Kami menala Lada Kalina secara bebas

"Lada Kalina" sentiasa mendapat permintaan tinggi di kalangan pemandu domestik. Walau bagaimanapun, untuk memanggil kereta ini sebagai karya reka bentuk pemikiran, bahasa tidak berubah. Ini terpakai kepada kedua-dua sedan dan hatchback. Oleh itu, pemandu masih berusaha untuk menambah baik Kalina. Baik secara luaran mahupun dalaman. Mari lihat bagaimana mereka melakukannya.

Enjin

Kereta Lada Kalina mula dikeluarkan pada 2004, dan pada 2018 ia dihentikan kerana ia digantikan dengan model baharu. Kereta itu dihasilkan dalam kedua-dua sedan dan dalam hatchback. Perlu diperhatikan dengan segera bahawa perbezaan dalam penalaan model ini adalah minimum, kerana kebanyakan penambahbaikan di Kalina secara tradisinya melibatkan enjin dan casis. Elemen ini adalah sama untuk sedan dan hatchback. Bagi bahagian dalaman, Kalina dibuat sedemikian rupa sehingga terdapat sedikit yang boleh diperbaiki di dalamnya sama sekali. Sekarang lebih.

Kapasiti enjin maksimum Kalina ialah 1596 cm³. Ini adalah enjin 16 injap dengan 4 silinder, yang mampu memberikan tork 4 ribu putaran seminit. Kuasanya ialah 98 liter. c. Tetapi ramai pemandu tidak berpuas hati dengan ciri-ciri tersebut. Dan mereka melakukan yang terbaik untuk memperbaikinya. Begini caranya:

• pemasangan sistem ekzos langsung. Ini meningkatkan kuasa motor sebanyak 2–4%;
• melakukan penalaan cip. Tiada seorang pun pemilik Kalina boleh melakukan tanpa operasi ini hari ini. Ia datang untuk menggantikan perisian tegar standard dalam unit elektronik kereta dengan yang "maju". Pengrajin telah membangunkan banyak firmware, yang boleh dibahagikan kepada dua kategori - "ekonomi" dan "sukan". Yang pertama membolehkan anda menjimatkan bahan api, yang kedua, sebaliknya, meningkatkan penggunaan. Tetapi pada masa yang sama, ciri dinamik motor juga meningkat. Ia menjadi lebih tork dan tork tinggi;
• pemasangan penapis udara dengan rintangan yang dikurangkan. Ini membolehkan enjin benar-benar "bernafas lebih bebas": ruang pembakaran akan menerima lebih banyak udara, dan pembakaran campuran bahan api akan menjadi lebih lengkap. Akibatnya, kuasa motor akan meningkat sebanyak 8–12%;
  

  Penapis rintangan rendah membolehkan Kalina bernafas dengan lebih mudah
• pemasangan penerima masukan yang lebih besar. Ia mengurangkan vakum dalam kebuk pembakaran, yang memberikan peningkatan kuasa sebanyak 10%;
• penggantian stok. Selain itu, aci sesondol boleh menjadi "atas" atau "bawah". Yang pertama meningkatkan daya tarikan enjin pada kelajuan tinggi. Yang kedua meningkatkan daya tarikan pada kelajuan sederhana, tetapi pada kelajuan tinggi terdapat pengurangan kuasa yang ketara;
  

  Aci sesondol "kuda" ini meningkatkan daya tarikan enjin Kalina
• penggantian injap. Selepas menggantikan crankshaft, anda tidak boleh melakukannya tanpa menggantikan bahagian ini. Injap sukan biasanya dipasang, yang, semasa strok pengambilan, naik sedikit lebih tinggi daripada yang biasa.

Undercarriage

Penalaan casis turun untuk mengukuhkan reka bentuk penggantungan. Inilah yang sedang dilakukan untuk ini:

• rak stereng dilengkapi dengan pengikat tambahan;
• penyerap hentak biasa digantikan dengan yang sukan. Sebagai peraturan, set penyerap kejutan gas dari syarikat domestik PLAZA digunakan (Model Dakar, Sport, Extreme, Profi). Sebabnya mudah: mereka dibezakan oleh harga yang demokratik, dan anda boleh membelinya di hampir mana-mana kedai alat ganti;
  

  Penyerap hentak gas PLAZA sangat popular dengan pemilik Kalina
• kadangkala spring yang diturunkan (dengan nada berubah-ubah) dipasang dalam ampaian. Ini membolehkan anda meningkatkan kebolehkawalan kereta dengan ketara;
• menggantikan brek dram dengan brek cakera. Brek dram dipasang pada roda belakang Kalina. Sukar untuk memanggil ini penyelesaian teknikal yang berjaya, jadi pemilik Kalina sentiasa meletakkan brek cakera kembali. Cakera Kevlar yang dihasilkan oleh Brembo sangat popular.
  

  Cakera Brembo dibezakan oleh kebolehpercayaan yang tinggi dan kos yang tinggi

Внешний вид

Berikut adalah penambahbaikan utama dalam penampilan Kalina, yang dilakukan oleh pemilik kedua-dua sedan dan hatchback:

• pemasangan cakera baharu. Pada mulanya, "Kalina" dilengkapi dengan hanya roda keluli. Penampilan mereka hampir tidak boleh dipanggil rapi, walaupun mereka mempunyai kelebihan yang pasti: sekiranya berlaku kerosakan, mereka mudah diluruskan. Namun begitu, peminat tala hampir selalu mengeluarkan roda keluli dan menggantikannya dengan roda tuang. Mereka jauh lebih cantik, tetapi dengan pukulan kuat mereka hanya pecah, selepas itu mereka hanya boleh dibuang;
  

  Roda aloi kelihatan hebat, tetapi ia tidak boleh dibaiki
• spoiler. Elemen ini dipasang pada kedua-dua sedan dan hatchback. Satu-satunya perbezaan adalah lokasi. Pada sedan, spoiler dipasang terus pada penutup batang. Pada hatchback, spoiler dipasang pada bumbung, di atas tingkap belakang. Anda boleh mendapatkan bahagian ini di mana-mana kedai alat ganti. Pilihan bahan (karbon, plastik, gentian karbon) dan pengeluar hanya dihadkan oleh dompet pemilik kereta;
• kit badan. Elemen ini dijual dalam kit, yang termasuk penutup bampar, ambang dan sisipan gerbang roda. Kit plastik "Pasukan S1" dan "Saya robot" mendapat permintaan yang paling tinggi. Untuk hatchback, salur udara plastik juga dibeli untuk kit ini, yang kelihatan sangat organik pada badan ini.

Video: memasang spoiler pada Kalina dengan badan hatchback

Pemasangan spoiler (deflektor) LADA Kalina hatchback

Salon

Bahagian dalam semua varian Kalina direka sedemikian rupa sehingga sangat sukar untuk membuat sebarang penambahbaikan radikal padanya. Oleh itu, pemilik kereta biasanya terhad kepada perubahan kosmetik:

• tetapan lampu latar. Secara harfiah semuanya diterangi di Kalina: lantai, siling, pedal. Baru-baru ini, pemandu telah mula menonjolkan walaupun pemegang pintu. Untuk semua ini, jalur LED digunakan. Selalunya mereka dilekatkan pada permukaan yang diterangi dengan gam universal biasa. Kemuncak panel instrumen terserlah. Untuk memasangnya, pemandu perlu mengeluarkan gugusan instrumen, menanggalkan mentol pijar yang digunakan dalam pencahayaan kilang, dan menggantikannya dengan LED;
  

  Di dalam kabin "Kalina" lantai LED dan pencahayaan papan pemuka
• upholsteri. Tidak semua orang menyukai kulit buatan biasa dengan sisipan plastik, yang dipasang oleh pengilang di Kalina. Pemandu menggantikan kulit buatan dengan permaidani, dan kadangkala velor. Bahan-bahan ini akan kelihatan hebat di dalam kabin, tetapi ia tahan 5-6 tahun, tidak lebih. Selepas tempoh ini, malah permaidani berkualiti tinggi menjadi tidak boleh digunakan, dan velor haus dengan lebih cepat. Panel instrumen "Kalina" biasanya ditampal dengan filem vinil. Terutama popular ialah filem dengan warna "rupa karbon". Hayat perkhidmatan walaupun filem terbaik tidak melebihi 5 tahun;
• penggantian stereng. Jalinan biasa pada stereng Kalina diperbuat daripada kulit yang agak licin. Jadi pemandu hampir selalu menukarnya kepada sesuatu yang lebih kasar. Julat tocang stereng hari ini adalah sangat luas. Mereka tidak memerlukan sebarang pengubahsuaian khas. Apa yang diperlukan hanyalah meletakkan jalinan pada stereng dan menjahitnya dengan jarum pengapit dengan benang nilon.

lampu

Dalam kes Kalina, terdapat hanya dua pilihan:

• menggantikan lampu standard dengan yang lebih terang (biasanya dengan mentol LED);
• pemasangan lampu belakang xenon dalam lampu utama standard, diikuti dengan memalapkan lampu latar ini dengan semburan khas. Ini adalah perlu untuk mengelakkan soalan daripada polis trafik.
  

  Lampu xenon Kalina bersinar terlalu terang dan menimbulkan persoalan daripada polis trafik

Batang dan pintu

Berikut adalah pilihan untuk menala pintu dan batang:

• pemegang pintu hampir selalu diganti. Di Kalina, mereka tidak begitu selesa, dan mereka kelihatan agak kekok. Oleh itu, ia sering ditukar kepada pemegang krom, sangat tersembunyi ke dalam pintu;
• penggantian kad pintu. Ini diamalkan oleh pencinta muzik. Mereka memasang pembesar suara betul-betul di pintu. Pembesar suara memerlukan lubang tambahan. Mereka sama ada dipotong sendiri, atau (yang berlaku lebih kerap) mereka membeli kad pintu siap pakai dengan lubang saiz yang betul;
• sistem audio. Ia dipasang di dalam bagasi kereta. Selain itu, batang hatchback lebih sesuai untuk memasang subwufer besar berbanding batang sedan. Sistem sedemikian menduduki seluruh ruang ruang bagasi. Oleh itu, ia tidak akan berfungsi untuk menggunakan batang untuk tujuan yang dimaksudkan;
  

  Selepas memasang sistem sedemikian, tiada ruang yang tersisa di dalam batang.
• pencahayaan ruang bagasi. Lampu pijar standard dalam lampu bagasi tidak terlalu terang. Oleh itu, jalur LED, yang disebutkan di atas, sering dilekatkan pada rak.

Galeri foto: Lada Kalina yang ditala, sedan dan hatchback

Tudung sedan ini dipangkas dalam "rupa karbon", yang mencipta kontras dengan warna merah kereta.

Spoiler besar sedan ini segera menarik perhatian

Corak hitam di atas kapal "Kalina" ini digabungkan secara organik dengan kaca berwarna hitam

Warna biru "Kalina" ini berjaya digabungkan dengan "logam" hitam

Pengambilan udara yang besar menyerlah pada sedan ini, yang jelas membayangkan kuasa besar enjin di bawahnya.

Pemilik "Kalina" ini mengehadkan dirinya untuk memasang spoiler gentian karbon besar-besaran

Pemilik hatchback ini memasang bukan sahaja spoiler dan roda aloi, tetapi juga tingkap berwarna ketat

"Kalina" ini menggunakan kit badan "Saya robot" dalam kombinasi dengan spoiler kecil

Kit badan S1 Team adalah yang kedua paling popular di kalangan pemilik Kalina selepas kit I'm a Robot

Spoiler kecil yang hampir tidak dapat dilihat digabungkan dengan kit badan besar dan roda aloi

Jadi, agak mungkin untuk memperbaiki penampilan Kalina. Seberapa radikal penambahbaikan ini bergantung terutamanya pada ketebalan dompet pemilik kereta. Tetapi dalam apa jua keadaan, anda tidak sepatutnya terlalu bersemangat. Kerana dalam segala-galanya anda perlu memerhatikan ukurannya.