Berkarat berkeping-keping: Daripada penggantian V8 terbaharu Holden Commodore kepada respons China terhadap LandCruiser Prado Toyota, berikut ialah 11 kenderaan yang ditarik balik daripada dijual pada 2021.

Hilang tetapi tidak dilupakan, 11 kenderaan ini telah ditarik balik daripada jualan pada tahun 2021.

Bagi kami, peminat kereta, Tahun Baru sentiasa mempunyai naungan kesedihan.

Ya, tahun depan kita akan melihat sejumlah besar kereta baharu yang menarik untuk diuji, diperiksa dan dipandu. Contohnya, Ford Ranger sedang mengetuk pintu kami. Kemunculan Toyota LandCruiser Prado baharu dijangka. Dan kami mengharapkan sekurang-kurangnya melihat Toyota GR Corolla.

Tetapi perpisahan yang menyedihkan datang dengan ketibaan baru. Ia seperti terdapat sedikit ruang dalam bot kereta baru, jadi apabila satu masuk, yang lain perlu keluar.

Jadi berikut adalah 11 kereta (dan dua jenama) yang telah hilang dari bilik pameran Australia tahun ini. Biarkan semuanya berkarat.

Chrysler (dan 300 SRT)

Pada penghujungnya, Chrysler nampaknya wujud semata-mata sebagai cara untuk memberi makan kepada Peronda Lebuhraya New South Wales dengan 300 kereta peronda SRT, memenangi tender untuk menggantikan Holden Commodore.

Jadi sangat puitis bahawa Chrysler sekali lagi mengikuti Commodore, mendapati dirinya sampah enjin petrol di dunia yang tiba-tiba taksub dengan elektrifikasi dan kecekapan.

"Pendorongan global untuk elektrifikasi dan tumpuan kepada SUV telah membawa kepada penyatuan keseluruhan barisan produk di Australia," kata syarikat itu dalam satu kenyataan.

Jenama itu menarik pin pada November apabila terdapat kurang daripada 30 contoh kereta otot berkuasa V8 yang tinggal di pengedar, dan polis terpaksa mencari kereta peronda lain yang sesuai.

Audi r8

Orang pada usia tertentu tidak akan lupa bagaimana Audi R8 pertama meletup ke dalam hati kita dalam 2007 tahun yang jauh dengan enjin V8 yang berkuasa dan kawalan manual tertutup yang menakjubkan. Ia adalah Lamborghini buatan Jerman dan gabungannya.

Dan sejak itu, cerita menjadi lebih baik dengan pengenalan enjin V10, versi boleh tukar dan, sekurang-kurangnya pada pendapat saya, versi pacuan roda belakang RWS.

Tetapi pada September ini, R8 yang hebat telah dimatikan untuk Australia, dengan jenama itu menyatakan: “Generasi semasa Audi R8 Coupe dan Spyder tidak lagi ditawarkan di Australia atas sebab homologasi tempatan. R8 akan terus dibina untuk pasaran lain."

Haval H9

Haval H9 adalah salah satu model paling perlahan dalam kandang Haval yang berkembang pesat tahun ini, jadi tidak mengejutkan apabila mengetahui bahawa SUV sedia di luar jalan telah disembelih sebagai persediaan untuk satu lagi penyertaan dalam segmen itu (Haval Big Dog yang kelihatan mengagumkan. adalah kegemaran berharga rendah) .

Hanya 517 telah menemui rumah tahun ini, berbanding dengan beribu-ribu Jolyon yang kini diletakkan di jalan masuk di seluruh negara, jadi tidak ada yang lama atau baharu untuk Haval.

“Pengeluaran H9 untuk Australia telah pun selesai dan semua baki stok dijangka akan dijual menjelang akhir tahun ini,” kata jurucakap GWM Steve McIver.

nissan gt r

Godzilla ialah entri pertama dalam bab yang akan kami panggil Dibunuh oleh Peraturan, dan ikon Jepun tidak mematuhi peraturan ujian ranap kesan sampingan baharu, juga dikenali sebagai ADR 85.

Walau bagaimanapun, dengan beberapa edisi khas termasuk NISMO SV yang gila tiba untuk mengucapkan selamat tinggal kepada generasi semasa GT-R, sekurang-kurangnya ia keluar dengan hebat.

Dan ada harapan di kaki langit. Walaupun Nissan tidak akan menghidupkan semula kereta generasi ini, anda boleh bayangkan mereka melaksanakan keperluan ADR dalam mana-mana Godzilla akan datang.

Alpine (dan A110)

Lebih daripada seorang pemenang Panduan Kereta Anugerah "Saya hanya mahu satu" wartawan itu, Alpine A110 yang sporty merupakan satu lagi model yang menerima pukulan maut ADR 85 di Australia, kerana jumlah jualannya yang rendah nampaknya tidak membenarkan kerja kejuruteraan yang diperlukan untuk memenuhi piawaian baharu itu.

Dan ia memalukan kerana Alpine adalah menakjubkan. Sebaliknya, kita perlu menunggu model elektrik Alpine yang digembar-gemburkan, yang akan dikeluarkan sekitar pertengahan dekad.

Mercedes AMG GT

Kematian seorang lagi ikon automotif dalam setahun yang dipenuhi dengan mereka, buku pesanan Mercedes-AMG GT ditutup pada penghujung tahun ini, menamatkan larian tujuh tahun salah satu model Star paling hebat.

Ia akan diikuti oleh Mercedes-AMG SL boleh tukar, yang dilaporkan akan diikuti oleh coupe GT serba baharu, jadi perhatikan ruang itu.

Lexus CT, IS dan RC

Trio kenderaan Lexus (atau Lexi?) boleh ditambah ke senarai sepakan sisi, dengan Lexus di Australia menerima tempahan akhir untuk model IS, CT dan RC di Australia, dengan penghantaran akhir akan datang pada bulan November.

"Kami harus mengucapkan selamat tinggal kepada IS, RC dan CT mulai November kerana perubahan peraturan yang berkuat kuasa sebelum semua pasaran global lain, di Australia," kata ketua Lexus Scott Thompson kepada kami. 

“Untuk kami terus menjual kereta ini, perubahan reka bentuk akan diperlukan. Kami mengadakan banyak perbincangan dengan syarikat induk kami, kami menilai alternatif dan keputusan kami ialah kami mahu memberi tumpuan kepada kenderaan generasi akan datang yang akan datang kepada kami.”

IS amat memeranjatkan memandangkan ia telah disenaraikan secara tidak rasmi antara model Lexus paling penting, menyaingi sedan terkenal daripada BMW dan Mercedes-Benz.

Renault Cajar 

Renault Kadjar, salah satu kereta paling singkat dalam sejarah Australia, telah dihentikan pada awal tahun 2021 selepas kira-kira setahun dijual di Australia. 

Rancangan itu, menurut Renault, adalah untuk menggantikan Kadjar dengan Arkana, tetapi jualan habis lebih awal daripada jangkaan. 

Hari ini di sini, esok tidak. Vale Qajar.

Sedan Honda Civic

Sedan Honda Civic sudah mati dan anda hanya perlu dipersalahkan. 

Menurut jenama itu, cita rasa Australia telah beralih begitu banyak ke arah SUV sehingga sedan sederhana itu tidak dapat bersaing, jadi keputusan dibuat untuk hanya menawarkannya sebagai hatchback sejak itu.

"Plat nama Civic akan kekal sebagai model utama dalam barisan generasi akan datang Honda, namun gaya badan sedan akan dimansuhkan secara berperingkat secara tempatan apabila model semasa mencapai penghujung kitaran hayatnya," kata jenama itu dalam satu kenyataan.

“Pada pertengahan 1990-an, sedan itu membentuk kira-kira 60% daripada pasaran kereta kecil di Australia. Sepanjang 15+ tahun yang lalu, nisbah hatchback/sedan telah berubah daripada 50/50 kepada 80/20 pada 2020, memihak kepada gaya badan hatchback.”