Tali pinggang masa - apakah itu dan mengapa

Dalam manual arahan untuk mana-mana kereta, pengeluar menunjukkan kekerapan penyelenggaraan berjadual kenderaan. Di samping menggantikan cecair teknikal dan bahan habis pakai lain, setiap pemilik kereta harus memberi perhatian kepada penggantian tali pinggang masa yang dirancang.

Pertimbangkan fungsi tali pinggang masa di dalam kereta, bila ia perlu ditukar, apa yang berlaku apabila ia pecah dan cara memilih elemen ini dengan betul.

Kenapa ada tali pinggang masa dalam kereta?

Enjin pembakaran dalaman yang beroperasi dalam mod empat lejang dilengkapi dengan mekanisme yang sangat penting yang membuka injap masuk dan ekzos pada masa yang tepat. Mereka bertanggungjawab untuk membekalkan bahagian baru campuran udara-bahan api dan penyingkiran gas ekzos.

Agar injap terbuka pada masa apabila omboh silinder tertentu melakukan lejang masuk dan ekzos, penyegerakan aci sesondol dan aci engkol diperlukan. Ini akan membolehkan injap sentiasa terbuka pada masa yang betul, tanpa mengira kelajuan aci engkol.

Untuk menyegerakkan putaran aci engkol dan aci sesondol, anda perlukan timing belt. Tanpa mekanisme pengedaran gas, enjin empat lejang tidak akan berfungsi, kerana silinder tidak akan dapat mengisi jumlah campuran bahan api udara yang diperlukan tepat pada masanya, dan gas ekzos tidak akan dikeluarkan dalam masa.

Oleh kerana kehadiran tali pinggang masa, tork dihantar dari aci engkol ke aci sesondol, pam dan, bergantung pada reka bentuk enjin, ke lampiran lain (contohnya, ke penjana).

Bagaimana untuk mengetahui bila masa untuk menukar tali pinggang

Memandangkan daya mekanikal dihantar melalui tali pinggang masa, dan kelajuan aci engkol selalunya tinggi, elemen motor ini haus dari semasa ke semasa. Lambat laun, setiap pemilik kereta akan menghadapi keperluan untuk menggantikan tali pinggang masa.

Selang prosedur ini dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti:

• Sumber kerja;
• Pelanggaran peraturan pemasangan dan penyelenggaraan;
• Kerosakan motor;
• Pengendalian kenderaan yang tidak betul, sebagai contoh, jika anda sering menghidupkan enjin daripada penolak atau tunda dan melakukan kesilapan dalam prosedur ini.

Lebih kerap, tali pinggang diganti selepas tempoh masa tertentu atau jika terdapat kerosakan pada unit kuasa. 

Tahap pemakaian

Mana-mana bahagian yang mengalami tekanan mekanikal pasti haus dan oleh itu perlu diganti. Begitu juga dengan tali pinggang masa. Hanya hausnya dipercepatkan oleh kerosakan pada motor atau pengendalian kenderaan yang tidak betul.

Jika kita bercakap tentang kerosakan enjin, maka baji galas ketegangan, pelanggaran tahap ketegangan (tali pinggang yang tegang yang longgar akan tergelincir, dan yang terlalu ketat akan mengalami peningkatan beban) dan faktor lain.

Kadangkala pemandu itu sendiri boleh menyebabkan tali pinggang haus dan lusuh pramatang. Seperti yang telah disebutkan, jika kereta tidak dihidupkan dengan sendirinya, sesetengah pemandu tidak cuba menyelesaikan masalah ini dengan lebih cepat, tetapi terus menyeksa kereta dengan bermula dari penolak atau penarik. Ini sering berlaku dengan nyahcas yang cepat atau bateri yang lemah.

Perbatuan kereta

Untuk mengelakkan putus tali pinggang masa, pengeluar kereta menunjukkan pada selang masa yang diperlukan untuk menukar elemen ini, walaupun ia kelihatan utuh di luar. Sebabnya kerana adanya microcracks, bahagian tersebut akan lebih cepat haus.

Jika pemandu mengabaikan jadual penggantian tali pinggang yang ditetapkan oleh pengilang, maka pada saat yang paling tidak sesuai dia akan berhadapan dengan keperluan untuk menyesuaikan mekanisme pengedaran gas kerana tali pinggang yang patah. Dalam kes yang paling teruk, pemilik kereta perlu membelanjakan wang untuk baik pulih besar-besaran motor (beberapa jenis omboh memukul injap apabila tali pinggang putus, kerana bahagian ini tidak dapat digunakan dan motor perlu diselesaikan).

Bergantung pada jenis motor, tali pinggang masa mempunyai hayat kerjanya sendiri. Sebagai contoh, jenama seperti Audi, Renault, Honda menetapkan jadual penggantian tali pinggang setiap 120 ribu kilometer. Untuk BMW, Volkswagen, Nissan, Mazda, tempoh ini ditetapkan pada sekitar 95, dan Hyundai mengesyorkan menukar tali pinggang selepas 75 km. Oleh itu, adalah perlu untuk menavigasi kekerapan penggantian mengikut cadangan pengilang, dan bukan dengan apa yang dinasihatkan oleh pemandu dari garaj jiran.

Apa yang berlaku jika tali pinggang putus

Dalam banyak unit kuasa, omboh mempunyai ceruk khas. Jika tali pinggang masa pecah dalam enjin sedemikian, tidak akan ada kerosakan kritikal, kecuali keperluan untuk melaraskan pemasaan injap. Memandangkan injap dalam motor mesti dibuka pada masa yang betul, tali pinggang yang patah sentiasa membawa kepada berhenti sepenuhnya motor.

Memandangkan omboh bertakuk mengurangkan kecekapan unit kuasa, sesetengah pengeluar memasang omboh walaupun. Dalam enjin sedemikian, putus pada tali pinggang masa membawa kepada pertemuan omboh dengan injap.

Akibatnya, injap bengkok, dan dalam beberapa kes omboh juga rosak teruk. Lebih kurang biasa ialah situasi di mana putus pada tali pinggang pemacu menyebabkan pecahnya pastel aci sesondol atau kerosakan pada blok silinder.

Untuk mengelakkan masalah sedemikian, setiap pemandu perlu memberi perhatian kepada tanda-tanda berikut yang menunjukkan keperluan untuk menggantikan tali pinggang:

1. Pembentukan rekahan dan kesan pemakaian tali pinggang. Jika elemen ini dilindungi oleh selongsong (dalam kebanyakan kereta ia adalah), maka secara berkala adalah perlu untuk mengeluarkannya untuk menjalankan pemeriksaan visual bahagian tersebut.
2. Sumber. Walaupun kenderaan itu belum melengkapkan perbatuan yang dinyatakan dalam manual pemilik, tali pinggang mungkin masih perlu diganti jika tiada tanda haus yang kelihatan. Tali pinggang diperbuat daripada getah, dan bahan ini mempunyai jangka hayatnya sendiri, terutamanya di bawah tekanan mekanikal. Oleh itu, selepas 7-8 tahun beroperasi, lebih baik menggantikan tali pinggang tanpa menunggu ia haus.
3. Operasi motor yang tidak stabil. Ini boleh disebabkan oleh kegelinciran tali pinggang pada takal aci. Disebabkan ini, pemasaan injap keliru, dan pencucuhan mungkin tidak berlaku dengan betul. Enjin mungkin dihidupkan dengan buruk, troit, ia mungkin bergegar. Dengan beberapa gigi tergelincir, injap dan omboh boleh rosak jika ia bertemu semasa enjin dihidupkan.
4. Asap yang banyak dari paip ekzos. Ini tidak selalu disebabkan oleh kerosakan dalam mekanisme pengedaran gas, tetapi jika pemasaan injap beralih, maka campuran bahan api udara mungkin terbakar dengan teruk. Jika pemangkin dipasang di dalam kereta, ia akan cepat gagal kerana suhu kritikal yang berlaku apabila bahan api yang tidak terbakar terbakar dalam sistem ekzos.
5. Bunyi luar. Apabila pemandu mendengar bunyi klik kuat yang bersifat kitaran dan meningkat dengan kelajuan yang semakin meningkat, adalah wajar melihat untuk melihat sama ada tali pinggang telah mula runtuh. Sebab bunyi sedemikian dan ruang enjin mungkin adalah galas yang haus pada pam air atau penjana.
6. Minyak tali pinggang. Getah cepat rosak apabila bersentuhan dengan produk petroleum. Atas sebab ini, jika kesan minyak ditemui pada tali pinggang, adalah perlu untuk menghapuskan kebocoran pelincir dan pastikan untuk menggantikan tali pinggang.
7. Apabila menghidupkan enjin, starter berfungsi, tetapi enjin tidak "merebut". Kemungkinan besar, ini adalah gejala tali pinggang patah.

Bagaimana untuk memilih dan menggantikan tali pinggang

Oleh kerana operasi stabil motor bergantung pada kualiti tali pinggang pemacu, adalah disyorkan untuk membeli versi asal. Walaupun alat ganti tersebut lebih mahal daripada analog dari pengeluar lain, apabila menggunakan yang asal, anda boleh memastikan kebolehpercayaan bahagian itu, serta ia akan memenuhi tempoh yang sepatutnya (jika syarat operasi tidak dilanggar).

Jika nombor bahagian tali pinggang untuk motor tertentu tidak diketahui, maka carian boleh dilakukan oleh kod VIN. Dengan simbol dan nombor dalam nombor ini menunjukkan jenis enjin, tarikh pembuatan kenderaan, dan sebagainya. Kami berminat dengan jenis enjin, bukan model kereta. Sebabnya ialah dalam tahun pengeluaran yang berbeza dan dalam tahap trim yang berbeza, model kereta yang sama boleh dilengkapi dengan motor yang berbeza, yang mana tali pinggang masa mereka bergantung.

Bagi sesetengah pemandu, terlalu sukar untuk mencari bahagian yang sesuai sendiri. Dalam kes ini, anda boleh menggunakan bantuan penjual di kedai alat ganti kereta. Perkara utama ialah beritahu dia tarikh pengeluaran, model dan jenama kereta anda, dan jika boleh, jenis enjin.

Apabila memilih tali pinggang sendiri, anda harus memastikan bahagian baharu itu memenuhi spesifikasi teknikal (mempunyai panjang, lebar, bilangan gigi, bentuk dan padang yang betul). Penggantian tali pinggang harus dilakukan oleh seorang profesional. Dalam kes ini, adalah mungkin untuk mengelakkan kesilapan semasa memasang tali pinggang dan ia akan berfungsi sepanjang tempoh yang diberikan kepadanya.