Kami membuka cermin pandang belakang secara bebas pada VAZ 2106

Jika tidak ada satu pun cermin pandang belakang pada kereta, tidak ada persoalan mengenai operasi kereta yang selamat. Peraturan ini berlaku untuk semua kereta, dan VAZ 2106 tidak terkecuali. Cermin biasa pada "enam" klasik tidak pernah begitu mudah, jadi pemandu pada peluang pertama cuba menukarnya untuk sesuatu yang lebih boleh diterima. Apakah alternatifnya? Mari cuba fikirkan.

Penerangan tentang cermin biasa VAZ 2106

Reka bentuk kedua-dua cermin dalaman dan dua cermin luaran pada "enam" tidak mempunyai perbezaan asas. Cermin adalah berdasarkan elemen cermin segi empat tepat yang dipasang dalam bingkai plastik lembut, yang seterusnya, dimasukkan ke dalam badan cermin segi empat tepat.

Reka bentuk cermin biasa luaran pada "enam" adalah sangat mudah

Semua perumah mempunyai lubang pusing kecil yang menahan cermin pada kaki sokongannya. Engsel membolehkan pemandu menukar sudut cermin, melaraskannya untuk diri mereka sendiri dan mencapai pandangan terbaik.

Bilangan cermin dan keperluan untuk cermin yang betul

Standard "enam" mempunyai tiga cermin pandang belakang. Satu cermin berada di dalam kabin, sepasang lagi terletak di luar, pada badan kereta. Ramai pemandu baru mempunyai soalan: adakah perlu untuk mempunyai cermin pandang belakang yang betul? Jawapan: ya, perlu.

Cermin pandang belakang sebelah kanan membolehkan anda menentukan saiz kereta yang betul dengan lebih tepat

Hakikatnya ialah pemandu, melihat cermin pandang belakang, bukan sahaja menilai keadaan di belakang kereta. Cermin membantu untuk merasakan dimensi kereta dengan lebih baik. Seorang pemandu baru, yang pertama kali duduk di belakang roda "enam", merasakan dimensi kiri kereta itu sangat teruk, dan tidak merasakan dimensi yang betul sama sekali. Sementara itu, pemandu harus merasakan dimensi dengan baik. Ini perlu bukan sahaja apabila menukar dari satu lorong ke lorong lain, tetapi juga apabila meletakkan kereta. Satu-satunya cara untuk mengembangkan "kemampuan dimensi" anda adalah dengan melihat cermin pandang belakang dengan lebih kerap. Oleh itu, ketiga-tiga cermin pada VAZ 2106 adalah pembantu yang sangat diperlukan untuk pemandu baru dan berpengalaman.

Cermin apa yang diletakkan pada VAZ 2106

Seperti yang dinyatakan di atas, cermin luaran biasa "enam" tidak sesuai dengan semua pemilik kereta.

Dan terdapat beberapa sebab untuk ini:

• saiz kecil. Oleh kerana kawasan elemen cermin dalam cermin biasa adalah sangat kecil, pandangan juga meninggalkan banyak yang diinginkan. Sebagai tambahan kepada pandangan kecil, cermin biasa mempunyai zon mati, yang juga tidak menyumbang kepada pemanduan yang selamat;
• kekurangan visor pelindung. Oleh kerana "enam" adalah kereta yang agak lama, "visor" tidak disediakan pada cermin luarnya yang melindungi permukaan elemen cermin daripada hujan dan salji melekit. Jadi dalam cuaca buruk, pemandu terpaksa mengelap cermin luar secara berkala. Adalah jelas bahawa tidak semua orang menyukainya;
• cermin tidak dipanaskan. Oleh sebab itu, pemandu sekali lagi terpaksa membersihkan cermin secara manual daripada ais;
• penampilan. Cermin biasa pada "enam" hampir tidak boleh dipanggil karya seni reka bentuk. Tidak hairanlah pemandu mempunyai keinginan untuk menyingkirkannya.

Kami menyenaraikan cermin yang dipasang oleh pemandu dan bukannya cermin biasa.

Cermin jenis F1

Nama F1 telah diberikan kepada cermin ini atas sebab tertentu. Penampilan mereka mengingatkan cermin yang berdiri di atas kereta lumba Formula 1. Cermin itu dibezakan oleh badan bulat besar dan batang nipis yang panjang.

Cermin F1 mempunyai batang yang panjang dan nipis dan badan bulat yang besar

Anda boleh membelinya di mana-mana kedai yang menjual alat ganti kereta. Pemilik "enam" sepatutnya tidak mempunyai sebarang masalah dengan membetulkan cermin ini. Mereka dilekatkan pada kereta menggunakan segitiga plastik standard. Mereka dipegang oleh tiga skru. Cermin F1 hanya memerlukan pemutar skru Phillips untuk dipasang. Cermin F1 mempunyai kebaikan dan keburukan:

• Kelebihan cermin F1 yang tidak diragui ialah penampilan modennya;
• cermin jenis ini dilaraskan dari teksi menggunakan tuil khas. Momen ini untuk pemandu menjadi sangat relevan dalam cuaca buruk;
• tetapi semakan cermin F1 meninggalkan banyak yang diingini, kerana kawasan elemen cermin adalah kecil. Akibatnya, pemandu dari semasa ke semasa terpaksa melaraskan cermin. Ini berlaku setiap kali pemandu menggerakkan sedikit tempat duduk atau menukar sudut sandaran.

Cermin jenis universal

Pada masa ini, rangkaian terluas cermin pandang belakang universal untuk VAZ 2106 dibentangkan di pasaran alat ganti. Mereka berbeza dari segi kualiti dan pengeluar. Di samping itu, kaedah pengancing juga boleh berbeza dengan ketara. Apabila memilih cermin sejagat, masuk akal untuk pemandu pemula memfokus pada pelekap segi tiga standard. Dan hanya selepas itu lihat rupa cermin dan sudut pandangan. Hakikatnya ialah untuk pemasangan cermin sejagat dengan pelekap bukan standard, mungkin perlu lubang tambahan. Dan menggerudi lubang yang kemas di badan mesin tidak semudah yang disangka. Terdapat dua jenis pemasangan cermin universal:

• pengikat dengan segi tiga standard;
  

  Cermin universal dengan "segi tiga" standard adalah yang paling boleh dipercayai
• mengikat terus ke bingkai cermin menggunakan gelung khas.
  

  Memasang cermin universal untuk bingkai tidak boleh dipercayai

Perlu diingatkan bahawa pelekap "di belakang bingkai" tidak pernah boleh dipercayai. Dari masa ke masa, mana-mana pengikat boleh melemahkan. Sebaik sahaja ini berlaku dengan bolt dalam engsel, cermin akan terkeluar dari bekas dan hampir pasti pecah. Dan ini adalah satu lagi hujah yang memihak kepada berhenti di pengikat dalam bentuk segitiga.

Video: cermin universal dengan pemacu elektrik pada VAZ 2106

cermin elektrik pada VAZ 2106

Cermin besar dari Niva

Sesetengah pemandu lebih suka mengambil pendekatan radikal untuk meningkatkan keterlihatan cermin. Dan mereka memasang cermin pandang belakang menegak pada "enam" mereka (ia juga dipanggil "burdocks"). Kini "burdocks" asli untuk "enam" tidak begitu mudah untuk dijual, walaupun hanya tiga tahun lalu rak telah bersepah dengan mereka. Tetapi pemandu menemui jalan keluar: mereka mula memasang cermin besar dari Niva (VAZ 2106) pada VAZ 2121. Semakan selepas memasang cermin sedemikian benar-benar bertambah baik. Tetapi untuk memanggil keputusan sedemikian cantik, malangnya, ia tidak berfungsi: cermin dari Niva pada VAZ 2106 kelihatan terlalu besar.

Cermin besar dari Niva memberikan gambaran yang sangat baik, tetapi anda tidak boleh memanggil reka bentuk sedemikian cantik

Anda boleh melampirkan "burdocks" sedemikian ke "enam" menggunakan segitiga standard. Hanya dalam kes ini anda perlu mengambil dua kurungan dari cermin VAZ 2106 dan Niva dan membuat pengikat baharu untuk cermin besar daripadanya.

Untuk memasang "burdocks" dari "Niva" lama perlu menyambungkan dua kurungan

Di sini kita juga harus menyebut cermin baru. Seperti yang anda ketahui, baru-baru ini kereta Niva telah dikemas kini. Ini juga terpakai kepada cermin pandang belakang. Dan jika pemandu mempunyai pilihan, maka lebih baik memasang cermin dari Niva baru pada "enam".

Sekiranya mungkin untuk meletakkan cermin dari Niva baharu, anda harus memilihnya

Walaupun saiznya kecil, mereka mempunyai gambaran keseluruhan yang baik. Dengan pengancing juga, tidak akan ada masalah besar: ia masih segitiga standard yang sama, di mana anda perlu menggerudi satu lubang tambahan.

Bagaimana untuk membuka cermin biasa VAZ 2106

Untuk membongkar cermin biasa "enam", tiada kemahiran khas diperlukan, dan dari alat anda hanya memerlukan pemutar skru nipis dengan sengatan rata.

1. Cermin dikeluarkan dari engsel. Ini dilakukan secara manual. Cermin mesti diambil oleh bingkai dan ditarik dengan kuat ke arah yang betul-betul berserenjang dengan badan kereta. Engsel akan tercabut dan cermin akan dilepaskan.
   

   Untuk mengeluarkan cermin dari engsel, cuma tarik kuat ke arah yang berserenjang dengan badan mesin.
2. Hujung pemutar skru rata ditolak di bawah tepi plastik cermin (yang terbaik untuk melakukan ini dari sudut). Kemudian pemutar skru bergerak di sekeliling perimeter cermin sehingga keseluruhan tepi dikeluarkan.
   

   Pemutar skru nipis kecil dengan bilah rata adalah sesuai untuk menanggalkan tepi.
3. Selepas itu, dinding belakang cermin dipisahkan daripada elemen cermin. Tiada pengikat tambahan pada cermin biasa.
   

   Selepas mengeluarkan bahagian tepi, elemen cermin dikeluarkan secara manual dari badan
4. Cermin dipasang dalam susunan terbalik.

Mengenai penyaduran krom perumah cermin pandang belakang

Sesetengah pemandu, cuba untuk memberikan cermin "enam" mereka penampilan yang lebih rapi, chrome badan mereka. Pilihan paling mudah untuk mendapatkan perumahan cermin krom adalah keluar dan membeli satu. Masalahnya ialah kes bersalut krom untuk cermin VAZ 2106 tidak boleh ditemui di mana-mana. Oleh itu, pemandu memilih pilihan kedua, dan chrome kes itu sendiri. Terdapat dua cara untuk ini:

• anda hanya boleh melekatkan filem vinil dengan permukaan "rupa krom" pada badan. Ini adalah pantas, tetapi filem vinil tidak tahan lama dan tidak tahan haus;
• anda boleh melukis kes itu dengan cat dengan penambahan krom, dan sapukan lapisan varnis di atas. Ini adalah versi penyaduran krom yang lebih tahan lama, tetapi juga lebih memakan masa.

Mari kita periksa setiap kaedah ini dengan lebih terperinci.

Melekatkan filem pada badan cermin

Alat dan bekalan berikut diperlukan untuk menggunakan filem vinil:

• roller dengan permukaan getah;
• filem vinil "di bawah krom";
• pisau alat tulis;
• penanda;
• pengering rambut bangunan.

Urutan operasi

Sebelum memulakan kerja, cermin dikeluarkan dari kereta. Semua bahan cemar dikeluarkan dari permukaan perumah. Untuk melakukan ini, gunakan kain lap bersih yang lembap. Kemudian elemen cermin dikeluarkan dari kes.

1. Filem ini digunakan pada cermin, dengan bantuan penanda kontur badan digariskan. Kemudian sekeping vinil dipotong sedemikian rupa sehingga saiznya lebih kurang 10% lebih besar daripada yang diperlukan (10% ini akan diselitkan di bawah tepi).
2. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan substrat dari sekeping filem yang dipotong.
3. Selepas itu, sekeping filem dipanaskan dengan pengering rambut bangunan. Suhu pemanasan adalah kira-kira 50°C.
   

   Adalah lebih baik untuk memanaskan filem vinil dengan bantuan rakan kongsi.
4. Vinil yang dipanaskan terbentang dengan baik. Berhati-hati diregangkan dan dipegang di sudut, filem itu digunakan pada badan cermin. Semasa prosedur ini, adalah perlu untuk memastikan bahawa sedikit gelembung udara yang mungkin kekal di bawah filem, dan tiada kedutan berlaku.
   

   Filem pertama ditekan di tengah, dan kemudian di sepanjang tepi
5. Memandangkan penampilan buih tidak selalu dapat dielakkan, permukaan filem mesti dilicinkan dengan teliti dengan roller. Jika gelembung udara tidak boleh "dibuang" dari bawah filem dengan roller, ia mesti dipanaskan semula dengan pengering rambut. Ini akan membuat gelembung bergerak.
6. Selepas melicinkan sepenuhnya, filem yang menonjol di sepanjang tepi bekas itu dibalut di sekeliling tepinya, di bawah tepi plastik. Tepi yang digulung dipanaskan semula dan dilicinkan dengan penggelek, yang memastikan ikatan paling padat pada tepi filem dan sarungnya.
7. Sekarang anda perlu membiarkan badan sejuk selama satu jam. Dan anda boleh memasang elemen cermin di tempatnya.

Lukisan badan cermin

Sebelum memulakan kerja, pastikan bilik mempunyai pengudaraan yang baik dan tiada punca api terbuka berdekatan. Selain itu, peralatan pelindung diri tidak boleh diabaikan. Anda memerlukan cermin mata, alat pernafasan dan sarung tangan. Di samping itu, perkara berikut akan diperlukan:

• primer hitam untuk permukaan plastik;
• varnis kereta;
• komposisi degreasing;
• kertas pasir halus;
• kain lap penggilap.

Urutan operasi

Pertama, cermin mesti dikeluarkan dari kereta. Tiada alat khas diperlukan untuk ini. Kemudian cermin dibongkar mengikut arahan yang diberikan di atas.

1. Kes dari mana elemen cermin dikeluarkan dibersihkan dengan teliti dengan kertas pasir halus. Ini diperlukan untuk mengaitkan permukaan.
   

   Sebelum menggunakan komposisi degreasing, badan cermin dibersihkan dengan teliti dengan kertas pasir.
2. Selepas pelucutan, badan dirawat dengan sebatian degreasing. Sekarang anda perlu menunggu permukaan kering sepenuhnya. Ia mengambil masa dari 20 minit hingga setengah jam (anda boleh menggunakan pengering rambut bangunan untuk mempercepatkan proses ini).
3. Selepas komposisi telah kering, badan cermin disalut dengan primer.
4. Apabila primer kering, lapisan nipis varnis automotif digunakan padanya.
5. Permukaan lacquer yang kering digilap dengan serbet. Peringkat ini harus diambil dengan serius, kerana kualiti salutan akhir bergantung padanya. Jangan sekali-kali anda menyentuh permukaan yang digilap dengan tangan anda. Malah cap jari kecil yang tertinggal padanya akan kelihatan selepas menggunakan cat.
6. Kini badan cermin dicat dengan krom. Adalah lebih baik untuk melakukan ini dengan pistol semburan, dalam beberapa langkah, supaya terdapat sekurang-kurangnya dua lapisan, dan lebih baik - tiga.
7. Ia mungkin mengambil masa sehari untuk cat kering sepenuhnya (semuanya bergantung pada jenama cat, masa untuk pengeringan lengkap mesti ditunjukkan pada tin).
   

   Selepas menggunakan cat, cermin mesti dibiarkan kering dengan betul.
8. Apabila cat kering, permukaannya dipernis semula dan digilap dengan teliti.

Cermin kabin VAZ 2106

Tujuan cermin dalaman pada "enam" adalah jelas: dengan bantuannya, pemandu dapat melihat bahagian-bahagian jalan yang tidak berada dalam bidang pandangan cermin pandang belakang luaran. Pertama sekali, ini adalah bahagian jalan yang terletak betul-betul di belakang kereta. Cermin kabin pada VAZ 2106 mungkin berbeza.

Cermin dalaman standard

Cermin standard VAZ 2106 dipasang pada kaki, yang dipasang dengan dua skru mengetuk sendiri di bukaan antara perisai solar. Seperti cermin luar, cermin dalaman standard mempunyai perumah dengan lubang untuk engsel. Kes itu mengandungi elemen cermin.

Cermin salun biasa pada "berenam" tidak pernah dibezakan oleh pandangan yang luas

Engsel membolehkan pemandu menukar sudut cermin, melaraskan kawasan tontonan. Di samping itu, perumahan cermin mempunyai suis yang membolehkan anda meletakkan cermin dalam mod "malam" dan "siang". Walaupun semua perkara ini, cermin standard mempunyai bidang pandangan yang agak sempit. Oleh itu, pemandu, pada peluang pertama, tukar cermin ini kepada sesuatu yang lebih boleh diterima.

Cermin dalaman panoramik

Pemandu sering merujuk cermin dalaman panoramik sebagai "separuh kanta" kerana bentuk cirinya. Salah satu kemudahan utama yang berkaitan dengan cermin panorama ialah kaedah pemasangannya.

Cermin dalaman panoramik sering dipanggil "separuh kanta" oleh pemandu "berenam" kerana bentuk cirinya.

Terdapat pengapit kecil pada cermin, dengan bantuan "kanta separuh" boleh dipasang terus ke cermin standard tanpa mengeluarkannya. Cermin panorama mempunyai kebaikan dan keburukan:

• cermin mempunyai bentuk C yang sedikit melengkung, yang meluaskan sudut tontonan dengan ketara, membolehkan anda menangkap walaupun sebahagian daripada zon mati;
• cermin panoramik disediakan dengan salutan pelindung, yang boleh sama ada anti-reflektif, atau dimming, atau, sebaliknya, mencerahkan (pilihan terakhir amat sesuai untuk pemandu yang lebih suka mewarna tingkap belakang).
• tetapi cermin panoramik mempunyai satu kelemahan yang ketara: ia tidak sesuai untuk pemandu baru. Dalam cermin panoramik, jarak ke kereta terdekat yang datang dari belakang sentiasa kelihatan lebih besar daripada yang sebenar. Pemandu berpengalaman ingat ini, tetapi pemula sering lupa.

Cermin dengan perakam video terbina dalam

Cermin dengan perakam video pada "enam" mula dipasang kira-kira lima tahun lalu. Ramai pemandu menganggap pilihan ini lebih baik daripada membeli pendaftar penuh.

Cermin dengan perakam membolehkan anda melakukan tanpa memasang peranti tambahan pada cermin depan

Terdapat logik tertentu dalam hal ini: kerana apabila menggunakan cermin sedemikian tidak perlu memasang peranti tambahan pada cermin depan, pandangan pemandu tidak terhad. Gambar yang disiarkan oleh pendaftar terbina dalam dipaparkan terus pada permukaan cermin pandang belakang, biasanya di sebelah kiri.

Cermin dengan paparan bersepadu

Cermin dengan paparan terbina dalam telah muncul agak baru-baru ini. Mereka dipasang pada "berenam" oleh pemandu yang paling maju.

Cermin salun dengan paparan menjadikan tempat letak kereta lebih mudah

Cermin sedemikian biasanya dijual sebagai satu set dengan kamera pandangan belakang dipasang berhampiran bumper kereta. Paparan terbina dalam membolehkan pemandu melihat segala-galanya yang jatuh ke dalam bidang pandangan kamera belakang. Ini sangat memudahkan pergerakan dan tempat letak kereta.

Jadi, cermin pada VAZ 2106 boleh menjadi sangat berbeza. Jika atas sebab tertentu pemilik kereta biasa tidak menyukainya, selalu ada peluang untuk memasang sesuatu yang lebih moden di luar dan di dalam kereta. Nasib baik, tidak ada masalah khusus dengan cermin pemasangan, dan pelbagai yang dibentangkan di rak kedai alat ganti adalah sangat luas.