Kereta Soviet yang paling tahan lama

Kehidupan normal model kereta ialah 5 hingga 10 tahun. Sudah tentu terdapat pengecualian yang ketara seperti Renault 4 Perancis yang dikeluarkan dari 1961 hingga 1994, Duta Hindustan India yang dihasilkan dari 1954 hingga 2014 dan tentunya Volkswagen Beetle asal yang kereta pertamanya dihasilkan pada 1938. dan yang terakhir. pada tahun 2003, 65 tahun kemudian.

Walau bagaimanapun, jenama sosialis juga mempunyai kehadiran yang sangat kuat dalam senarai model paling tahan lama. Penjelasannya mudah: di Blok Timur, industri tidak pernah dapat memenuhi permintaan, dan warga yang kelaparan kereta sanggup membeli apa sahaja ketika bergerak. Akibatnya, motivasi kilang untuk berubah tidak begitu tinggi. Pilihan seterusnya merangkumi 14 kereta Soviet yang dihasilkan paling lama, beberapa di antaranya masih dalam pengeluaran. 

Chevrolet niva

Dalam pengeluaran: 19 tahun, berterusan

Bertentangan dengan pendapat banyak pihak, ini bukan produk anggaran General Motors. Sebenarnya, kereta ini dibangunkan di Togliatti pada tahun 80-an sebagai VAZ-2123 untuk mewarisi Niva pertama yang dikatakan usang (yang tidak menghalangnya dihasilkan hari ini). Pengeluaran bermula pada tahun 2001, dan setelah kejatuhan kewangan VAZ, syarikat Amerika membeli hak untuk jenama dan kilang di mana kereta itu dipasang.

Ngomong-ngomong, sejak bulan lalu kereta ini dipanggil Lada Niva lagi, setelah orang Amerika menarik diri dan mengembalikan hak atas nama AvtoVAZ. Pengeluaran akan berterusan sehingga sekurang-kurangnya 2023, dengan lebih daripada setengah juta unit dihasilkan setakat ini.

GAZ-69

Dalam pengeluaran: 20 tahun

SUV Soviet yang terkenal pertama kali muncul di Gorky Automobile Plant pada tahun 1952, dan walaupun kemudian dipindahkan ke kilang Ulyanovsk dan menggantikan lambangnya dengan UAZ, sebenarnya kereta itu tetap sama. Pengeluaran berakhir pada tahun 1972 dan kilang ARO Romania dilesenkan sehingga tahun 1975.

Secara keseluruhan, sekitar 600 unit dihasilkan.

Seagull GAZ-13

Dalam pengeluaran: 22 tahun

Atas sebab yang jelas, kereta untuk eselon parti tertinggi tidak akan mengejutkan anda dengan bilangan unit yang dihasilkan - hanya kira-kira 3000. Tetapi pengeluaran itu sendiri bertahan selama 22 tahun tanpa sebarang perubahan reka bentuk yang ketara. Pada tahun 1959, apabila ia mula-mula muncul, kereta ini tidak begitu jauh dari reka bentuk Barat. Tetapi pada tahun 1981 dia sudah menjadi dinosaur mutlak.

Volga GAZ-24

Dalam pengeluaran: 24 tahun

"Dua puluh empat" - "Volga" yang paling besar dalam sejarah, kira-kira 1,5 juta unit dihasilkan. Ia kekal dalam pengeluaran dari 1968 hingga 1992, apabila ia digantikan oleh GAZ-31029 yang dinaik taraf. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, versi 24-10 sememangnya telah dikeluarkan dengan enjin baharu dan dalaman yang dikemas kini.

GAZ-3102 Volga

Dalam pengeluaran: 27 tahun

Burung camar hanya ditujukan untuk anggota Soviet Tertinggi dan Politburo; selebihnya dari nomenklatur peringkat tinggi harus berpuas hati dengan GAZ-3102. Melancarkan debutnya pada tahun 1981, kereta ini hanya dikhaskan untuk kegunaan pesta sehingga tahun 1988, dan rakyat biasa tidak dapat membelinya, menjadikannya kereta yang paling didambakan pada akhir USSR. Tetapi pada tahun 2008, ketika pengeluaran akhirnya berhenti, tidak ada yang kekal dari status ini. Jumlah edaran tidak melebihi 156 keping.

ZAZ-965

Dalam pengeluaran: 27 tahun

"Zaporozhets" pertama dari siri 966 muncul pada tahun 1967, dan yang terakhir dikeluarkan dari barisan pemasangan hanya pada tahun 1994. Pada masa ini, kereta itu menerima beberapa versi baharu, seperti 968, menerima enjin yang lebih berkuasa sedikit dan "dalaman" yang lebih mewah. Tetapi reka bentuknya tetap sama dan sebenarnya merupakan salah satu kereta enjin belakang kecil yang masih hidup. Secara keseluruhan, kira-kira 2,5 juta unit telah dihasilkan.

VAZ-2104

Dalam pengeluaran: 28 tahun

Versi universal 2105 yang popular muncul pada tahun 1984, dan walaupun kilang Togliatti meninggalkannya pada suatu ketika, kilang Izhevsk terus memasangnya sehingga 2012, menjadikan jumlah pengeluaran menjadi 1,14 juta unit.

Lada Samara

Dalam pengeluaran: 29 tahun

Pada pertengahan 1980-an, VAZ akhirnya merasa malu untuk menghasilkan Fiat Itali tahun 1960-an dan menawarkan Sputnik dan Samara yang diperbaharui. Pengeluaran berlangsung dari 1984 hingga 2013, termasuk beberapa pengubahsuaian kemudian seperti VAZ-21099. Jumlah edaran hampir 5,3 juta naskhah.

VAZ-2107

Dalam pengeluaran: 30 tahun

Versi "mewah" Lada lama yang bagus muncul di pasaran pada tahun 1982 dan dihasilkan sehingga 2012 dengan sedikit perubahan. Secara keseluruhan, 1,75 juta unit dihasilkan di kilang-kilang di Togliatti dan Izhevsk.

VAZ-2105

Dalam pengeluaran: 31 tahun

Kereta "diperbaharui" pertama di kilang Togliatti (iaitu, paling tidak dalam reka bentuk yang berbeza dari Fiat 124 yang asal) muncul pada tahun 1979, dan berdasarkan asasnya kemudian dibuat sebuah "empat" gerabak stesen dan "tujuh" yang lebih mewah. Pengeluaran berterusan sehingga 2011, dengan pemasangan di Ukraine dan bahkan Mesir (seperti Lada Riva). Jumlah edaran melebihi 2 juta.

Moskvich-412

Dalam pengeluaran: 31 tahun

412 yang legendaris muncul pada tahun 1967, dan pada tahun 1970, bersama dengan 408 yang terdekat, mengalami perbaikan. Pada masa yang sama, model di bawah jenama Izh sedang dihasilkan di Izhevsk dengan sedikit perubahan reka bentuk. Versi Izhevsk dihasilkan sehingga tahun 1998, sebanyak 2,3 juta unit dipasang.

VAZ-2106

Dalam pengeluaran: 32 tahun

Pada dekad pertama setelah kemunculannya pada tahun 1976, ia adalah model VAZ yang paling berprestij. Namun, setelah melakukan perubahan, 2106 meneruskan pengeluaran, tiba-tiba menjadi kereta baru paling ekonomik dan berpatutan di bekas republik Soviet. Ia dihasilkan bukan hanya di Togliatti, tetapi juga di Izhevsk dan Sizran, jumlah pengeluaran melebihi 4,3 juta kereta.

Lada Niva, 4x4

Dalam pengeluaran: 43 tahun dan berterusan

Niva yang asli muncul sebagai VAZ-2121 pada tahun 1977. Walaupun pengganti generasi baru dikembangkan pada tahun 80-an, kereta lama tetap dalam pengeluaran. Ia masih dihasilkan hari ini, dan baru-baru ini disebut Lada 4 × 4, kerana hak untuk nama "Niva" adalah milik Chevrolet. Sejak tahun ini, mereka telah dikembalikan ke AvtoVAZ.

UAZ-469

Dalam pengeluaran: 48 tahun, berterusan

Kereta ini dilahirkan sebagai UAZ-469 pada tahun 1972. Kemudian ia dinamakan semula UAZ-3151, dan dalam beberapa tahun kebelakangan ini ia dengan bangganya membawa nama UAZ Hunter. Sudah tentu, selama bertahun-tahun bekerja, kereta itu telah mengalami banyak pengubahsuaian - enjin baru, penggantungan, brek, dalaman yang dimodenkan. Tetapi pada dasarnya ini adalah model yang sama yang dicipta oleh pereka Ulyanovsk pada akhir 60-an.

Soalan dan Jawapan:

Apakah kereta terpakai yang paling dipercayai? Antara model yang dihasilkan pada 2014-2015, yang paling boleh dipercayai ialah: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. Daripada kereta bajet ia ialah VW Polo, Renault Logan, dan daripada SUV ia ialah Rav4 dan CR-V.

Apakah kereta yang paling boleh dipercayai? Tiga TOP termasuk: Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. Ini adalah data penganalisis majalah Amerika Consumer Report.

Apakah jenama kereta yang paling boleh dipercayai? JD Power menjalankan kajian bebas di kalangan pemilik kereta terpakai. mengikut tinjauan, jenama terkemuka ialah Lexus, Porsche, KIA.