Renault Megane RS 275 CUP

Di tengah pagi yang panas, ketika saya mengecat kuku, saya terganggu dengan panggilan telefon dari salah seorang pemilik kedai kereta, yang menawarkan saya bangkai yang memerlukan moncong untuk melindunginya selama beberapa hari. Tidak betul dengan kata-kata ini ...

Muat turun ujian PDF: Renault Renault Megane RS 275 CUP.

Sasha Kapetanovich, arkib Tina Torelli

“Sayang, kami ada satu Megan untuk awak. Warna kuning, saya harap awak suka warna tu,” beritahu Seba melalui telefon. Saya dengan cepat mengira bahawa adalah idea yang baik untuk meninggalkan rak saya (Polo Fox, 94, dengan trim merah) dengan mekanik Janez selama beberapa hari untuk menggarunya sedikit… “Baiklah, saya akan ambil itu, biarlah, sebab baru cuti” . Di kampung di mana saya dianggap penaja kerana kerap menukar kepingan logam dan kononnya lelaki, semua orang akan melihat bahawa saya menurunkan piawaian (kali terakhir saya memandu Peugeot 380 GTi ke halaman rumah ibu saya, yang mana saya dan Peterhansl menguji hampir serentak - okay, saya melebih-lebihkan sedikit, tetapi tidak banyak), tetapi anda tidak melihat kuda ujian di dalam mulut.

Renault Megane masih lebih baik daripada bas bandar raya, Mercedes naik atau turun. Dan kemudian ada kejutan yang membuat jantung saya berdegup dalam mod sukan. Pemandangan Megana RS 275 Cup, yang diparkir di tempat letak kereta editorial, berwarna kuning cerah, perasaan dekat dengan ekstasi yang akan melanda saya sekiranya Peteransel mengajak saya duduk di tempat duduk penumpang. Betapa menguntungkan untuk tidak bercuti! Betapa gembira saya bahawa saya tidak menderita alkohol di mana sahaja di Yunani atau Sardinia, seperti rakan-rakan kedai kereta saya! Ada bom kuning di hadapan saya.

Bom turbo dari bengkel Renault Sport yang sebaliknya akan meletup selepas beberapa ketika pada 275 rpm, selepas itu berlaku letupan besar dan paramecium pertama mendiami laut dan kuda jantan Perancis bergemuruh seolah-olah menemani Napoleon kembali ke Josephine. Kali terakhir saya berjanji kepada diri sendiri bahawa sekali lagi ujian saya akan baik, tetapi ia tidak akan berjaya - mereka memberi saya kereta yang salah! Semua persatuan yang saya ada dengan pahlawan jalan raya yang agak retro ini adalah untuk orang dewasa sahaja, dan nampaknya kereta itu juga menyampaikan beberapa tarikan seks kepada saya juga. Petang itu saya bertemu geng lumba saya di Lepa Loga. Sudah tiba masanya untuk "kemas kini" biasa berita dari perhimpunan dan perlumbaan lain, tentang gadis dari grid dan biasanya isu sukan permotoran Slovenia. Beberapa jenaka jatuh di rak saya, jadi kunci jantung bom seks kuning secara tidak sengaja jatuh dari dompet saya ke atas meja. Kadang-kadang kambing diam, kadang-kadang jiran, dan kali ini serigala diam.

Megane RS mempunyai kekuatan luar biasa yang luar biasa, dan saya menerima ucapan tahniah kerana telah menyelesaikan kereta uji, promosi yang diduga di papan editorial majalah Avto, dan banyak pujian kerana menyelesaikannya. Semasa saya bercakap tentang perasaan saya semasa memandu, peminat baru sudah makan dari tangan saya. Cukup tepat, perasaan ketika anda duduk di lingkaran olahraga seorang pejuang jalanan dengan mesin turbocharged 2,0 liter membangkitkan perlumbaan elektrik. Dengan kelajuan antara enam saat hingga 100 kilometer per jam, kelajuan tertinggi 255 kilometer per jam, torsi 360 Newton meter dan roda Turini Speedline hitam 19 inci yang dilekap dengan tayar mega Bridgestone Potenza, sesiapa sahaja boleh melarikan diri, tetapi keburukannya ialah kereta sentiasa, tetapi selalu lebih pantas daripada kelajuan yang ditetapkan.

Dan ia bukan sahaja mengenai pecutan atau kelajuan! Intipati ini, saya memanggilnya kereta lumba "koma" adalah perasaan perlumbaan dari G ke C - dari garaj ke garisan penamat. Dia benar-benar menggali hidungnya ke selekoh, melompat keluar ke jalan seperti pasangan lelaki, dan berpegang padanya, seperti pemangsa kepada mangsanya. Saya menyalin daripada majalah Top Gear Ford Focus RS, Seat Leon Cupra, Honda Civic Type R, Ford Fiesta ST, Peugeot 308 GTi, Suzuki Swift Sport, BMW M135i, Volkswagen Golf GTI dan Škoda Octavia vRS. Jika saya mahu ini selama-lamanya? Soalan bodoh sekarang?!

Foto Tina Torelli: Sasha Kapetanovich, arkib Tina Torelli

Renault Megane RS 275 CUP

Data induk

Harga model asas:	32.400 €
Kos model ujian:	32.760 €
Kuasa:	201kW (275 KM)

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol pengecas turbo - anjakan 1.998 cm3 - kuasa maksimum 201 kW (275 hp) pada 5.500 rpm - tork maksimum 360 Nm pada 3.000 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin dipacu oleh roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan.
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 255 km/j - 0-100 km/j pecutan 6,0 s - penggunaan bahan api (ECE) 7,5 l/100 km, pelepasan CO2 174 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.454 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.835 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.299 mm – lebar 1.848 mm – tinggi 1.435 mm – jarak roda 2.636 mm – batang 377–991 60 l – tangki bahan api XNUMX l.

Kami memuji dan mencela

Tempat duduk separuh perlumbaan Recaro yang sesuai dengan setiap pantat seperti ibu dan ayah, tali pinggang keledar berwarna merah (sesuai dengan gaun hitam kecil), penyerap kejutan Őhlins untuk rasa gembira, suara gemetar Akrapovich, klik lembut untuk bulan Disember yang bahagia sepanjang tahun papan pemuka retro panjang (saya agak kuno), hati yang kuat (pemilik kedai kereta benar-benar memandu ini sebelum sekatan pada jarak 250 mph pada beberapa pesawat yang tidak disebutkan namanya, dan saya hanya bermimpi mengenainya).

Di sini perenggan ini sangat memerlukan saya. Saya berfikir panjang dan sukar, tetapi hanya menemui satu perkara: kereta itu bukan milik saya. Ya, dan bukan keluarga. Dan sangat sukar bagi nenek saya untuk masuk ke dalamnya. Namun, dia mengakui bahawa ia membuahkan hasil ...