Mekanisme stereng dalam kereta - pembaikan dan pemulihan. Apakah tanda-tanda kerosakan?

Pelepasan diperlukan untuk memindahkan putaran stereng ke kedudukan kemudi. Ia adalah elemen utama dalam pergerakan batang pengikat dan hujungnya. Ketepatan pergerakan rak dan pinion mempengaruhi kualiti pemanduan kereta. Sudah tentu, kekurangan ketepatan semasa membelok tidak selalu disebabkan oleh kerosakan pada mekanisme stereng, tetapi keadaannya adalah kritikal untuk mekanisme stereng. Dan pembaikan boleh mengosongkan dompet anda.

Mangle - apakah itu dan bagaimana ia berfungsi?

Dalam kebanyakan kes, reka bentuk gelanggang sangat serupa. Unsur tersebut terdiri daripada:

• aci yang melihat pergerakan kilasan roda stereng;
• rod bergigi yang menggerakkan rod stereng;
• unit sokongan gerakan dalam bentuk pam hidraulik atau motor elektrik. 

Terima kasih kepada ini, pusingan roda, terutamanya apabila pegun, berlaku dengan lancar dan tidak memerlukan banyak usaha. Rak stereng ialah gabungan tiang stereng dan elemen yang mengawal kedudukan hab dalam roda. Di samping itu, sistem ini boleh disokong oleh sensor yang memantau sudut stereng. 

Anda sudah tahu apa itu mangle dan cara ia berfungsi. Apakah tanda-tanda haus dan lusuh? Baca dibawah.

Gejala kerosakan pada rak stereng - tanda kerosakan yang paling biasa

Apakah isyarat yang menunjukkan bahawa anda perlu menggantikan atau menjana semula gegelung? Kerosakan yang paling biasa memberikan gejala seperti:

• kemerosotan dalam ketepatan pemanduan;
• kerja sistem stereng yang lebih berat;
• bunyi stereng kedengaran apabila membelok;
• peluh kelihatan di kawasan mangle.

Gejala kerosakan yang paling berbahaya pada rak stereng termasuk kunci stereng secara tiba-tiba. Keadaan ini mungkin timbul disebabkan oleh pembentukan gear atau gigi pada rod.

Tetapkan semula permainan stereng, i.e. campur tangan diri

Tidak semua kerosakan atau haus mekanisme stereng yang jelas memerlukan lawatan ke bengkel mekanik auto khusus. Salah satu masalah yang boleh anda selesaikan sendiri ialah penampilan bermain di stereng. Anda boleh mengeluarkannya sendiri menggunakan beberapa kekunci. Sudah tentu, dengan syarat punca masalah adalah penciptaan jarak yang boleh dihapuskan dengan skru pelaras di sisi lajur stereng. Terdapat skru tetap dengan pembilang yang perlu ditanggalkan. 

Ia berbaloi untuk memasang roda supaya mangle berada dalam kedudukan terbaik dari segi akses. Jurang mesti diselesaikan sebelum stereng berputar lebih keras. Jika, walaupun pusingan skru yang jelas, permainan itu tidak hilang, lengan bahagian dalam harus dipersalahkan. Ini bermakna penjanaan semula tidak mungkin.

Pembaikan dan pemulihan rak stereng - bila perlu?

Kadangkala kecacatan yang rosak memberikan simptom yang membolehkannya menjana semula. Situasi apa yang kita bincangkan? Pertama sekali, ini adalah keretakan pada penutup dan kebocoran nipis yang dikesan pada peringkat awal. Ia juga mungkin untuk menjana semula kateter jika bahagiannya tidak rosak teruk. 

Sudah tentu, keputusan muktamad mengenai kemungkinan pembaikan sedemikian dibuat oleh tukang kunci, selepas mengeluarkan elemen ke meja kerja. Apabila ia datang kepada penjanaan semula kerusi goyang, harga biasanya bermula dari beberapa ratus PLN. Amat penting ialah jenis kerosakan dan bilangan bahagian yang perlu dipulihkan kepada keadaan optimum.

Dalam situasi apakah perlu untuk menggantikan mekanisme stereng kereta?

Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes, penjanaan semula tidak mungkin. Kemudian anda perlu menggantikan manipulator. Kos bahagian itu sendiri kadangkala boleh melebihi beberapa ribu zloty. Sudah tentu, anda boleh memilih bahagian terpakai, tetapi tiada siapa yang boleh menjamin berapa lama gegelung tersebut akan berfungsi dengan baik.