Relay pemula VAZ 2107: tujuan, kerosakan dan pembaikan

Tiada satu kereta pun boleh melakukannya tanpa peranti seperti pemula. Pada VAZ "tujuh" prestasi nod ini secara langsung bergantung kepada kesihatan relay yang memberikan kuasa dan memulakan pemula. Sekiranya terdapat masalah dengan elemen pensuisan, punca masalah mesti dikenal pasti dan dihapuskan tepat pada masanya.

Relay pemula VAZ 2107

Menghidupkan enjin pada Zhiguli klasik dilakukan dengan menggunakan pemula. Operasi bebas masalah nod ini dipastikan oleh dua geganti - kawalan dan retraktor. Sekiranya terdapat masalah dengan elemen ini, enjin tidak akan dapat dihidupkan. Oleh itu, adalah wajar memikirkan ujian geganti, penyelesaian masalah, pembaikan dan penggantian dengan lebih terperinci.

Pemula dayakan geganti

Pada semua model Zhiguli klasik, kecuali untuk "tujuh", pemula dikuasakan terus dari suis pencucuhan (ZZH). Reka bentuk ini mempunyai kelemahan yang ketara - kenalan mengoksida dan terbakar, yang membawa kepada kegagalan pramatang kumpulan kenalan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa arus melebihi 15 A mengalir melalui ZZH. Pada VAZ 2107, untuk mengurangkan beban pada kenalan kunci, mereka mula memasang geganti pemula tambahan, dinilai untuk arus 30 A. Elemen pensuisan ini menggunakan arus kecil, yang sama sekali tidak mengurangkan kebolehpercayaan kumpulan kenalan.

Geganti pemboleh pemula dinilai untuk 30 A

Pemilik "klasik" yang lebih awal disebabkan oleh penggantian kenalan yang agak kerap ZZh secara bebas memasang geganti tambahan.

Di manakah

Secara strukturnya, geganti pemula terletak di petak enjin di sebelah kanan. Lekatannya dibuat pada mudguard (bahagian badan) dengan stud dan nat. Tidak sukar untuk mencari geganti, yang mana cukup untuk mengesan di mana wayar dari geganti solenoid pemula diletakkan.

Geganti pemula tambahan terletak di bawah hud dan dipasang pada pelindung lumpur kanan.

Lebih lanjut mengenai peranti pemula: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html

Проверка

Sekiranya anda mengalami kesukaran menghidupkan enjin pada VAZ 2107, anda perlu menyemak operasi relay pensuisan terlebih dahulu. Jika bahagian tersebut ternyata boleh diservis, anda boleh meneruskan penyelesaian masalah. Untuk mendiagnosis elemen pensuisan, anda memerlukan multimeter atau "kawalan" (mentol lampu kereta 12 V biasa dan wayar untuk menyambungkannya). Prestasi geganti ditentukan seperti berikut:

1. Kami mengeluarkan penyambung dari geganti dan memeriksa keadaan kenalan dalam blok dan pada geganti itu sendiri. Jika perlu, kami membersihkannya dengan kertas pasir.
2. Kami menyemak kehadiran jisim pada kenalan 86 blok. Untuk melakukan ini, kami memeriksa rintangan relatif kepada badan dengan multimeter, ia sepatutnya sifar.
3. Kami mengukur voltan pada pin 85 semasa cuba menghidupkan enjin. Parameter mestilah sama dengan 12 V. Apabila pencucuhan dihidupkan, terminal 30 juga mesti dikuasakan. Jika ia terdapat pada kenalan, masalahnya terletak pada geganti.
4. Kami mengeluarkan geganti tambahan dengan membuka skru nat dengan sepana.
   

   Untuk mengeluarkan geganti tambahan, cuma tanggalkan nat dari stud
5. Kami menggunakan voltan daripada bateri ke kenalan 85 dan 86 geganti dan pastikan dengan multimeter, menetapkan mod dail, bahawa kesimpulan 30 dan 87 ditutup antara satu sama lain. Jika ini tidak berlaku, maka geganti mesti diganti.

Video: menyemak bekalan kuasa geganti pemula pada VAZ 2107

Relay solenoid

Pemula, mengikut reka bentuknya, ialah motor elektrik kecil, klac khas (bendix) yang terlibat dengan roda tenaga unit kuasa selama beberapa saat, menyebabkan aci engkol berputar. Walaupun saiz starter kecil, semasa menghidupkan enjin, arus mencecah ratusan ampere melaluinya. Jika kuasa dibekalkan kepada peranti ini terus melalui ZZh, maka tiada kenalan akan menahan beban sedemikian dan akan terbakar. Oleh itu, untuk menyambungkan pemula kepada sumber kuasa, geganti solenoid khas digunakan, di mana sesentuh yang direka untuk arus tinggi disediakan secara struktur. Mekanisme ini terletak secara struktur pada perumahan pemula.

Geganti solenoid dipasang terus pada perumah pemula.

Peranti pensuisan yang sedang dipertimbangkan mempunyai beberapa fungsi:

• menyambungkan pemula ke sumber kuasa;
• penglibatan dan pengekalan bendix dengan roda tenaga enjin;
• mematikan kuasa kepada pemula selepas enjin mula hidup.

Prinsip operasi

Mekanisme retraktor berfungsi dalam susunan berikut:

1. Apabila kunci dihidupkan ke ZZh, geganti tambahan diaktifkan.
2. Kuasa daripada bateri dibekalkan kepada gegelung geganti cengkaman.
3. Di bawah pengaruh medan magnet, angker memasuki belitan.
4. Garpu pemula disetkan dalam gerakan dan menolak bendix.
5. Sproket pemula bersambung dengan roda tenaga unit kuasa.
6. Plat yang dipasang pada hujung rod retraktor menyambungkan sesentuh.

Ketahui tentang kemungkinan masalah bateri: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/ne-daet-zaryadku-generator-vaz-2107.html

Dengan tindakan yang diterangkan, motor dimulakan dalam beberapa saat. Selepas pemula diaktifkan, penggulungan penarikan menghentikan kerjanya, dan arus melalui gegelung pegangan, yang menyebabkan angker kekal dalam kedudukan yang melampau. Kehadiran dua belitan mengurangkan penggunaan bateri semasa enjin dihidupkan.

Dari segi struktur, geganti cengkaman mempunyai dua belitan yang direka untuk menarik balik angker dan menahannya

Selepas motor mula berfungsi, litar elektrik pemula terbuka, arus melalui gegelung pegangan berhenti mengalir, dan angker, disebabkan pegas, mengambil kedudukan asalnya. Pada masa yang sama, klac dan nikel dikeluarkan dari kenalan geganti, bendix bergerak dari roda tenaga dan pemula diputuskan dari bateri.

kerosakan

Memandangkan retraktor berfungsi setiap kali unit kuasa dimulakan dan tertakluk kepada beban yang tinggi, ia secara beransur-ansur haus dan gagal. Kerosakan relay boleh dinilai dengan tanda-tanda ciri:

• apabila enjin dihidupkan, pemula terus berfungsi, mengeluarkan bunyi berdengung;
• pada saat enjin dihidupkan, geganti membuat klik, tetapi pemula tidak berfungsi;
• Apabila kunci dipusing, pemula berputar tetapi tidak melibatkan roda tenaga.

Lebih lanjut mengenai enjin VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Masalah boleh berlaku atas beberapa sebab:

• pelanggaran integriti perumahan geganti;
• masalah dengan retraktor atau gegelung pegang;
• pembakaran kenalan;
• kelemahan musim bunga.

Salah satu masalah dengan relay retractor ialah kerosakan pada perumahan

Semua masalah ini dimanifestasikan sebagai akibat daripada haus semula jadi, keletihan belitan, atau kemusnahan bahagian pemasangan.

Проверка

Terdapat dua cara untuk memeriksa geganti - tanpa membongkar pemula dan pada peranti yang dikeluarkan. Mari kita pertimbangkan kedua-dua pilihan.

Dengan kereta

Kami menjalankan diagnostik dengan multimeter atau "pengawal":

1. Menilai integriti pendawaian geganti secara visual.
2. Kami menyemak operasi geganti, yang mana kita menghidupkan kunci dalam pencucuhan dan mendengar pemula: jika klik tidak dapat didengar, geganti dianggap rosak.
3. Jika terdapat bunyi ciri, tetapi pemula tidak berputar, nikel sesentuh dalam geganti itu sendiri mungkin terbakar. Untuk menyemak, kami mengeluarkan cip yang datang dari ZZh dan menutup dua kenalan berulir antara satu sama lain. Dengan sambungan ini, pemula akan dikuasakan memintas geganti. Putaran pemula akan menunjukkan masalah dengan elemen pensuisan.
4. Kami menyambungkan multimeter ke geganti "+", iaitu, ke kenalan di mana kuasa datang dari bateri, dan sambungkan tolak ke tanah. Kami menghidupkan pencucuhan dan, jika voltan di bawah 12 V, kemungkinan besar cas bateri tidak mencukupi untuk menghidupkan enjin, tetapi cukup untuk mencetuskan geganti.

Video: diagnostik pemula tanpa dialih keluar dari kereta

Pada pemula yang dikeluarkan

Sebelum membongkar pemula, perlu melakukan beberapa langkah yang membolehkan anda menentukan kerosakan:

• kami memeriksa keadaan bateri dan terminal pemula, cas bateri dan, jika perlu, bersihkan kenalan dengan kertas pasir;
• tentukan prestasi geganti pemula.

Jika tindakan yang disenaraikan tidak memberikan hasil dan pemula masih tidak berfungsi dengan baik, kami akan membongkarnya dari kereta. Kami membersihkan pemasangan daripada pencemaran, membersihkan kenalan, selepas itu kami menyemak:

1. Kami memasang pemula berhampiran bateri.
2. Kami menyambungkan bateri dan pemula menggunakan wayar tebal dengan "buaya", sebagai contoh, kit untuk "menyala". Kami menyambungkan tolak bateri ke kes itu, serta kami memohonnya pada sentuhan geganti daya tarikan. Jika terdapat klik yang berbeza pada geganti dan penyingkiran bendix, maka ini menunjukkan keadaan kerja geganti. Jika retractor tidak berfungsi, maka ia perlu diganti atau dibaiki.
   

   Untuk memeriksa geganti cengkaman, kami membekalkan kuasa kepada outputnya daripada tambah bateri
3. Pada masa yang sama, kami menyemak prestasi pemula, yang mana kami menggunakan "+" pada kenalan berulir relay dan menutupnya dengan output geganti solenoid. Penyingkiran klac dan putaran pemula akan menunjukkan keadaan operasi pemasangan secara keseluruhan.
   

   Untuk memeriksa prestasi penuh pemula, kami menyambungkan bateri ditambah kepada kenalan berulir geganti, serta untuk membolehkan output geganti itu sendiri
4. Jika geganti dihidupkan, tetapi lantunan dipancarkan, maka ini menunjukkan kerosakan pada gegelung. Untuk mendiagnosis retraktor, keluarkannya dari pemula, keluarkan teras bersama dengan spring. Kami menghidupkan multimeter ke had mengukur rintangan dan menyambungkan peranti pula kepada jisim dan belitan. Rintangan hendaklah dalam lingkungan 1-3 ohm. Jika anda memasukkan teras, ia harus meningkat kepada 3-5 ohm. Pada bacaan yang lebih rendah, terdapat kemungkinan litar pintas dalam gegelung, yang memerlukan penggantian geganti.

Video: memeriksa geganti cengkaman pemula

Cara menyemak sendiri starter. Dengan bateri dan dua wayar)

Relay mana yang hendak dipilih

Relay retractor boleh dilipat dan tidak boleh dilipat. Reka bentuk pertama lebih lama, tetapi produk sedemikian boleh ditukar ganti dengan pilihan kedua. Untuk VAZ 2107 dan "klasik" lain, peranti yang dimaksudkan dihasilkan oleh beberapa pengeluar:

• KATEK dan KZATE (Samara);
• BATE (Belarus);
• "Kedr" (Chelyabinsk);
• Dynamo AD (Bulgaria);
• Iskra (Belarus).

Daripada senarai di atas, produk KATEK dan KZATE adalah berkualiti tinggi. Kos relay retractor dari pengeluar ini adalah kira-kira 700-800 rubel.

Geganti cengkaman dihasilkan oleh beberapa pengeluar, tetapi keutamaan harus diberikan kepada produk KATEK dan KZATE

Pembaikan geganti daya tarikan

Pembongkaran geganti solenoid diperlukan dalam dua kes - untuk membaiki atau menggantikan mekanisme. Mengeluarkannya tidak sukar, tetapi pertama-tama anda perlu membongkar starter itu sendiri dari kereta.

Mengeluarkan pemula dan geganti

Daripada alat untuk bekerja, anda memerlukan senarai berikut:

• pemutar skru rata;
• kunci untuk 8, 10 dan 13.

Prosedur dijalankan seperti berikut:

1. Kami mengeluarkan terminal dari bateri negatif.
2. Kami membuka skru pelekap pemula pada perumah klac.
   

   Pemula dipasang dengan tiga bolt pada perumah klac, buka skru dua bahagian atas
3. Gunakan kepala untuk membuka skru pengikat starter dari bawah.
   

   Tanggalkan bolt bawah dengan kepala dan sambungan
4. Putuskan sambungan penyambung daripada keluaran geganti cengkaman.
   

   Dari geganti cengkaman, keluarkan penyambung untuk menghidupkan geganti itu sendiri
5. Kami membuka skru nat pengikat wayar, yang menyambungkan kenalan relay retractor ke tambah bateri.
   

   Kami membuka skru terminal kuasa dengan geganti dengan kunci 13
6. Kami mengeluarkan pemasangan pemula.
   

   Letakkan starter ke tepi, tariknya ke atas
7. Kami membuka skru pengikat terminal dan bengkokkannya supaya tidak ada gangguan dengan pembongkaran selanjutnya.
   

   Kami juga membuka skru terminal kuasa belitan pemula dengan kunci atau kepala
8. Kami membuka skru bolt yang menahan geganti ke pemula.
   

   Relay dilekatkan pada pemula dengan dua skru, buka skru dengan pemutar skru
9. Kami mengalih keluar peranti pensuisan.
   

   Setelah membuka skru pengikat, kami mengeluarkan geganti cengkaman dari perumahan pemula

Membongkar

Geganti solenoid dibongkar untuk menggantikan atau membersihkan sesentuh (pyatakov):

1. Dengan kunci atau kepala selama 8, kami membuka skru pengancing penutup geganti ke perumah.
   

   Kami membuka skru pengikat penutup geganti ke perumah
2. Kami menekan bolt dan mengeluarkannya dari belakang.
   

   Setelah membuka kacang, kami menekan pada bolt dan mengeluarkannya dari perumahan
3. Kami membongkar dua kenalan, yang mana kami membuka kacang pada penutup.
   

   Sentuhan kuasa geganti diikat dengan kacang, buka skrunya
4. Tolak penutup geganti ke tepi perlahan-lahan, kerana wayar akan menghalang penyingkiran sepenuhnya.
5. Kami mengeluarkan sen dari tudung.
   

   Kami mengeluarkan pad kenalan dari penutup
6. Menggunakan kertas pasir halus, kami membersihkan kenalan dan plat tengah dari jelaga. Jika pin rosak teruk, gantikannya dengan yang baru.
   

   Kami membersihkan sesentuh dengan kertas pasir halus untuk mengeluarkan kawasan yang terbakar.
7. Kami memasang geganti dan memasang pemula dalam susunan terbalik.

Video: pembaikan geganti cengkaman pemula

Pembaikan retraktor

Kepincangan fungsi geganti bantu dan retraktor membawa kepada kesukaran atau ketidakupayaan untuk memulakan pemula. Anda boleh mengenal pasti punca masalah dengan tanda ciri, dan pembaikan boleh dilakukan oleh setiap pemandu mengikut arahan langkah demi langkah.