Pandu uji Renault Talisman TCe 200 EDC: Musim panas biru

Memacu versi paling hebat dari barisan unggulan baru Renault

Pengganti Laguna menghadapi dua tugas sukar: dalam satu tangan, memainkan peranan model teratas dalam barisan pengeluar Perancis, menunjukkan yang terbaik yang mampu dilakukan oleh Renault, dan sebaliknya, untuk melawan lawan yang serius . dalam pangkat Ford Mondeo, Mazda 6, Skoda Superb, dsb. Perkara pertama yang menonjolkan kereta daripada pesaingnya di pasaran ialah reka bentuknya yang tersendiri. Jelas sekali bahawa beralih daripada hatchback kepada konfigurasi tiga kotak yang lebih klasik adalah idea yang baik – Renault Talisman menunjukkan gabungan siluet sporty yang mengagumkan seperti garis bumbung coupe yang sporty-elegan, roda besar, perkadaran harmoni dan hujung belakang. , mencipta persatuan dengan gaya tertentu. Pengeluar kereta Amerika. Tidak ada keraguan mengenainya - pada masa ini Renault Talisman TCe 200 EDC adalah wakil yang paling menonjol bagi model kelas pertengahan Perancis dan ini merupakan prasyarat yang cukup kukuh untuk berjaya.

Gaya perwatakan

Gaya elegan mendapat kesinambungan semula jadi di bahagian dalaman yang padat dan luas. Tata letaknya menyenangkan mata, dan peralatan kelas atas sangat mewah, termasuk pelapis kulit, sistem infotainment 8,7 inci, rangkaian lengkap sistem bantuan pemandu, tempat duduk depan yang berkuasa dan dipanaskan, fungsi ventilasi dan urut. dan juga apa yang tidak.

Pemandu gandar belakang aktif

Tambahan terkuat dari perdana baru syarikat Perancis itu, tentu saja, adalah sistem yang tersembunyi di sebalik lambang elegan dengan tulisan "4control". Digabungkan dengan peredam penyesuaian pilihan, Stereng Aktif Gandar Belakang Termaju Laguna Coupe kini disepadukan dengan sistem pengurusan trafik dan membolehkan pemandu menukar watak kereta dengan satu sentuhan butang pada konsol tengah. Dalam mod Sport, Renault Talisman TCe 200 memperoleh semangat yang luar biasa dalam tindak balas stereng dan pedal pemecut, suspensi mengeras dengan ketara, serta perubahan sudut roda belakang sehingga 3,5 darjah (ke arah arah). bertentangan dengan bahagian hadapan, sehingga 80 km / j dan serentak dengan kelajuan ini ke atas) menyumbang kepada tingkah laku yang sangat yakin dan neutral di selekoh laju, digabungkan dengan kebolehgerakan yang sangat baik - bulatan pusingan kurang daripada 11 meter. Dalam mod keselesaan, senario yang sangat berbeza terbentang, dikekalkan dalam tradisi Perancis terbaik dan direka untuk pencinta keselesaan maksimum dan perjalanan jarak jauh, disertai dengan goyangan badan yang santai. Bulatan pengguna ini sudah pasti akan menghargai kelebihan dan batang yang luas dengan jumlah 608 liter.

TCe 200: pemanduan yang baik untuk kapal induk

Model ujian itu dilengkapi dengan enjin paling berkuasa yang ada pada model itu - enjin turbo petrol 1,6 liter dengan sesaran 200 liter, 260 kuasa kuda dan tork maksimum 2000 Newton meter pada 100 rpm. Enjin bunyi yang menyenangkan memberikan kuasa yang berkuasa dan teragih sekata pada julat operasi yang luas, dan penyegerakannya dengan transmisi klac berkembar tujuh kelajuan juga patut dipuji. Pecutan dari pegun hingga 7,6 kilometer sejam mengikut data kilang mengambil masa 9 saat, dan purata penggunaan bahan api dalam kitaran pemanduan bercampur dalam keadaan sebenar adalah kira-kira XNUMX liter setiap seratus kilometer.

Renault Talisman TCe 200 Intens bermula pada BGN 55 – satu tawaran yang tidak disangka-sangka untuk model berkaliber ini, terutamanya dengan peralatan yang begitu murah. Salinan percubaan, dilengkapi dengan hampir semua yang boleh dipesan tambahan untuk perdana Renault, masih berharga di bawah 990 leva. Jelas sekali, model teratas Renault bukan sahaja menarik, berteknologi tinggi dan berbeza, tetapi juga sangat menguntungkan. Yang ikhlas, kembali ke kelas pertengahan, Renault!

KESIMPULAN

Dengan reka bentuknya yang ramping dan khas, enjin yang bertenaga, pengendalian yang sangat baik, peralatan yang boros dan nisbah harga-prestasi yang menarik, Renault Talisman TCe 200 dengan jelas menunjukkan bahawa Renault kembali dengan kekuatan penuh di kelas menengah.

Teks: Boyan Boshnakov, Miroslav Nikolov

Foto: Melania Iosifova