Lima daripada kereta hidrogen terbaik untuk dinanti-nantikan di Australia

Kereta hidrogen tidak mempunyai pelepasan berbahaya, hanya air yang keluar dari paip ekzos.

Hakikat bahawa masih tiada tanda-tanda kereta terbang di luar rumah saya, beberapa dekad ke abad ke-21, amat mengecewakan, tetapi sekurang-kurangnya jenius automotif bergerak ke arah umum itu dengan mereka bentuk kereta yang menggunakan bahan api yang sama. , iaitu roket. kapal: hidrogen. (Dan, lebih banyak gaya Kembali ke Masa Depan II, membina kereta dengan berkesan menggunakan loji kuasa mereka sendiri, seperti Mr Fusion pada DeLorean)

Hidrogen adalah seperti Samuel L. Jackson - ia seolah-olah berada di mana-mana dan dalam segala-galanya, ke mana-mana sahaja anda berpaling. Kelimpahan ini menjadikannya ideal sebagai sumber bahan api alternatif untuk bahan api fosil yang pada masa ini tidak memberikan banyak manfaat kepada planet ini. 

Pada tahun 1966, Chevrolet Electrovan General Motors menjadi kereta penumpang berkuasa hidrogen pertama di dunia. Van besar ini masih mampu mencapai kelajuan tertinggi 112 km/j dan jarak yang baik sehingga 200 km.

Sejak itu, prototaip dan penunjuk perasaan yang tidak terkira banyaknya telah dibina, dan hanya sedikit yang benar-benar mencapai jalan dalam bilangan yang terhad, termasuk Kenderaan Elektrik Sel Bahan Api Hidrogen Sel-F Mercedes-Benz (FCEV), General Motors HydroGen4 dan Hyundai ix35.

Menjelang akhir tahun 2020, hanya 27,500 FCEV telah dijual sejak mereka mula menjual - kebanyakannya di Korea Selatan dan AS - dan angka yang rendah ini disebabkan oleh kekurangan global infrastruktur mengisi minyak hidrogen. 

Walau bagaimanapun, itu tidak menghalang sesetengah syarikat kereta daripada terus menyelidik dan membangunkan kenderaan berkuasa hidrogen, yang menggunakan loji kuasa on-board untuk menukar hidrogen kepada elektrik, yang kemudiannya menggerakkan motor elektrik. Australia sudah mempunyai beberapa model yang tersedia untuk disewa, tetapi belum lagi kepada orang awam - lebih lanjut mengenainya sebentar lagi - dan lebih banyak model akan datang tidak lama lagi (dan dengan "tidak lama lagi" kami maksudkan "dalam beberapa tahun akan datang"). "). 

Dua kelebihan utama, sudah tentu, adalah kereta hidrogen bebas pelepasan kerana hanya air yang keluar dari paip ekor, dan hakikat bahawa ia boleh mengisi minyak dalam beberapa minit adalah pengurangan ketara dalam masa yang diperlukan untuk mengecas semula kenderaan elektrik (di mana-mana sahaja) . 30 minit hingga 24 jam). 

Hyundai Nexo

Цена: TB

Pada masa ini hanya tersedia untuk disewa di Australia - kerajaan ACT telah membeli 20 kenderaan sebagai armada - Hyundai Nexo ialah FCEV pertama yang tersedia untuk memandu di jalan raya Australia, walaupun tidak banyak tempat yang boleh anda lakukan. isikannya (ada stesen pengisian hidrogen di ACT, serta stesen di ibu pejabat Hyundai di Sydney). 

Tiada harga runcit kerana ia belum lagi tersedia untuk jualan persendirian, tetapi di Korea, di mana ia telah tersedia sejak 2018, ia dijual pada harga bersamaan AU$84,000.

Penyimpanan gas hidrogen atas kapal memuatkan 156.5 liter, menyediakan jarak lebih daripada 660 km.  

Toyota Miray

kos: $63,000 untuk tempoh sewa tiga tahun

Apabila bercakap tentang kenderaan sel bahan api hidrogen, hanya terdapat dua model yang bersaing untuk mendapatkan ketuanan dalam mata wang Australia: Nexo dan Toyota Mirai generasi kedua, 20 daripadanya telah dipajak kepada kerajaan Victoria sebagai sebahagian daripada percubaan. 

Untuk memacu Mirai, Toyota telah membina pusat hidrogen yang terletak di Alton di barat Melbourne, dan merancang untuk membina lebih banyak stesen hidrogen di seluruh Australia (pajakan tiga tahun Mirai juga termasuk kos mengisi minyak).

Seperti Hyundai, Toyota berharap untuk mencapai tahap di mana infrastruktur akan mengejar dan ia akan dapat menjual kereta hidrogennya di Australia, dan Mirai akan mempunyai spesifikasi yang mengagumkan (kuasa 134kW/300Nm, 141 liter penyimpanan hidrogen atas kapal dan dituntut julat). jarak 650 km).

H2X Varrego

kos: Daripada $189,000 termasuk perbelanjaan perjalanan

Beberapa kebanggaan negara asal harus dikhaskan untuk Warrego ute berkuasa hidrogen baharu, yang berasal dari syarikat pemula berkuasa hidrogen FCEV Australia H2X Global. 

Semahal mana pun harganya ($189,000 untuk Warrego 66, $235,000 untuk Warrego 90, dan $250,000 untuk Warrego XR 90, semuanya ditambah dengan perbelanjaan perjalanan), ia kelihatan seperti hit: pesanan global telah mendahului 250, menjadikan jualan sekitar 62.5 juta dolar. 

Setakat berapa banyak hidrogen yang dibawa oleh ute, terdapat dua pilihan: tangki on-board 6.2kg yang menyediakan jarak 500km, atau tangki 9.3kg yang lebih besar yang menyediakan jarak 750km. 

Penghantaran akan bermula pada April 2022. 

Grenader Ineos

kos: TBC

Ineos Automotive Britain menandatangani perjanjian dengan Hyundai pada 2020 untuk bersama-sama membangunkan teknologi sel bahan api hidrogen - pelaburan dalam teknologi hidrogen telah mencecah A$3.13 bilion - jadi tidak hairanlah ia akan mula bereksperimen dengan versi hidrogen. SUV Grenadier 4×4nya menjelang akhir 2022. 

Rover Defender Tanah

kos: TBC

Jaguar Land Rover juga telah bercakap tentang roket hidrogen, mengumumkan rancangan untuk membangunkan versi FCEV berkuasa hidrogen Land Rover Defender ikoniknya. 

Dan 2036 ialah tahun syarikat menyasarkan untuk mencapai pelepasan ekzos sifar, dengan Defender hidrogen dibangunkan sebagai sebahagian daripada projek kejuruteraan yang dipanggil Project Zeus. 

Ia masih dalam ujian, jadi jangan harap untuk melihatnya sebelum 2023.