Pemeriksaan kenderaan bermusim. 5 perkara yang anda perlu tahu

Musim bunga penuh. Sudah tiba masanya untuk menjaga kereta selepas berbulan-bulan bergelut dengan salji, garam dan kelembapan. Asasnya adalah cucian menyeluruh, tetapi anda juga harus menjaga penghawa dingin dan dalaman. Dan juga periksa suspensi, brek dan sistem pencucuhan.

Oleh itu, adalah wajar memulakan pemeriksaan musim bunga kereta dengan pemeriksaan dan pembaikan tempatan badan dan casis. Untuk menangkap semua kerosakan, kereta mesti terlebih dahulu dicuci dengan bersih. – Air suam, syampu lilin dan berus bulu lembut adalah asasnya. Kami membersihkan badan kereta dalam gerakan bulat, bermula dari bumbung. Sebelum mencuci, mereka mesti dibilas dengan teliti untuk mengurangkan risiko zarah pasir mencalarkan cat, kata Paweł Brzyski, pemilik cucian kereta Auto-Błysk di Rzeszów.

Cucian musim bunga harus dihalakan terutamanya ke sudut dan sudut dan celah yang sukar dicapai, di mana kebanyakan mendapan garam terkumpul. Ini adalah celah antara bahagian badan, sekitar gerbang roda, ambang dan bampar. Daripada berus, tempat yang paling tidak boleh diakses boleh dicapai, contohnya, dengan berus panjang. Walau bagaimanapun, anda mesti berhati-hati untuk tidak menggaru pengilat dengan jalur logam yang memegang rambut anda. – Kenderaan yang telah dibasuh hendaklah dibilas dengan air bersih dan kemudian dilap sehingga kering. Di sini juga, anda perlu berhati-hati. Suede terbaik ialah kulit tulen, yang tidak mencalarkan lakuer, menggosoknya tanpa meninggalkan coretan, kata Brzyski.

Penyunting mengesyorkan:

Lebuh raya di Jerman. Tiada lagi pemanduan percuma

Pasaran pikap di Poland. Gambaran keseluruhan model

Menguji Seat Ibiza generasi kelima

Casis boleh dicuci dalam dua cara - kedua-duanya harus diserahkan kepada profesional supaya tidak merosakkan salutan anti-karat. Sesetengah mekanik mengesyorkan menaikkan kereta. Yang lain meletakkan pancutan air di bahagian bawah pada kereta khas. Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa kaedah terakhir memerlukan penurunan tekanan air. Terlalu tinggi boleh merosakkan salutan anti-karat. Kos pembersihan profesional kira-kira 50 PLN daripada pakar.

Bersihkan dan keringkan bahagian dalam

Selepas musim sejuk, permaidani basah dan penutup lantai adalah sumber kelembapan yang menyumbang kepada penyakit pernafasan. Di rumah, lebih baik mengosongkan bahagian dalam dengan teliti dan biarkan kereta di hadapan rumah dengan pintu terbuka pada hari yang cerah. Jadi lantai akan cepat kering.

Jika salun itu sangat kotor, anda harus memilih cucian profesional perabot upholsteri, yang berharga dari PLN 200 hingga 350. Ia terdiri daripada membersihkan bahagian dalam dengan pembersih vakum basuh yang secara automatik menyedut air dari upholsteri. Selepas pemprosesan sedemikian, bahan menjadi lembap dan memerlukan pengudaraan dalaman. Oleh itu, lebih baik memilih cuaca cerah dan panas untuk mencuci.

Lapkan kakisan, betulkan rongga

Lebih mudah untuk membuat tampalan pada casis kerana anda tidak perlu risau tentang estetika di sini. – Kikis mendapan yang menghakis kepada logam kosong. Di rumah, ini boleh dilakukan dengan kertas pasir atau berus logam. Kemudian tempat yang disediakan dengan cara ini mesti degreased, contohnya dengan pelarut. Kemudian kami menggunakan lapisan primer anti-karat, dan apabila ia kering, disyorkan untuk melukis dengan pengawet, kata Stanislav Plonka, seorang mekanik kereta berpengalaman dari Rzeszow.

Pembaikan lukisan tempatan dilakukan dengan cara yang sama, tetapi dengan bahan yang berbeza. Daripada pengawet, kami menggunakan dua lapisan varnis ke pangkalan. Yang pertama ialah warna. Selepas pengeringan, tempat itu ditutup dengan varnis tidak berwarna, yang memberikan kilauan dan memastikan ketahanan pembaikan yang lebih lama. Cat sentuh boleh dibeli dari kedai atau pengedar kereta. Dalam kes pertama, kami memilih warna sendiri. Kit pembaikan dari ASO disediakan untuk warna kilang kereta.

Badan yang dibasuh dan dilindungi boleh di wax. Pilihan terbaik ialah lilin keras, yang menghasilkan filem pelindung pada kerja cat untuk mengelakkan calar dan kerosakan. Untuk mengaplikasikannya dengan baik, kereta mestilah kering dengan sempurna, dan suhu mestilah agak tinggi, sekurang-kurangnya sedozen atau lebih darjah Celsius. Semakin sejuk, semakin sukar untuk mengagihkan penyediaan pepejal ke atas badan kereta. Alternatif yang baik ialah tampal lilin, yang lebih mudah digunakan dan digosok.

Kami mengesyorkan: Apakah yang ditawarkan oleh Volkswagen!

Penggantungan tidak suka musim sejuk

Satu lagi aktiviti yang sangat penting ialah memeriksa casis untuk kegagalan penggantungan. Dalam keadaan musim sejuk, topang penstabil yang rapuh, pin dan penyerap hentakan haus terutamanya dengan cepat. - Selalunya, dalam keadaan sejuk, penutup getah engsel retak. Ia bernilai menggantikannya dengan cepat, kerana getah itu sendiri berharga kira-kira lima puluh zlotys. Jika ini tidak dilakukan, daya emparan akan cepat mengeluarkan gris dari sendi, dan air dan pasir akan masuk ke dalam. Kemudian kos pembaikan meningkat kepada beberapa ratus zlotys, kata Stanislav Plonka.

Mekanik juga harus memeriksa operasi brek, keadaan bateri, alternator dan starter, dan pelarasan lampu depan. Anda juga harus ingat masa menukar cecair, terutamanya minyak enjin, dan penapis, kerana dalam keadaan musim sejuk sistem brek tertakluk kepada haus yang lebih cepat. Cakera, pad, kabel dan pengapit terdedah kepada air ais bercampur garam dan pasir. Mereka menghakis lebih cepat, jadi apabila menukar roda, ia patut diperiksa keadaannya. Perkara yang sama berlaku untuk kord dan palam lain yang terdedah secara langsung kepada kelembapan. Selalunya berlaku bahawa kenalan pudar tidak bersambung dan oleh itu mungkin terdapat masalah dengan operasi beberapa nod, seperti pencahayaan. Pada musim bunga, ia patut membuka sambungan sensitif, dan kemudian membersihkannya dan melincirkannya dengan semburan khas yang meningkatkan kekonduksian.

Ia juga disyorkan untuk melawat stesen diagnostik untuk pelarasan lampu depan. Selalunya, pemandu melakukan ini hanya sekali setahun semasa pemeriksaan teknikal. Oleh kerana sudut cahaya berubah secara automatik semasa pergerakan, ia patut diperbetulkan selepas enam bulan. Kos peraturan kira-kira 15 PLN. 

Penghawa dingin - pembasmian kuman dan penambahan bahan pendingin

Perhatian khusus harus diberikan kepada penyaman udara. Perkara utama ialah menggantikan penapis kabin dan membersihkan sistem, yang boleh dilakukan dalam dua cara. Yang paling popular ialah ozonasi dengan penjana khas. Peranti diletakkan di bahagian dalam kereta dan diaktifkan. Apabila penghawa dingin, beroperasi dalam mod peredaran udara dalaman, menghisap ozon, yang melawan bau yang tidak menyenangkan dan mikroorganisma. Ia juga menyegarkan upholsteri. Pengozonan mengambil masa kira-kira 30 minit dan kos kira-kira 50 PLN.

Kaedah kedua ialah pembasmian kuman kimia. Penyejat disembur dengan agen aseptik khas, dari mana ia memasuki keseluruhan sistem apabila penghawa dingin dihidupkan. Ia juga membunuh kulat dan acuan. "Prosedur ini lebih berkesan sedikit daripada pengozonan, tetapi hasil terbaik dicapai apabila kedua-dua kaedah digabungkan," kata Sławomir Skarbowski dari El-Car di Rzeszów. Kos pembasmian kuman kimia kira-kira PLN 70, dan dalam kombinasi dengan pengozonan, harga perkhidmatan ialah PLN 100.. By the way, ia patut menggantikan penapis kabin, yang haus paling cepat dalam keseluruhan sistem. Versi kertas untuk model kereta popular berharga sekitar PLN 20-50, manakala penapis karbon diaktifkan yang disyorkan untuk penghidap alahan berharga PLN 70-100. Pembasmian kuman disyorkan sekali setahun, sebaik-baiknya pada musim bunga. Penapis hendaklah diganti setiap enam bulan.

Mekanik juga mengingati semula kawalan jumlah penyejuk, di mana kecekapan sistem bergantung. Walau bagaimanapun, suplemen yang betul harus bermula dengan penyusunan semula dan penimbangannya. Ini membolehkan mekanik mengetahui jumlah ejen yang perlu ditambah untuk mencapai 10% isian. Dalam sistem penyaman udara yang cekap, kira-kira 90 peratus daripada faktor itu boleh hilang sepanjang tahun. Walaupun ini tidak sepatutnya menjejaskan keberkesanan sistem dengan ketara, ia patut dikemas kini dengan kerap. Pampasan untuk kerugian dengan ujian kebocoran dan pewarnaan UV berharga kira-kira PLN 200 hingga PLN XNUMX. Penggunaan pewarna membolehkan anda menangkap kebocoran menggunakan lampu khas. Ini menjadikannya lebih mudah untuk mendiagnosis dan membaiki sistem.