Kereta Paling Mahal dan Paling Murah untuk Dimiliki

Wang bukan segala-galanya. Tetapi sekali lagi, kereta yang sentiasa memerlukan anda membelanjakan wang adalah benar-benar tidak berbaloi untuk dimiliki.

Ini adalah benar dari saat anda menandatangani kertas dan menjadi pemilik kereta itu, sehingga hari terakhir yang menentukan apabila anda menyerahkan kunci. Kos pemilikan terdiri daripada tiga komponen utama: harga pembelian, kos penyelenggaraan dan harga akhir yang akan anda terima untuk kenderaan anda apabila ia dijual.

Penyelenggaraan, iaitu apa yang anda bayar antara membeli dan menjual untuk memastikan kereta anda berada di jalan raya, adalah komponen yang paling penting. Walaupun dengan saiz kereta yang sama, perbezaan kos penyelenggaraan boleh menjadi ketara.

Kami telah mencatatkan keperluan pembaikan dan penyelenggaraan yang paling biasa untuk lebih 500 model yang tersedia dalam pasaran kereta baharu dan terpakai, daripada Acuras dan Audi kepada Volvo dan Volkswagen. Perbezaan kualiti.

Lebih 10 tahun memiliki Toyota Prius berkemungkinan hanya akan menelan belanja kira-kira $4,300 dalam penyelenggaraan (pembaikan dan servis), manakala Chrysler Sebring bersaiz serupa boleh menelan belanja lebih daripada $17,000 dalam penyelenggaraan kerana kualiti keseluruhan yang lemah dan alat ganti yang mahal. . Itu sudah cukup untuk membayar satu lagi Prius lama!

Toyota Prius tidak mempunyai senarai bahagian yang biasanya gagal pada kereta mewah seperti Chrysler Sebring. Ini sebenarnya berita baik. Kos penyelenggaraan boleh dikawal dengan membeli kenderaan yang betul dan menyelesaikan masalah kecil sebelum menjadi besar.

Kita semua semakin tua, manusia dan mesin. Tetapi kita juga perlu membuat pelaburan ini dalam diri kita dan harta benda kita untuk jangka masa panjang. Jadi kereta mana yang paling murah? Jawapan yang betul: Ia bergantung.

Terdapat banyak jumlah kos kajian pemilikan, juga dikenali sebagai jumlah kos kajian pemilikan, yang memfokuskan pada rangka masa lima tahun untuk kereta serba baharu. Masalahnya ialah kebanyakan orang membeli kereta terpakai pada nisbah lebih daripada 2 berbanding 1 dan kemudian, secara purata, menyimpannya selama kira-kira enam tahun selepas pembelian asal. Malah, menurut IHS Automotive, purata kereta di jalan raya adalah 11.5 tahun.

Cuba pertimbangkan. Lebih 11 tahun ialah umur purata kereta di AS. Jika anda memutuskan untuk membeli apa yang anda suka hari ini, kemungkinan besar anda boleh menyimpannya dengan mudah untuk tempoh masa yang lebih lama daripada 11 tahun.

Oleh itu, apabila anda mengira jumlah kos pemilikan sebenar anda, penyelidikan baru-baru ini difikirkan dengan baik, tetapi ia mungkin tidak terpakai kepada anda sama sekali. Untuk mencari jawapan terbaik kepada soalan: "Kereta apa yang paling murah untuk saya?", Anda perlu menguji diri sendiri dan bertanya kepada diri sendiri beberapa soalan diri yang tidak selesa.

Adakah saya seorang peniaga? Atau penjaga?

Tidak salah mencuba kereta baharu setiap beberapa tahun selagi ia membawa kegembiraan kepada hidup anda. Tetapi pembelian kereta yang berterusan juga ternyata menjadi hobi yang sangat mahal. Consumer Reports menerbitkan satu kajian menunjukkan bahawa rata-rata orang yang berdagang dalam kereta mereka selepas beberapa tahun membayar beberapa ribu lebih daripada pemilik yang mengambil pendekatan jangka panjang untuk memiliki dan menyelenggara sebuah kereta.

Pajakan khususnya sentiasa menjadi cadangan yang rugi apabila melibatkan kos pemilikan. kenapa? Kerana anda memiliki kereta semasa tempoh susut nilai yang paling ketara, dan seperti yang akan anda pelajari tidak lama lagi, susut nilailah yang menimbulkan ancaman terbesar kepada kos pemilikan kereta anda.

Adakah saya ok dengan kereta lama?

Susut nilai adalah ibu kepada semua kos operasi automotif. Walaupun petrol melonjak kepada empat dolar segelen, susut nilai masih akan menjadi tamparan terbesar kepada dompet pemilik kereta.

Secara amnya, semakin lama kereta itu apabila anda mula-mula membelinya dan semakin lama anda memilikinya, semakin rendah kos jangka panjang anda disebabkan oleh harga pembelian yang lebih rendah. Persamaannya mudah, tetapi jika anda bertanya kepada diri sendiri soalan yang betul, anda boleh mengurangkan kos anda lebih daripada yang anda bayangkan.

Adakah saya bersedia untuk memukul mereka di tempat mereka tidak wujud?

Semakin lama dan semakin tidak popular kereta sekarang, semakin kurang nilainya nanti disebabkan oleh tebing susut nilai ini. Ambil Toyota Yaris, sebagai contoh: model Toyota yang kecil dan tidak popular yang dijadualkan akan dihentikan pada penghujung 2016 kerana jualan yang lemah.

Empat tahun lalu, Toyota Yaris 2012 yang serba baharu ketika itu hampir tidak menjual 30,000 kereta setahun, dan peminat kereta menggelarnya sebagai kereta yang membosankan. Ia mempunyai banyak kualiti yang hebat, termasuk kebolehpercayaan yang luar biasa dan penjimatan bahan api bandar yang mengagumkan, tetapi ia direka untuk keluarga, bukan pemilik yang mengidamkan kereta kecil yang sporty. Pada masa kini, selalunya fantasi escapist menjual kereta lebih baik daripada realiti pemilikan harian, dan di sinilah anda, pembeli kereta terpakai, boleh mencapai titik manis yang bernilai rendah.

Yaris baharu pada 2012 dijual pada harga $15,795. Hari ini, selepas empat tahun dan 70,000 batu, ia mungkin akan dijual pada harga hanya $7,000, menurut Kelley Blue Book. Itulah pengurangan 55% dalam kos susut nilai, hampir $8,000 dalam tempoh empat tahun, untuk kereta yang mungkin mempunyai kira-kira $70% daripada hayat bergunanya di hadapannya. Menurut Buku Biru, dengan usia, kos susut nilai tahunan ini akan berkurangan hampir 75%.

Ringkasnya, hampir semua kenderaan mengalami kehilangan nilai terbesar dalam tempoh empat tahun pertama pemilikan. Selepas itu, anda kehilangan hanya sebahagian kecil daripada nilai, walaupun anda membeli kereta Toyota, yang kini merupakan jenama paling popular di Amerika Syarikat. Walau bagaimanapun, jika anda seorang pembeli kereta yang benar-benar menjimatkan, anda boleh melakukan lebih banyak lagi.

Adakah saya sanggup membeli jenama yang tidak popular yang menawarkan saya kereta yang hebat?

Jika anda melihat jenama yatim, jenama yang tidak lagi menjual kereta baharu, anda boleh mendapat lebih banyak wang daripada Toyota Yaris.

• Pontiac
• Zuhal
• merkuri
• SAAB
• Suzuki
• Isuzu

Kesemuanya telah menjadi jenama yang dilupakan. Ini kerana jenama ini tidak lagi menjual kereta baharu di Amerika Syarikat.

Jenama ini lebih murah untuk dibeli kerana tiada orang lain yang mendengar tentangnya. Sebagai contoh, membeli Chevy Malibu terpakai jauh lebih mahal daripada membeli Pontiac G6 atau Saturn Aura yang hampir serupa kerana kedua-dua model tersebut tidak dijual sebagai kereta baharu lagi. Bahagian mewah pasaran automotif mempunyai persamaan kos yang sama. Sedan mewah SAAB berusia 8 hingga 10 tahun seperti 9-3 atau 9-5 boleh menghairankan harganya semurah Toyota Corolla tanpa tulang. Manakala kereta kelas atas lain seperti Saturn Outlook dan Mercury Milan lazimnya berharga ratusan atau ribuan dolar kurang daripada pesaingnya.

Jadi, adakah anda bersedia untuk menyelam lebih jauh ke bahagian yang lebih murah dalam pasaran kereta terpakai? Nah, ada lebih banyak nilai. Apa yang diperlukan ialah kesanggupan untuk tidak mengikut kumpulan itu.

Adakah saya sanggup membeli "jenis" kereta terpakai yang tidak popular?

Hampir setiap sedan keluarga empat pintu sejak 10 tahun lalu kini mempunyai alternatif dua pintu yang mungkin lebih menarik kerana citarasa pengguna telah berubah secara mendadak sepanjang dekad.

Saya baru-baru ini menjual dua kereta yang hampir serupa dengan perbatuan yang sama. Ia adalah kereta bersaiz sederhana Pontiac G2009 6 dengan jarak 80,000 batu - satu dengan empat pintu dan satu lagi dengan dua pintu. Model dua pintu itu dijual pada harga $6000 dalam masa beberapa hari. Empat pintu itu hanya berharga $5400 dan mengambil masa berbulan-bulan untuk disiapkan. Perbezaan dalam nilai mengikut Buku Biru Kelly mencerminkan perbezaan ini.

Nama model yang berbeza untuk kereta yang sama seperti yang terdapat di dalam juga boleh membuat perbezaan. Toyota Camrys empat pintu dijual pada harga yang lebih tinggi daripada versi dua pintu yang dijual sebagai Toyota Solaras, sebahagiannya disebabkan oleh fakta bahawa Solara tidak lagi tersedia di pasaran kereta baharu. Chevy Impalas membawa premium harga yang ketara berbanding Chevy Monte Carlos yang dilengkapi setanding yang juga telah mengalami perubahan citarasa.

Adakah ini satu-satunya niche?

Tidak sama sekali. Terdapat banyak daripada mereka.

Sedan besar yang tidak dijual seperti Toyota, seperti Ford Crown Victoria, cenderung untuk dijual pada harga yang jauh lebih rendah daripada sedan bersaiz sederhana yang popular atau yang lain. Mengapakah ini peluang yang mungkin untuk mengurangkan kos anda? Kerana kereta besar cenderung menarik pelanggan yang lebih matang yang memandu secara konservatif dan memastikan kereta dalam keadaan baik.

Kebanyakan kereta besar, seperti kenderaan lain yang tidak popular seperti van mini dan station wagon tradisional, mempunyai lengkung susut nilai yang lebih curam apabila baharu dan oleh itu boleh dibeli dengan murah di pasaran kereta terpakai.

Jika anda sedang mencari lapisan keselamatan yang lain, pertimbangkan untuk melabur dalam peranti anti-kecurian yang sempurna - tuil anjakan. Lebih sedikit orang daripada sebelumnya tahu cara memandunya, dan itu adalah bonus tambahan jika anda sanggup membeli kereta bukan sukan seperti Passat bersaiz penuh yang disertakan dengan shifter. Lebih tua dan kurang sporty, lebih banyak peluang membeli.

Jadi, adakah saya bersedia untuk melabur dalam kereta lama?

Setiap kereta, popular atau tidak, menghadapi apa yang boleh dipanggil dinding bata kos. Anda mungkin mendapati bahawa antara umur lima dan sebelas tahun, kereta anda memerlukan senarai panjang penyelenggaraan dan pembaikan, seperti tayar, tali pinggang masa, brek, dan juga cecair transmisi.

Bil ini boleh setinggi $2000 bergantung pada apa yang anda tunggangi. Jadi tanya diri anda: Adakah anda jenis orang yang sanggup melabur $2000 setahun dalam kereta yang pada masa ini hanya berharga $6,000? Bagaimana pula apabila ia mempunyai 180,000 batu di atasnya dan memerlukan $2000 lagi untuk pembaikan?

Bagi kebanyakan kita, soalan ini sukar untuk dijawab. Ia bergantung pada keadaan kereta dan kesediaan anda untuk menangani isu penyelenggaraan dan bukannya bertolak ansur. Terdapat juga satu lagi komponen penting yang perlu anda fikirkan.

Apakah maksud ciri dan teknologi keselamatan moden kepada saya?

Sepanjang 20 tahun yang lalu, jumlah kematian setiap pemandu di AS telah menurun lebih satu pertiga. Walau bagaimanapun, keselamatan sentiasa bergantung kepada keselesaan peribadi.

Ada di antara kita yang hanya mahukan stereng, pedal, dan kereta yang dibuat dengan baik yang cukup selamat untuk masanya. Yang lain mahukan yang terbaru dan terhebat, tidak kira apa pun, dan sanggup membayar harga yang tinggi untuk mendapatkannya. Begitu juga dengan teknologi. Banyak kenderaan kini menawarkan pakej sambungan dan ciri infotainmen mereka sendiri yang menjadikan teknologi lebih lancar.

Jadi di manakah anda berada di sempadan keselamatan dan teknologi? Adakah anda akan gembira dengan kereta selamat yang dibuat 10 tahun yang lalu? Atau adakah anda mempunyai keperluan yang berkaitan dengan anak-anak anda, orang tersayang atau diri anda sendiri? Anda boleh memiliki semua yang anda perlukan dengan telefon bimbit anda. Atau mungkin tidak? Ini adalah isu untuk dipertimbangkan.

Jadi apakah kereta yang paling murah untuk saya?

Seorang Kanada bernama David Rock mungkin mempunyai jawapan yang pasti: dengan harga $100, sebuah van mini berusia 22 tahun membeli kereta ini dengan shifter dan enjin diesel yang mendapat bahan api daripada perniagaannya dalam semua perdagangan. Tetapi ada kemungkinan anda tidak akan mengikuti jejaknya. Jadi jawapan kepada soalan ini sepenuhnya terpulang kepada anda.

Apa yang anda beli, apa yang anda maintain, apa yang anda simpan. Bahan-bahan ini menentukan kos jangka panjang anda untuk memiliki sebarang kenderaan. Jika anda memilih untuk menjadi penjaga daripada peniaga dan pelabur yang cuba mendapatkan tempat yang tidak ada, anda akan keluar ke hadapan.