Bahagian dalaman Ineos Grenadier 2022 didedahkan: reka bentuk yang rajin tetapi berteknologi tinggi untuk Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen, pesaing Toyota LandCruiser
Grenadier itu direka bentuk untuk tahan lasak.
Kemudahan moden dan reka bentuk abadi.
Ini adalah ciri-ciri dalaman yang baru diperkenalkan bagi Ineos Grenadier serba baharu. Cetusan idea jutawan Britain Sir Jim Ratcliffe, Grenadier sedang dibangunkan sebagai SUV tegar untuk bersaing dengan Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen dan Toyota LandCruiser 300 baharu.
Dengan reka bentuk luaran yang diilhamkan oleh Defender telah pun didedahkan dan disahkan menggunakan enjin petrol dan diesel BMW, bahagian dalam merupakan elemen reka bentuk utama terkini yang masih diselubungi misteri.
"Apabila kami mula memikirkan bahagian dalam Grenadier, kami melihat dengan teliti pada pesawat moden, bot, dan juga traktor untuk mendapatkan inspirasi, di mana suis diletakkan untuk prestasi optimum, kawalan konvensional berada di tangan, dan kawalan tambahan lebih jauh," jelasnya. Toby Ecuyer. Ketua Reka Bentuk di Ineos Automotive. “Pendekatan yang sama boleh dilihat di Grenadier: litar ini berfungsi dan logik, direka bentuk dengan mengambil kira kemudahan penggunaan. Ia mempunyai semua yang anda perlukan dan tiada yang anda tidak perlukan."
Seperti segala-galanya yang kita ketahui tentang Grenadier, bahagian dalamannya menggabungkan kemewahan terkini dengan permintaan praktikal. Stereng dua jejari mempunyai butang untuk fungsi asas, termasuk butang "Toot" untuk penunggang basikal, tetapi tiada panel instrumen untuk memberikan pandangan yang lebih jelas ke hadapan.
Sebaliknya, maklumat pemanduan utama dipaparkan pada skrin sentuh multimedia 12.3 inci yang terletak dengan bangga pada konsol tengah. Sistem multimedia serasi dengan Apple CarPlay dan Android Auto untuk hiburan dan navigasi. Tetapi terdapat juga sistem "pencari laluan luar jalan" yang membolehkan pemandu menandakan laluan mereka dengan titik laluan di jalan yang belum dipetakan.
Walaupun ia canggih, seluruh konsol tengah nampaknya diilhamkan oleh kapal terbang, dengan suis dan dail besar yang boleh dikendalikan semasa memakai sarung tangan. Selaras dengan tema pesawat, alat suis diteruskan di atas bumbung antara penumpang hadapan, dengan sejumlah besar fungsi utama dikawal dari panel atas ini, serta slot pra-pasang untuk aksesori seperti win dan lampu tambahan jika diperlukan .
Satu lagi anggukan kecil kepada kereta moden ialah pemilih gear, yang nampaknya telah diambil terus dari tong alat ganti BMW. Bersama-sama dengan itu ialah suis jarak rendah sekolah lama, dan Ineos tidak mengikuti arah aliran terkini pesaingnya dengan menjadikan ciri ini sebagai suis atau dail.
Walaupun ia mungkin mempunyai beberapa kemudahan moden, Grenadier dibina untuk orang yang benar-benar ingin menjadi kotor. Itulah sebabnya bahagian dalam termasuk lantai getah dengan palam longkang dan suis, dan papan pemuka yang "kalis percikan" dan boleh dilap untuk dibersihkan.
Ineos telah mengesahkan bahawa akan ada sekurang-kurangnya tiga susunan tempat duduk untuk Grenadier. Yang pertama ialah versi pelanggan peribadi dengan lima tempat duduk Recaro, kemudian varian komersial dengan pilihan susun atur dua atau lima tempat duduk. Dua tempat duduk itu akan dapat memuatkan palet bersaiz Eropah standard (yang lebih panjang tetapi lebih sempit daripada palet Australia) di belakangnya, kata syarikat itu.
Semua tempat duduk disiapkan dalam apa yang syarikat panggil "tahan lelasan, kalis lin, fabrik kalis kotoran dan air" yang tidak memerlukan rawatan atau penutup selepas pasaran.
Storan ialah bahagian penting dalam proses reka bentuk, dengan kotak besar boleh dikunci di konsol tengah, kotak simpanan kering di bawah tempat duduk belakang dan pemegang botol besar di setiap pintu.
Satu lagi ciri praktikal ialah "kotak kuasa" pilihan yang termasuk penukar AC 2000W yang boleh kuasa alat dan elektronik kecil lain seperti peralatan perkhemahan. Panel bumbung kaca juga tersedia sebagai pilihan dan boleh diletakkan pada kedua-dua sisi konsol atas. Ia boleh dicondongkan atau dikeluarkan sepenuhnya bergantung pada keperluan pengendali.
Ineos berkata Grenadier akan memasuki pasaran pada Julai 2022 - sekurang-kurangnya di Eropah - dengan 130 prototaip sudah separuh jalan ke sasaran syarikat sebanyak 1.8 juta kilometer ujian. Menurut syarikat itu, Grenadier kini sedang diuji di bukit pasir Maghribi.
Disebabkan oleh asal-usul British Ineos, Grenadier akan dibina dalam pemanduan sebelah kanan dan akan dijual di Australia, kemungkinan besar sejurus selepas tarikh mula jualan di luar negara.
