Penapis zarah adalah peranti kecil, kesan besar terhadap ketulenan udara

Apakah zarah aerosol? 

Di bandar semasa puncak lalu lintas, banyak bahan pencemar, termasuk zarah, berada di udara. Sumber utama mereka ialah enjin diesel. Zarah tidak lain hanyalah jelaga, yang beracun. Ia tidak boleh dilihat dengan mata kasar, tetapi ia cepat memasuki sistem pernafasan manusia, dari mana ia boleh memasuki sistem peredaran darah. Pendedahan yang berlebihan kepada bahan zarahan meningkatkan risiko kanser.

Penapis Zarah Diesel dan Pelepasan Ekzos

Untuk mengurangkan jumlah zarah di udara, piawaian pelepasan ekzos telah diperkenalkan, yang telah mengurangkan dengan ketara jumlah zarah jelaga di atmosfera. Untuk menemui mereka, pembuat kereta terpaksa berurusan dengan penapisan gas ekzos. Pada tahun 90-an, orang Perancis mula menggunakan penapis zarah secara besar-besaran. Apabila standard Euro 2005 diperkenalkan pada tahun 4, ia memaksa penggunaan penapis dalam hampir semua kereta baharu. Piawaian Euro 5, yang berkuat kuasa pada 2009, mengecualikan penggunaan penyelesaian sedemikian.

Piawaian Euro 6d-temp terkini bermakna penapis zarah diesel (penapis DPF atau GPF) dipasang secara besar-besaran dan bukan sahaja dalam enjin diesel, tetapi juga dalam enjin petrol - terutamanya yang dilengkapi dengan suntikan bahan api terus.

Apakah penapis zarah?

Penapis zarah juga dipanggil FAP - daripada ungkapan Perancis filtre à particles atau DPF, daripada bahasa Inggeris - particulate filter. Pada masa ini, singkatan GPF juga digunakan, i.e. penapis zarah diesel.

Ini adalah peranti kecil yang merupakan sebahagian daripada sistem ekzos kereta. Ia dipasang di belakang penukar pemangkin dan mempunyai bentuk tin dengan penapis zarah itu sendiri. Badan diperbuat daripada keluli tahan karat berkualiti tinggi. Ia mengandungi perumah penapis seramik yang dibentuk oleh saluran tertutup yang disusun selari antara satu sama lain. Saluran membentuk grid padat dan ditutup pada satu bahagian, berselang-seli dari bahagian input atau output.

Dalam penapis DPF, dinding saluran diperbuat daripada silikon karbida, yang disalut tambahan dengan aluminium dan serium oksida, dan zarah platinum, logam mulia yang mahal, didepositkan padanya. Dialah yang membuat pembelian penapis zarah sangat mahal. Harga penapis turun apabila platinum ini terhad.

Bagaimanakah penapis zarah berfungsi?

Dalam enjin diesel, zarah pepejal terbentuk dalam kuantiti yang banyak semasa enjin dihidupkan dan apabila enjin dikendalikan pada suhu rendah, seperti pada musim sejuk. Ia adalah campuran jelaga, organik terlarut dan hidrokarbon yang tidak terbakar. Disebabkan fakta bahawa kereta itu mempunyai penapis zarah DPF, zarah tersebut ditangkap dan dikekalkan olehnya. Peranan kedua beliau ialah membakarnya di dalam penapis.

Gas ekzos yang memasuki penapis zarah mesti menembusi dinding saluran pengambilan untuk memasuki saluran ekzos. Semasa pengaliran, zarah jelaga mendap pada dinding penapis.

Agar penapis zarah diesel berfungsi dengan baik, ia mesti mempunyai unit kawalan enjin yang akan mengawalnya. Ia berdasarkan penderia suhu sebelum dan selepas penapis dan pada penunjuk probe lambda jalur lebar, yang memaklumkan tentang kualiti gas ekzos yang datang dari bahagian kereta ini. Sejurus di belakang penapis adalah sensor tekanan yang bertanggungjawab untuk memberi isyarat tahap pengisiannya dengan jelaga.

Penapis DPF - tanda tersumbat

Anda mungkin mengesyaki bahawa penapis zarah diesel tidak berfungsi dengan betul dan tersumbat jika anda melihat penurunan kuasa enjin atau unit pemacu masuk ke mod kecemasan. Anda berkemungkinan besar akan melihat lampu penunjuk pada papan pemuka yang menunjukkan bahawa penapis zarah diesel penuh dengan jelaga. Gejala juga boleh berbeza sama sekali.

Ia juga mungkin bahawa penapis zarah diesel yang tersumbat akan menyebabkan peningkatan yang tidak terkawal dalam kelajuan enjin dan rampasan pantas. Ini adalah keadaan yang melampau, tetapi ia juga boleh berlaku jika tiada keadaan yang sesuai untuk membakar zarah jelaga di dalam penapis. Ini berlaku apabila kereta digunakan untuk perjalanan singkat. Apabila proses pembakaran zarah pepejal terganggu, bahan api yang tidak terbakar memasuki minyak, yang meningkatkan jumlahnya dan kehilangan sifat asalnya. Ini sangat mempercepatkan operasi komponen enjin. Jika terdapat terlalu banyak minyak, ia akan memasuki kebuk pembakaran melalui pneumothorax, yang boleh menyebabkan kerosakan yang serius.

Apa yang perlu dilakukan jika penapis zarah tersumbat?

Jika anda mendapati penapis zarah tersumbat, anda mempunyai dua pilihan:

• melawat bengkel mekanikal untuk memulihkan bahagian ini. Perlu diingat bahawa perkhidmatan itu tidak akan murah - penapis zarah berharga sehingga beberapa ratus zloty, dan promosi sedemikian tidak membantu untuk masa yang lama;
• gantikan penapis zarah yang tidak berfungsi dengan yang baharu. Malangnya, harga elemen kereta ini tidak rendah dan berkisar antara 3 hingga 10 ribu. zloty.

Sesetengah pemandu, ingin menjimatkan wang, memutuskan untuk mengeluarkan penapis zarah diesel dari kereta mereka, tetapi ingat bahawa ini adalah melanggar undang-undang. Adalah melanggar undang-undang untuk mengeluarkan penapis zarah dari kereta. Jika aktiviti sedemikian dikesan semasa pemeriksaan kenderaan, anda mungkin kehilangan sijil pendaftaran anda dan menerima kupon. Selain itu, pemanduan tanpa penapis menyumbang kepada peningkatan pencemaran jelaga dalam udara yang anda sedut. Oleh itu, anda mendedahkan semua orang di sekeliling anda kepada penyakit pernafasan.