Jalan raya paling mahal di dunia

Anda boleh menilai taraf hidup di sesebuah negara dengan kualiti jalan rayanya. Bukan rahsia lagi bahawa selama beberapa ratus tahun, manusia telah mengalami perubahan besar dalam cara hidup biasa dengan kemunculan kereta. Apabila kereta menjadi lebih arus perdana, begitu juga permintaan di jalan raya. Lebuh raya pertama muncul menghubungkan ibu kota Eropah dan Rusia, dan kemudian rangkaian lebuh raya berturap menyelubungi hampir seluruh dunia.

Walau bagaimanapun, di sesetengah negara jalan raya adalah rata, tanpa lubang dan retak, manakala di negara lain terdapat benjolan pepejal dan berlubang. Orang yang sering pergi ke Eropah benar-benar dapat merasakan bahawa mereka telah berhenti di Jerman, atau sebaliknya kembali ke Rusia. Sudah tentu, perkhidmatan jalan raya kami berusaha untuk menyusun semua jalan, tetapi aspirasi sahaja tidak mencukupi, dan dari segi kualiti jalan raya, Rusia bukan sahaja dalam dua puluh teratas - ia masih jauh dari seratus pertama.

Sebaliknya, jika anda melihat penarafan negara yang mempunyai jalan raya paling mahal, maka Rusia berbangga.

Penarafan jalan raya paling mahal di dunia

tempat kelima berperingkat China, di mana purata kos pembinaan jalan raya ialah $11 juta. Ekonomi yang pesat membangun memerlukan pelaburan dalam pembinaan jalan raya, dan seperti yang kita lihat, pihak berkuasa cuba untuk tidak menjimatkan perkara ini. Jika anda melihat jalan-jalan yang telah dibina dalam beberapa tahun kebelakangan ini, maka satu kilometer laluan sedemikian menelan belanja kira-kira 2 juta USD. Tetapi terdapat juga projek yang sangat mahal di sini, seperti lebuh raya Changde-Jishu, di mana lebih daripada tujuh puluh juta dolar telah dilaburkan dalam setiap kilometer.

tempat keempat kerana kos jalan raya yang tinggi Jerman. Baru-baru ini, di Jerman, semakin sedikit wang dibelanjakan untuk pembinaan jalan baru, dan semua kos utama jatuh pada penyelenggaraan rangkaian jalan raya yang telah dibangunkan.

Autobahn lapan lorong yang terkenal berharga purata $19 juta setiap kilometer.

Perkhidmatan jalan raya membelanjakan purata 450 ribu setahun untuk penyelenggaraan.

Di samping itu, di Jerman, perhatian besar diberikan kepada penggunaan pencapaian terkini sains dan teknologi. Untuk mengurangkan beban bunyi di salah sebuah bandar, jurutera menggunakan lapisan turapan serap bunyi sepanjang lapan sentimeter dan bukannya asfalt untuk bahagian dua setengah kilometer laluan itu. Pembinaan satu kilometer jejantas yang inovatif itu kos perkhidmatan bandar 2,5-2,8 juta euro.

Tempat ketiga diduduki oleh gergasi ekonomi dunia Amerika Syarikat. Sukar untuk membayangkan orang Amerika tanpa kereta, itulah sebabnya ada sikap sedemikian terhadap jalan raya. Kualiti permukaan jalan bergantung kepada banyak faktor, dan bukan rahsia lagi bahawa Amerika Syarikat sering mengalami pelbagai bencana alam - puting beliung, taufan dan taufan, salji dan banjir yang dahsyat, yang digantikan oleh kemarau yang dahsyat. Jalan raya dari semua ini mempunyai masa yang sukar.

Jalan yang paling mahal di Amerika Syarikat ialah di Boston - lebuh raya dengan sejumlah besar terowong dan persimpangan yang menelan belanja lebih 70 juta setiap kilometer.

Secara purata, kos pembinaan sekitar $1 juta.

Tempat kedua - Switzerland. Di kawasan pergunungan negara ini, pelaburan besar perlu dibuat dalam terowong.

Salah satu terowong menelan kos pembina 40 juta setiap kilometer.

Nah, jalan raya yang paling mahal, sudah tentu, di Rusia.. Sebagai persediaan untuk Sochi-2014, lebuh raya persekutuan Adler-Alpika menerima $140 juta setiap kilometer. Dan jumlah panjangnya adalah kira-kira 48 km.

Kami juga mempunyai peneraju mutlak dari segi kos tinggi - segmen sepanjang 4 km di gelanggang pengangkutan ke-4 ibu kota. Satu kilometer pembinaannya menelan belanja 578 juta USD. Kata-kata adalah berlebihan.

Dengan semua ini, secara purata di Rusia, 8 euro setiap kilometer dibelanjakan untuk menyelenggara jalan raya. Benar, persoalan kekal kekal - ke manakah wang ini pergi? Di Finland yang sama, kira-kira jumlah yang sama dibelanjakan, tetapi perbezaannya jelas.

Memuatkan…