Menggantikan gasket kepala silinder - semua yang anda perlu tahu

Masalah enjin adalah perbelanjaan terbesar untuk pembaikan kereta. Jika mekanik anda memutuskan bahawa perlu untuk menggantikan gasket kepala, anda mungkin tertanya-tanya berapa banyak yang akan anda bayar untuknya. Walaupun kos yang tinggi, pembaikan sedemikian adalah perlu dan tidak boleh diabaikan. Punca masalah gasket adalah keadaan unik di mana kepala terletak, menyambung ke blok silinder. Di sinilah gasket dipasang, yang mungkin tidak menahan tekanan dan suhu tinggi. 

Kos menggantikan gasket kepala silinder boleh mencecah beberapa ribu zł. Bagaimanakah ini boleh dilakukan, memandangkan bahagian ini tersedia secara meluas dan sangat mudah untuk dihasilkan? Gasket itu sendiri berharga kurang daripada 10 euro, malangnya, elemen lain perlu diubah bersama-sama dengannya. Ini juga perlu menambah banyak tenaga kerja, kerana ini adalah pembaikan yang kompleks dan memakan masa.

Gasket, i.e. perkara kecil yang menyusahkan

Walaupun gasket adalah elemen yang agak mudah dalam reka bentuk, ia melaksanakan fungsi yang sangat penting dalam enjin. Tanpa itu, pemacu tidak boleh berfungsi. sebab tu sebagai tambahan kepada persoalan berapa kos untuk menggantikan gasket kepala silinder, anda juga perlu mencari seorang profesional yang akan melakukannya dengan betul. Intinya adalah penting, kerana kita bercakap tentang memastikan kesesakan ruang di atas omboh. Ia juga penting untuk menutup saluran di mana minyak dan penyejuk mengalir. 

Jenis-jenis gasket

Model individu gasket mungkin berbeza dalam reka bentuk dan bahan dari mana ia dibuat. Banyak bergantung pada model kenderaan dan jenis enjin itu sendiri. Unit tugas berat atau pengecas turbo mungkin memerlukan gasket logam penuh. Selalunya ia akan menjadi keluli tahan karat atau tembaga. 

Di samping itu, pada tepi yang bersentuhan dengan silinder, gasket mungkin mempunyai bebibir kecil. Mereka berubah bentuk dengan sewajarnya apabila kepala dibuka dan menjamin pengedap yang kuat dan berkesan. Sudah tentu, walaupun pad biasa mempunyai julat keanjalan tertentu dan boleh berubah bentuk. Terima kasih kepada ini, ia akan mengisi bonggol di blok dan kepala silinder.

Gasket kepala silinder rosak - bolehkah saya memandu?

Elemen mudah ini bertanggungjawab untuk kerja kompleks banyak komponen penting. Oleh itu, gasket kepala silinder yang rosak adalah masalah besar. Bolehkah anda memandu kemudian? Kegagalan pengedap boleh menyebabkan penyejuk memasuki minyak, atau sebaliknya, minyak memasuki penyejuk. Kemudian kesinambungan pergerakan mungkin berakhir dengan keretakan pada blok enjin dan keperluan untuk menggantikan keseluruhan unit pemacu. Oleh itu, sebaik sahaja anda melihat gejala gasket retak, adalah mustahil untuk pergi lebih jauh.

Mengapa gasket sering gagal?

Pengeluar kereta memastikan gasket berfungsi dengan berkesan sepanjang tempoh operasi. Jadi nampaknya anda tidak perlu risau sama sekali tentang cara menggantikan gasket kepala silinder. Malangnya, ini hanya teori, dan amalan kelihatan berbeza. Ingat bahawa keadaan operasi enjin tidak selalunya ideal.

Pemanduan kerap dikenakan beban berat. Ini selalunya berlaku apabila enjin mula bekerja keras dan suhu operasi yang betul belum dicapai. Satu lagi keadaan yang sangat menyusahkan ialah beban terma enjin apabila memandu kereta di kawasan pergunungan atau di lebuh raya.

Tidak jarang unit pemacu dikuasakan oleh pemasangan gas yang tidak ditentukur dengan betul. Banyak mekanik menyatakan bahawa walaupun dengan persediaan LPG yang ditentukur dengan betul, sistem penyejukan mungkin tidak disediakan dengan betul. Kemudian suhu dalam kebuk pembakaran akan meningkat secara berbahaya, dan ini mengancam kesesakan. Pengubahsuaian yang dimasukkan dengan salah juga boleh menjadi beban.

Gasket kepala silinder - tanda-tanda kerosakan

Mana-mana situasi di atas boleh menyebabkan enjin menjadi terlalu panas dari semasa ke semasa. Walaupun ini berlaku hanya dalam satu silinder, gasket tidak akan menahan beban haba dan akan mula terbakar. Selalunya ini berlaku apabila menyempitkan antara silinder. Pencetusan ini menghasilkan satu kejayaan. Kemudian campuran bahan api dan udara, serta gas ekzos, mendapat antara gasket dan blok silinder dan kepala. Oleh itu, apabila gasket kepala silinder terbakar, gejala dalam enjin diesel dan petrol adalah, antara lain: penyejuk dan kebocoran minyak enjin.

Fasa awal kerosakan gasket

Jika anda seorang pemandu baru yang tidak mendengar enjin, maka anda mungkin tidak perasan bahawa ada sesuatu yang tidak kena dengan pemanduan. Walau bagaimanapun, ada kemungkinan bahawa walaupun itu penggantian gasket kepala silinder harus digunakan. Semuanya kerana peringkat pertama kerosakan pada elemen ini hanya akan ditunjukkan oleh operasi enjin yang tidak sekata. Di samping itu, mungkin terdapat "kehilangan" melahu. Jika anda tidak begitu berpengalaman, anda mungkin menghadapi masalah mengenal pasti isu ini. 

Lebih mudah untuk melihat bagaimana gasket kepala silinder terbakar. Jika ini berlaku, mungkin terdapat lonjakan ketara dalam suhu enjin. Di samping itu, unit pemacu akan menjadi lemah dan anda akan melihat asap putih dari ekzos. Di samping itu, minyak akan muncul dalam tangki pengembangan sistem penyejukan. Bahan penyejuk juga akan mula kehabisan apabila ia meresap ke dalam minyak.

Menggantikan gasket kepala silinder - harga

Apabila anda melihat gejala ini, anda boleh yakin bahawa gasket kepala silinder perlu diganti. Harga untuk pembaikan ini mungkin berbeza bergantung pada jenis pemacu. Perkara yang paling penting ialah anda segera pergi ke bengkel. Mekanik yang berpengalaman akan dapat mengesahkan sama ada kegagalan pengedap memang berlaku. 

Mekanik akan memeriksa tekanan mampatan dalam silinder. Juga, periksa karbon dioksida dalam tangki pengembangan sistem penyejukan. Jika ya, ia akan menjadi jelas bahawa gasket kepala silinder perlu diganti. Ingat itu pun kos penggantian gasket kepala silinder yang agak mudah antara 300 dan 100 euro/kuat>. Harga, tentu saja, bergantung pada reka bentuk dan kelantangan enjin.

Gasket kepala silinder adalah elemen yang ringkas tetapi sangat penting bagi unit pemacu. Kerosakan padanya akan membawa kepada kebocoran minyak dan penyejuk, dan kemudian untuk menyelesaikan kerosakan enjin. Oleh itu, sebaik sahaja anda melihat tanda-tanda kehausan gasket, anda harus segera pergi ke mekanik. Kos gasket itu sendiri agak rendah. Malangnya, keperluan untuk menggantikan komponen lain dan kerumitan pembaikan dengan ketara meningkatkan harganya.