Pemacu ujian Seat Tarraco: nama dari orang ramai

SUV Sepanyol yang besar bersinar bukan hanya dengan penampilan yang bergaya, tetapi juga dengan kualiti yang berguna

Tiga perkara yang baik - kini ini juga terpakai kepada model SUV kompak VW yang sudah ketinggalan, yang juga tersedia dalam versi tujuh tempat duduk. Selepas Skoda Kodiaq dan VW Tiguan Allspace memperkenalkan Seat Tarraco ke pasaran Eropah.

Nama model itu ialah nama lama bandar Catalan Tarragona, dan cara ia diperoleh boleh menjadi panduan untuk kempen pemasaran yang berjaya. Orang dari Seat menganjurkan tinjauan pendapat dengan syarat nama itu berkaitan dengan geografi Sepanyol.

Lebih 130 orang menjawab dan menghantar 000 cadangan. Pada mulanya, sembilan daripada mereka telah dipilih, dan empat mara ke final - Alboran, Aranda, Avila dan Tarraco. Lebih 10 orang mengambil bahagian dalam pengundian, di mana 130 peratus mengundi Tarraco.

Oleh itu, beberapa bulan sebelum tayangan perdana di Pameran Motor Paris pada bulan Oktober 2018, Seat Tarraco telah dikenali oleh berjuta-juta orang, dan ini pastinya telah menyumbang kepada penjualan jenama yang berjaya, yang telah meningkat dengan ketara pada bulan-bulan terakhir 2019.

Kesan pertama bahagian luar kereta berasal dari gaya Seat yang agak terkendali, dengan garis-garis bersih dan menonjol sepanjang panjang dan lebar badan dan struktur segitiga di kawasan pencahayaan. Gril depan telah diperbesar, tetapi tidak kelihatan seperti ancaman yang baru-baru ini diambil oleh beberapa jenama lain. Menurut syarikat itu, ciri-ciri Tarraco akan diadopsi oleh model lain sebagai sebahagian daripada identiti dan pengiktirafan jenama.

Selamat tinggal kelas kompak

Walaupun secara teknikal disebut sebagai derivatif kompak yang lebih kecil, SUV sepanjang 4,70 m tidak sesuai dengan imej kelas kompak, tetapi dianggap lebih sebagai sebuah kereta keluarga lengkap untuk kehidupan seharian dan bersantai.

Kereta tujuh tempat duduk juga sesuai untuk syarikat besar. Perlu diingat bahawa bukan hanya kanak-kanak kecil, tetapi juga penumpang yang cukup dewasa sehingga ketinggian 1,80 m dapat menempuh dua tempat duduk lipat di baris ketiga.

Papan pemuka Tarraco disusun dengan rapi, dengan kawalan yang dipaparkan pada layar 10,2 inci, fungsi infotainment termasuk navigasi dikendalikan oleh skrin sentuh 8 inci di tengah. Semua sistem keselamatan moden, serta tempat letak kenderaan autonomi, kesesakan lalu lintas, dan lain-lain, boleh didapati sebagai standard atau dengan bayaran tambahan.

Tarraco pada mulanya akan tersedia dengan empat mesin: petrol 1,5 liter dengan 150 hp, petrol 2,0 liter dengan 190 hp. dan dua diesel dua liter dengan kapasiti 150 dan 190 hp. Unit yang lebih berkuasa dipasangkan dengan DSG 7-kelajuan dan transmisi dwi, ​​dan untuk diesel yang lebih lemah mereka boleh dipesan dengan harga sekitar $ 4.

Bahagian dalaman yang luas memenuhi harapan untuk kelapangan dan keselesaan penempatan, jumlah but berbeza dari 230 liter dalam konfigurasi tujuh tempat duduk hingga 1920 liter dengan tempat duduk dilipat sejauh mungkin.

Tindak balas kemudi tidak sporty, tetapi juga tidak phlegmatic; badan tidak condong banyak ketika menikung, penggantungan dapat mengatasi kesan ketidakseragaman pada aspal. Walaupun dengan menekan tajam pada pedal gas, transmisi DSG beralih gear hampir tidak kelihatan; pembatalan bunyi juga sangat baik untuk kelasnya.

Dalam satu perkataan - kereta yang hebat untuk perjalanan keluarga. Ujian tingkah laku jalan raya telah menunjukkan bahawa Tarraco boleh menawarkan persembahan yang jauh melebihi apa yang boleh diterima untuk keluar bersama keluarga.

Di luar jalan raya

Kami telah lama terbiasa dengan idea bahawa hubungan antara SUV moden dan SUV sebenar hanya visual. Pada prinsipnya, hal ini terjadi, tetapi pakar Seat yakin bahawa Tarraco mampu mengatasi medan yang ringan dan kasar, seperti yang dapat dilihat dalam foto ujian (foto judul). Untuk ini, jarak tanah 20 cm sudah cukup; sistem escapement adalah standard pada semua versi transmisi dwi.

Dari tahun 2020 Tarraco tersedia dalam versi hibrid plug-in. Ia dikuasakan oleh enjin petrol 1,4 liter dengan 150 hp. dalam kombinasi dengan motor elektrik 85 kW dengan kuasa sistem 245 hp

Bateri 13 kWh memberikan jarak elektrik tulen hingga 50 km dan mengurangkan pelepasan CO2 hingga kurang dari 50 g / km (menurut data WLTP awal). Diharapkan ini akan meningkatkan minat terhadap Tarraco, yang, selain nama yang popular, kini dapat membanggakan kepunyaan gelombang hijau yang bergaya.

Berlatarbelakangkan saiz dan kualiti kereta yang ditunjukkan dalam ujian, harga nampaknya boleh diterima - walaupun berbanding pesaing murah tradisional di pasaran Eropah dari Škoda. Harga asas kenderaan tahap Xcellence yang serba lengkap ialah $42.

Tambahan yang paling mahal ialah bumbung matahari ($1200) dan sistem navigasi ($1200), yang mungkin mempunyai pilihan yang lebih murah ($460). Oleh itu, sebagai tambahan kepada kelebihan Tempat duduk tradisional untuk penikmat gaya, Tarraco juga mempunyai kelebihan pilihan yang pragmatik dan rasional.

Dan bagi mereka yang masih berminat dengan kepercayaan tradisional bahawa kualiti pembuatan bergantung pada lokasi kilang, kami dapat memberitahu anda dengan yakin bahawa walaupun kereta itu dirancang di Martorell, Tarraco dihasilkan di Wolfsburg bersama dengan Tiguan Allspace.