Dengan Tina di Sidewalk # 19: Ilka Minor, satu-satunya pemandu bersama di WRC World Championship.

Pada mulanya, pemandu perhimpunan itu berantakan.

Ilka KecilDilahirkan pada tahun 1975, pelatih peribadi dan ahli sukan lasak dari Klagenfurt, dia mula melatih selepas sekolah, pada ketika saya masih memikirkan bagaimana untuk melambatkan kehidupan pelajar saya sebanyak mungkin. Ilka kemudian jatuh cinta dengan perlumbaan lumba, menghadiri perhimpunan pertamanya sebagai teman wanitanya dan menyaksikan kemalangan di mana dia Achim Mortl merempuh sebatang pokok. Pemandu rakannya menjadi takut, menggantung perhimpunan di atas baji, dan seorang remaja duduk di tempat pemandu bersama Mörtl.

Ilka menjadi pelayar yang paling diminati di dunia

Ketika pasangan itu berpisah (secara peribadi dan profesional), Ilka sudah menjadi pelayar yang dicari. Dia mengajaknya ke kereta lumba Manfred Stöl. S Citroen Xsaro WRC mereka memenangi podium pertama mereka di Cyprus pada tahun 2005, sampai ke garisan penamat sejurus selepas itu loebomyang memandu kereta lumba kilang yang sama. Pada tahun yang sama, Ilka dan Manfred naik ke podium sekali lagi, menduduki tempat ketiga dalam rali di Australia. Tahun depan s Peugeot 307 WRC Stehl menduduki tempat keempat dalam kejuaraan dan naik ke podium tiga kali.

125 perlumbaan WRC dan SMS abad ini

Ilka mempunyai lapan musim Kejuaraan Rali Dunia di belakang pundaknya, dia memandu 125 perlumbaan, beberapa kali putus, tetapi tidak pernah menyerah. Rally adalah satu-satunya ubatnya, dia tidak pernah mencuba ubat lain,” katanya.... Pada tahun 2009, pada Hari Krismas, dia menerima SMS di mana Henning Solberg bertanya kepadanya apakah dia akan menjadi pemandu bersama untuk musim 2010. "Itu SMS paling indah yang pernah saya terima,– akui Ilka. "Seperti yang saya jawab, jelas."

Pada tahun 2012 dan 2013, Ilka menunjukkan keberanian yang luar biasa dengan menerima tawaran dari pemandu Rusia. Evgeny Novikovyang dikenali sebagai "juruterbang kecemasan". Mereka mencapai kejayaan, menamatkan saingan di tempat keempat, tetapi tidak naik ke podium. Ilka Minor juga mengambil bahagian dalam gambar di kokpit beberapa kali. Mikke Hirvonenasementara dia adalah pelumba Czech Martin Prokop tahun lepas tidak dijemput ke Perhimpunan Dakar. "Usul ini adalah mimpi, saya tidak berfikir lama" Kata Ilka. “Walaupun pada hakikatnya kami tidak mencapai puncak, keseluruhan pengalaman ini adalah salah satu perkara paling menakjubkan yang berlaku kepada saya sepanjang karier saya. Saya suka kehidupan bivouac, saya suka usaha seperti itu, saya suka menggigit gigi saya, Dakar adalah pengembaraan yang gila.”

Dan setelah membaca pemandu yang telah bekerja dan masih bekerja dengan Ilka, saya tidak dapat menolongnya tetapi bertanya kepadanya apa yang menjadikan Andreas Aigner, "pelanggannya" yang istimewa atau istimewa. 

Setiap pemandu rali mempunyai gaya pemanduan yang berbeza. Henning, misalnya, adalah Mr. Holywood, jika dia tidak terbang di udara, dia tidak akan senang. Dengan Novikov, yang semua orang takutkan, saya merasa benar-benar aman, dia mempunyai naluri yang luar biasa. Andreas mempunyai dua wajah, tetapi tidak dalam arti negatif: di luar landasan dia adalah orang yang paling tenang, dan di trek dia adalah orang kedua, dia melakukan brek dengan berat dan tanpa belas kasihan secara bergiliran. 

Perhimpunan mana yang paling sukar bagi penumpang atau untuk anda?

Saya akan mengatakan bahawa setiap perhimpunan di atas aspal sangat sukar, secara fizikalnya sangat tegang. Selepas tiga hari, semasa acara berlangsung, anda benar-benar hancur. Yaitu, di atas aspal anda dipengaruhi oleh beban yang lebih kuat, tayar melekat pada anda. (Ketawa). Oleh itu, saya suka macadam, ia lebih lembut, lebih feminin. 

Mengapa anda sangat menyukai navigator?

Bagi saya, perhimpunan adalah mengenai bekerja dengan orang ramai, tetapi ada satu lagi teknik yang menarik perhatian saya - saya mempunyai pendidikan teknikal. Selepas 23 tahun berkhidmat, saya masih kagum dengan betapa hebatnya manusia dan teknologi bekerjasama dalam perhimpunan... Dan ke mana ia pergi. Bagi saya, perhimpunan itu adalah kisah cinta yang kompleks.

Post Scriptum 

Bekas juara dunia PWRC Andreas Aigner telah memandu empat daripada tujuh rali di Austria dengan Ilka Mina tahun ini dan menduduki tempat keempat dalam kejuaraan Austria. Tetapi pelumba yang pernah dianggap penemuan tempaan Loeb itu tidak kehilangan pemanduannya untuk kelajuan, meluncur dan menunggang sempadan, sebaliknya, dia mempunyai cita-cita besar untuk musim depan. Rundingan dengan penaja baharu, termasuk syarikat telematik Slovenia yang berjaya CVS mudah alih, sudah pun dijalankan, jadi ia tidak menyembunyikan cita-cita besarnya untuk tahun hadapan - dengan bantuan salah seorang pelayar yang paling dicari di dunia, Ilka Minor. , ia bertujuan untuk Kejohanan Rali Dunia.

Pertunjukan Rali Santa Dominica namun, walaupun musim yang agak sibuk dan cita-cita yang lebih besar, Aigner tidak terlepas apa-apa di dunia - dia berada di sini tahun lepas dengan BMW 650i sendiri dan tahun ini dia kembali ke Sveta Nedelya dengan kereta yang jauh lebih berkuasa. Škoda Fabia R5 tidak pernah tewas dalam kejuaraan WRC2 selama tiga tahun, tetapi prestasi di Santa Domenica, walaupun sudah terbukti kereta terbaik, ujian untuk Aigner juga, kerana ia adalah R5 pertama dalam kelasnya. kerjaya perlumbaan.

Skor oleh Andreas Aigner dan Ilka Minor mengenai temanya Shakedown, mengambil tempat kedua setelah Hungarian Peter Rango, bertahan hingga akhir. Krew Austria dengan pasukan perlumbaan Slovenia dan sokongan teknikal Hungary (Eurosol) menduduki tempat kedua di Santa Domenica Rally Show. Dalam perhimpunan dengan 135 kereta perlumbaan, termasuk tiga kereta WRC dan sebelas R5 khas, ini adalah hasil yang dapat dicapai musim depan.

Tina Torelli

foto: Miha Fabijan, World Rally Media, arkib peribadi Ilka Minor