Kereta elektrik paling jimat untuk seisi keluarga? Model Tesla 3. Dengan jangkauan terhebat? Tesla Model S

Syarikat penyewaan kereta elektrik Jerman Nextmove menguji beberapa juruelektrik di trek. Antara kenderaan yang diuji, Tesla Model 3 mempunyai penggunaan kuasa paling rendah, Tesla Model S 100D menjamin julat terpanjang, dan Audi e-tron yang paling teruk daripada kumpulan itu.

Kereta berikut mengambil bahagian dalam ujian:

• 1x Tesla Model 3 Julat Jauh 74/75 kWj (segmen D),
• 2x Hyundai Kona Electric 64 kWj (SUV segmen B),
• 1x Tesla Model S 100D ~ 100 kWj (segmen E),
• 2x Model Tesla X 100D ~ 100 kWj (segmen E-SUV),
• 2x Audi e-tron 83,6 kWj (segmen E-SUV).

Memandangkan percubaan telah dijalankan beberapa minggu yang lalu, kami akan meringkaskan hanya penemuan yang paling penting.

Kereta elektrik itu memecut hingga 130 km/j

Ternyata apabila memandu perlahan di lebuh raya pada kelajuan 130 km / j (purata 115 km / j), Tesla Model 3 mempunyai penggunaan kuasa paling rendah:

1. Tesla Model 3 (getah musim panas) – 18,5 kWj / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (getah musim panas) – 19,1 kWj / 100 km,
3. Tesla Model S (tayar musim sejuk) – 20,4 kWj / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (getah musim sejuk) – 20,7 kWj / 100 km,
5. Tesla Model X (tayar musim sejuk) – 23,8 kWj / 100 km,
6. Tesla Model X (getah musim panas) – 24,1 kWj / 100 km,
7. Audi e-tron (kamera dan bukannya cermin) - 27,5 kWj,
8. Audi e-tron (klasik) - 28,4 kWj.

Pada kelajuan ini, kereta menawarkan julat berikut:

1. Tesla Model S 100D - 480 km,
2. Tesla Model X 100D – 409 km,
3. Model Tesla 3 – 406 km,
4. Hyundai Kona Electric - 322 km,
5. Audi e-tron – 301 km.

Perlu ditambah bahawa ini mungkin purata atau diramalkan oleh kereta, kerana pengiraan dengan mengambil kira kapasiti bateri memberikan nombor yang sedikit berbeza.

> Volkswagen: Bateri kami dilindungi untuk "beberapa tahun pertama"

Kereta elektrik itu memecut hingga 150 km/j

Pada kelajuan 150 km / j (purata: 130 km / j), pesanan tidak banyak berubah, hanya penggunaan tenaga meningkat:

1. Tesla Model 3 (getah musim panas) – 20,9 kWj / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (tayar musim panas) – 21,7 kWj
3. Tesla Model S (tayar musim sejuk) – 22,9 kWj / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (getah musim sejuk) – 23,6 kWj / 100 km,
5. Tesla Model X (tayar musim sejuk) – 27,2 kWj / 100 km,
6. Tesla Model X (getah musim panas) – 27,4 kWj / 100 km,
7. Audi e-tron (kamera dan bukannya cermin) - 30,3 kWj / 100 km,
8. Audi e-tron (standard) 30,8 kWj / 100 km.

Audi kalah, hasilnya pelik

Kereta itu akan menggunakan kuasa bateri dari 428 kilometer (terbaik: Tesla Model S) hingga 275 kilometer (terburuk: Audi e-tron). Pengukuran Audi di sini agak menarik: kereta yang tinggal kehilangan 12-14 peratus daripada julat mereka apabila kelajuan meningkat dari 130 hingga 150 km / j. Kerugian Audi hanya 9,5 peratus. kenapa?

Nampaknya kepada kami terdapat dua penjelasan yang mungkin untuk keadaan ini. Nah, di atas roda Audi adalah pemilik syarikat dan pemula ujian, seorang lelaki yang telah mengasah kemahiran memandu ekonominya selama bertahun-tahun. Dia secara intuitif boleh memandu kereta dengan lebih ekonomik berbanding kumpulan yang lain.

> Mercedes EQS - Mercedes S-Class Elektrik [Auto Bild]

Penjelasan kedua sudah menyangkut teknologi: salah satu Audi mempunyai kamera dan bukannya cermin. Nilai julat telah dipuratakan, jadi ketiadaan cermin boleh mengurangkan penggunaan tenaga dan dengan itu meningkatkan julat pada satu cas.

Penjelasan ini tidak merugikan diri sendiri, kerana Nextmove mengukur penggunaan untuk versi dengan kamera ("digital") dan cermin ("klasik"). Walau bagaimanapun, analisis pantas angka yang dibentangkan dalam jadual menunjukkan bahawa ... kesilapan telah dilakukan. Pada pendapat kami, julat e-tron Audi sebenar yang ditunjukkan dalam jadual digunakan dalam sekurang-kurangnya satu kes. Hanya versi dengan kamera dan bukannya cermin.

Masih berbaloi untuk dilihat:

Ini mungkin menarik minat anda: