Siri Porsche Taycan 4S - Ujian Nyland [video]

Björni Nyuland menguji julat Porsche Taycan 4S dengan bateri 71 kWj (jumlah: 79,2 kWj). Kereta itu diuji dalam mod Julat, jadi ia dipandu dengan suspensi yang lebih rendah, pacuan roda hadapan dan kuasa terhad. Pada mulanya, meter kereta menunjukkan keupayaan untuk memandu sejauh 392 kilometer, ia mungkin untuk memandu sejauh 427 kilometer selepas bateri dinyahcaskan kepada 3 peratus.

Rangkaian sebenar Porsche Taycan 4S

Semasa ujian, memandu dalam keadaan baik (cuaca baik, 11-12 darjah Celsius), Nyland berjaya mengurangkan penggunaan kuasa kepada 18,5 kWj / 100 km (185 Wh / km). Dan kemudian dia membuang rasa ingin tahu: di sini Tesla Model S akan mencapai 15 kWj / 100 km, dan Tesla Model 3 akan turun kepada 13 kWj / 100 km. Oleh itu, kereta Tesla akan lebih cekap bahan api masing-masing sebanyak 23 dan 42 peratus.

Akhirnya, ia mencapai 17,3 kWj / 100 km (173 Wj / km).... Dengan bateri yang dilepaskan kepada 3 peratus, adalah mungkin untuk mengatasi 427 kilometer (dalam 5:01 j, secara purata: 85 km / j), yang memberikan:

• 440 km daripada jumlah perbatuan dengan bateri dilepaskan kepada sifar,
• Julatnya ialah 310 km menggunakan bateri dalam lingkungan 10-80 peratus.

Di samping itu, Nyland juga menjalankan ujian memandu lebuh raya dan mendapat keputusan berikut:

• Rizab kuasa 341 km pada kelajuan 120 km / j di lebuh raya,
• Julatnya ialah 240 km pada kelajuan lebuh raya 120 km/j dan bateri yang digunakan berada dalam lingkungan 10-80 peratus.

> Warga Norway itu mengadakan lawatan Porsche elektrik ke Eropah. Sekarang dia menghalang. Jika kita tidak mempunyai Tesla

Berdasarkan pengiraan berdasarkan penggunaan tenaga, Nyland mengira itu Bateri 76 kWj tersedia untuk pengguna... Ini adalah lebih daripada dakwaan Porsche (71 kWj), tetapi nilainya selaras dengan strategi pengeluar. Dalam ujian lain model bateri Performance Plus, didapati bahawa Taycan boleh menggunakan hampir 90 kWj bateri, walaupun ia sepatutnya mempunyai kapasiti boleh guna sebanyak 83,7 kWj.

Mari tambahkan bahawa kapasiti dikira pada suhu bateri 30 darjah Celsius, dan suhu yang lebih tinggi bermakna kapasiti sel yang lebih tinggi. Nyland juga menyatakan bahawa apabila diputuskan sambungan dari stesen pengecasan, kenderaan itu tidak membenarkan brek penjanaan semula digunakan, seterusnya menunjukkan bahawa kapasiti bateri yang ada telah habis.

Keseluruhan penyertaan:

Data teknikal Porsche Taycan 4S yang digunakan dalam ujian:

• segmen: E / kereta sukan,
• berat: 2,215 tan, 2,32 tan diukur oleh Nyland dengan pemandu
• kuasa: 320 kW (435 km), z Kawalan Pelancaran sehingga 390 kW (530 km),
• tork: hingga 640 Nm z Kawalan Pelancaran,
• pecutan kepada 100 km/j: 4,0 saat dengan kawalan mula
• bateri: 71 kWj (jumlah: 79,2 kWj)
• sambutan: 407 unit WLTP, kira-kira 350 kilometer dalam julat sebenar,
• kuasa pengecasan: sehingga 225 kW,
• harga: dari lebih kurang PLN 460 XNUMX,
• pertandingan: Tesla Model 3 Long Range AWD (lebih kecil, lebih murah), Tesla Model S Long Range AWD (lebih besar, lebih murah).

Nota Editor www.elektrowoz.pl: Dalam artikel yang menerangkan kenderaan elektrik yang tidak jelas, kami memutuskan untuk menambah ringkasan ciri-ciri kereta pada pengaki - seperti yang ditunjukkan di atas. Kami fikir ia akan menjadikan bahan bacaan lebih menyeronokkan.

Ini mungkin menarik minat anda: