Geganti pemula Passat b3
Содержание
- Unit utama
- Penerangan mengenai fius
- Penamaan geganti
- Di manakah kotak fius?
- Untuk model B3 dan B4
- Untuk gred B5
- untuk VW B6 dan B7
- Arahan Pembuangan dan Penggantian
- Cadangan penggunaan
- Volkswagen Passat b3 fius dan geganti dengan penerangan tentang tujuan dan gambar rajah blok
- Volkswagen Passat b3 fius dan geganti dengan penerangan tentang tujuan dan gambar rajah blok
- Fius Volkswagen Passat b3
- Volkswagen Passat b3 fius dan geganti dengan penerangan tentang tujuan dan gambar rajah blok
Volkswagen Passat b3 mewakili generasi ketiga siri Trade Wind yang popular. Model ini dihasilkan pada tahun 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 dan 1993 dengan badan keluarga dan sedan dengan enjin petrol dan diesel. Dalam bahan ini, kami akan membentangkan penerangan tentang semua fius dan geganti Volkswagen Passat b3 dengan gambar rajah dan gambar blok di mana ia berada.
Unit utama
Kotak fius dan geganti utama terletak di bahagian bawah papan pemuka di sebelah pemandu.
Untuk mengaksesnya, anda perlu mengalih keluar rak.
Penerangan mengenai fius
| а | 10A Rasuk rendah (lampu depan kiri) |
| два | Rasuk celup 10A (lampu kanan) |
| 3 | 10A Pencahayaan panel instrumen dan plat lesen |
| 4 | 15A Pengelap batang, bumbung matahari, unit kawalan suspensi belakang meratakan sendiri |
| 5 | 15A Pengelap cermin depan, pencuci dan pencuci tingkap belakang |
| 6 | Kipas pemanas 20A, penghawa dingin |
| 7 | Lampu sisi 10A (kanan) |
| 8 | Lampu sisi 10A (kiri) |
| 9 | 20A Tingkap dan cermin belakang yang dipanaskan |
| 10 | 15A Lampu kabus dan lampu kabus belakang |
| 11 | 10A Pancaran tinggi (lampu kiri), lampu amaran pancaran tinggi |
| 12 | Pancaran tinggi 10A (lampu hadapan kanan) |
| tiga belas | Tanduk 10A, kipas radiator (selepas penutupan enjin) |
| 14 | 10A Lampu undur, cermin luaran elektrik, muncung mesin basuh cermin depan yang dipanaskan, tempat duduk yang dipanaskan, penderia suhu enjin, pencahayaan skala pemilih transmisi automatik |
| lima belas | 10A Karburator atau sistem pengurusan enjin elektronik |
| enam belas | 15A Kelompok instrumen, pencahayaan petak sarung tangan |
| 17 | Penunjuk arah 10A |
| 18 | Pam bahan api elektrik 20A, sensor kepekatan oksigen (probe lambda) |
| ночь | 30A Kipas penyejuk, penghawa dingin |
| dua puluh | 20A Lampu brek, sistem kawalan pelayaran |
| dua puluh satu | Lampu 15A untuk lampu dalaman, batang, jam, kunci pusat, pemetik api dan panel instrumen |
| 22 | Radio kereta 10A |
Fius nombor 21 di 15A bertanggungjawab untuk pemetik api.
Penamaan geganti
| а | Penyaman udara |
| два | Pengelap belakang dengan fungsi terputus-putus |
| 3 | Suis melahu paksa, injap rangsangan melahu, sistem pengurusan enjin (Digifant) |
| 4 | Tempahan |
| 5 | Tolok aras penyejuk |
| 6 | Isyarat |
| 7 | Sistem pembersihan lampu depan |
| 8 | Sistem pengelap dan pencuci sekejap-sekejap |
| 9 | Sistem amaran tali pinggang keledar |
| 10 | Lampu kabus |
| 11 | Isyarat bunyi |
| 12 | Pam bahan api, pemanas manifold masukan (jika disediakan) |
| tiga belas | Pemasa pemanasan tingkap belakang |
| 14 | Tempahan |
| lima belas | Pam hidraulik ABS |
| enam belas | ABS |
| 17 | Tempahan |
| 18 | Tempahan |
| ночь | Penyaman udara |
| dua puluh | Tempahan |
| dua puluh satu | Fius pam hidraulik ABS dan tingkap kuasa |
| 22 | Fius sistem injap ABS |
| 23 | Tempahan |
| 24 | Tempahan |
Bilangan geganti dalam blok bergantung pada konfigurasi dan tahun pembuatan kereta.
Penetapan geganti mengikut penomboran mereka
- tidak. 4 - geganti isyarat untuk tali pinggang keledar yang tidak diikat
- tidak. 13 - pemampat penghawa dingin
- tidak. 15 - lampu depan tambahan (PTF)
- tidak. 18 - memunggah tayar X
- tidak. 19 atau No. 99 - pengelap (No. 99 - dengan jeda boleh laras)
- tidak. 21 - Penunjuk isyarat dan arah
- tidak. 22 - penunjuk isyarat dan arah, kereta dengan treler
- tidak. 29 - geganti untuk tali pinggang keledar yang tidak diikat
- tidak. 30: Geganti suntikan utama mengarahkan pam bahan api untuk dihidupkan
- tidak. 32 - Bekalan kuasa ECU (digifan)
- tidak. 33 - mesin basuh lampu depan
- tidak. 43 - penunjuk penurunan paras penyejuk (sehingga 91g.v.)
- tidak. 46 - geganti masa prapemanasan
- tidak. 53 - isyarat dua nada (satu nada - pelompat)
- #54 - Terputus bekalan elektrik kerana tidak aktif secara paksa
- tidak. 55 - Peningkatan bekalan bahan api untuk melahu paksa
- No. 59 - Tempat duduk yang dipanaskan
- tidak. 61 - pemanasan manifold pengambilan
- tidak. 67 atau No. 80 - pam bahan api
- tidak. 72 - pengelap belakang
- No. 78 - Pam ABS
- No. 61 - Unit kawalan ABS
- tidak. 80 atau No. 67 - pam bahan api
- tidak. 99 atau No. 19 - pengelap (No. 99 - dengan jeda boleh laras)
- tidak. 105 - geganti iklim
- No. 109 - Geganti untuk sistem suntikan dan penyalaan (VR6)
- No. 150 - Lampu permulaan dan undur (untuk kereta dengan transmisi automatik)
Selalunya, pemilik kereta buatan Jerman berhadapan dengan keperluan untuk menggantikan fius untuk pemetik api rokok atau, sebagai contoh, rasuk yang dicelup. Tetapi mereka menghadapi masalah kerana tidak semua orang biasa dengan lokasi fius dan gambar rajah blok ini. Oleh itu, dalam artikel ini kami akan memberitahu pembaca kami maklumat asas mengenainya.
Di manakah kotak fius?
Pertimbangkan mengikut susunan lokasi kotak fius (BP) dan elemen litar untuk setiap model talian automatik B.
Untuk model B3 dan B4
Pada model kereta Passat B3 dan B4, kotak fius utama, sebenarnya satu-satunya, terletak di ruang penumpang.
Kami juga perhatikan di sini: Bergantung pada pengubahsuaian atau peralatan tambahan, peranti tambahan boleh dipasang pada kenderaan anda, tetapi ini bergantung semata-mata kepada pemilik kereta.
Dalam pengeluaran, hanya satu unit dipasang pada B3, dan lokasinya adalah di dalam teksi. Berikut ialah elemen yang bertanggungjawab untuk keseluruhan pakej, daripada pemetik api rokok kepada lampu kabus.
Terutama, sumber kuasa pada model B3 dan B4 ini terletak di bahagian bawah panel konsol, di hadapan tempat duduk pemandu. Butiran lanjut boleh dilihat di foto.
Untuk mengaksesnya, anda perlu mengeluarkan rak dari bahagian bawah torpedo. Pada mesin yang lebih baharu, ia boleh diakses dengan menanggalkan penutup.
Elemen utama kotak fius B3 terletak betul-betul di bawah geganti.
Ia juga harus diperhatikan bahawa semua PP (fius) ditandakan, dan di bahagian belakang penutup gambar rajah sambungan ditandakan dengan penggunaan semua komponen. Ia juga harus ditambah bahawa pada beberapa model kereta B3 terdapat perisian tambahan yang terletak di bawah yang utama.
Untuk gred B5
Pada model VW Passat ini, pengeluar memutuskan untuk memasang dua kotak fius.
Unit bekalan kuasa utama, yang mengandungi elemen yang bertanggungjawab untuk kebanyakan peralatan (pemetik api, lampu depan, pemanas, dapur, dll.), terletak di dalam kereta.
Khususnya, ia terletak di sebelah kiri ekstrem papan pemuka, iaitu, akses kepadanya adalah mungkin, seperti yang dapat dilihat dalam foto, hanya dengan pintu pemandu terbuka.
Pasti anda akan berminat untuk mengetahui perkakasan yang dipertanggungjawabkan oleh perisian peranti ini. Khusus untuk anda, pakar sumber kami telah menyusun jadual yang sepadan.
Ini mengenai sumber kuasa utama. Namun, sebagai tambahan kepada kotak fius ini, kereta VW Passat B5 dilengkapi dengan peranti lain yang hanya mengandungi geganti.
Peranti kecil ini terletak di tengah papan pemuka, di belakang penutup pelindung di bawah papan pemuka, khususnya di bahagian penumpang.
Di bawah ialah gambar rajah terperinci peranti dan penerangan tentang tujuan perisian tersebut bertanggungjawab.
Ia juga perlu ditambah bahawa sesetengah kenderaan VW yang dilengkapi dengan sejumlah besar instrumen dan peralatan yang berbeza mungkin mempunyai bekalan kuasa tambahan.
untuk VW B6 dan B7
Secara keseluruhan, 6 bekalan kuasa berbeza dipasang pada Volkswagen B7 dan B9, yang tujuannya adalah untuk memastikan operasi normal semua peralatan. Sebagai permulaan, kami akan memberikan susun atur komponen ini sendiri, selepas itu kami akan menyediakan semua jadual dan penerangan elemen.
- Susun atur semua PSU dalam VW B6 dan B7 Tujuan semua peranti dalam model kereta ini PSU A dalam Volkswagen B6 dan B7 Elemen manakah yang boleh dikendalikan oleh PSU A dalam Volkswagen B6 dan B7
- Bagi blok #2:
- Bekalan kuasa bertanda C:
- Bekalan kuasa berlabel D:
- Mengenai peranti dalam petak enjin:
- Relay terletak di sebelah kiri di bawah torpedo:
- Dan yang terakhir - butiran membekalkan voltan ke sistem kereta:
Arahan Pembuangan dan Penggantian
Pada dasarnya, tidak ada yang rumit tentang ini. Malah pemandu yang baru dan tidak berpengalaman boleh menjalankan proses sedemikian sendiri.
Jadi apakah proses penggantian:
- Pertama sekali, anda perlu memutuskan sambungan bateri, kerana semua kerja mesti dilakukan jika tiada voltan pada bekalan kuasa.
- Oleh itu, mempertimbangkan peralatan yang anda telah berhenti bekerja dan setelah membaca manual arahan, serta bahan yang kami berikan kepada anda, anda mula mencari masalah. Jika kereta anda mempunyai satu bekalan kuasa, maka masalahnya lebih mudah untuk diselesaikan, tetapi jika terdapat beberapa daripadanya, seperti halnya B6 atau B7, maka anda perlu berpeluh sedikit. Tetapi tiada apa yang perlu dikhuatiri, kerana sebarang butiran dicari tanpa masalah, terutamanya jika bahan berguna itu ada.
- Setelah menemui komponen yang terbakar, ia mesti dibongkar. Ini juga dilakukan tanpa banyak kesukaran, dengan pinset atau tangan. Komponen yang rosak diganti dengan yang baru, penutup ditutup dan bateri dihidupkan.
Cadangan penggunaan
Seperti yang anda lihat, tiada apa yang sukar untuk diganti - berikut adalah beberapa cadangan praktikal yang akan membantu meningkatkan hayat perkhidmatan bekalan kuasa dalam kereta anda:
- Pemasangan perisian mesti dijalankan dengan ketat mengikut klasifikasi mereka, iaitu, penandaan mestilah sama. Sekiranya PP cepat gagal, sebabnya kemungkinan besar dalam pendawaian atau dalam peranti itu sendiri.
- Jangan gunakan pelompat buatan sendiri, kerana ini boleh menjejaskan operasi PSU secara keseluruhan.
- Kami mengesyorkan agar anda sentiasa mempunyai satu set alat ganti dengan jenama yang berbeza di dalam kereta anda.
Volkswagen Passat b3 fius dan geganti dengan penerangan tentang tujuan dan gambar rajah blok
Volkswagen Passat b3 mewakili generasi ketiga siri Trade Wind yang popular. Model ini dihasilkan pada tahun 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 dan 1993 dengan badan keluarga dan sedan dengan enjin petrol dan diesel. Dalam bahan ini, kami akan membentangkan penerangan tentang semua fius dan geganti Volkswagen Passat b3 dengan gambar rajah dan gambar blok di mana ia berada.
Penerangan mengenai fius
| а | 10A Rasuk rendah (lampu depan kiri) |
| два | Rasuk celup 10A (lampu kanan) |
| 3 | 10A Pencahayaan panel instrumen dan plat lesen |
| 4 | 15A Pengelap batang, bumbung matahari, unit kawalan suspensi belakang meratakan sendiri |
| 5 | 15A Pengelap cermin depan, pencuci dan pencuci tingkap belakang |
| 6 | Kipas pemanas 20A, penghawa dingin |
| 7 | Lampu sisi 10A (kanan) |
| 8 | Lampu sisi 10A (kiri) |
| 9 | 20A Tingkap dan cermin belakang yang dipanaskan |
| 10 | 15A Lampu kabus dan lampu kabus belakang |
| 11 | 10A Pancaran tinggi (lampu kiri), lampu amaran pancaran tinggi |
| 12 | Pancaran tinggi 10A (lampu hadapan kanan) |
| tiga belas | Tanduk 10A, kipas radiator (selepas penutupan enjin) |
| 14 | 10A Lampu undur, cermin luaran elektrik, muncung mesin basuh cermin depan yang dipanaskan, tempat duduk yang dipanaskan, penderia suhu enjin, pencahayaan skala pemilih transmisi automatik |
| lima belas | 10A Karburator atau sistem pengurusan enjin elektronik |
| enam belas | 15A Kelompok instrumen, pencahayaan petak sarung tangan |
| 17 | Penunjuk arah 10A |
| 18 | Pam bahan api elektrik 20A, sensor kepekatan oksigen (probe lambda) |
| ночь | 30A Kipas penyejuk, penghawa dingin |
| dua puluh | 20A Lampu brek, sistem kawalan pelayaran |
| dua puluh satu | Lampu 15A untuk lampu dalaman, batang, jam, kunci pusat, pemetik api dan panel instrumen |
| 22 | Radio kereta 10A |
Fius nombor 21 di 15A bertanggungjawab untuk pemetik api.
Penamaan geganti
| а | Penyaman udara |
| два | Pengelap belakang dengan fungsi terputus-putus |
| 3 | Suis melahu paksa, injap rangsangan melahu, sistem pengurusan enjin (Digifant) |
| 4 | Tempahan |
| 5 | Tolok aras penyejuk |
| 6 | Isyarat |
| 7 | Sistem pembersihan lampu depan |
| 8 | Sistem pengelap dan pencuci sekejap-sekejap |
| 9 | Sistem amaran tali pinggang keledar |
| 10 | Lampu kabus |
| 11 | Isyarat bunyi |
| 12 | Pam bahan api, pemanas manifold masukan (jika disediakan) |
| tiga belas | Pemasa pemanasan tingkap belakang |
| 14 | Tempahan |
| lima belas | Pam hidraulik ABS |
| enam belas | ABS |
| 17 | Tempahan |
| 18 | Tempahan |
| ночь | Penyaman udara |
| dua puluh | Tempahan |
| dua puluh satu | Fius pam hidraulik ABS dan tingkap kuasa |
| 22 | Fius sistem injap ABS |
| 23 | Tempahan |
| 24 | Tempahan |
Bilangan geganti dalam blok bergantung pada konfigurasi dan tahun pembuatan kereta.
Penetapan geganti mengikut penomboran mereka
- tidak. 4 - geganti isyarat untuk tali pinggang keledar yang tidak diikat
- tidak. 13 - pemampat penghawa dingin
- tidak. 15 - lampu depan tambahan (PTF)
- tidak. 18 - memunggah tayar X
- tidak. 19 atau No. 99 - pengelap (No. 99 - dengan jeda boleh laras)
- tidak. 21 - Penunjuk isyarat dan arah
- tidak. 22 - penunjuk isyarat dan arah, kereta dengan treler
- tidak. 29 - geganti untuk tali pinggang keledar yang tidak diikat
- tidak. 30: Geganti suntikan utama mengarahkan pam bahan api untuk dihidupkan
- tidak. 32 - Bekalan kuasa ECU (digifan)
- tidak. 33 - mesin basuh lampu depan
- tidak. 43 - penunjuk penurunan paras penyejuk (sehingga 91g.v.)
- tidak. 46 - geganti masa prapemanasan
- tidak. 53 - isyarat dua nada (satu nada - pelompat)
- #54 - Terputus bekalan elektrik kerana tidak aktif secara paksa
- tidak. 55 - Peningkatan bekalan bahan api untuk melahu paksa
- No. 59 - Tempat duduk yang dipanaskan
- tidak. 61 - pemanasan manifold pengambilan
- tidak. 67 atau No. 80 - pam bahan api
- tidak. 72 - pengelap belakang
- No. 78 - Pam ABS
- No. 61 - Unit kawalan ABS
- tidak. 80 atau No. 67 - pam bahan api
- tidak. 99 atau No. 19 - pengelap (No. 99 - dengan jeda boleh laras)
- tidak. 105 - geganti iklim
- No. 109 - Geganti untuk sistem suntikan dan penyalaan (VR6)
- No. 150 - Lampu permulaan dan undur (untuk kereta dengan transmisi automatik)
Untuk model B3 dan B4
Pada model kereta Passat B3 dan B4, kotak fius utama, sebenarnya satu-satunya, terletak di ruang penumpang.
Kami juga perhatikan di sini: Bergantung pada pengubahsuaian atau peralatan tambahan, peranti tambahan boleh dipasang pada kenderaan anda, tetapi ini bergantung semata-mata kepada pemilik kereta.
Dalam pengeluaran, hanya satu unit dipasang pada B3, dan lokasinya adalah di dalam teksi. Berikut ialah elemen yang bertanggungjawab untuk keseluruhan pakej, daripada pemetik api rokok kepada lampu kabus.
Terutama, sumber kuasa pada model B3 dan B4 ini terletak di bahagian bawah panel konsol, di hadapan tempat duduk pemandu. Butiran lanjut boleh dilihat di foto.
Untuk mengaksesnya, anda perlu mengeluarkan rak dari bahagian bawah torpedo. Pada mesin yang lebih baharu, ia boleh diakses dengan menanggalkan penutup.
Elemen utama kotak fius B3 terletak betul-betul di bawah geganti.
Ia juga harus diperhatikan bahawa semua PP (fius) ditandakan, dan di bahagian belakang penutup gambar rajah sambungan ditandakan dengan penggunaan semua komponen. Ia juga harus ditambah bahawa pada beberapa model kereta B3 terdapat perisian tambahan yang terletak di bawah yang utama.
Untuk gred B5
Pada model VW Passat ini, pengeluar memutuskan untuk memasang dua kotak fius.
Unit bekalan kuasa utama, yang mengandungi elemen yang bertanggungjawab untuk kebanyakan peralatan (pemetik api, lampu depan, pemanas, dapur, dll.), terletak di dalam kereta.
Khususnya, ia terletak di sebelah kiri ekstrem papan pemuka, iaitu, akses kepadanya adalah mungkin, seperti yang dapat dilihat dalam foto, hanya dengan pintu pemandu terbuka.
Ini mengenai sumber kuasa utama. Namun, sebagai tambahan kepada kotak fius ini, kereta VW Passat B5 dilengkapi dengan peranti lain yang hanya mengandungi geganti.
Peranti kecil ini terletak di tengah papan pemuka, di belakang penutup pelindung di bawah papan pemuka, khususnya di bahagian penumpang.
Di bawah ialah gambar rajah terperinci peranti dan penerangan tentang tujuan perisian tersebut bertanggungjawab.
Supaya anda tidak mempunyai sebarang soalan yang tidak perlu, untuk BP ini anda juga telah menyediakan jadual tugasan elemen, yang diberikan di bawah.
Ia juga perlu ditambah bahawa sesetengah kenderaan VW yang dilengkapi dengan sejumlah besar instrumen dan peralatan yang berbeza mungkin mempunyai bekalan kuasa tambahan.
untuk VW B6 dan B7
Secara keseluruhan, 6 bekalan kuasa berbeza dipasang pada Volkswagen B7 dan B9, yang tujuannya adalah untuk memastikan operasi normal semua peralatan. Sebagai permulaan, kami akan memberikan susun atur komponen ini sendiri, selepas itu kami akan menyediakan semua jadual dan penerangan elemen.
- Susun atur semua PSU dalam VW B6 dan B7 Tujuan semua peranti dalam model kereta ini PSU A dalam Volkswagen B6 dan B7 Elemen manakah yang boleh dikendalikan oleh PSU A dalam Volkswagen B6 dan B7
- Bagi blok #2:
- Bekalan kuasa bertanda C:
- Bekalan kuasa berlabel D:
- Mengenai peranti dalam petak enjin:
- Relay terletak di sebelah kiri di bawah torpedo:
- Dan yang terakhir - butiran membekalkan voltan ke sistem kereta:
Arahan Pembuangan dan Penggantian
Pada dasarnya, tidak ada yang rumit tentang ini. Malah pemandu yang baru dan tidak berpengalaman boleh menjalankan proses sedemikian sendiri.
Jadi apakah proses penggantian:
- Pertama sekali, anda perlu memutuskan sambungan bateri, kerana semua kerja mesti dilakukan jika tiada voltan pada bekalan kuasa.
- Oleh itu, mempertimbangkan peralatan yang anda telah berhenti bekerja dan setelah membaca manual arahan, serta bahan yang kami berikan kepada anda, anda mula mencari masalah. Jika kereta anda mempunyai satu bekalan kuasa, maka masalahnya lebih mudah untuk diselesaikan, tetapi jika terdapat beberapa daripadanya, seperti halnya B6 atau B7, maka anda perlu berpeluh sedikit. Tetapi tiada apa yang perlu dikhuatiri, kerana sebarang butiran dicari tanpa masalah, terutamanya jika bahan berguna itu ada.
- Setelah menemui komponen yang terbakar, ia mesti dibongkar. Ini juga dilakukan tanpa banyak kesukaran, dengan pinset atau tangan. Komponen yang rosak diganti dengan yang baru, penutup ditutup dan bateri dihidupkan.
Cadangan penggunaan
Seperti yang anda lihat, tiada apa yang sukar untuk diganti - berikut adalah beberapa cadangan praktikal yang akan membantu meningkatkan hayat perkhidmatan bekalan kuasa dalam kereta anda:
- Pemasangan perisian mesti dijalankan dengan ketat mengikut klasifikasi mereka, iaitu, penandaan mestilah sama. Sekiranya PP cepat gagal, sebabnya kemungkinan besar dalam pendawaian atau dalam peranti itu sendiri.
- Jangan gunakan pelompat buatan sendiri, kerana ini boleh menjejaskan operasi PSU secara keseluruhan.
- Kami mengesyorkan agar anda sentiasa mempunyai satu set alat ganti dengan jenama yang berbeza di dalam kereta anda.
Volkswagen Passat b3 fius dan geganti dengan penerangan tentang tujuan dan gambar rajah blok
Volkswagen Passat b3 mewakili generasi ketiga siri Trade Wind yang popular. Model ini dihasilkan pada tahun 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 dan 1993 dengan badan keluarga dan sedan dengan enjin petrol dan diesel. Dalam bahan ini, kami akan membentangkan penerangan tentang semua fius dan geganti Volkswagen Passat b3 dengan gambar rajah dan gambar blok di mana ia berada.
Unit utama
Kotak fius dan geganti utama terletak di bahagian bawah papan pemuka di sebelah pemandu.
Untuk mengaksesnya, anda perlu mengalih keluar rak.
Penerangan mengenai fius
| а | 10A Rasuk rendah (lampu depan kiri) |
| два | Rasuk celup 10A (lampu kanan) |
| 3 | 10A Pencahayaan panel instrumen dan plat lesen |
| 4 | 15A Pengelap batang, bumbung matahari, unit kawalan suspensi belakang meratakan sendiri |
| 5 | 15A Pengelap cermin depan, pencuci dan pencuci tingkap belakang |
| 6 | Kipas pemanas 20A, penghawa dingin |
| 7 | Lampu sisi 10A (kanan) |
| 8 | Lampu sisi 10A (kiri) |
| 9 | 20A Tingkap dan cermin belakang yang dipanaskan |
| 10 | 15A Lampu kabus dan lampu kabus belakang |
| 11 | 10A Pancaran tinggi (lampu kiri), lampu amaran pancaran tinggi |
| 12 | Pancaran tinggi 10A (lampu hadapan kanan) |
| tiga belas | Tanduk 10A, kipas radiator (selepas penutupan enjin) |
| 14 | 10A Lampu undur, cermin luaran elektrik, muncung mesin basuh cermin depan yang dipanaskan, tempat duduk yang dipanaskan, penderia suhu enjin, pencahayaan skala pemilih transmisi automatik |
| lima belas | 10A Karburator atau sistem pengurusan enjin elektronik |
| enam belas | 15A Kelompok instrumen, pencahayaan petak sarung tangan |
| 17 | Penunjuk arah 10A |
| 18 | Pam bahan api elektrik 20A, sensor kepekatan oksigen (probe lambda) |
| ночь | 30A Kipas penyejuk, penghawa dingin |
| dua puluh | 20A Lampu brek, sistem kawalan pelayaran |
| dua puluh satu | Lampu 15A untuk lampu dalaman, batang, jam, kunci pusat, pemetik api dan panel instrumen |
| 22 | Radio kereta 10A |
Fius nombor 21 di 15A bertanggungjawab untuk pemetik api.
Penamaan geganti
| а | Penyaman udara |
| два | Pengelap belakang dengan fungsi terputus-putus |
| 3 | Suis melahu paksa, injap rangsangan melahu, sistem pengurusan enjin (Digifant) |
| 4 | Tempahan |
| 5 | Tolok aras penyejuk |
| 6 | Isyarat |
| 7 | Sistem pembersihan lampu depan |
| 8 | Sistem pengelap dan pencuci sekejap-sekejap |
| 9 | Sistem amaran tali pinggang keledar |
| 10 | Lampu kabus |
| 11 | Isyarat bunyi |
| 12 | Pam bahan api, pemanas manifold masukan (jika disediakan) |
| tiga belas | Pemasa pemanasan tingkap belakang |
| 14 | Tempahan |
| lima belas | Pam hidraulik ABS |
| enam belas | ABS |
| 17 | Tempahan |
| 18 | Tempahan |
| ночь | Penyaman udara |
| dua puluh | Tempahan |
| dua puluh satu | Fius pam hidraulik ABS dan tingkap kuasa |
| 22 | Fius sistem injap ABS |
| 23 | Tempahan |
| 24 | Tempahan |
Bilangan geganti dalam blok bergantung pada konfigurasi dan tahun pembuatan kereta.
Penetapan geganti mengikut penomboran mereka
- tidak. 4 - geganti isyarat untuk tali pinggang keledar yang tidak diikat
- tidak. 13 - pemampat penghawa dingin
- tidak. 15 - lampu depan tambahan (PTF)
- tidak. 18 - memunggah tayar X
- tidak. 19 atau No. 99 - pengelap (No. 99 - dengan jeda boleh laras)
- tidak. 21 - Penunjuk isyarat dan arah
- tidak. 22 - penunjuk isyarat dan arah, kereta dengan treler
- tidak. 29 - geganti untuk tali pinggang keledar yang tidak diikat
- tidak. 30: Geganti suntikan utama mengarahkan pam bahan api untuk dihidupkan
- tidak. 32 - Bekalan kuasa ECU (digifan)
- tidak. 33 - mesin basuh lampu depan
- tidak. 43 - penunjuk penurunan paras penyejuk (sehingga 91g.v.)
- tidak. 46 - geganti masa prapemanasan
- tidak. 53 - isyarat dua nada (satu nada - pelompat)
- #54 - Terputus bekalan elektrik kerana tidak aktif secara paksa
- tidak. 55 - Peningkatan bekalan bahan api untuk melahu paksa
- No. 59 - Tempat duduk yang dipanaskan
- tidak. 61 - pemanasan manifold pengambilan
- tidak. 67 atau No. 80 - pam bahan api
- tidak. 72 - pengelap belakang
- No. 78 - Pam ABS
- No. 61 - Unit kawalan ABS
- tidak. 80 atau No. 67 - pam bahan api
- tidak. 99 atau No. 19 - pengelap (No. 99 - dengan jeda boleh laras)
- tidak. 105 - geganti iklim
- No. 109 - Geganti untuk sistem suntikan dan penyalaan (VR6)
- No. 150 - Lampu permulaan dan undur (untuk kereta dengan transmisi automatik)
Fius Volkswagen Passat b3
Selalunya, pemilik kereta buatan Jerman berhadapan dengan keperluan untuk menggantikan fius untuk pemetik api rokok atau, sebagai contoh, rasuk yang dicelup. Tetapi mereka menghadapi masalah kerana tidak semua orang biasa dengan lokasi fius dan gambar rajah blok ini. Oleh itu, dalam artikel ini kami akan memberitahu pembaca kami maklumat asas mengenainya.
Di manakah kotak fius?
Pertimbangkan mengikut susunan lokasi kotak fius (BP) dan elemen litar untuk setiap model talian automatik B.
Untuk model B3 dan B4
Pada model kereta Passat B3 dan B4, kotak fius utama, sebenarnya satu-satunya, terletak di ruang penumpang.
Kami juga perhatikan di sini: Bergantung pada pengubahsuaian atau peralatan tambahan, peranti tambahan boleh dipasang pada kenderaan anda, tetapi ini bergantung semata-mata kepada pemilik kereta.
Dalam pengeluaran, hanya satu unit dipasang pada B3, dan lokasinya adalah di dalam teksi. Berikut ialah elemen yang bertanggungjawab untuk keseluruhan pakej, daripada pemetik api rokok kepada lampu kabus.
Terutama, sumber kuasa pada model B3 dan B4 ini terletak di bahagian bawah panel konsol, di hadapan tempat duduk pemandu. Butiran lanjut boleh dilihat di foto.
Untuk mengaksesnya, anda perlu mengeluarkan rak dari bahagian bawah torpedo. Pada mesin yang lebih baharu, ia boleh diakses dengan menanggalkan penutup.
Elemen utama kotak fius B3 terletak betul-betul di bawah geganti.
Ia juga harus diperhatikan bahawa semua PP (fius) ditandakan, dan di bahagian belakang penutup gambar rajah sambungan ditandakan dengan penggunaan semua komponen. Ia juga harus ditambah bahawa pada beberapa model kereta B3 terdapat perisian tambahan yang terletak di bawah yang utama.
Untuk gred B5
Pada model VW Passat ini, pengeluar memutuskan untuk memasang dua kotak fius.
Unit bekalan kuasa utama, yang mengandungi elemen yang bertanggungjawab untuk kebanyakan peralatan (pemetik api, lampu depan, pemanas, dapur, dll.), terletak di dalam kereta.
Khususnya, ia terletak di sebelah kiri ekstrem papan pemuka, iaitu, akses kepadanya adalah mungkin, seperti yang dapat dilihat dalam foto, hanya dengan pintu pemandu terbuka.
Ini mengenai sumber kuasa utama. Namun, sebagai tambahan kepada kotak fius ini, kereta VW Passat B5 dilengkapi dengan peranti lain yang hanya mengandungi geganti.
Peranti kecil ini terletak di tengah papan pemuka, di belakang penutup pelindung di bawah papan pemuka, khususnya di bahagian penumpang.
Di bawah ialah gambar rajah terperinci peranti dan penerangan tentang tujuan perisian tersebut bertanggungjawab.
Ia juga perlu ditambah bahawa sesetengah kenderaan VW yang dilengkapi dengan sejumlah besar instrumen dan peralatan yang berbeza mungkin mempunyai bekalan kuasa tambahan.
untuk VW B6 dan B7
Secara keseluruhan, 6 bekalan kuasa berbeza dipasang pada Volkswagen B7 dan B9, yang tujuannya adalah untuk memastikan operasi normal semua peralatan. Sebagai permulaan, kami akan memberikan susun atur komponen ini sendiri, selepas itu kami akan menyediakan semua jadual dan penerangan elemen.
- Susun atur semua PSU dalam VW B6 dan B7 Tujuan semua peranti dalam model kereta ini PSU A dalam Volkswagen B6 dan B7 Elemen manakah yang boleh dikendalikan oleh PSU A dalam Volkswagen B6 dan B7
- Bagi blok #2:
- Bekalan kuasa bertanda C:
- Bekalan kuasa berlabel D:
- Mengenai peranti dalam petak enjin:
- Relay terletak di sebelah kiri di bawah torpedo:
- Dan yang terakhir - butiran membekalkan voltan ke sistem kereta:
Arahan Pembuangan dan Penggantian
Pada dasarnya, tidak ada yang rumit tentang ini. Malah pemandu yang baru dan tidak berpengalaman boleh menjalankan proses sedemikian sendiri.
Jadi apakah proses penggantian:
- Pertama sekali, anda perlu memutuskan sambungan bateri, kerana semua kerja mesti dilakukan jika tiada voltan pada bekalan kuasa.
- Oleh itu, mempertimbangkan peralatan yang anda telah berhenti bekerja dan setelah membaca manual arahan, serta bahan yang kami berikan kepada anda, anda mula mencari masalah. Jika kereta anda mempunyai satu bekalan kuasa, maka masalahnya lebih mudah untuk diselesaikan, tetapi jika terdapat beberapa daripadanya, seperti halnya B6 atau B7, maka anda perlu berpeluh sedikit. Tetapi tiada apa yang perlu dikhuatiri, kerana sebarang butiran dicari tanpa masalah, terutamanya jika bahan berguna itu ada.
- Setelah menemui komponen yang terbakar, ia mesti dibongkar. Ini juga dilakukan tanpa banyak kesukaran, dengan pinset atau tangan. Komponen yang rosak diganti dengan yang baru, penutup ditutup dan bateri dihidupkan.
Cadangan penggunaan
Seperti yang anda lihat, tiada apa yang sukar untuk diganti - berikut adalah beberapa cadangan praktikal yang akan membantu meningkatkan hayat perkhidmatan bekalan kuasa dalam kereta anda:
- Pemasangan perisian mesti dijalankan dengan ketat mengikut klasifikasi mereka, iaitu, penandaan mestilah sama. Sekiranya PP cepat gagal, sebabnya kemungkinan besar dalam pendawaian atau dalam peranti itu sendiri.
- Jangan gunakan pelompat buatan sendiri, kerana ini boleh menjejaskan operasi PSU secara keseluruhan.
- Kami mengesyorkan agar anda sentiasa mempunyai satu set alat ganti dengan jenama yang berbeza di dalam kereta anda.
Volkswagen Passat b3 fius dan geganti dengan penerangan tentang tujuan dan gambar rajah blok
Volkswagen Passat b3 mewakili generasi ketiga siri Trade Wind yang popular. Model ini dihasilkan pada tahun 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 dan 1993 dengan badan keluarga dan sedan dengan enjin petrol dan diesel. Dalam bahan ini, kami akan membentangkan penerangan tentang semua fius dan geganti Volkswagen Passat b3 dengan gambar rajah dan gambar blok di mana ia berada.
Unit utama
Kotak fius dan geganti utama terletak di bahagian bawah papan pemuka di sebelah pemandu.
Untuk mengaksesnya, anda perlu mengalih keluar rak.
Penerangan mengenai fius
| а | 10A Rasuk rendah (lampu depan kiri) |
| два | Rasuk celup 10A (lampu kanan) |
| 3 | 10A Pencahayaan panel instrumen dan plat lesen |
| 4 | 15A Pengelap batang, bumbung matahari, unit kawalan suspensi belakang meratakan sendiri |
| 5 | 15A Pengelap cermin depan, pencuci dan pencuci tingkap belakang |
| 6 | Kipas pemanas 20A, penghawa dingin |
| 7 | Lampu sisi 10A (kanan) |
| 8 | Lampu sisi 10A (kiri) |
| 9 | 20A Tingkap dan cermin belakang yang dipanaskan |
| 10 | 15A Lampu kabus dan lampu kabus belakang |
| 11 | 10A Pancaran tinggi (lampu kiri), lampu amaran pancaran tinggi |
| 12 | Pancaran tinggi 10A (lampu hadapan kanan) |
| tiga belas | Tanduk 10A, kipas radiator (selepas penutupan enjin) |
| 14 | 10A Lampu undur, cermin luaran elektrik, muncung mesin basuh cermin depan yang dipanaskan, tempat duduk yang dipanaskan, penderia suhu enjin, pencahayaan skala pemilih transmisi automatik |
| lima belas | 10A Karburator atau sistem pengurusan enjin elektronik |
| enam belas | 15A Kelompok instrumen, pencahayaan petak sarung tangan |
| 17 | Penunjuk arah 10A |
| 18 | Pam bahan api elektrik 20A, sensor kepekatan oksigen (probe lambda) |
| ночь | 30A Kipas penyejuk, penghawa dingin |
| dua puluh | 20A Lampu brek, sistem kawalan pelayaran |
| dua puluh satu | Lampu 15A untuk lampu dalaman, batang, jam, kunci pusat, pemetik api dan panel instrumen |
| 22 | Radio kereta 10A |
Penamaan geganti
| а | Penyaman udara |
| два | Pengelap belakang dengan fungsi terputus-putus |
| 3 | Suis melahu paksa, injap rangsangan melahu, sistem pengurusan enjin (Digifant) |
| 4 | Tempahan |
| 5 | Tolok aras penyejuk |
| 6 | Isyarat |
| 7 | Sistem pembersihan lampu depan |
| 8 | Sistem pengelap dan pencuci sekejap-sekejap |
| 9 | Sistem amaran tali pinggang keledar |
| 10 | Lampu kabus |
| 11 | Isyarat bunyi |
| 12 | Pam bahan api, pemanas manifold masukan (jika disediakan) |
| tiga belas | Pemasa pemanasan tingkap belakang |
| 14 | Tempahan |
| lima belas | Pam hidraulik ABS |
| enam belas | ABS |
| 17 | Tempahan |
| 18 | Tempahan |
| ночь | Penyaman udara |
| dua puluh | Tempahan |
| dua puluh satu | Fius pam hidraulik ABS dan tingkap kuasa |
| 22 | Fius sistem injap ABS |
| 23 | Tempahan |
| 24 | Tempahan |
Bilangan geganti dalam blok bergantung pada konfigurasi dan tahun pembuatan kereta.
Penetapan geganti mengikut penomboran mereka
- tidak. 4 - geganti isyarat untuk tali pinggang keledar yang tidak diikat
- tidak. 13 - pemampat penghawa dingin
- tidak. 15 - lampu depan tambahan (PTF)
- tidak. 18 - memunggah tayar X
- tidak. 19 atau No. 99 - pengelap (No. 99 - dengan jeda boleh laras)
- tidak. 21 - Penunjuk isyarat dan arah
- tidak. 22 - penunjuk isyarat dan arah, kereta dengan treler
- tidak. 29 - geganti untuk tali pinggang keledar yang tidak diikat
- tidak. 30: Geganti suntikan utama mengarahkan pam bahan api untuk dihidupkan
- tidak. 32 - Bekalan kuasa ECU (digifan)
- tidak. 33 - mesin basuh lampu depan
- tidak. 43 - penunjuk penurunan paras penyejuk (sehingga 91g.v.)
- tidak. 46 - geganti masa prapemanasan
- tidak. 53 - isyarat dua nada (satu nada - pelompat)
- #54 - Terputus bekalan elektrik kerana tidak aktif secara paksa
- tidak. 55 - Peningkatan bekalan bahan api untuk melahu paksa
- No. 59 - Tempat duduk yang dipanaskan
- tidak. 61 - pemanasan manifold pengambilan
- tidak. 67 atau No. 80 - pam bahan api
- tidak. 72 - pengelap belakang
- No. 78 - Pam ABS
- No. 61 - Unit kawalan ABS
- tidak. 80 atau No. 67 - pam bahan api
- tidak. 99 atau No. 19 - pengelap (No. 99 - dengan jeda boleh laras)
- tidak. 105 - geganti iklim
- No. 109 - Geganti untuk sistem suntikan dan penyalaan (VR6)
- No. 150 - Lampu permulaan dan undur (untuk kereta dengan transmisi automatik)
Untuk model B3 dan B4
Pada model kereta Passat B3 dan B4, kotak fius utama, sebenarnya satu-satunya, terletak di ruang penumpang.
Kami juga perhatikan di sini: Bergantung pada pengubahsuaian atau peralatan tambahan, peranti tambahan boleh dipasang pada kenderaan anda, tetapi ini bergantung semata-mata kepada pemilik kereta.
Dalam pengeluaran, hanya satu unit dipasang pada B3, dan lokasinya adalah di dalam teksi. Berikut ialah elemen yang bertanggungjawab untuk keseluruhan pakej, daripada pemetik api rokok kepada lampu kabus.
Terutama, sumber kuasa pada model B3 dan B4 ini terletak di bahagian bawah panel konsol, di hadapan tempat duduk pemandu. Butiran lanjut boleh dilihat di foto.
Untuk mengaksesnya, anda perlu mengeluarkan rak dari bahagian bawah torpedo. Pada mesin yang lebih baharu, ia boleh diakses dengan menanggalkan penutup.
Elemen utama kotak fius B3 terletak betul-betul di bawah geganti.
Ia juga harus diperhatikan bahawa semua PP (fius) ditandakan, dan di bahagian belakang penutup gambar rajah sambungan ditandakan dengan penggunaan semua komponen. Ia juga harus ditambah bahawa pada beberapa model kereta B3 terdapat perisian tambahan yang terletak di bawah yang utama.
Untuk gred B5
Pada model VW Passat ini, pengeluar memutuskan untuk memasang dua kotak fius.
Unit bekalan kuasa utama, yang mengandungi elemen yang bertanggungjawab untuk kebanyakan peralatan (pemetik api, lampu depan, pemanas, dapur, dll.), terletak di dalam kereta.
Khususnya, ia terletak di sebelah kiri ekstrem papan pemuka, iaitu, akses kepadanya adalah mungkin, seperti yang dapat dilihat dalam foto, hanya dengan pintu pemandu terbuka.
Ini mengenai sumber kuasa utama. Namun, sebagai tambahan kepada kotak fius ini, kereta VW Passat B5 dilengkapi dengan peranti lain yang hanya mengandungi geganti.
Peranti kecil ini terletak di tengah papan pemuka, di belakang penutup pelindung di bawah papan pemuka, khususnya di bahagian penumpang.
Di bawah ialah gambar rajah terperinci peranti dan penerangan tentang tujuan perisian tersebut bertanggungjawab.
Ia juga perlu ditambah bahawa sesetengah kenderaan VW yang dilengkapi dengan sejumlah besar instrumen dan peralatan yang berbeza mungkin mempunyai bekalan kuasa tambahan.
untuk VW B6 dan B7
Secara keseluruhan, 6 bekalan kuasa berbeza dipasang pada Volkswagen B7 dan B9, yang tujuannya adalah untuk memastikan operasi normal semua peralatan. Sebagai permulaan, kami akan memberikan susun atur komponen ini sendiri, selepas itu kami akan menyediakan semua jadual dan penerangan elemen.
- Susun atur semua PSU dalam VW B6 dan B7 Tujuan semua peranti dalam model kereta ini PSU A dalam Volkswagen B6 dan B7 Elemen manakah yang boleh dikendalikan oleh PSU A dalam Volkswagen B6 dan B7
- Bagi blok #2:
- Bekalan kuasa bertanda C:
- Bekalan kuasa berlabel D:
- Mengenai peranti dalam petak enjin:
- Relay terletak di sebelah kiri di bawah torpedo:
- Dan yang terakhir - butiran membekalkan voltan ke sistem kereta:
Arahan Pembuangan dan Penggantian
Pada dasarnya, tidak ada yang rumit tentang ini. Malah pemandu yang baru dan tidak berpengalaman boleh menjalankan proses sedemikian sendiri.
Jadi apakah proses penggantian:
- Pertama sekali, anda perlu memutuskan sambungan bateri, kerana semua kerja mesti dilakukan jika tiada voltan pada bekalan kuasa.
- Oleh itu, mempertimbangkan peralatan yang anda telah berhenti bekerja dan setelah membaca manual arahan, serta bahan yang kami berikan kepada anda, anda mula mencari masalah. Jika kereta anda mempunyai satu bekalan kuasa, maka masalahnya lebih mudah untuk diselesaikan, tetapi jika terdapat beberapa daripadanya, seperti halnya B6 atau B7, maka anda perlu berpeluh sedikit. Tetapi tiada apa yang perlu dikhuatiri, kerana sebarang butiran dicari tanpa masalah, terutamanya jika bahan berguna itu ada.
- Setelah menemui komponen yang terbakar, ia mesti dibongkar. Ini juga dilakukan tanpa banyak kesukaran, dengan pinset atau tangan. Komponen yang rosak diganti dengan yang baru, penutup ditutup dan bateri dihidupkan.
Cadangan penggunaan
Seperti yang anda lihat, tiada apa yang sukar untuk diganti - berikut adalah beberapa cadangan praktikal yang akan membantu meningkatkan hayat perkhidmatan bekalan kuasa dalam kereta anda:
- Pemasangan perisian mesti dijalankan dengan ketat mengikut klasifikasi mereka, iaitu, penandaan mestilah sama. Sekiranya PP cepat gagal, sebabnya kemungkinan besar dalam pendawaian atau dalam peranti itu sendiri.
- Jangan gunakan pelompat buatan sendiri, kerana ini boleh menjejaskan operasi PSU secara keseluruhan.
- Kami mengesyorkan agar anda sentiasa mempunyai satu set alat ganti dengan jenama yang berbeza di dalam kereta anda.
