Kereta perisai peninjau Humber Mk.IV Kereta Berperisai, Humber; Tangki Ringan (Beroda) - tangki beroda ringan. Kereta perisai "Humber" mula memasuki unit peninjauan tentera British pada tahun 1942. Walaupun reka bentuk mereka menggunakan terutamanya unit automotif standard, mereka mempunyai susun atur tangki: petak kuasa dengan enjin karburetor yang disejukkan cecair terletak di belakang, petak pertempuran berada di bahagian tengah badan kapal, dan petak kawalan berada di bahagian belakang. depan. Persenjataan itu dipasang di dalam turet yang agak besar yang dipasang di ruang pertempuran. Pengubahsuaian kereta perisai I-III dipersenjatai dengan mesingan 15 mm, pengubahsuaian IV dipersenjatai dengan meriam 37 mm dan mesingan 7,92 mm bersamanya. Satu lagi mesingan digunakan sebagai senjata anti-pesawat dan dipasang di atas bumbung menara. Kereta perisai itu mempunyai badan yang agak tinggi, plat perisai atasnya terletak pada beberapa sudut ke menegak. Ketebalan perisai hadapan badan kapal ialah 16 mm, perisai sisi adalah 5 mm, ketebalan perisai hadapan turet mencapai 20 mm. Di bahagian bawah kereta perisai, dua gandar pemacu dengan roda tunggal digunakan, mempunyai tayar bahagian yang lebih besar dengan cangkuk kargo yang kuat. Disebabkan ini, kenderaan berperisai dengan kuasa spesifik yang agak rendah mempunyai kebolehgerakan dan kebolehgerakan yang baik. Pelekap gerak sendiri anti-pesawat dengan pelekap mesingan anti-pesawat empat telah dicipta berdasarkan Humber. Memandangkan kewajipan kontrak kepada kerajaan British untuk pengeluaran trak dan traktor artileri untuk tentera British, Guy Motors tidak dapat menghasilkan kenderaan perisai yang mencukupi untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk mereka di kalangan tentera. Atas sebab ini, dia memindahkan pesanan untuk pengeluaran kenderaan berperisai kepada Syarikat Pengangkut, yang merupakan sebahagian daripada syarikat perindustrian Roots Group. Semasa tahun perang, syarikat ini membina lebih daripada 60% daripada semua kenderaan perisai British, dan kebanyakannya dipanggil "Humber". Walau bagaimanapun, Guy Motors terus menghasilkan badan kapal berperisai yang dikimpal, yang dipasang pada casis Humber. Asas kereta perisai "Humber" Mk. Saya dibaringkan di atas badan kereta perisai "Guy" Mk. Saya dan casis traktor artileri "Carrier" KT4, yang dibekalkan ke India dalam tempoh sebelum perang. Untuk membolehkan casis sesuai dengan badan kapal "Guy", enjin itu terpaksa digerakkan ke belakang. Di menara berkembar putaran bulat ditempatkan senapang mesin 15-mm dan 7,92-mm "Beza". Berat tempur kenderaan itu ialah 6,8t. Secara luaran, kereta perisai "Guy" Mk I dan "Humber" Mk I adalah sangat serupa, tetapi "Humber" boleh dibezakan oleh spatbor belakang mendatar dan penyerap hentakan hadapan yang memanjang. Sebagai alat komunikasi, kenderaan berperisai dilengkapi dengan stesen radio No. 19. Sebanyak 300 kenderaan jenis ini telah dihasilkan. Di bahagian belakang badan kapal adalah petak enjin, yang menempatkan enjin Roots enam silinder, berkarburet, dalam talian, disejukkan cecair dengan sesaran 4086 cm3, menghasilkan kuasa 66,2 kW (90 hp) pada 3200 rpm. Enjin Roots dipadankan dengan transmisi yang termasuk klac geseran kering, kotak gear empat kelajuan, kotak pemindahan dua kelajuan dan brek hidraulik. Dalam suspensi pacuan semua roda dengan spring daun separa elips, roda dengan tayar bersaiz 10,50-20 digunakan. Secara umum, kenderaan perisai British Semasa Perang Dunia Kedua, mereka secara teknikal lebih unggul daripada mesin serupa yang dihasilkan di negara lain, dan Humber tidak terkecuali daripada peraturan ini. Bersenjata dan berperisai baik, ia mempunyai keupayaan luar jalan yang sangat baik apabila memandu di atas medan kasar, dan di jalan berturap ia bergerak pada kelajuan maksimum 72 km/j. Pengubahsuaian Humber kemudiannya mengekalkan enjin dan casis asas; perubahan utama dibuat pada badan kapal, turet dan persenjataan. Pada Humber Mk IV, meriam anti kereta kebal M37 6-mm Amerika dengan 71 butir peluru dipasang sebagai persenjataan utama. Pada masa yang sama, mesingan Beza 7,92-mm, yang mempunyai 2475 butir peluru, juga dipelihara di menara. Oleh itu, semasa Perang Dunia Kedua, kereta perisai ini menjadi kenderaan tempur beroda Inggeris pertama dengan persenjataan meriam. Walau bagaimanapun, penempatan pistol yang lebih besar di turet memaksa kembali ke saiz kru sebelumnya - tiga orang. Berat tempur kenderaan itu meningkat kepada 7,25 tan. Pengubahsuaian ini menjadi yang paling banyak - 2000 kenderaan perisai Humber Mk IV dilancarkan dari barisan pemasangan Carrier. Dari 1941 hingga 1945, 3652 Humbers dari semua pengubahsuaian telah dihasilkan. Sebagai tambahan kepada Great Britain, kenderaan perisai jenis ini dihasilkan di Kanada di bawah nama "kereta perisai General Motors Mk I ("FOX" I)". Kereta perisai Kanada lebih berat daripada British dan dilengkapi dengan enjin yang lebih berkuasa. Jumlah bilangan Humbers yang dihasilkan di UK dan Kanada berjumlah hampir 5600 kereta; oleh itu, kereta perisai jenis ini menjadi kereta perisai sederhana Inggeris yang paling besar semasa Perang Dunia Kedua. Kenderaan berperisai "Humber" pelbagai pengubahsuaian digunakan di semua teater operasi ketenteraan Perang Dunia Kedua. Dari penghujung tahun 1941, kenderaan jenis ini bertempur di Afrika Utara sebagai sebahagian daripada Hussar ke-11 Bahagian New Zealand ke-2 dan unit lain. Sebilangan kecil Humbers terlibat dalam rondaan komunikasi di Iran, di mana kargo dihantar ke USSR. Dalam pertempuran di Eropah Barat, terutamanya mesin pengubahsuaian Mk IV digunakan. Mereka berada dalam perkhidmatan dengan rejimen peninjau bahagian infantri.50 kereta perisai Humber MkI berada dalam tentera India dalam Lancers ke-19 milik Duli Yang Maha Mulia Raja George V. Selepas Perang Dunia Kedua, Humbers tidak lama berkhidmat dengan tentera British , memberi laluan kepada jenis kenderaan berperisai baharu. Dalam tentera negara lain (Burma, Ceylon, Cyprus, Mexico, dll.), Mereka dikendalikan lebih lama. Pada tahun 1961, beberapa kenderaan berperisai jenis ini berada dalam tentera Portugis yang ditempatkan di Goa, sebuah jajahan Portugis di India. Ciri-ciri taktikal dan teknikal kereta perisai "Humber" Berat tempur 7,25 t Dimensi:   panjang 4570 mm lebar 2180 mm ketinggian 2360 mm anak kapal Orang Xnumx Persenjataan 1 x pistol 37 mm 1 х 7,92 mm mesingan. 1 × 7,69 mesingan anti-pesawat Peluru 71 peluru 2975 butir Tempahan:   dahi badan 16 mm dahi menara 20 mm jenis enjin karburetor Kuasa maksimum 90 h.p. Kelajuan maksimum 72 km / j Rizab kuasa 400 km Sumber: I. Moschanskiy. Kenderaan perisai Great Britain 1939-1945; David Fletcher, Skandal Kereta Kebal Hebat: Perisai British Dalam Perang Dunia Kedua; Richard Doherty. Kereta Peninjau Humber Light 1941-45 [Osprey New Vanguard 177]; Kereta Pengakap Humber Mk.I,II [Roda Tentera dalam Perincian 02]; BTWhite, Kereta perisai Guy, Daimler, Humber.