Servis, pengecasan bebas penyelenggaraan dan bateri servis. Panduan

Suhu rendah adalah ujian paling sukar untuk prestasi bateri. Jika ia lemah, ia akan cepat gagal dalam kesejukan. Oleh itu, adalah bernilai menguji parameternya dan, jika perlu, mengecas semula atau menggantikannya dengan yang baru.

Kereta hari ini kebanyakannya dilengkapi dengan bateri asid plumbum. Produk generasi baharu ialah peranti bebas penyelenggaraan. Ia berbeza daripada jenis bateri lama kerana ia mempunyai sel tertutup kekal dengan elektrolit. Kesannya? Tidak perlu menyemak atau menambah tahapnya.

Bagaimana untuk menyemak cas bateri

Di stesen servis adalah disyorkan untuk memeriksa paras cecair ini dengan kerap (sekurang-kurangnya sekali setahun). Kes mereka biasanya diperbuat daripada plastik lutsinar, yang membolehkan anda menyemak jumlah elektrolit tanpa perlu membuka bateri dan menanggalkan palam yang menutup sel individu.

Baca lebih lanjut: Apa yang anda perlu tahu tentang menggantikan tayar musim sejuk?

- Jika tidak mencukupi, air suling ditambah pada bateri. Jumlah minimum dan maksimum cecair ini ditunjukkan pada perumah. Selalunya, keadaan maksimum sepadan dengan ketinggian plat plumbum yang dipasang di dalamnya, yang mesti ditutup, kata Stanislav Plonka, seorang mekanik kereta dari Rzeszow.

Mengecas bateri dengan pengecas

Tidak kira jenis bateri (sihat atau bebas penyelenggaraan), adalah perlu untuk memeriksa keadaan casnya. Ini dilakukan oleh penguji khas sekurang-kurangnya sekali setahun. Tetapi semua kekurangan boleh diambil sendiri dengan mendengar enjin dihidupkan pada suhu rendah, atau dengan memeriksa operasi elemen yang memerlukan arus untuk beroperasi. Jika enjin tidak berputar dengan baik dan lampu depan serta lampu malap, bateri mungkin perlu dicas menggunakan pengecas. Dalam bateri baru, banyak yang boleh dikatakan tentang tahap cas berdasarkan bacaan penunjuk khas yang terletak pada badan.

- Hijau bermakna semuanya baik-baik saja. Isyarat kuning atau merah keperluan untuk menyambungkan pengecas. Warna hitam menunjukkan bahawa bateri telah dinyahcas sepenuhnya, kata Marcin Wroblewski dari pengedar Ford Res Motors di Rzeszów.

Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa kawalan berfungsi dengan hanya satu sel bateri, jadi bacaannya tidak selalu boleh dipercayai sepenuhnya. 

Lihat juga: Berita pasaran lampu automotif. Adakah saya perlu membeli lampu mahal?

Mengecas bateri yang bebas penyelenggaraan dan boleh diservisgo

– Bateri boleh dicas dalam dua cara. Proses yang lebih lama lebih disukai, tetapi menggunakan amperage yang rendah. Kemudian bateri dicas dengan lebih baik. Pengecasan pantas dengan arus yang lebih tinggi hanya boleh digunakan apabila perlu. Kemudian bateri tidak dicas dengan baik,” kata Sebastian Popek, seorang jurutera elektronik di bilik pameran Honda Sigma di Rzeszow.    

Aktiviti lain yang menjejaskan operasi bateri yang betul adalah, pertama sekali, mengekalkan tiang dan terminal dalam keadaan yang betul. Memandangkan bateri baharu pun boleh mengalami kebocoran yang minimum, adalah mustahil untuk mengelakkan sentuhan sel-sel ini dengan asid. Walaupun tiang plumbum lembut dan kurang berkemungkinan teroksida, pengapit mesti dilindungi daripada ternoda. Adalah lebih baik untuk membersihkan pengapit dan batang dengan berus dawai atau kertas pasir halus. Kemudian mereka perlu dilindungi dengan jeli petroleum teknikal atau silikon atau gris tembaga. Mekanik juga menggunakan semburan pengawet khas yang juga meningkatkan kekonduksian elektrik. Untuk melakukan ini, sebaiknya buka skru pengapit (tolak pertama, kemudian tambah).

Baca lebih lanjut: Pemeriksaan kereta terpakai di pusat servis yang dibenarkan. Apa yang perlu diperiksa sebelum membeli?

– Pada musim sejuk, bateri juga boleh diletakkan dalam bekas khas, supaya ia akan berfungsi dengan lebih baik. Ini penting kerana konsistensi asid bertukar menjadi gel pada suhu rendah. Sekiranya ia masih dilepaskan sepenuhnya, ia tidak boleh disimpan dalam keadaan ini untuk masa yang lama. Jika tidak, ia akan menjadi sulfat dan rosak tidak boleh ditarik balik,” kata Sebastian Popek.

Bateri gel - bilakah ia lebih baik daripada asid plumbum

Bagaimana untuk membeli bateri yang baik? Soalan ini lebih wajar kerana, sebagai tambahan kepada bateri asid plumbum, semakin banyak bateri gel muncul di pasaran. Menurut Grzegorz Burda dari pengedar Honda Rzeszów, menggunakan bateri gel hanya masuk akal dalam kereta dengan sistem henti mula yang secara automatik berhenti dan menghidupkan semula enjin apabila diletakkan.

"Bateri asid tidak akan berfungsi di dalamnya, kerana ia tidak dapat menahan pelepasan yang dalam dan kerap," jelas Burda.

Beliau menambah bahawa jenis bateri gel bergantung kepada sama ada kenderaan itu mempunyai sistem henti permulaan dengan atau tanpa pemulihan tenaga. 

- Dalam kereta biasa, bateri seperti itu juga boleh digunakan, tetapi ia tidak masuk akal. Bateri gel berharga dua kali ganda berbanding bateri asid plumbum dan tidak memberi anda lebih banyak, kata Burda.

Hayat perkhidmatan bateri asid plumbum dan gel

Anggaran hayat bateri hari ini adalah 4-8 tahun bergantung pada cara kenderaan digunakan, tetapi banyak produk memerlukan penggantian selepas hanya dua tahun digunakan. Ia lebih cepat haus dalam kereta di mana kipas, radio dan lampu digunakan lebih kerap. Bagaimana untuk memilih bateri yang betul?

Menurut Burda, cadangan pengeluar harus diikuti. Sebagai contoh, Honda Civic petrol memerlukan bateri 45 Ah, manakala kereta diesel yang sama memerlukan bateri 74 Ah. Perbezaannya ialah diesel memerlukan lebih banyak elektrik, termasuk. untuk memulakan dan memanaskan palam cahaya.

- Membeli bateri dengan kapasiti yang lebih besar tidak masuk akal, kerana ia akan kurang dicas. Adalah lebih baik untuk melabur dalam arus permulaan yang lebih tinggi. Terdapat bateri dengan kapasiti 45 Ah dengan arus permulaan 300 A, tetapi terdapat juga bateri dengan 410 A, kata Grzegorz Burda.

Lihat juga: ABC pemeriksaan musim sejuk. Bukan sahaja bateri

Seperti yang ditambah Sebastian Popek, kereta moden menggunakan sel beban elektrik yang membolehkan komputer melaraskan voltan pengecasan mengikut keperluan.

"Ini adalah satu lagi hujah bahawa tidak masuk akal untuk membeli bateri yang lebih luas," kata Popek.

Adakah anda sedang mencari bateri? Lihat tawaran kedai alat ganti Regiomoto.pl

Di ASO, anda perlu menyediakan kira-kira PLN 400-500 untuk bateri asal untuk kereta kelas pertengahan yang kompak. Penggantian berjenama di kedai kereta atau lelongan dalam talian berharga kira-kira PLN 300-350. Bateri gel akan 100 peratus lebih mahal. Pengeluar domestik terkemuka ialah Centra dan ZAP. Di kalangan mekanik asing, syarikat Varta, Bosch, Exide dan Yuasa disyorkan.

– Untuk enjin petrol, bateri berkapasiti 40-60 Ah dan arus permulaan kira-kira 400 A paling kerap digunakan. Diesel mempunyai kapasiti sekurang-kurangnya 70-80 Ah dan 600-700 A untuk memulakan, kata Marcin Wroblewski.

Gabenor Bartosz

foto oleh Bartosz Guberna