar Nicholas II.
Semasa percubaan berhampiran Brest pada akhir tahun, kapal perang itu terhempas dan terkandas pada 21 Disember. Tiada kebocoran pada badan kapal, tetapi kapal itu memerlukan pemeriksaan visual dan tambatan. Saya berakhir dengan beberapa kemek. Pada 5 Mac tahun berikutnya, Charles Martel terkena batu akibat kegagalan stereng. Paruh bengkok telah dibaiki di Toulon pada awal Mei.
Pada akhirnya, pada 2 Ogos 1897, Charles Martel telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan, walaupun dengan beberapa tempahan artileri, dan menjadi sebahagian daripada skuadron Mediterranean, lebih tepat lagi skuadron ke-3, bersama-sama dengan kapal perang Marceau dan Neptune. Charles Martel menjadi perdana dan dalam peranan ini menggantikan kapal perang Magenta, yang baru sahaja dihantar pulang untuk pembaikan dan pemodenan besar.
Semasa latihan artileri, perhatian telah diberikan kepada operasi pengumpan hidraulik senapang 305 mm yang tidak betul. Pistol tangan dimuatkan dalam masa kurang dari 3 minit. Pada masa yang sama, peralatan hidraulik melakukan tugas yang sama selama lebih daripada 40 saat lebih lama. Masalah lain ialah gas serbuk yang terbentuk selepas tembakan, yang terkumpul di menara artileri. Apabila berlabuh di Toulon, angin kencang memecahkan hujung (kemudian ia digantikan dengan yang lebih pendek).
Antara 14 dan 16 April 1898, Presiden Republik, F. F. Faure, mengembara dengan menaiki Martel. Di samping itu, kapal perang mengambil bahagian dalam kempen latihan secara berasingan dan sebagai sebahagian daripada keseluruhan skuadron. Dalam tempoh dari 11 Oktober hingga 21 Disember 1899, kapal-kapal skuadron belayar ke pelabuhan Levant, singgah di pelabuhan Yunani, Turki dan Mesir.
Charles Martel tercatat dalam sejarah apabila kapal perang pertama ditorpedo (sudah tentu, sebagai sebahagian daripada latihan) oleh kapal selam. Insiden itu berlaku pada 3 Julai 1901, semasa pergerakan di Ajaccio di Corsica. Martell telah diserang oleh kapal selam baharu Gustave Zédé (dalam perkhidmatan sejak 1900). Keberkesanan serangan itu dibuktikan oleh kepala peledak torpedo latihan yang rosak. Joregiberri hampir merempuh Gustave Zede, yang seterusnya dalam barisan kapal perang. Serangan itu dilaporkan secara meluas dalam akhbar Perancis dan asing, terutamanya di British.
