Bateri dinyahcas kepada sifar - punca dan gejala. Semak cara menghidupkan kereta dan mengecas bateri

Bateri yang mati membuatkan kita kecewa, dan kegagalannya yang berulang boleh menyebabkan panik. Apa yang salah dengan kereta anda sehingga baterinya mati? Ia patut menyemak apa yang boleh menjadi sebab untuk ini.

Anda bangun pada waktu pagi, anda ingin menghidupkan kereta - dan kemudian ternyata bateri sudah mati. sekali lagi! Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini? Adakah kes bateri mati berulang bermakna ada sesuatu yang tidak kena padanya dan ia perlu diganti dengan yang baru? Atau adakah ia masalah yang lebih mendalam dengan kereta?

Ketahui perkara yang boleh menyebabkan masalah bateri anda. Mengapa lebih kerap pada musim sejuk? Apa yang perlu dilakukan apabila bateri lemah? Bilakah cukup untuk mengecasnya semula, dan bila bateri baharu mungkin menjadi pembelian yang diperlukan? Bagaimanakah alternator menjejaskan prestasi bateri? Anda akan mengetahui jawapan kepada soalan-soalan ini selepas membaca artikel kami.

Apakah fungsi bateri kereta?

Walau bagaimanapun, sebelum kami menyenaraikan sebab yang paling mungkin mengapa bateri kereta mungkin gagal, perlu diingat bagaimana ia harus berfungsi dan apa yang bertanggungjawab di dalam kereta. Peralatan ini bertanggungjawab untuk pengumpulan tenaga elektrik yang dikeluarkan daripadanya apabila mana-mana elemen yang memerlukan elektrik disambungkan ke enjin.

Enjinlah yang menerima tenaga daripadanya, lebih tepat lagi, tenaga elektrik diambil daripadanya untuk memacu penghidup dan menghidupkan palam pencucuh, juga dikenali sebagai palam cahaya. Apabila enjin dihidupkan, penjana membekalkannya dengan elektrik, yang pada masa yang sama mengecas bateri.

Sekiranya bahagian ini dinyahcas, enjin tidak akan dihidupkan, yang pada praktiknya bermakna bagi kami bahawa kami dibumikan. Di bawah anda akan menemui petua tentang cara untuk keluar dari situasi ini dan apakah langkah selanjutnya yang perlu diambil.

Musim sejuk dan bateri yang dinyahcas - mengapa bateri lebih kerap mati dalam cuaca sejuk?

Kebanyakan pemandu berpengalaman menyedari bahawa bateri kereta mempunyai kecenderungan unik untuk longkang, terutamanya pada musim sejuk. Apakah sebab pergantungan ini? Adakah ia hanya tanggapan palsu? 

Ternyata tidak, tetapi hubungan itu wujud. Apabila udara menjadi sejuk, tindak balas kimia yang mendasari operasi bateri terganggu di dalam bateri. Ringkasnya, akibat sejuk, kekonduksian elektrolit berkurangan, yang bermaksud bahawa alirannya antara anod dan katod (elektrod) bertambah buruk. Ini, seterusnya, dikaitkan dengan penurunan prestasi dan kehabisan bateri secara beransur-ansur. Berapa banyak kecekapan bateri boleh berkurangan?

• Pada 0 darjah Celsius - kecekapan dikurangkan sebanyak kira-kira 20%,
• pada -10 darjah Celsius - kecekapan berkurangan kira-kira 30%,
• pada -20 darjah Celsius - kecekapan menurun kepada 50%.

Sama pentingnya ialah peningkatan penggunaan elektrik di dalam kereta pada musim sejuk. Ia adalah apabila suhu di luar tingkap menurun bahawa pemanasan digunakan dengan paling intensif. Lampu depan juga lebih kerap digunakan.

Semak apa lagi yang menyebabkan bateri anda kehabisan - punca yang paling biasa

Pada musim sejuk dan musim panas, mungkin terdapat satu lagi "kumpulan" situasi yang membawa kepada pelepasan bateri kereta. Bateri yang dinyahcas dalam banyak kes adalah hasil daripada kesilapan pemandu. Yang paling biasa ialah, sudah tentu, meninggalkan kereta, sebagai contoh, pada waktu malam, dengan lampu dihidupkan. Tempat letak kereta dengan radio dihidupkan juga boleh menjadi masalah. 

Walau bagaimanapun, kadang-kadang ia berlaku bahawa pengguna tidak tahu apa yang menyebabkan penggunaan elektrik yang begitu intensif di dalam kereta. Dia yakin bahawa dia mematikan kedua-dua lampu dan radio. Bagaimana untuk menyemak apa yang menguras bateri kereta dalam keadaan sedemikian? Anda boleh pergi ke tapak. Mekanik pasti akan mencari punca masalah. Selalunya ternyata bahawa punca kegagalan bateri yang cepat, malangnya, adalah kerosakannya.

Bateri yang dinyahcas sepenuhnya - apakah simptomnya?

Keruntuhan bateri kereta "Amin" tidak boleh diabaikan. Bateri yang dinyahcas sepenuhnya tidak akan membenarkan kereta dihidupkan. Pemandu memutar kunci dalam pencucuhan, tetapi tidak ada pencucuhan - pemikiran pertama mungkin bateri yang mati. Diagnosis yang betul boleh disahkan dengan ketiadaan tindak balas bip atau dengan menetapkan semula atau bahkan mematikan jam elektronik. Oleh itu, gejala pelepasan bateri adalah sangat ciri dan mudah dikenali.

Bateri mati kepada sifar - sekarang apa? Bagaimana untuk memulakan kereta dengan kabel jumper?

Sesiapa sahaja boleh meninggalkan kereta dengan bagasi terbuka dan lampu menyala di dalam, yang bermaksud - dengan bateri yang dinyahcas sepenuhnya. Tidak semua kenderaan dilengkapi dengan lampu utama pemalapan automatik. Walaupun anda berfikir bahawa masalah ini tidak mengancam anda, kerana anda sentiasa ingat untuk mengunci kereta anda dan mematikan semua peranti, adalah lebih baik untuk melindungi diri anda daripada sebarang situasi. 

Sekiranya bateri dinyahcas kepada sifar, perlindungan ini dijalankan di dalam kereta menggunakan kabel penyambung, cermin mata dan sarung tangan getah. Aksesori ini membolehkan anda menghidupkan kereta anda menggunakan kenderaan lain (dengan bateri yang dicas). Bagaimana untuk memulakan kereta dengan kaedah kabel?

• mulakan dengan keselamatan - pakaikan cermin mata keselamatan dan sarung tangan.
• letak kenderaan dengan bateri berjalan sedekat mungkin dengan kenderaan anda. Pertimbangkan panjang kabel yang anda miliki semasa menentukan jarak.
• cari kedua-dua bateri.
• sambungkan kabel penyambung:
• wayar merah ke terminal positif, pertama ke bateri yang dicas, kemudian ke yang dinyahcas,
• wayar hitam ke terminal negatif dalam susunan yang sama.
• hidupkan enjin kereta dengan bateri yang dicas dan tunggu beberapa puluh saat, kemudian matikannya.
• Kereta anda kini sepatutnya boleh menghidupkan enjin. Biarkan kereta berjalan selama beberapa minit, kemudian sambungkan bateri ke pengecas.

Sudah tentu, ia juga boleh berlaku bahawa bateri dinyahcas di tempat yang tidak ada akses ke kenderaan lain. Dalam keadaan sedemikian, ia kekal untuk mengambil kesempatan daripada tawaran bantuan atau, jika tiada insurans sedemikian, bantuan di tepi jalan. Ia akan menjadi sama dalam keadaan apabila ternyata bateri rosak, dan memulakan kereta dengan kaedah kabel tidak memberikan apa-apa hasil. Perlu diingat bahawa bateri mempunyai jangka hayat purata lima tahun (kecekapan mungkin berkurangan walaupun selepas tiga tahun). Jadi mereka tidak kekal selama-lamanya.

Walaupun bateri agak baharu, ia patut dijaga dan dicas semula dengan kerap. Pelepasan yang kerap kepada nyahcas penuh menjejaskan ketahanannya dan selalunya berakhir dengan kegagalan.

Bagaimana untuk mengelakkan bateri kereta daripada dinyahcas?

Memang benar dalam semua lapisan masyarakat bahawa mencegah adalah lebih baik daripada mengubati. Perkara yang sama berlaku dengan kereta, dan ini juga terpakai kepada "kesihatan" bateri. Untuk menjaganya:

• pastikan bekas bateri bersih, serta terminal dan kabel penyambung;
• mengawal dan menambah paras elektrolit;
• ujian tekanan bateri sebelum musim sejuk (untuk bateri yang lebih lama).