Saab 9-3 diesel 2007 ulasan
Ada sesuatu tentang gaya dan fakta bahawa bumbung fabrik menentang unsur-unsur yang menjadikannya menarik.
Selama bertahun-tahun, Saab telah melekat pada bahagian atas lembut untuk boleh tukar, tetapi bahagian atas lembut hari ini adalah sebahagian daripada pakej berteknologi tinggi. Pertama, ia dibarisi sepenuhnya dan meredam bunyi angin dan hujan dengan berkesan, dan juga sepadan dengan falsafah sukan boleh tukar.
Yang tidak benar ialah enjin diesel. Boleh tukar sukan dan diesel kelihatan seperti kapur dan keju. Kini terdapat dua daripadanya: Saab 9-3 dan Volkswagen Eos.
Boleh tukar diesel Saab, TiD, bermula pada $68,000 untuk Linear, dengan Sport menambah $2000. Auto lagi.
Ia dikuasakan oleh turbodiesel common rail berkembar 1.9 liter dengan tork 110kW dan 320Nm. Enjin ini juga digunakan dalam diesel Holden Astra dan reka bentuknya berasal dari Fiat dan Alfa.
Manual enam kelajuan atau transmisi automatik enam kelajuan pilihan tersedia, dengan pacuan roda hadapan melalui pelbagai modulator elektronik.
Disel menawarkan prestasi tinggi yang mengejutkan digabungkan dengan penjimatan bahan api yang sangat baik iaitu hanya 5.8 liter bagi setiap 100 km. Ia juga menghasilkan jumlah karbon dioksida yang agak rendah (166g/km) dan dilengkapi dengan penapis zarah diesel yang menghilangkan sebarang bau ekzos yang busuk.
Walaupun licin dan senyap di jalan raya, diesel boleh didengar semasa melahu dan menghasilkan sedikit getaran, tetapi tidak terlalu banyak.
Pada kereta kebal, kereta boleh tukar akan bergerak sekurang-kurangnya 1000 km, dan mungkin lebih jika anda memandu secara ekonomi. Ia mengagumkan.
Manual enam kelajuan yang kami tunggangi sangat baik di lebuh raya, bergerak ke gear kelima atau keenam dengan pecutan segera.
Perbezaan antara petrol dan diesel dalam keadaan ini tidak dapat dilihat, kecuali untuk pecutan diesel yang lebih kuat sedikit.
Seperti yang dijangkakan, kereta boleh tukar itu dilengkapi sepenuhnya dengan barangan seperti tempat duduk yang dipanaskan, kulit, sistem audio premium, kawalan iklim dan kawalan pelayaran. Roda aloi 16-inci kelihatan kecil untuk kereta, tetapi terdapat alat ganti bersaiz penuh.
Peralatan keselamatan termasuk perlindungan terbalik aktif, pelbagai beg udara, kawalan kestabilan dan lima tali pinggang keledar tiga mata.
Memandu kereta adalah satu keseronokan, terutamanya dengan bumbung ke bawah. Ia sejuk semasa pandu uji, tetapi kami menghidupkan pemanas dan tempat duduk yang dipanaskan, tetapi kami tidak merasakan apa-apa.
Walaupun bukan kereta sport, kereta boleh tukar dibina dan selesa. Tempat duduk hadapan mudah dimasuki, tetapi tempat duduk belakang agak sukar. Batangnya lapang walaupun bumbung di bawah. Kami menyukai rupanya, terutamanya di bahagian tepi, tetapi bahagian hadapannya adalah Saab yang agak tipikal.
