Kaunter telah dikeluarkan. Bagaimana untuk mengetahui perbatuan sebenar kereta?
Perbatuan kereta terpakai biasanya merupakan maklumat ketiga selepas harga dan tahun yang bakal pembeli ingin tahu. Bagaimana untuk mengetahui apakah bacaan meter sebenar?
Pengeluaran balas yang dipanggil adalah amalan yang diketahui sejak awal tahun 90-an, iaitu sejak kemasukan besar-besaran kereta terpakai dari Barat ke Poland. Pada masa itu, merampas meter analog daripada penipu adalah, dengan pengecualian yang jarang berlaku, satu tindakan yang mudah. Sebaliknya, hampir mustahil bagi bakal pembeli untuk mengesan fakta ini.
Oleh itu, pakar menasihati menilai perbatuan kereta dengan tahap kehausan elemen seperti stereng, pedal, tempat duduk, upholsteri, pemegang tingkap. Jika odometer menunjukkan bahawa kereta itu mempunyai perbatuan yang agak rendah dan item di atas telah haus teruk, terdapat kemungkinan besar kereta itu mempunyai pelarasan odometer. Pada masa ini, peraturan masih terpakai untuk memberi perhatian kepada keadaan stereng, tempat duduk dan upholsteri. Walau bagaimanapun, terdapat kaedah lain untuk menyemak perbatuan sebenar kereta.
Cara paling mudah ialah menggunakan salah satu tapak di mana, selepas memasuki VIN, sejarah kereta akan dipaparkan. Laman web sedemikian dikendalikan, antara lain, oleh Central Vehicle Registry (https://historiapojazd.gov.pl), dari mana sejarah kenderaan itu boleh dimuat turun. Data untuk laporan ini datang dari stesen pemeriksaan dan dimasukkan semasa pemeriksaan teknikal mandatori kenderaan. Mereka juga menunjukkan perbatuan kereta, tetapi hanya berdasarkan apa yang dilihat oleh pakar diagnostik pada odometer.
Oleh itu, ia bukan bukti kuku besi tentang perbatuan sebenar kereta itu. Di samping itu, laporan itu termasuk kereta yang didaftarkan hanya di Poland. Sekiranya kenderaan itu baru tiba dari luar negara, kami tidak akan menemui apa-apa mengenainya di halaman ini. Walau bagaimanapun, ia memberikan beberapa rasional kepada bakal pembeli kereta terpakai yang didaftarkan di dalam negara. Jika data pada meter tidak sepadan dengan apa yang ditulis pada halaman CEP, maka ada kemungkinan besar meter itu telah ditarik balik.
Penyunting mengesyorkan:
Pinggan. Pemandu menunggu revolusi?
Cara pemanduan musim sejuk buatan sendiri
Bayi yang boleh dipercayai untuk wang yang sedikit
Dokumen Elektronik
Memandangkan semakin banyak komponen yang dikawal secara elektronik telah dipasang di dalam kenderaan, keupayaan untuk mendokumentasikan perbatuan sebenar kenderaan telah meningkat. Walau bagaimanapun, ini memerlukan peralatan khas. Elektronik juga diperlukan untuk menetapkan semula kaunter, tetapi proses itu sendiri agak mudah dalam kebanyakan model. Apa yang anda perlukan ialah komputer riba dengan perisian yang betul dan anda boleh menetapkan semula kaunter dalam beberapa minit.
Walau bagaimanapun, sejumlah besar elektronik di dalam kereta membolehkan membaca data dari komponen lain, supaya sejarah kereta dapat ditentukan dengan kebarangkalian yang tinggi. Sebagai contoh, anda boleh membaca data daripada unit kawalan enjin. Ia mengandungi maklumat seperti menukar minyak atau alat diagnostik penyambung, dan dalam sesetengah model, pemandu menyertakan salinan perbatuan kenderaan. Pengawal penghantaran mungkin mengandungi data yang serupa.
Sejarah kenderaan juga boleh dibaca daripada beberapa peranti audio. Memori mereka juga menyimpan data ralat (cth jam CD, kerosakan yang lebih serius), yang digabungkan dengan data perbatuan. Perbatuan, walaupun purata, juga boleh ditentukan daripada pengawal silinder induk. Menurut pakar, secara purata, terdapat dua brek setiap kilometer. Oleh itu, jika data menunjukkan bahawa terdapat 500 perencatan ini, maka selepas dibahagikan dengan dua, 250 XNUMX keluar. km. Sudah tentu, ini bukan kaedah yang boleh dipercayai, tetapi jika hasilnya berbeza dengan ketara daripada bentuk gelombang yang ditunjukkan dalam pengangka, ini sepatutnya memberi sedikit pemikiran.
