Kajian semula Rover 75 diesel 2004
Biasanya, tiada siapa yang memandu ke servo di pinggir bandar timur dan memenuhi salon mewah dengannya.
Nah, itulah persepsi di Australia sejak sekian lama.
Malah, mungkin terlalu lama.
Di Eropah, diesel lebih banyak digunakan untuk pelbagai kenderaan berbanding di sini. Pertama, ia adalah lebih murah, dan jarak tempuh yang lebih panjang menjadikannya satu keajaiban ekonomi.
Pembuat kereta Eropah, terutamanya BMW, Peugeot dan Citroen, telah menerajui teknologi diesel selama bertahun-tahun, tetapi kini mereka telah beralih kepada jenama British yang angkuh seperti Rover.
Sebagai contoh, Rover 75 CDti baharu mempunyai enjin turbodiesel rel biasa 16 injap XNUMX liter.
Adil untuk mengatakan bahawa orang akan suka atau benci diesel, tetapi ia berpotensi untuk mengubah beberapa keputusan yang memihak kepada diesel.
Di sebalik bahagian dalaman kelab lelaki yang kelihatan konservatif, dengan dail elips tradisionalnya, hiasan bijirin kayu dan kulit, menyembunyikan sebuah kereta dengan beberapa ciri yang menarik.
Terima kasih kepada teknologi diesel tercanggih, syarikat itu mendakwa penggunaan bahan api sebanyak 6.7 liter setiap 100 km dalam pemanduan bandar bercampur dan lebuh raya.
Dalam ujian ini, terutamanya di bandar, angka 9.4 l / 100 km diperolehi.
Apabila meter jarak menunjukkan bahawa terdapat 605 km lagi sebelum mengisi minyak, anda menyedari bahawa penjimatan bahan api adalah kelebihan kereta ini.
Ketukan enjin diesel semasa pecutan adalah ketara - tetapi sudah tentu tidak menjengkelkan.
Sebaliknya, ia membantu untuk menentukan watak individu kereta.
Kuasanya cukup untuk bekerja di bandar, pecutan hingga 0 km / j mengambil masa 100 saat.
Itu hampir dua saat lebih perlahan daripada versi petrol 2.5 liter yang lebih bertenaga, tetapi ia adalah peralihan yang sangat lancar antara gear.
Transmisi automatik adaptif beroperasi dengan lancar dan mantap.
Menukar tuil anjakan kepada mod sukan meningkatkan tindak balas pendikit hujung rendah.
Suspensi biasanya lembut untuk kereta British, tetapi perjalanan di atas bonggol dan jalan berlubang di bandar masih lancar.
Ciri standard termasuk tempat duduk kulit dan penutup tempat duduk, stereng kulit, tempat letak tangan tengah dan konsol tempat duduk belakang.
Tiada pelarasan automatik tempat duduk pemandu, yang tersedia dalam model petrol kelas atas.
Brek ABS, pengedaran daya brek elektronik dan pelbagai beg udara pemandu dan penumpang adalah standard.
Terdapat dwi penghawa dingin, kawalan iklim automatik dan immobilizer enjin.
Tidak dinafikan, ciri dalaman yang paling menarik ialah papan pemuka klasik dengan dailnya.
Paparan penutupan digital dan paparan maklumat juga termasuk bacaan suhu luar.
Dan, seperti yang anda jangkakan daripada kereta dalam kelas ini, kawalan pelayaran, tingkap kuasa satu sentuhan, cermin kuasa dan dipanaskan, serta set lampu lengah dan malap adalah standard.
Rover dilengkapi dengan roda aloi berbilang jejari 16 inci dan roda ganti aloi bersaiz penuh.
Garis luaran bergaya 75 dipuji, tetapi ujian sebenar di Australia ialah orang ramai akan menerima kereta itu sebagai pakej unik.
Seperti Warnie, terdapat banyak tin kacang panggang untuk dipilih - sama ada anda mahu mencuba sesuatu yang berbeza atau tidak.
