Gambaran keseluruhan Ram 1500 2018

Anda mungkin pernah mendengar tentang Dodge Ram 1500, salah satu daripada trak pikap semua-Amerika itu, tetapi ute itu tidak lagi wujud. Tidak, ia kini dikenali sebagai Ram 1500. Ram kini merupakan jenama dan trak itu dipanggil 1500 - bagaimana pula dengan Dodge? Nah, ia adalah jenama kereta otot. 

1500 ialah model "kecil" dalam barisan Ram, manakala model Ram 2500 dan Ram 3500 yang lebih besar - yang kelihatan lebih seperti trak yang telah dimasukkan ke dalam ketuhar dan mengecut sedikit - mengambil ruang di atas Ram 1500. 

Ateco Automotive, syarikat di sebalik import generasi Ram 1500 ini, dengan berani mendakwa model baharu ini "makan makanan untuk sarapan pagi." Tetapi dengan tanda harga seratus ribu, selera untuk kereta sedemikian boleh menjadi agak terhad.

Sekarang saya merujuk kepada "generasi ini" kerana terdapat trak Ram 1500 yang lebih baru, lebih menarik, lebih maju dan terus terang lebih menarik untuk dijual di AS, tetapi ia kini terhad kepada pasaran Amerika Utara. 

Tetapi Fiat Chrysler Automobiles, syarikat induk Ram, masih membuat versi lama yang kami dapat dan akan melakukannya sekurang-kurangnya tiga tahun lagi. Mungkin lebih lama. Dan sehingga mereka berhenti, perniagaan Australia Ram akan terus membawa mereka masuk, menukar mereka memandu sebelah kanan melalui Kenderaan Khas Amerika, dan menjualnya dengan harga yang besar. 

Ram 1500 2018: Ekspres (4X4)
Penilaian Keselamatan	-
jenis enjin	5.7L
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum biasa
Kecekapan bahan api	12.2l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$59,200

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 6/10

Ia pasti mengagumkan. Ini akan berlaku apabila dimensi luar kenderaan anda jauh lebih besar daripada segmen teksi berkembar yang lain.

Ini kerana model ini pada asasnya selangkah lebih maju daripada Ford Ranger dan Toyota HiLux. Adalah lebih wajar untuk bersaing dengan Ford F-150 dan Toyota Tundra, tetapi Ateco meletakkannya sebagai pesaing yang kuat untuk pembeli tunai.

1500 Express direka untuk pelanggan yang mahukan model sporty yang terasa seperti di rumah ketika menunda bot. Bagaimanapun, inilah yang saya lihat dalam model-model ini. Tiada kit badan besar di sini, tiada spoiler depan atau skirt sisi, tetapi anda mendapat tangga sisi yang berguna untuk naik ke kabin terbang tinggi. 

1500 Express adalah untuk pembeli yang mahukan kereta sport.

Model Express mempunyai badan Quad Cab dengan badan lebar 6 kaki 4 inci (1939 mm), dan semua model Ram 1500 mempunyai badan lebar 1687 mm (dengan jarak gerbang roda 1295 mm, menjadikannya cukup besar untuk memuatkan palet Australia). dalam). Kedalaman badan ialah 511mm untuk Express dan 509mm untuk Laramie.

Lebar badan ialah 1270mm jika anda memilih RamBoxes, sepasang kotak berkunci terlindung di atas gerbang roda yang menyediakan storan selamat. Dan model dengan kotak tambahan tersebut mendapat penutup batang empuk untuk bahagian belakang, yang dikenali sebagai "batang tiga kali ganda" - ia hampir seperti hardtop, sebenarnya, dan memerlukan lebih banyak usaha untuk ditanggalkan berbanding vinil biasa. 

Badan Quad Cab jauh lebih kecil dari segi ruang tempat duduk belakang, tetapi ruang yang hilang di sana digantikan dengan dulang yang lebih panjang. Kedua-dua dia dan Laramie mempunyai panjang keseluruhan yang sama (5816 mm), lebar (2018 mm) dan tinggi (1924 mm).

1500 Laramie mempunyai kemasan luaran yang lebih bergaya dengan perincian krom pada gril, cermin, pemegang pintu dan roda, serta bampar krom penuh dan tangga sisi. Jika saya terpaksa membuat stereotaip adegan di mana salah satu model ini akan dilihat, ia akan menjadi acara berkuda dengan pelampung tiga paksi yang dipasang.

1500 Laramie mempunyai kemasan luaran yang lebih bergaya, termasuk butiran krom.

Laramie mempunyai badan Crew Cab yang menyediakan lebih banyak ruang tempat duduk belakang kerana dimensi dalaman yang lebih besar (apatah lagi bahagian dalam kulit), tetapi dengan badan yang dipendekkan 5 kaki 7in (1712mm). 

Masalah terbesar saya dengan reka bentuk Ram 1500 ialah ia "lama". Ram 1500 serba baharu dikeluarkan di AS dan kelihatan jauh lebih moden. Ia sebenarnya agak menarik apabila ia - nah, ia kelihatan seperti trak yang memulakan pengeluaran pada tahun 2009...

Seberapa praktikal ruang dalaman? 9/10

Seperti yang dinyatakan di atas, badan Laramie's Crew Cab membuat perbezaan besar dari segi ruang tempat duduk belakang - ia seperti pergi dari Commodore ke Caprice. 

Malah, teksi Ram 1500 memang paling selesa daripada mana-mana model teksi berkembar yang pernah saya pandu, tetapi sudah tentu ia ada kaitan dengan saiz tambahan trak ini berbanding teksi berkembar yang lebih kecil. 

Ruang tempat duduk belakang di Laramie sangat mengagumkan. Semasa perjalanan saya, saya mempunyai beberapa lelaki yang lasak bersama saya di pusingan tiga kali ganda dan tiada aduan sama ada daripada penumpang hadapan saya yang berukuran 182cm atau lelaki berbadan besar di belakang (yang berukuran kira-kira 185cm). Kami juga perhatikan bahawa lebar kabin dihargai, dan di barisan belakang kami juga boleh memuatkan kami bertiga.

Ruang kaki adalah luar biasa, begitu juga dengan ruang kepala dan bahu, tetapi yang lebih mengagumkan ialah fakta bahawa tempat letak belakangnya benar-benar selesa dan tidak terlalu tegak seperti dalam kebanyakan teksi berkembar kecil. Terdapat tempat letak tangan tengah lipat ke bawah dengan pemegang cawan, serta sepasang pemegang cawan di atas lantai di hadapan tempat duduk. 

Ruang simpanan di hadapan sangat baik, dengan poket pintu besar termasuk pemegang botol dan pemegang cawan di antara tempat duduk hadapan, dan tong besar di konsol tengah. Malah terdapat kotak kabel yang berguna untuk menyambungkan telefon pintar, serta dua port USB (anda boleh bertukar antara mereka menggunakan skrin multimedia jika anda mahu).

Skrin media mudah digunakan dan skrin maklumat pemacu digital sangat mudah digunakan - terdapat menu demi menu, yang bermaksud anda akan dapat mencari maklumat yang anda perlukan di sana. 

Kedua-dua model dianggap sebagai model teksi berkembar, walaupun "Kabin Empat Ekspres" kelihatan sedikit lebih seperti teksi tambahan yang besar (dan sebenarnya kelihatan lebih seperti teksi berkembar bersaiz biasa). Tiada pilihan teksi lain, jadi anda boleh melupakan kemungkinan menjual model teksi tunggal di Australia, sekurang-kurangnya buat masa ini. 

Jika 1.6m1.4 ruang kargo di Express atau 3m1500 di Laramie tidak mencukupi, anda mungkin ingin mempertimbangkan rak bumbung. Tiada rel bumbung terbina dalam di bahagian atas Ram XNUMX, tetapi rak bumbung juga boleh dipasang.

Laramie yang ditunjukkan di sini mempunyai kapasiti 1.4m3 berbanding 1.6m yang anda akan dapat dengan Express.

Begitu juga, jika anda ingin kanopi berfungsi sebagai tempat perlindungan atau penutup untuk barang-barang anda, anda perlu melihat apa yang tersedia di luar AS.

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 7/10

Ini adalah ute yang besar, dengan tanda harga yang besar. Jadi berapa kos Ram 1500? Adakah ia di luar julat harga anda? Berikut ialah senarai apa yang akan anda bayar dan apa yang akan anda terima. 

Julat ini bermula pada $79,950 untuk model Ekspres peringkat permulaan (ia adalah satu-satunya model berharga tol pada masa ini). Seterusnya dalam barisan ialah Ram 1500 Express dengan RamBox dan senarai harga untuk model ini ialah $84,450 serta perbelanjaan perjalanan.

Ram 1500 Express boleh didapati dengan Pek Hitam sporty, yang terdiri daripada kemasan luaran berwarna hitam, lampu hadapan gelap, lencana hitam dan ekzos sukan. Versi ini berharga $89,450 serta perbelanjaan perjalanan, atau $93,950 dengan RamBox.

Model Laramie berharga $99,950 atau $104,450 dengan RamBox.

Di bahagian atas julat ialah model Laramie, yang berharga $99,950 atau $104,450 dengan RamBox.

Apabila ia datang untuk membandingkan model, ia adalah sebaran yang adil dari segi harga - dan jurang dalam spesifikasi adalah sama besar.

Model ekspres dilengkapi dengan sistem infotainment skrin sentuh 5.0 inci, radio AM/FM, telefon Bluetooth dengan penstriman audio dan sambungan USB, dan sistem bunyi enam pembesar suara. Ram 1500 tidak mempunyai pemain CD. Terdapat kawalan pelayaran, tetapi ia tidak adaptif, dan kedua-dua versi dilengkapi dengan stereng kuasa elektrik. 

Skrin maklumat pemacu digital sangat mudah digunakan.

Kemasan tempat duduk fabrik, panel instrumen dibarisi kulit, gril dan bampar berkod warna, tangga sisi, pewarnaan tingkap, lampu depan halogen dan lampu kabus, tikar badan yang disembur, roda 20 inci dan halangan tugas berat. dengan abah-abah pendawaian XNUMX pin. Anda perlu membayar tambahan untuk kit kawalan brek treler. 

Bagaimana dengan peralatan perlindungan? Setiap model mempunyai kawalan kestabilan elektronik dan bantuan permulaan bukit, tetapi perkara seperti monitor titik buta tiada dalam senarai. Baca pecahan penuh dalam bahagian keselamatan di bawah.

Pembezaan gelincir terhad adalah standard (Ram memanggilnya pembezaan gandar belakang anti-gelincir), tetapi kedua-dua model tidak dilengkapi dengan kunci pembezaan hadapan atau belakang.

Ram 1500 Laramie menambah barangan mewah seperti tempat duduk kulit, permaidani longgokan tinggi, tempat duduk hadapan yang dipanaskan dan disejukkan, tempat duduk belakang yang dipanaskan, kawalan iklim, stereng yang dipanaskan dan pedal boleh laras kuasa. Penghawa dingin adalah sistem kawalan iklim zon dwi. Model Laramie juga dilengkapi dengan kemasukan tanpa kunci butang tekan.

Di tengah-tengah pemuka ialah skrin multimedia 8.4 inci dengan navigasi GPS, Apple CarPlay dan Android Auto (tiada satu pun tersedia pada model Express), dan sistem audio 10 pembesar suara dengan subwufer. Walau bagaimanapun, tiada tempat liputan Wi-Fi atau pemain DVD dalam pakej infotainmen.

Tambahan lain yang ditambahkan oleh Laramie ke atas Express termasuk bumbung bulan berkuasa (walaupun bukan bumbung matahari panoramik penuh), cermin pandang belakang pemalapan automatik, pengelap pengesan hujan automatik, bolong tempat duduk belakang dan pemulaan enjin jauh. Lampu depan projektor automotif memenuhi spesifikasi ini, tetapi kedua-dua versi tidak dilengkapi dengan mentol HID, xenon atau LED, dan tiada lampu nyalaan siang pada model asas. Bilangan pemegang cawan untuk semua pilihan ialah 18. Lapan belas!

Tambahan lain yang ditambahkan oleh Laramie ke atas Express termasuk bumbung matahari berkuasa.

Sistem Tudung Batang Tiga Lipat ialah $1795, tetapi jika anda mahukan penutup keras/batang keras, anda mungkin perlu mencarinya di AS. Tetapi pembeli tempatan (dan bekas peminat HSV atau FPV) mungkin gembira mengetahui bahawa pilihan ekzos sukan tersedia. 

Pilihan warna (atau patutkah warna?) cukup lebar, tetapi hanya Flame Red dan Bright White adalah pilihan percuma: Bright Silver (metallik), Max Steel (kelabu kebiruan metalik), Granite Crystal (kelabu gelap metalik), Blue Streak (mutiara), Biru Sejati (mutiara), Delmonico Red (mutiara), kedua-dua jenis kos tambahan. Model Laramie juga tersedia dalam Brilliant Black (logam). Tiada warna oren, kuning atau hijau. 

Jika anda ingin berbelanja lebih untuk Ram 1500 anda, anda perlu mencari vendor pasaran selepas untuk ciri seperti bar penstabil, win, bar sukan, snorkel, bar LED, lampu pemanduan atau mentol halogen baharu. 

Anda tidak perlu membeli-belah dalam katalog aksesori tikar lantai asal - semua peringkat kemasan menjadikannya sebagai standard - tetapi jika anda lebih mementingkan faktor wow luar, rim yang lebih besar mungkin akan datang kepada anda pada masa hadapan. Pilihan lain pada senarai aksesori termasuk kaki kaki (untuk membantu anda masuk ke dalam dulang), sistem pengasingan kargo, rel dulang, tanjakan kargo dan banyak kemasan krom untuk dipadankan dengan roda 20 inci kilang.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 9/10

Jika anda membeli Ram, kemungkinan besar anda membeli julat 1500 kerana anda benar-benar mahukan enjin petrol V8. Sejak pemberhentian Holden Ute dan Ford Falcon Ute, tiada pilihan enjin V8 lain selain Toyota LandCruiser 70 Series dan ia adalah diesel dan bukannya petrol.

Jadi apa yang mendorong barisan Ram 1500? Bagaimanakah bunyi enjin Hemi V5.7 8 liter? Dan enjin dengan kuasa 291 kW (pada 5600 rpm) dan tork 556 Nm (pada 3950 rpm). Ini adalah kuasa yang serius, dan ciri tork adalah kuat. 

Enjin itu dipadankan dengan transmisi automatik lapan kelajuan dan semua model Ram 1500 mempunyai pacuan semua roda (4×4), berbanding sistem pacuan semua roda seperti yang digunakan oleh VW Amarok. Tiada versi pacuan roda hadapan atau pacuan roda belakang (RWD/4×2). Lebih suka mengambil perkara ke tangan anda sendiri dengan kotak gear? Sayang sekali tiada transmisi manual. 

Sebuah turbodiesel V6 akan tiba akhir tahun ini, menjanjikan penjimatan bahan api yang lebih baik dan penarafan tork yang lebih tinggi. Kemungkinan besar, ia akan ditawarkan untuk kedua-dua barisan model, dan juga akan mempunyai premium kecil pada harga. Angka kuasa dan tork yang tepat untuk enjin ini masih belum diumumkan, tetapi sesaran adalah 3.0 liter dan ia akan menjadi enjin VM Motori.

Semua model Ram 1500 adalah pacuan semua roda (4×4).

Julat enjin tidak meliputi gas atau hibrid plug-in dalam model penjanaan DS semasa. Tetapi Ram 1500 (DT) generasi baharu adalah hibrid dan akan ditawarkan di Australia dalam tempoh dua tahun akan datang.

Kapasiti tangki bahan api bergantung pada model yang anda pilih: versi Express mempunyai saiz tangki 121 liter, manakala versi Laramie (nisbah 3.21 atau 3.92) mempunyai tangki 98 liter.

Malangnya, anda tidak dapat melakukan semakan tunda kali ini, tetapi jika anda bercadang untuk menunda pelampung atau bot yang lebih besar, anda akan gembira mengetahui bahawa semua model dilengkapi dengan palang tunda sebagai standard.

Kapasiti tunda maksimum ialah 4.5 tan (dengan brek) untuk model Ekspres dan Laramie apabila dilengkapi dengan bar tunda 70mm. Laramie boleh mempunyai nisbah gear yang lebih tinggi (3.21 vs. 3.92) yang mengurangkan kapasiti menunda kepada 3.5 tan (dengan bar tunda 50mm) tetapi juga meningkatkan penjimatan bahan api kereta.

Kapasiti berat badan untuk model Express dinilai pada 845kg, manakala muatan Laramie dinilai pada 800kg - tidak sebanyak beberapa pesaing yang lebih kecil dalam segmen ute, tetapi lebih kerap daripada tidak jika anda membeli trak Ram. anda lebih fokus pada menunda daripada membawa berat yang banyak. 

Berat Kasar Kenderaan (GVM) atau Berat Kenderaan Kasar (GVW) untuk kedua-dua model ialah 3450 kg. Berat Kereta Api Kasar (GCM) untuk versi gandar belakang 3.92 ialah 7237 kg dan model gandar belakang 3.21 ialah 6261 kg. Oleh itu, sebelum memasang treler 4.5 tan, pastikan anda mengira - tidak banyak muatan yang tinggal. 

Pastikan anda menyemak halaman keluaran Ram 1500 kami untuk isu transmisi/transmisi automatik, isu enjin, klac atau penggantungan atau isu diesel (hei, ia mungkin akan datang pada masa hadapan).

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 7/10

Versi 3.21 Laramie menggunakan 9.9 liter setiap 100 km, manakala model Express dan Laramie dengan nisbah 3.92 menggunakan 12.2 l/100 km. 

Enjin Hemi dilengkapi dengan fungsi penyahaktifan silinder, jadi ia boleh berjalan pada enam atau empat silinder di bawah beban ringan - anda akan tahu bila ia berlaku kerana penunjuk mod ekonomi akan menyala pada papan pemuka. 

Jika anda tertanya-tanya bagaimana perkara ini berkaitan dengan julat, secara teorinya anda sepatutnya dapat menempuh jarak sejauh 990 kilometer paling baik jika anda dapat memenuhi angka penggunaan bahan api yang didakwa. Jika itu bermakna kepada anda, kami melihat 12.3L/100km di pecut selepas memandu tiga kali tanpa beban dan tidak menunda, tetapi dengan sedikit pemanduan di luar jalan yang berlumpur. 

Ekonomi bahan api diesel masih belum disahkan, tetapi dijangka lebih baik daripada model petrol.

Ekonomi bahan api diesel masih belum disahkan, tetapi dijangka lebih baik daripada model petrol.

Bagaimana rasanya memandu? 8/10

Walaupun ia mempunyai enjin V5.7 8 liter yang besar dengan tahap kuasa supercar, prestasi pecutan 0-100 bukanlah supercar. Ia meningkatkan kelajuan dengan agak cepat, tetapi anda tidak boleh berdebat dengan fizik - ia adalah trak berat. Automatik lapan-kelajuan TorqueFlite melakukan kerja yang hebat menggunakan kuasa dan tork enjin untuk memastikan kami terus bergerak, walaupun ia boleh menjadi sedikit dimuatkan apabila mendaki bukit. 

Walaupun rim empat roda bukan brek yang berkesan, ia sudah tentu membantu menarik Ram ute yang besar dengan agak mudah - baik, sekurang-kurangnya tanpa beban dalam dulang atau halangan. 

Pemanduan uji kami kebanyakannya tertumpu pada pemanduan jalan belakang B, dengan campuran permukaan, pendakian bukit yang baik dan selekoh. Dan Ram itu dikejutkan dengan tunggangan yang sangat selesa, stereng kuasa elektrik yang responsif - terutamanya di bahagian tengah, di mana ia berputar dengan lebih ketangkasan daripada yang anda jangkakan. Stereng kulit dalam Laramie melakukan 3.5 pusingan kunci ke kunci, tetapi ia lebih lincah pada kadar itu. 

Stereng kulit Laramie dipasang dalam 3.5 pusingan sehingga ia berhenti.

Selepas kira-kira 150km memandu, saya melangkah keluar dari Ram 1500 Laramie dengan rasa baik - saya rasa ia akan menelan lebuh raya dengan mudah, malah di tempat duduk belakang saya selesa, manakala kebanyakan teksi berkembar di bawah menyakitkan. untuk tempoh yang lama.

Ia adalah trak yang besar dan selesa - ia lebih menyenangkan untuk dipandu daripada, katakan, Toyota Land Cruiser 200 Series, walaupun tidak begitu jinak. Tetapi tahap keselesaan adalah baik. Sangat mudah untuk melihat mengapa begitu ramai orang di Amerika membeli trak besar seperti itu, terutamanya di mana harga bahan api rendah. 

Kami terpaksa menguji sedikit sebanyak keupayaan luar jalan Ram 1500, tetapi tayar jalan menghalang. Ram 1500 bergolek pada roda aloi krom 20-inci biasa dengan tayar Hankook Dynapro HT, dan hanya mengambil masa beberapa minit sebelum ia tersekat ke lereng bukit berlumpur semasa kami mengorek tanah atas dan menggali ke tanah liat di bawah. Ini membawa kepada beberapa detik sukar, tetapi tayar bukan satu-satunya kelemahan.

Hakikat bahawa tiada kawalan turun bukit bermakna anda perlu brek menuruni bukit, meningkatkan peluang untuk terkunci dan tergelincir. Tambahan pula, kotak gear anjakan ke bawah tidak mengagumkan - ia membenarkan Ram untuk melarikan diri tanpa menahan rentak dengan sangat meyakinkan. 

Ia bukan kenderaan luar jalan yang paling sesuai memandangkan panjangnya.

Selain itu, ia bukan kenderaan paling luar jalan memandangkan panjangnya. Tetapi Ram berpendapat ia tidak sepatutnya menjadi SUV penuh. Sudut pendekatan untuk semua model ialah 15.2 darjah, dan sudut berlepas ialah 23.7 darjah. Sudut pecutan 17.1 darjah. 

Menurut pengedar tempatan Ram, perbezaan dalam perkakasan pacuan semua roda antara model Express dan versi Laramie (yang menambah mod 4WD automatik yang membolehkan elektronik kereta mengagihkan tork di tempat yang diperlukan) bermakna terdapat perbezaan dalam saiz pusingan. : Model Laramie - 12.1m; Model ekspres - 13.9m. Untuk luar jalan, tiada kunci hab diperlukan - sistem 4WD berfungsi dengan pantas dan cukup pantas.  

Kelegaan tanah model Ram 1500 ialah 235mm di belakang dan 249mm di hadapan. Ram menawarkan kit angkat dua inci pilihan jika itu tidak mencukupi. 1500 tidak mempunyai suspensi udara belakang - anda perlu menggunakan 2500 untuk itu. Ram 1500 mempunyai suspensi hadapan lengan A atas dan bawah dan belakang spring gegelung lima pautan. 

Malangnya, tiada cara untuk menguji ciri-ciri cengkaman yang dibanggakan kereta itu. Kami akan berusaha untuk mendapatkannya melalui garaj tidak lama lagi untuk melakukan semakan tunda. 

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

3 tahun / 100,000 km


jaminan

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 6/10

Tiada penilaian keselamatan ujian ranap ANCAP atau Euro NCAP untuk Ram 1500, dan senarai peralatan keselamatan adalah jarang.

Kesemua 1500 model dilengkapi dengan enam beg udara (dwi hadapan, dipasang di sisi depan, langsir panjang penuh), tetapi tiada ciri keselamatan termaju seperti brek kecemasan automatik (AEB), pemantauan titik buta, bantuan menjaga lorong atau silang belakang. amaran lalu lintas. Model Ram 1500 didatangkan dengan kawalan kestabilan elektronik, yang termasuk kawalan hayunan treler dan pengagihan daya brek elektronik. 

Model Ram 1500 mempunyai tiga titik tempat duduk kanak-kanak dengan tali atas, tetapi tiada titik tempat duduk kanak-kanak ISOFIX. 

Hanya Laramie yang dilengkapi dengan kamera pandang belakang dan sensor parkir depan dan belakang. Versi awal MY18 Express hanya disertakan dengan penderia parkir belakang, yang agak buruk untuk kereta sebesar ini. Anda memerlukan teknologi bantuan tempat letak kereta sebanyak yang anda boleh dapatkan apabila anda memindahkan 5.8 meter dan 2.6 tan logam.

Bahagian Australia Ram berkata ia sedang berbincang dengan ibu pejabatnya di AS untuk mencuba dan menambah lebih banyak ciri keselamatan padanya. Di manakah Ram 1500 dibuat? Detroit, Michigan. 

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 5/10

Ram 1500 tidak dapat bersaing dengan pesaingnya yang lebih mampu milik dari segi pemilikan - anda perlu memutuskan sama ada anda menghargainya atau tidak.  

Waranti yang ditawarkan oleh Ram ialah pelan pendek tiga tahun, 100,000km, dengan jenama seperti Holden, Ford, Mitsubishi dan Isuzu menawarkan pelan waranti lima tahun. Dalam tempoh ini, syarikat menyediakan bantuan di tepi jalan, tetapi tidak ada pelan jaminan lanjutan nasional - peniaga boleh menawarkannya.

Terdapat juga tiada pelan penyelenggaraan harga tetap, jadi kami tidak boleh mengatakan rupa kos penyelenggaraan untuk bakal pemilik. Selang perkhidmatan juga pendek - 12 bulan/12,000 12 km (mana-mana dahulu). Banyak kenderaan diesel mempunyai selang perubahan 20,000 bulan/XNUMX km.

Tiada pelan perkhidmatan harga tetap.

Dari segi nilai jualan semula, Glass's Guide mencadangkan bahawa Laramie harus memegang 59 hingga 65 peratus daripada nilainya selepas tiga tahun atau 50,000 km. Model ekspres dijangka menyimpan antara 53% dan 61% daripada nilai pembelian asalnya dalam tempoh yang sama. Apabila tiba masa untuk menjual, pastikan anda mempunyai manual pemilik dan buku log di dalam kereta, dan alat ganti bersaiz penuh mempunyai bunga yang baik. 

Lawati halaman keluaran Ram 1500 kami untuk sebarang isu biasa, isu ketahanan, soalan karat, aduan masalah dan banyak lagi - mungkin tiada cara yang lebih baik untuk mendapatkan penilaian kebolehpercayaan selain mendengar tentang kemungkinan isu daripada pemilik lain.

Keputusan

Terdapat banyak perkara yang disukai tentang Ram 1500, terutamanya spesifikasi Laramie. Ya, ia mahal, dan ya, ia tidak lengkap untuk harganya. Tetapi ia menawarkan ruang dan keselesaan yang luar biasa, serta keupayaan menunda terbaik dalam kelasnya. Dan jika perkara ini penting kepada anda, bahagian lain mungkin kurang penting. 

Secara peribadi, saya akan menunggu versi Ram 1500 generasi akan datang, yang sepatutnya mula dijual di Australia sebelum 2020 - bukan sahaja kerana ia kelihatan lebih baik, tetapi juga kerana ia berjanji untuk mengisi beberapa jurang yang versi semasa boleh sediakan. T.

Adakah anda akan membeli pikap petrol V8 dan bukannya turbodiesel? Beritahu kami pendapat anda di bahagian komen di bawah.