Blok Senyap Nissan Qashqai

Semasa pengendalian kereta, bahagian struktur dan komponennya tertakluk kepada beban getaran. Dari masa ke masa, getaran mekanikal dengan pelbagai darjah keamatan membawa kepada kemusnahan bahagian unit berfungsi kereta.

Untuk meratakan getaran dan getaran dalam reka bentuk kereta, elemen khas digunakan - blok senyap (engsel getah dan logam yang tidak boleh dipisahkan). Menurut ramai pemilik kereta, sekatan senyap pada kereta Nissan Qashqai agak lemah.

Maklumat am

Blok senyap ialah elemen anti-getaran yang tidak boleh dipisahkan yang terdiri daripada dua sesendal logam (dalaman dan luaran). Di antara mereka sendiri, sesendal disambungkan oleh lapisan elastomer tervulkan (getah atau poliuretana). Tugas utama sisipan elastik adalah untuk menyerap dan menghilangkan getaran yang dirasakan.

Pengasing getaran digunakan pada lengan suspensi hadapan dan belakang. Ia dipasang pada tuil, penyerap hentak, enjin, kotak gear, pendorong jet.

Semasa kereta digunakan, sisipan elastik di antara sesendal blok senyap secara beransur-ansur mula retak dan runtuh. Apabila haus meningkat, elastomer menyerap lebih sedikit getaran, yang serta-merta menjejaskan kelakuan mesin.

Kehidupan nominal dan sebenar pengasing getaran

Sumber nominal blok senyap direka untuk 100 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, di bawah keadaan jalan domestik, selang penggantian yang disyorkan untuk elemen ini adalah setiap 50 ribu kilometer.

Pemerhatian praktikal juga menunjukkan sumber yang lebih rendah bagi kumpulan individu pengasing getaran yang dipasang pada kereta Nissan Qashqai. Jadi, hayat perkhidmatan blok senyap tuas hadapan berbeza-beza hanya 30 ribu kilometer, dan blok senyap belakang subframe hadapan - sebanyak 40 ribu kilometer.

Tanda haus atau kegagalan blok senyap

Hakikat bahawa sesendal subframe Nissan Qashqai atau komponennya yang lain memerlukan diagnosis yang teliti dengan kemungkinan penggantian seterusnya terbukti dengan tanda-tanda berikut:

• mengurangkan kebolehgerakan kenderaan;
•  kemerosotan dalam kawalan;
• brek tidak sekata;
• meningkatkan kelajuan tindak balas pengangkutan ke stereng;
• tarik kereta ke tepi apabila memandu pada kelajuan tinggi;
• tersentak dan getaran badan semasa memandu;
• haus tayar tidak rata.

Mengabaikan tanda-tanda sedemikian agak berbahaya. Kemerosotan sifat operasi blok senyap bukan sahaja membawa kepada haus pramatang bahagian struktur dan mekanisme kereta, tetapi juga kepada penurunan dalam kawalannya. Bersama-sama, perubahan ini boleh menyebabkan kecemasan.

Selain bahaya keselamatan untuk pemandu, sesendal yang haus boleh menyebabkan kemusnahan bahagian dan mekanisme lain. Ini mengancam dengan pembaikan yang mahal, sehingga penggantian lengkap unit berfungsi.

Diagnostik

Anda boleh menilai secara bebas keadaan pengasing getaran dengan melakukan pemeriksaan visual casis. Untuk melakukan ini, kereta itu dipasang di lif atau di atas gazebo. Tanggalkan sendi bebola jika perlu.

Seterusnya, keadaan bahagian yang berkaitan secara fungsional dengan blok senyap dinilai:

1. hayun lengan penggantungan - lengan yang boleh digunakan tidak tenggelam, tetapi, setelah melompat, kembali ke kedudukan asalnya;
2. periksa lengan: ia tidak boleh berputar berbanding dengan protrusi;
3. periksa elemen pengasing getaran itu sendiri untuk retak dan ubah bentuk;
4. semak jika terdapat sebarang permainan dalam blok senyap - lebih besar ia, lebih cepat ia perlu diganti.

Mana yang lebih baik: poliuretana atau produk getah?

Bergantung pada elastomer yang digunakan di antara sesendal, perbezaan dibuat antara sesendal poliuretana dan getah.

Produk poliuretana lebih mahal, tetapi mempunyai kelebihan seperti:

• kekuatan tinggi;
• hayat perkhidmatan yang lebih lama (kira-kira 5 kali;
•  rintangan kepada suhu rendah.

Produk sedemikian sering digunakan untuk kereta lumba. Ia optimum dalam keadaan operasi yang teruk, di mana kekakuan suspensi dan kawalan kenderaan yang tepat adalah penting.

Pengasing getaran getah kurang tahan lama, tetapi lebih berpatutan. Getah, tidak seperti poliuretana, tertakluk kepada lelasan dan haus yang cepat. Walau bagaimanapun, pada masa yang sama, produk getah menyediakan kereta dengan perjalanan yang lebih lancar dan pengendalian yang lebih lancar.

Oleh itu, apabila memilih blok senyap Nissan Qashqai yang sesuai, adalah dinasihatkan untuk memberi tumpuan kepada keadaan operasi kereta. Jika mereka memerlukan kekuatan maksimum daripada mesin, maka penyelesaian yang rasional ialah membeli produk poliuretana. Jika crossover dikendalikan dalam mod lancar, pengasing getaran getah adalah optimum.

Menggantikan blok senyap pengusung

Pada kereta Nissan Qashqai, terdapat 4 elemen anti-getaran pada subframe. Untuk meningkatkan jumlah sumber, adalah wajar untuk menggantikan semua elemen sekaligus.

Nombor katalog alat ganti yang disyorkan: 54466-JD000 - depan; 54467-BR00A - belakang.

Penggantian dilakukan seperti berikut:

1. kereta dipasang pada lif atau pada penonton;
2. letakkan stereng dalam kedudukan "lurus";
3. keluarkan aci perantaraan;
4. buka skru bolt yang menahan sambungan mekanisme stereng dan engsel;
5. keluarkan pad getah dari pendakap;
6. keluarkan pin pangsi;
7.  buka penyokong dan bola;
8. subframe dibongkar;
9. gunakan drift atau tukul untuk menanggalkan sesendal yang haus.

Kemudian pasang bahagian ganti baru dan pasang pemasangan dalam susunan terbalik.

Menggantikan blok senyap lengan ampaian hadapan

Untuk menggantikan pengasing getaran lengan hadapan, perlu memasang mesin pada lif atau pada penonton TV. Keluarkan roda dari sisi yang sedang dibaiki.

Lebih jauh:

1. buka skru nat bola;
2. melepaskan bola;
3. tanggalkan bolt pengasing getaran (mula-mula depan, kemudian belakang);
4. keluarkan tuil;
5. tekan pengasing getaran lama ke dalam akhbar atau pukul dengan palu;
6. pengasing getaran baharu ditekan masuk dan pemasangan dipasang.