Label pelbagai warna pada tayar: jenis dan tujuan
Содержание
Hampir semua tayar baru mempunyai label pelbagai warna. Sesetengah orang hanya tidak memberi perhatian kepada mereka. Yang lain, sebaliknya, sangat mementingkan tanda tersebut. Hanya sedikit orang yang tahu apa yang dimaksudkan dengan tanda pelbagai warna itu. Mari cuba fahami dan fahami versi sedia ada yang mana mitos dan mana yang benar.
Label apa yang terdapat pada tayar dan maksudnya
Terdapat beberapa teori utama yang menjelaskan asal-usul tanda berwarna pada tayar baru. Sesetengah orang percaya bahawa ini adalah tag teknologi yang pengguna tidak sepatutnya berminat. Yang lain pasti bahawa ini adalah sebutan produk yang rosak atau yang tidak lulus kawalan kualiti. Jom tengok mana satu yang betul.
Jika anda berfikir secara logik, anda boleh membuat kesimpulan: membuat tanda dengan cat, pengilang memahami bahawa semasa operasi mereka akan segera dipadamkan. Oleh itu, maklumat yang disampaikan oleh label pelbagai warna pada tayar adalah kepentingan sementara dan penting sehingga pemasangan tayar pertama.
Selalunya, pengilang menggunakan titik bulat kecil dengan diameter 10-15 mm pada permukaan sisi tayar. Warna mereka biasanya putih, kuning atau merah. Mungkin terdapat segitiga dan bukannya titik, tetapi ia mempunyai maksud yang sama.
label kuning
Tempat di mana tanda kuning bulat atau segi tiga dikenakan pada sisi tayar adalah yang paling lemah dan paling tidak dilindungi.
Maklumat ini penting semasa memasang tayar. Cakera mempunyai sebutan dalam bentuk huruf L, menunjukkan titik paling lemah cakera. Kedudukan tayar yang betul bermakna meletakkan tanda pada rim pada bahagian bertentangan titik kuning pada tayar. Tanda kuning digabungkan dengan tempat paling berat pada cakera, iaitu puting. Ini dilakukan supaya sekiranya berlaku hentaman kuat, kerosakan serentak pada tayar dan cakera tidak berlaku.
Label merah
Sekiranya tanda kuning menunjukkan titik paling lemah pada tayar, maka tanda merah, sebaliknya, adalah yang paling tahan lama. Dari segi saintifik, ia digunakan pada lokasi sisihan daya jejarian maksimum (RFV). Semasa pemasangan, anda mesti meletakkan tanda merah berhampiran penunjuk pada cakera dalam bentuk huruf L.
Untuk memahami mengapa titik lemah dan kuat terbentuk pada tayar, ia mesti diambil kira bahawa proses penciptaannya adalah rumit dan memakan masa. Untuk mendapatkan bentuk yang paling ideal, tayar diperbuat daripada beberapa lapisan.
Jarang sekali, tanda merah tidak bertentangan dengan yang kuning. Apabila memasang tayar, adalah penting bahawa tanda kuning terletak pada jarak maksimum dari titik paling lemah pada cakera.
label putih
Bahagian tepi tayar mungkin mempunyai titik putih yang dicat atau corak bertitik. Lakukan di tempat yang paling fleksibel. Tanda putih menunjukkan lokasi di mana sisihan daya jejari akan menjadi yang paling kecil.
Tidak selalu pada tayar terdapat tanda kuning dan putih pada masa yang sama, tetapi anda perlu mempertimbangkan bahawa ia bermaksud perkara yang sama. Apabila menjalankan pemasangan, perlu bergantung pada lokasi titik kuning dengan tepat, tetapi jika tidak ada, kami meletakkan tanda putih pada 180о daripada huruf L.
Cap dengan nombor di dalamnya
Jika dalam kes-kes sebelumnya warna tanda itu penting, maka setem itu boleh dari sebarang warna. Terdapat setem kuning, biru, putih, ini tidak menjejaskan maklumat yang mereka bawa.
Nilainya bukan warna, tetapi nombor yang tertulis di dalamnya. Tanda sedemikian menunjukkan bahawa tayar telah diuji di kilang dan sepadan dengan kualiti yang diisytiharkan, dan nombor itu menunjukkan pemeriksa yang menjalankan ujian ini. Bagi pengguna biasa, maklumat sedemikian mungkin diperlukan hanya jika perkahwinan dikesan. Dengan bantuan setem, adalah mungkin untuk mencari seseorang yang terlepas penjualan produk yang rosak.
Jalur pelbagai warna
Pada tayar boleh digunakan jalur warna yang berbeza. Mereka diperlukan untuk memudahkan pencarian tayar dalam stok. Oleh kerana tayar disimpan secara menegak, jalur membantu kakitangan gudang pengeluar membezakan tarikh keluaran dan maklumat lain tanpa mengeluarkannya dari rak.
Bagi pembeli, tanda seperti itu tidak membawa apa-apa maklumat, dan apabila memilih tayar, tidak perlu memberi perhatian kepadanya.
Video: apakah maksud tanda pada tayar
Komen dari amatur dan pakar
Tanda warna semasa operasi tayar pasti akan dipadamkan. Oleh itu, sebarang tanda yang digunakan dengan cat mempunyai tujuan sementara, sebahagian daripadanya adalah teknologi semata-mata, perlu untuk kemudahan pengilang atau peniaga (penjual). Bagi pengguna, label berwarna hampir tidak bermakna. - Garisan berwarna digunakan di sekeliling lilitan tayar, berhampiran bunga, atau terus di atasnya. Ini bukan penanda tayar yang rosak sama sekali, seperti yang kadang-kadang didakwa oleh "pakar". Talian ini hanya diperlukan untuk mengenal pasti cepat model tayar di gudang. Hakikatnya ialah penjaga stor sering melihat hanya pelindung, dan tidak dapat membaca tulisan di dinding sisi. - Bulatan berwarna (kuning, putih, hijau, merah, warna lain) dengan diameter lebih kurang 10 mm atau kurang terdapat pada bahagian luar tayar, berhampiran rim. Bulatan kuning biasanya diletakkan di bahagian paling ringan tayar. Apabila melekap, masuk akal untuk menggabungkan bulatan dengan puting supaya lebih sedikit berat diperlukan semasa mengimbang. Malah, perbezaan berat ini boleh diabaikan dan boleh diabaikan. Bulatan merah bermaksud bahagian tayar yang paling berat. Walau bagaimanapun, pada umumnya, bulatan berwarna pengeluar tayar yang berbeza mempunyai makna yang berbeza. Sebagai contoh, label sedemikian mungkin bermaksud bahawa tayar dihantar ke barisan pemasangan kilang kereta, dan bukan ke runcit. Atau sebaliknya. Akhir sekali, terdapat ikon sedemikian: Nombor dalam segi tiga, atau dalam rombus, bulatan, dsb. sebarang warna. Ia hanya setem OTC, diperlukan untuk keperluan dalaman syarikat tayar. Jika ia tidak ada, ia tidak bermakna apa-apa, ia boleh dikeluarkan.
Jalur berwarna digunakan di sekeliling lilitan tayar di kawasan bunga, atau pada bunga itu sendiri atau di dalam alur berfungsi untuk memudahkan untuk mencari tayar di gudang - agar tidak memutar tayar di tangan anda dan tidak membaca dinding sisi - lihat sahaja yang berjalan, dan ini adalah bagaimana tayar kelihatan dalam 98 % kes, dan tentukan saiz mengikut warna.
Tempat yang paling berat pada tayar ditandakan dengan titik merah, yang kuning adalah yang paling ringan, masing-masing, jadi ia mesti digabungkan dengan injap, secara teori di mana injap berada di sana adalah tempat paling berat di rim, tetapi seperti yang ditunjukkan oleh amalan , yang diingini selalunya berbeza dengan fakta. Banyak mesin pengimbang mempunyai program khas untuk meminimumkan beban, tetapi di kedai memasang tayar, tuan tidak mahu mengganggu topik ini, sebab utama adalah kekurangan keinginan pelanggan untuk membayar kerja ini.
Setelah mengkaji maklumat yang ada, kita boleh menyimpulkan bahawa tanda berwarna pada tayar boleh membantu pemasangannya. Bagi pemandu, penandaan sedemikian tidak begitu penting. Ia boleh berguna jika seseorang memasang tayar baharu sendiri, tetapi kini hanya sedikit orang yang melakukannya.
