Ujian lanjutan: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

Memenangi gelaran European Car of the Year 2014 dengan kereta milik segmen yang dinamakan pesaing Jermannya adalah kemenangan manis bagi Peugeot. Sekarang kita sudah biasa dengan 308, semakin jelas bagi kita bahawa kemenangan itu wajar.

Peugeot 308 tidak menonjol ke arah mana pun secara visual, tetapi masih ada rasa koheren yang menunjukkan kecanggihan dan sentuhan kemewahannya dengan aksen krom. Untuk mengatasinya, terdapat juga lampu LED tanda tangan dan isyarat putaran harian yang kini menunjukkan arah dengan menyalakan LED secara beransur-ansur. Kualiti pembuatan dan hiasan tidak dapat dinafikan, maklum balas positif dihantar di kawasan pedalaman. Kokpit mungkin sedikit kurang berani, tetapi konsisten dan sempurna dari segi ergonomik. Sebilangan besar butang di konsol tengah telah dimakan oleh layar infotainment 9,7 inci, yang mudah digunakan, sebahagiannya berkat pintasan yang sesuai di sebelah skrin.

Walaupun jarak roda adalah sederhana dalam segmen ini, keluasan kabin adalah salah satu kelebihan "tiga ratus lapan" berbanding pesaing. Malah orang yang lebih tinggi akan mendapati kedudukan pemanduan yang baik, tempat duduknya sangat selesa dan kami kini terbiasa melihat tolok stereng. Anda juga boleh memuatkan tiga orang dewasa di tempat duduk belakang, tetapi dua orang akan lebih selesa untuk duduk. Jika anda mengangkut anak anda di tempat duduk belakang di tempat duduk kanak-kanak, anda akan menghargai akses mudah kepada penyambung ISOFIX.

Pengecas turbo kecil kini kukuh di segmen 'tiga ratus lapan'. Mesin seperti ini memberikan banyak daya tindak dan kelincahan, tetapi jika anda tahu cara menggerakkan kaki kanan, ia juga akan memberi anda penggunaan bahan bakar yang rendah. Casisnya cukup neutral, memberikan kedudukan yang selamat dengan keselesaan tambahan, tetapi mengecewakan bagi sesiapa yang mencari ketangkasan dan dinamisme.

Oleh kerana segmen C adalah sejenis "ujian kematangan" untuk semua pengeluar, Peugeot berjaya mengatasi ini dengan 308. Lebih-lebih lagi, tempat pertama selalu diberikan kepada model dari Wolfsburg, dan setelah itu terjadi pertempuran sengit untuk tempat kedua . Hari-hari itu sudah jelas berakhir.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Data induk

Harga model asas:	20.390 €
Kos model ujian:	20.041 €

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin:	3-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbo-petrol - anjakan 1.199 cm3 - kuasa maksimum 96 kW (130 hp) pada 5.500 rpm - tork maksimum 230 Nm pada 1.750 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin dipandu oleh roda hadapan - transmisi automatik 6-kelajuan.
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 200 km/j - 0-100 km/j pecutan 9,8 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 5,2 l/100 km, pelepasan CO2 119 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.150 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.770 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.253 mm – lebar 1.804 mm – tinggi 1.457 mm – jarak roda 2.620 mm – batang 470–1.309 53 l – tangki bahan api XNUMX l.