Arahan untuk melaraskan injap pada VAZ 2107

Saya fikir ia tidak berbaloi untuk sekali lagi bercakap tentang keperluan untuk menyesuaikan injap dengan tempoh tertentu. Sudah tentu, tidak setiap pemilik VAZ 2107 bersedia untuk melakukannya sendiri, tetapi sebenarnya tidak ada kesulitan tertentu dalam prosedur ini. Terutamanya di tapak zarulemvaz.ru saya menyiarkan manual saya, boleh dikatakan, dibuat berdasarkan pengalaman peribadi dan contoh kereta saya sendiri.

Sudah tentu, pertama sekali perlu melakukan prosedur seperti:

• Menanggalkan perumah penapis udara, dan banyak lagi tentang ini dalam artikel mengenai menggantikan karburetor dengan VAZ 2107
• Menanggalkan penutup injap

[colorbl style="red-bl"] Sila ambil perhatian bahawa sebelum melakukan penyelenggaraan ini, enjin kereta mestilah sejuk, iaitu suhunya dalam lingkungan 20 ºС. Jika keperluan ini diabaikan, maka akibatnya jurang boleh ditetapkan secara salah, kerana logam mengembang apabila dipanaskan.[/colorbl]

Senarai alatan yang diperlukan

1. Sepana hujung terbuka 13 dan 17 mm
2. Kuar adalah 0,15 mm tebal. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan untuk kerja ini betul-betul "klasik" khas yang direka untuk VAZ, iaitu lebar, supaya ia benar-benar berada di antara cam dan rocker.

Jadi, pertama sekali, kami mendedahkan mekanisme pengedaran gas mengikut tanda. Kami melihat supaya tanda panjang pada perumah penutup hadapan bertepatan dengan tanda pada takal aci engkol.

Sekarang kita lihat gear aci sesondol. Tanda di atasnya juga harus diselaraskan dengan bibir pada perumahan aci sesondol. Ini jelas ditunjukkan dalam foto di bawah:

Apabila masa ditetapkan mengikut tanda, pada masa ini anda boleh mula melaraskan injap ke-6 dan ke-8. Kira turun dari sebelah kiri. Untuk lebih jelas, saya akan menunjukkan segala-galanya dalam foto.

 

Sekarang anda perlu memasukkan batang celup supaya ia sesuai dengan ketat di antara penggoncang (tuil injap) dan sesondol aci sesondol VAZ 2107. Adalah penting bahawa batang celup masuk dengan sedikit cubitan.

 

Jika ia masuk terlalu mudah, atau tidak sesuai sama sekali, maka injap ini perlu diselaraskan. Untuk melakukan ini, longgarkan nat kunci dengan sepana 17, dan menggunakan sepana 13 mm, putar bolt pelaras ke arah yang anda perlukan (bergantung pada apa yang perlu anda lakukan: jurang yang lebih kecil atau lebih besar).

 

Apabila kami telah menyelesaikan pelepasan optimum, kami mengetatkan nat kunci ke had. TETAPI perlu diingat bahawa semasa mengetatkan jurang mungkin menjadi lebih kecil, iaitu, injap akan diapit. Jika ini berlaku, maka prosedur perlu diulang semula sehingga nilai yang dikehendaki dicapai.

Susunan dan urutan kelegaan injap pelarasan VAZ 2107

• Di TDC, injap ke-6 dan ke-8 dikawal, seperti yang telah disebutkan di atas
• Putaran 180 ° aci engkol - 4 dan 7 sel.
• 360° - injap ke-1 dan ke-3
• 570 - injap 2 dan 5 terakhir

Lihat, kita bercakap tentang aci engkol. Iaitu, semasa keseluruhan prosedur, ia perlu diputar hampir dalam dua pusingan. Tetapi aci sesondol akan berputar sekali sahaja, saya rasa tidak perlu menjelaskan perkara ini secara terperinci.

Untuk tidak mengira darjah dan tidak melihat dengan teliti pada takal aci engkol, anda boleh melakukan secara berbeza. Buka penutup pengedar dan lihat kelajuan pada gelangsar. 90 darjah putaran gelangsar akan sepadan dengan 180 darjah aci engkol. Iaitu, dengan 1/4 pusingan gelangsar, kami melaraskan dua injap, berdasarkan data yang dibentangkan di atas.