Ujian Lanjutan: Toyota Prius Plug-In Executive
Untuk penilaian yang realistik tentang rupa mesin sebegitu dalam penggunaan harian, ujian lanjutan adalah peluang yang baik. Kami mengembara bersamanya setiap hari ke pejabat dari kawasan Ljubljana, Aljosha kami mendapati bahawa dia hanya boleh melakukan perjalanan setiap hari menggunakan elektrik dari saluran keluar rumah. Peter, yang berada 20 km dari pejabat editorial, menggunakan baterinya betul-betul di hadapan pusat Ljubljana. Ini merujuk kepada penggunaan jalan serantau lama, dan di lebuh raya, enjin petrol dihidupkan pada kelajuan lebih seratus kilometer sejam, dan oleh itu penggunaannya lebih tinggi sedikit, tetapi masih sangat rendah.
Sekiranya anda memutuskan untuk menghabiskan beberapa minit lagi dalam perjalanan dan, misalnya, pergi di jalan tempatan di mana kelajuannya tidak melebihi 90 kilometer sejam, ini akan menjadi ekonomi bahan bakar sekali sahaja, dan jika lebuh raya digunakan, kos penggunaannya melebihi tiga liter. petrol ditambah tentu saja elektrik. Tetapi kami tidak hanya memandu Prius di sekitar kota dan sekitarnya, tetapi juga melakukan perjalanan ke negara-negara jiran. Primoz Jurman, pakar MotoGP kami, pergi bersamanya dalam perjalanan terpanjang, menghadiri Grand Prix San Marino bersamanya. Pada jarak kurang dari seribu kilometer di jalan raya dan jalan-jalan tempatan di sekitar Puglia, tempat Valentino Rossi dilahirkan, dan sebaliknya, tidak banyak elektrik, hanya dari lampu isyarat hingga lampu isyarat di pusat bandar, jadi petrol penggunaan adalah yang tertinggi.
Di sana, enjin empat silinder 1,8 liter Toyota menggunakan 8,2 liter petrol setiap seratus kilometer. Jadi mengikut piawaian hari ini, dia sangat dahaga semasa memandu di lebuh raya. Gambar yang sama sekali berbeza muncul di tempat di mana anda boleh menyambung ke stesen pengecasan pantas dan dengan itu juga mendapat tempat letak kereta percuma, yang sudah tentu hanya untuk kereta yang dikuasakan oleh elektrik. Ini ialah penyelesaian yang bagus untuk sekurang-kurangnya dua sebab: isu tempat letak kereta dan belanjawan. Dalam kes ini, penyelesaiannya mudah, Prius Plug-In Hybrid ialah pilihan yang bagus. Pada pusingan standard kami, kami memecahkan rekod dengan Prius untuk penggunaan bahan api terendah, yang kini berada pada 2,9 liter. Trek biasa terdiri daripada memandu di bandar dan pinggir bandar, serta di lebuh raya dan bermakna kira-kira seratus kilometer pemanduan, yang, sudah tentu, sentiasa berlaku mengikut peraturan.
Anggaran penggunaan, yang merupakan hasil penggunaan kenderaan untuk tujuan atau rute yang berbeza, adalah 4,3 liter petrol per 9.204 kilometer ujian. Tujuan utamanya adalah untuk tidak mencari penggunaan bahan bakar serendah mungkin, itu adalah salah satu tujuan perantara untuk melihat seberapa rendah penggunaan bahan bakar. Pertama sekali, kami ingin mengetahui bagaimana penggunaan dan penggunaan bahan bakar sebenar Prius dalam seberapa banyak keadaan yang mungkin. Semuanya, tentu saja, agar setiap anda membaca ini dapat membentuk pendapat anda sendiri mengenai kebolehgunaan plugin hibrid. Ini mempunyai kelebihan dan, tentu saja, kekurangannya.
Malangnya, kami tidak dapat menunjukkan harga elektrik, serta penggunaan itu sendiri. Jika kita tidak keberatan dan kesal bahawa ujian Prius bukanlah kegilaan fesyen terkini dari segi bahan dan reka bentuk, dan Toyota tampil dengan sesuatu yang lebih segar, kita boleh mengatakan bahawa dengan keadaan yang betul, seperti perjalanan jarak jauh, ia amat menarik.Kereta kerana pemanduan elektrik dan pada masa yang sama memenuhi keperluan apabila ia juga perlu melakukan perjalanan lebih jauh. Pertama sekali, enjin petrol menyediakan mobiliti walaupun elektrik dalam bateri kehabisan atau pemulihan terlalu lemah untuk bateri dicas sehingga satu tahap yang boleh dipandu hanya menggunakan elektrik.
Bateri di outlet rumah akan dicas dalam setengah jam yang baik, dan anda sudah boleh meneruskan perjalanan anda yang seterusnya. Sekiranya ini tidak melebihi 20 kilometer, anda hanya dapat menggunakan elektrik! Hibrid plug-in berharga antara 35.800 dan 39.900 euro. Ini adalah jumlah yang cukup besar untuk kereta kelas ini, tetapi jika anda berada di antara mereka yang tidak menempuh jarak jauh setiap hari, anda perlu memilih kalkulator dan mengira apa yang dibandingkan dengan kos bahan bakar dan elektrik. dan anda akan menjadi lebih mesra alam. Ini juga melebihi banyak. Bagi sebilangan, malah yang paling banyak.
teks: Slavko Petrovcic
