Uji pandu Audi Q3
Adakah crossover premium kelas C adalah kereta untuk wanita atau lelaki? Editor Autonews.ru telah lama bertengkar mengenai label jantina Audi Q3. Semuanya berakhir dengan pemacu ujian bukan standard
Atas sebab tertentu, Audi Q3 di Rusia dijuluki sebuah kereta wanita tepat selepas debutnya. Pada masa yang sama, prasangka jantina tidak menghalang Q3 menduduki kedudukan terkemuka di kelas - tanda harga yang menarik dan diskaun peniaga, yang kadang-kadang mencapai beberapa ratus ribu rubel, membantu.
Label yang dilekatkan pada Audi Q3 menghantui kakitangan editorial Autonews.ru. Untuk meletakkan semuanya di tempatnya sekali dan selamanya, kami melakukan ujian panjang crossover dalam konfigurasi maksimum dengan mesin 220 kuasa kuda. Yang selalu meninggalkan yang pertama di lampu isyarat.
Kereta khas ini saya lebih tahu daripada kereta saya - pada musim sejuk lalu saya mengambil Audi Q3 dari taman pers dengan jarak 70 kilometer. Saya menjalankannya dengan berhati-hati - seolah-olah saya membelinya sendiri. Enam bulan dan 15 ribu kilometer kemudian, kami bertemu lagi. Selama ini, dia menerima beberapa calitan di kawasan tiang C dan beberapa cip di tudung, dan saya yakin bahawa ini bukan kereta wanita.
Pertama, Audi Q3 adalah kereta yang sangat laju. Sekurang-kurangnya mengikut standard kelas, jumlahnya kelihatan sangat mengagumkan. Varian teratas yang dipertukarkan menukar "ratus" dalam 6,4 saat - petunjuk dalam semangat hot hatch terbaik. Sudah tentu, versi seperti itu jarang dibeli, tetapi pengubahsuaian asas memerlukan masa 9 saat. Sebagai contoh, versi yang paling biasa (1,4 TFSI, 150 hp, pemacu roda depan) mempercepat dari 100 hingga 8,9 km / j dalam 2,0 saat. Terdapat juga versi 180 liter dengan 7,6 kuasa kuda (2,0 saat) dan TDI 184 liter dengan 7,9 kuasa kuda. (XNUMX saat).
Kedua, crossover Jerman kelihatan terlalu berani. Sekiranya anda memilih Q3, jangan menyesal dengan bayaran tambahan 130 ribu rubel untuk pakej S line - dengan itu crossover berubah dengan ketara. Selain kit badan aerodinamik dan roda 19 inci, ia termasuk kulit dan pelapis Alcantara, serta sisipan aluminium hiasan.
Dan Audi Q3 tidak kurang praktikal daripada rakan sekelasnya. Ia mempunyai bagasi 460 liter dengan ketinggian pemuatan yang optimum, ruang barisan belakang yang mencukupi dan banyak ruang dan ruang untuk barang-barang kecil. Oleh itu, lupakan label. Audi Q3 adalah kereta yang sejuk dan tidak mahal sama sekali mengikut standard masa kini.
Audi Q3 memulakan debutnya di pasaran global pada tahun 2011 dan mengalami peningkatan pada tahun 2014. Crossover dibina di atas platform PQ-Mix - ini adalah seni bina PQ46 di mana VW Touareg didasarkan, tetapi dengan unsur-unsur dari PQ35 (VW Golf and Polo). Di bahagian tengah Q3 terdapat suspensi depan strut MacPherson dan belakang berbilang pautan.
Crossover Jerman ditawarkan dengan sistem pilih pemacu, yang membolehkan anda memilih tetapan untuk transmisi, mesin, mengubah kekakuan penyerap kejutan dan menyesuaikan tetapan untuk penggalak elektrik. Sistem pacuan semua roda didasarkan pada klac Haldex generasi kelima.
Q3 ditawarkan dengan empat enjin turbocharged untuk dipilih. Versi pemacu roda depan asas adalah TFSI 1,4 liter dengan 150 hp. dan tork 250 Nm. Enjin ini boleh dipasangkan dengan "mekanik" enam kelajuan dan tron S robot "enam kelajuan".
Versi Q3 yang selebihnya adalah pacuan semua roda secara eksklusif. Enjin petrol dua liter ditawarkan dalam dua pilihan peningkatan: 180 dan 220 kuasa kuda. Motor ini hanya dapat berfungsi dengan "robot" tujuh kelajuan. Penjual Rusia juga menawarkan diesel Q3 dengan enjin 2,0 TDI dengan output 184 hp. dan S tronic tujuh kelajuan.
Fiat 500, Mini Cooper, Audi Q3 - sehingga baru-baru ini, ini adalah senarai kereta utama wanita, menurut pendapat saya. Tidak ada seksisme dan objektiviti - hanya rasa dan subjektiviti. Dengan dua yang pertama, semuanya jelas, tetapi yang ketiga ...
Saya ingin bergurau dengan rakan sekerja yang terpaksa memandu Q3 untuk masa yang lama. Tepat sehingga dia memberi saya kereta selama beberapa hari. Crossover kompak itu mengejutkan dalam semua aspek - tidak ada masa untuk bergurau di roda.
Dan semua kerana elemen SUV kecil ini adalah pecutan dengan pedal gas ditekan ke lantai. Enjin 220 kuasa kuda mendorong kereta ke hadapan dengan kekuatan sehingga semua pengguna jalan raya lain ketinggalan. Plus, Q3 melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan semua kerosakan jalan raya dan, yang penting, berfungsi: Saya sebenarnya memasukkan tiga beg pakaian besar di sana. Tetapi kotak itu kadang-kadang mengecewakan, kadang-kadang berkedut dalam kesesakan lalu lintas.
Secara amnya, saya berubah fikiran. Kereta ini sangat sesuai untuk lelaki tanpa kompleks - untuk seseorang yang saiz kereta tidak penting. Dia tidak akan dapat memikat gadis, sekurang-kurangnya tiga sebab. Yang pertama bukanlah salun yang sangat moden. Yang kedua adalah kesukaran dengan perjalanan yang lancar. Ketiga - (Saya hampir tidak tahan dengan menangkap ini) tidak ada port USB. Keanehan kereta Volkswagen, dengan model generasi baru tidak ada gunanya. Jadi pada tahun 2018, Q3 boleh menjadi kereta bandar unisex yang sempurna.
Dalam konfigurasi asas, Audi Q3 dengan enjin 1,4 liter dan "mekanik" berharga dari $ 24. Crossover seperti itu akan mempunyai lampu depan xenon, sensor hujan dan cahaya, aksesori kuasa penuh, tempat duduk yang dipanaskan dan sistem multimedia dengan sokongan untuk semua format digital. Kereta yang sama, tetapi dengan "robot", pengimport tersebut menganggarkan $ 700.
Harga untuk versi dengan enjin 2,0 liter (180 hp), pacuan empat roda dan "robot" bermula pada $ 28. Crossover yang sama, tetapi dengan turbodiesel, akan berharga sekurang-kurangnya $ 400. Akhirnya, kereta uji 31hp Sport bermula pada $ 000, tetapi warna kilang, kemasukan tanpa kunci dan pakej garis S menjadikan harga terakhir hampir $ 220.
Walau bagaimanapun, harga sebenar untuk kereta "Big German Three" mungkin berbeza jauh dari senarai harga rasmi yang ditetapkan oleh pengimport. Oleh itu, pengalaman berkomunikasi dengan peniaga rasmi menunjukkan bahawa pacuan semua roda Q3 (180 hp) dalam konfigurasi rata-rata dapat dibeli dengan harga $ 25, dan versi 800-liter dan "robot" bermula pada $ 1,4 - $ 20.
Rakan sekerja sebulat suara menegaskan bahawa Audi Q3 sama sekali bukan kereta wanita. Di sini anda mempunyai reka bentuk luaran yang agresif dan enjin 2,0 liter yang kuat yang memberikan crossover padat dengan pecutan yang luar biasa. Seperti, ia ternyata menjadi crossover yang kejam, wanita jenis apa di sana.
Saya akui, overclocking sangat mengagumkan. Hanya beberapa unit yang akan membeli kereta seperti itu dengan enjin kelas atas. Tetapi walaupun kita mempertimbangkan semua nisbah kuasa-berat ini, saya masih tidak boleh memanggil Q3 sebagai kereta lelaki. Dan menurut saya bahawa sebahagian besar pemandu kenderaan Rusia akan bersetuju dengan saya.
Daripada mencari hujah dalam senarai pilihan atau ciri teknikal model, saya memutuskan untuk memerhatikan secara peribadi pemilik Audi Q3 dan mengetahui rakan senegara kami yang memilih kereta dengan rubel. Semasa saya memandu persimpangan padat di jalan raya Moscow, saya bertemu seorang lelaki di tempat duduk pemandu Q3 sekali sahaja. Dan dia, sepertinya, menggantikan isterinya untuk sementara waktu, dengan pantas mengendalikan kembarnya di sofa belakang.
Sekiranya anda masih belum memutuskan jantina Audi crossover junior, maka tanyakan pada diri anda satu soalan mudah. Adakah terdapat banyak kemungkinan bahawa pada Q3 berikutnya, yang akan anda temui di sepanjang jalan, akan ada seorang lelaki di belakang roda? Jawapannya kelihatan cukup jelas. Mentaliti Rusia, dikalikan dengan saiz kompak kereta dan kemudahan penggunaannya pada bila-bila masa sepanjang tahun, menjadikan Q3 sebagai pilihan win-win bagi separuh pembeli wanita. Atas sebab yang sama, kebanyakan lelaki akan melihat ke arah crossover yang lebih besar - Q5 dan Q7.
Pesaing utama Audi Q3 di Rusia adalah BMW X1, yang mengubah generasinya pada tahun 2016. Versi asas crossover Bavarian berharga $ 1. Seperti Q880, X000 tahap awal ditawarkan dengan pemacu roda depan. Di bawah tudung terdapat enjin 3 liter tiga silinder 1-kuasa kuda. Harga untuk versi pemacu semua roda bermula dari $ 136.
Selain itu, Audi Q3 juga bersaing dengan Mercedes GLA. Harga bermula dari $ 28 untuk kereta pacuan roda depan, sementara versi pacuan empat roda meminta minimum $ 000. Soplatform dengan GLA "Jepun" Infiniti QX31 dianggarkan bernilai $ 800. Walau bagaimanapun, untuk wang ini, pembeli akan menerima kereta pacuan semua roda dengan enjin 30 kuasa kuda.
Q3 begitu padat dan pada masa yang sama serius sebagai pelajar sekolah yang sedikit melebihi rakan sebayanya dan berusaha kelihatan lebih matang. Dia juga bergaya. Sekiranya anda tidak memperhitungkan Q2 yang lebih muda dengan penampilan mainannya, maka Q3 adalah yang pertama mencuba gaya baru dan bermain dengan cara yang sama sekali berbeza. Adalah mungkin untuk menerapkan frasa "semua Audi untuk wajah yang sama" untuk model 2011, tetapi yang sekarang sekaligus menurunkan kebulatan visual, merampingkan dan memperoleh cahaya mata LED. Siapa anda sekarang - budak lelaki atau perempuan?
Isteri saya berada di belakang kemudi setelah sedan perniagaan yang memaksakan dan segera menolaknya. Q3 kelihatan terlalu pantas untuknya - dia belum mengetahui dengan tepat apa model itu dipanggil, dan apa yang menarik tentangnya, tetapi tertanya-tanya apakah mungkin untuk menunggangnya lagi. Dan saya sendiri mahu, kerana enjin 220 kuasa kuda mendorong kompak dengan riang dan kuat. "Robot" terkenal sedikit berkedut, tetapi ini disebabkan masa mudanya, kerana kurang pengalaman. Bertoleransi.
Omong-omong, kompaknya tidak begitu padat - hampir 4,4 m, dan Q3 beratnya lebih dari 1600 kilogram. Tetapi "robot" dengan enjin turbo, seperti biasa, digerakkan dengan sangat baik, dengan semangat muda, dan saya tahu terlebih dahulu bahawa dengan mesin yang kurang berkuasa Q3 juga akan berjalan lancar. Dari segi sifat memandu, ini benar-benar kereta saya, dan dalam erti kata ini, untungnya, tidak ada sedikit kegilaan di dalamnya.
Namun, di kabin, perasaan terlepas dari dunia kereta besar tidak akan hilang. Tidak ada taman kanak-kanak seperti Audi A1 dan Q2 yang lebih muda, tetapi semuanya begitu padat dan sederhana, seolah-olah tidak cukup dari Audi. Bahkan tombol kawalan iklim nampaknya meniru penyesuaian manual kereta awal 2000-an, dan konsol tanpa gigi nampaknya memerlukan sistem media yang lebih serius dengan layar warna. Demi kesempurnaan, hanya tinggal menutup skrin yang ada di atas deflektor pengudaraan - dan, omong-omong, anda harus melakukannya secara manual.
Tetapi inilah masalahnya: walaupun setelah menggerutu mengenai crossover bukan premium, anda tidak mahu kembali ke perniagaan sedan. Dia memamerkan maskulin, dan saya tidak perlu membuktikan kepada masyarakat bahawa saya adalah saya. Oleh itu, saya dapat dengan mudah menggunakan kompak biru, dan membiarkan bukti bergemuruh di tempat duduk kanak-kanak di sofa belakang.
