Enjin sebaris BMW M54 - mengapakah M54B22, M54B25 dan M54B30 dianggap sebagai enjin petrol enam silinder sebaris terbaik?

Tidak hairanlah jika unit BMW mempunyai sentuhan sporty dan terkenal dengan ketahanannya. Atas sebab inilah ramai orang membeli kereta daripada pengeluar ini. Produk yang merupakan blok M54 masih mengekalkan harganya.

Ciri-ciri enjin M54 daripada BMW

Mari kita mulakan dengan reka bentuk itu sendiri. Blok blok diperbuat daripada aluminium, begitu juga dengan kepala. Terdapat 6 silinder berturut-turut, dan isipadu kerja ialah 2,2, 2,5 dan 3,0 liter. Tiada pengecas turbo dalam enjin ini, tetapi terdapat Vanos berganda. Dalam versi terkecil, enjin mempunyai kuasa 170 hp, kemudian terdapat versi dengan 192 hp. dan 231 hp Unit ini sesuai untuk kebanyakan segmen BMW - E46, E39, serta E83, E53 dan E85. Dikeluarkan pada 2000-2006, ia masih menimbulkan banyak emosi positif di kalangan pemiliknya berkat budaya kerja yang cemerlang dan selera yang sederhana untuk bahan api.

BMW M54 dan reka bentuknya - Masa dan Vanos

Seperti kata penyokong unit, pada asasnya tiada apa yang boleh dipecahkan dalam enjin ini. Maklumat tentang kereta dengan perbatuan 500 km dan rantai pemasaan asal adalah benar. Pengilang juga menggunakan sistem pemasaan injap berubah-ubah yang dipanggil Vanos. Dalam versi tunggal, ia mengawal pembukaan injap masuk, dan dalam versi berganda (enjin M000) juga injap ekzos. Kawalan ini memastikan aliran beban optimum dalam manifold masuk dan ekzos. Ia membantu meningkatkan tork, mengurangkan jumlah bahan api yang dibakar dan meningkatkan keramahan alam sekitar proses.

Adakah unit M54 mempunyai kelemahan?

Jurutera BMW telah meningkat kepada acara ini dan memberikan pemandu akses kepada pemanduan yang sangat baik. Ini disahkan oleh ulasan pengguna yang gembira dengan reka bentuk ini. Walau bagaimanapun, ia mempunyai satu kelemahan yang harus diingat - peningkatan penggunaan minyak enjin. Bagi sesetengah orang, ini adalah perkara yang sangat remeh, kerana cukup untuk mengingati untuk menambah jumlahnya setiap 1000 km. Terdapat dua sebab - haus pengedap batang injap dan reka bentuk gelang batang injap. Menggantikan pengedap minyak tidak selalu menyelesaikan masalah sepenuhnya, jadi orang yang ingin menghapuskan sepenuhnya masalah pembakaran minyak perlu menggantikan cincin.

Apakah yang perlu diingat apabila menggunakan motor M54?

Sebelum membeli, semak kualiti gas ekzos - asap biru pada enjin sejuk boleh bermakna peningkatan penggunaan minyak. Juga mendengar rantaian masa. Hanya kerana ia tahan lama tidak bermakna ia tidak perlu diganti dalam model yang anda lihat. Semasa mengendalikan kereta, perhatikan selang pertukaran minyak (12-15 km), gantikan pelincir dengan penapis dan gunakan minyak yang ditentukan oleh pengeluar. Ini menjejaskan operasi pemacu pemasaan dan sistem Vanos.

Blok M54 - ringkasan

Perlukah saya membeli BMW E46 atau model lain dengan enjin M54? Selagi ia tidak menunjukkan tanda-tanda keletihan material, ia pasti berbaloi! Perbatuannya yang tinggi tidak mengerikan, jadi walaupun kereta dengan lebih daripada 400 perbatuan pada meter tidak akan menghadapi masalah dengan pemanduan selanjutnya. Kadang-kadang yang diperlukan hanyalah sedikit pembaikan dan anda boleh teruskan.

Gambar. Muat turun: Aconcagua melalui Wikipedia, ensiklopedia percuma.