Pembaikan cermin depan kereta. Apakah kerosakan yang boleh dibaiki?
Kerosakan cermin depan boleh berlaku kepada mana-mana pemandu. Ternyata tidak semestinya perlu menggantikannya.
Beberapa tahun yang lalu, Millward Brown SMG/KRC telah menjalankan tinjauan cermin depan bagi pihak NordGlass, rangkaian pembaikan dan penggantian kaca kereta terbesar di Poland. Keputusan menunjukkan bahawa 26 peratus. pemandu memandu dengan kaca yang rosak, dan 13% tidak menghiraukan keadaannya sama sekali. Sementara itu, mengabaikan kerosakan kaca dikaitkan bukan sahaja dengan kemungkinan penurunan jarak penglihatan semasa memandu. Ia juga berisiko didenda, walaupun dalam jumlah PLN 250.
tanpa mengisar
Selepas musim sejuk, mungkin berlaku bahawa cermin depan kereta tercalar (kesan mengikis ais dari cermin depan dan pasir yang dituangkan oleh sandblasters). Pakar tidak mengesyorkan kemudian mengisar permukaan kaca. Mengempelas direka untuk meminimumkan sebahagian daripada bahan sehingga calar hilang.
Malangnya, pada ketika ini kaca sentiasa menukar ketebalannya. Tindakan ini membawa kepada herotan bidang penglihatan pemandu dan apa yang dipanggil. refleks, terutamanya berbahaya apabila memandu pada waktu malam atau pada hari yang cerah. Selain itu, mengempelas cermin depan juga boleh menjadikan cermin depan kurang tahan terhadap benjolan dan benjolan, serta pergerakan badan semasa memandu. Dan sekiranya berlaku perlanggaran jalan, kaca yang dilemahkan oleh pengisaran boleh pecah menjadi kepingan kecil.
Walau bagaimanapun, calar boleh dibaiki dengan cara yang berbeza. Jika diameter kerosakan tidak melebihi 22 mm, i.e. lima syiling złoty dengan diameter sekurang-kurangnya 10 mm dari tepi terdekat, kecacatan boleh dibaiki di pusat servis khusus.
Proses pembaikan
Apakah proses pembaikan cermin depan? Sebagai contoh, dalam perkhidmatan NordGlass, perkhidmatan ini terdiri daripada membersihkan kawasan yang rosak, mengeluarkan kotoran dan lembapan dari kawasan yang rosak dan mengisinya dengan resin khas, diikuti dengan pengerasan dengan sinaran ultraungu. Akhirnya, permukaan kaca digilap.
Suhu persekitaran juga penting dalam proses pembaikan cermin depan. Oleh itu, sebagai contoh, pada musim sejuk, kereta mesti berada di dalam bilik servis untuk tempoh masa yang mencukupi untuk suhu cermin depan menyamakan dan menstabilkan. Menurut pengilang, sehingga 95 peratus boleh dipulihkan dengan cara ini. kekuatan kaca asli dan melindunginya daripada keretakan lagi. Masa pembaikan purata adalah kira-kira 20 minit. Kos pembaikan sedemikian adalah dari 100 hingga 150 zł.
Penyunting mengesyorkan:
- Fiat Tipo. 1.6 Ujian versi ekonomi MultiJet
- Ergonomik dalaman. Keselamatan bergantung padanya!
– Kejayaan mengagumkan model baharu. Beratur di salun!
Walau bagaimanapun, pakar menekankan bahawa masa berlalu sejak kecederaan adalah sangat penting untuk kesan pemulihan. Lebih cepat kita pergi ke tapak, melihat kerosakan, lebih baik. Cermin depan tidak boleh dibaiki sekiranya keretakan itu berada di bahagian penglihatan pemandu. Dalam kereta penumpang, ini adalah zon lebar 22 cm yang terletak secara simetri sehubungan dengan lajur stereng, di mana sempadan atas dan bawah ditentukan oleh kawasan pengelap.
delaminasi kaca
Penyebab biasa kerosakan kaca ialah delaminasi, yang dipanggil delamination, iaitu kehilangan lekatan antara lapisan kaca individu. Cermin depan bertanggungjawab untuk kira-kira 30 peratus. ketegaran struktur badan. Pengaruh daya ubah bentuk yang berubah-ubah, bahan kimia dan perbezaan suhu antara bahagian dalam kereta dan persekitaran luarannya juga mempengaruhi keadaan cermin depan.
Sementara itu, delaminasi melemahkan lekatan lapisan kaca dan dengan itu mengehadkan keterlihatan dan mengurangkan rintangan retak. Malangnya, lamina yang rosak seperti itu tidak dapat dibaiki dan kaca berlamina mesti diganti sebelum ia retak. Kerosakan sedemikian tidak sepatutnya berlaku jika kaca dipasang dengan betul dan tiada pembersih keras digunakan yang boleh bertindak balas dengan lamina.
