Range Rover Velar debut di bursa saham
Bentuk luar biasa dan tempat yang sama tidak jelas. Range Rover baharu, selaras dengan trend fesyen kenderaan utiliti sukan, mula diperkenalkan di bangunan Bursa Saham.
Dari mana datangnya idea ini? Ternyata pengimport kereta JLR Group iaitu jenama Jaguar, Land Rover dan Range Rover mahu menjadi syarikat saham bersama awam pada musim luruh ini. Langkah itu agak menarik, begitu juga dengan kumpulan tetamu jemputan. Penyampaian itu turut dihadiri bintang skrin dan ahli politik yang dengan rela hati bergambar di dinding foto. Bagi kami, kereta itu ternyata lebih penting, dan kami menumpukan perhatian kami kepadanya.
Dan ada sebabnya, kerana Velar baharu bukan sekadar SUV baharu. Pertama sekali - pada hud ia mempunyai tulisan bangga "Range Rover", yang sudah meletakkannya dalam bidang pandangan para pemelihara tradisi, yang bertanya sama ada ia layak untuk produk lain jenama British. Kedua, ia mengisi jurang antara Evoque kompak dan Range Rover Sport yang jauh lebih besar dan lebih mahal. Ketiga, ia akan memulakan persaingan sengit dengan coupe-SUV, dan keempat, ia akan memulakan bahasa gaya baharu dan memperkenalkan penyelesaian teknikal baharu sepenuhnya yang sebelum ini tidak ada dalam kumpulan JLR.
Nama itu sendiri boleh menjadi sedikit mengelirukan, terutamanya untuk peminat jenama. Mereka tahu bahawa VELRAR ialah nama prototaip Range Rover pertama, singkatan untuk Vee Eight Land Rover, atau "Landka" dengan enjin V8. Velar tidak akan dipasang dengan enjin lapan silinder yang berkuasa, tetapi terdapat pilihan 3.0 V6 supercharged dengan 380 hp. Untuk kurang menuntut, dan lebih tepat lagi, lebih menuntut untuk pembakaran, kami menawarkan unit diesel dengan kuasa dari 180 hingga 300 hp. Sudah tentu, kedua-dua gandar dipandu oleh transmisi automatik lapan kelajuan.
Kuasa yang kuat dan pacuan semua roda menjanjikan casis yang lasak, dengan suspensi udara pilihan yang boleh digunakan oleh Range Rover di luar jalan. Tayar berprofil rendah mungkin satu-satunya halangan, kerana pemanduan tipikal jenama ini membolehkan anda menavigasi melalui trafik yang bergerak pantas - jarak kelegaan tanah melebihi 25 sm dan kedalaman mengharungi 65 cm, angka mengagumkan yang tidak disedari oleh kebanyakan pembeli. ujian.
Velar tidak kecil, ia hanya beberapa sentimeter lebih kecil daripada Sport. Akibatnya, ia mempunyai batang besar dengan jumlah 673 liter dan mengagumkan dengan keagungannya. Dan ia sepatutnya lebih murah. Senarai harga Poland masih belum diketahui, tetapi di UK harga model asas betul-betul berada di tengah-tengah antara model Evoque dan Sport. Dalam keadaan kami ia sepatutnya 240-250 ribu. zloty.
Pada harga ini, sukar untuk mengaitkannya dengan satu kelas atau yang lain. Velar lebih panjang daripada BMW X4 atau Mercedes GLC Coupe, tetapi pesaing langsung mereka adalah Jaguar F-Pace. Range Rover Velar berkait rapat dengan SUV pertama Jaguar, termasuk dari platformnya, tetapi badannya lebih besar. Tetapi tidak cukup untuk membandingkannya dengan BMW X6 atau Mercedes GLE Coupe, kerana ini adalah wilayah Range Rover Sport.
Velar baharu mencerminkan gaya sepupunya yang lebih kecil dan lebih besar dalam setiap cara, tetapi juga membawa ciri baharu. Pertama sekali, ini terpakai kepada model konsep, yang boleh dilihat, contohnya, oleh pemegang boleh ditarik balik, serta penyelesaian yang paling moden, seperti lampu depan LED Matrix-Laser. Di dalam kabin, sebagai tambahan kepada bahan berkualiti, kami sudah menemui tiga skrin besar - termasuk dua skrin sentuh 10 inci untuk mengawal sistem on-board.
Akhir kata, mari kita kembali sebentar ke bintang petang. Antaranya ialah Mateusz Kusnerevich, juara dunia berbilang pelayaran, juara Olimpik. Tokoh penting dalam konteks persembahan Range Rover baharu, kerana ini adalah wajahnya. Pilihan itu tidak disengajakan kerana jenama British itu mahu mempromosikan dirinya melalui pelayaran. Oleh itu, sukar untuk membayangkan wakil model Velar yang lebih baik daripada atlet berbakat dan bergelar ini.
