Enam Ferrari paling mahal di dunia

Ferrari telah membina beberapa kereta terpantas dan paling mahal di dunia.

Ferrari ialah sebuah syarikat kereta sukan Itali dan pasukan perlumbaan Formula Satu. Kedua-dua belah perniagaan saling berkaitan, satu mustahil tanpa satu lagi kerana pengasas Enzo Ferrari mula membina kereta jalan untuk membiayai pasukan perlumbaannya.

Scuderia Ferrari (pasukan perlumbaan) memulakan program sukan permotoran Alfa Romeo pada tahun 1929, tetapi menjelang 1947 model pertama Ferrari, 125 S, meluncur ke jalanan. Sejak itu, Ferrari telah menjadi peneraju di jalan raya dan di trek perlumbaan.

Beliau telah memenangi 16 Kejohanan Pembina F1, 15 gelaran Pemandu dan 237 Grand Prix, tetapi kejayaan perlumbaan ini telah seiring dengan peningkatan pengeluaran kereta jalanan. 

Walaupun Enzo mungkin memberi tumpuan kepada perlumbaan, selepas kematiannya pada tahun 1988, Ferrari menjadi jenama mewah yang terkenal di dunia, menghasilkan barisan supercar yang paling cantik dan paling diidamkan di dunia. 

Barisan semasa termasuk model 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast dan 812 Competizione, serta hibrid SF90 Stradale/Spider.

Berapakah harga purata sebuah Ferrari? Apa yang dianggap mahal? Berapakah kos Ferrari di Australia?

Portofino kini merupakan kereta termurah dalam barisan Ferrari.

Membina kereta jalan bermula sebagai kerja sampingan untuk Enzo Ferrari, tetapi sejak 75 tahun yang lalu, syarikat itu telah menghasilkan ratusan model, beberapa daripadanya telah menjadi kereta paling diidamkan di dunia.

Malah, Ferrari paling mahal yang dijual - menurut tokoh awam - juga merupakan kereta paling mahal di dunia; Ferrari 1963 GTO 250 yang dijual pada harga AS$70 juta (AS$98 juta). 

Jadi sebagai perbandingan, Portofino $400k serba baharu kelihatan seperti tawaran yang agak bagus, walaupun ia jelas merupakan kereta baharu yang sangat mahal.

Melihat kepada julat semasa, Portofino dan Roma adalah yang paling berpatutan masing-masing pada $398,888 dan $409,888, manakala Ferrari paling mahal yang ada pada masa ini ialah 812 GTS boleh tukar pada $675,888 dan SF90 Stradale, yang bermula pada 846,888 dolar yang menakjubkan.

Harga purata julat semasa adalah lebih kurang $560,000.

Mengapa Ferrari sangat mahal? Mengapa mereka begitu popular?

Ferrari menghasilkan kereta yang cantik, tetapi SF90 adalah sesuatu yang lain.

Sebab mudah mengapa Ferrari begitu mahal dan popular ialah eksklusif. Matlamat syarikat secara amnya adalah untuk menjual lebih sedikit kereta daripada permintaan, walaupun jualan telah meningkat selama bertahun-tahun.

Kejayaan bersejarah kereta sport vintaj jenama itu sebagai pelaburan juga membantu, kerana model Ferrari mendominasi senarai kereta paling mahal di dunia.

Tetapi misteri jenama juga membantu. Ia sinonim dengan kejayaan, kepantasan dan selebriti. Di litar perlumbaan, Ferrari dikaitkan dengan beberapa nama terbesar dalam sejarah F1, termasuk Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, ​​Michael Schumacher dan Sebastian Vettel. 

Jauh dari trek, pemilik Ferrari terkenal termasuk Elvis Presley, John Lennon, LeBron James, Shane Warne dan juga Kim Kardashian. 

Gabungan keinginan dan bekalan terhad ini telah membolehkan Ferrari menjadi salah satu jenama paling eksklusif di dunia dan menyesuaikan harganya dengan sewajarnya. 

Apabila syarikat mengeluarkan model istimewa, ia boleh menetapkan harga pada mana-mana peringkat dan pastikan ia akan habis dijual - sesuatu yang tidak semua jenama kereta sport boleh tuntut, cuma tanya McLaren.

Malah, Ferrari sangat popular sehingga menawarkan pembeli berbelanja berjuta-juta untuk edisi khas baharu. Dan untuk mendapatkan senarai jemputan ini, anda perlu menjadi pelanggan tetap, yang bermaksud membeli beberapa model baharu dalam jangka masa yang panjang.

Enam model Ferrari paling mahal

1. Ferrari 1963 GTO 250 - $70 juta

1963 250 GTO ini adalah kereta termahal yang pernah ada. (Kredit imej: Marcel Massini)

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, Ferrari paling mahal di dunia juga dianggap sebagai kereta termahal yang pernah dijual. Anda akan melihat trend ke arah bahagian atas senarai ini, 250 GTO. 

Ia merupakan penyertaan jenama Itali itu dalam kategori perlumbaan GT Kumpulan 3 antara 1962 dan '64, direka untuk mengatasi prestasi Shelby Cobra dan Jaguar E-Type.

Ia dikuasakan oleh enjin 3.0 liter V12 yang dipinjam daripada 250 Testa Rossa yang memenangi Le Mans, menghasilkan 221kW dan 294Nm tork, mengagumkan buat masa itu.

Walaupun mempunyai kerjaya perlumbaan yang berjaya, ia bukanlah kereta lumba yang paling dominan atau patut diberi perhatian yang pernah dibuat oleh Ferrari. Walau bagaimanapun, ia adalah salah satu kereta yang paling cantik, merakam dengan sempurna penggayaan kereta GT berenjin hadapan tahun 1960-an, dan yang paling penting, hanya 39 yang pernah dibina.

Kelangkaan ini menjadikan mereka model yang dicari dalam kalangan pengumpul kereta, itulah sebabnya ahli perniagaan jutawan David McNeil dilaporkan membayar $70 juta untuk model '63nya pada jualan peribadi pada 2018.

Contoh khusus beliau - nombor casis 4153GT - memenangi Tour de France 1964 (versi kereta, bukan versi basikal), dipandu oleh ace Itali Lucien Bianchi dan Georges Berger; itu adalah satu-satunya kemenangan besarnya. Satu lagi keputusan yang ketara ialah tempat keempat di Le Mans pada tahun 1963.

Walaupun Ferrari terkenal dengan kereta merahnya, contoh khusus ini disiapkan dengan warna perak dengan jalur perlumbaan tiga warna Perancis di sepanjang panjangnya.

McNeil, pengasas WeatherTech, sebuah syarikat alas lantai tugas berat yang menaja siri perlumbaan kereta sukan IMSA yang berpangkalan di AS, biasa dengan kereta laju.  

Di sinilah dia dan anaknya Cooper telah berlumba pada masa lalu. Cooper sebenarnya berlumba Porsche 911 GT3-R pada tahun 2021 bersama Matt Campbell dari Australia.

Dia juga telah mengumpulkan koleksi yang dicemburui yang dilaporkan termasuk 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 dan Enzo - antara yang lain.

2. Ferrari 1962 GTO 250 - $48.4 juta

Sebanyak 36 Ferrari 250 GTO telah dibina. (Kredit gambar: RM Sotheby's)

Kejayaan perlumbaan tidak semestinya bermakna nilai tambah, kerana 250 GTO dengan nombor casis 3413GT ini telah menjadi pemenang seumur hidup, tetapi hanya dalam pertandingan mendaki bukit Itali.

Ia telah diiklankan dalam Kejuaraan GT Itali 1962 oleh Edoardo Lualdi-Gabari, pemandu tanpa profil atau rekod kemenangan Stirling Moss atau Lorenzo Bandini.

Namun, walaupun tidak mempunyai kemenangan perlumbaan yang diketahui atau hubungan dengan pemandu terkenal, Ferrari ini dijual di Sotheby pada 2018 dengan harga yang mengejutkan $48.4 juta.

Apa yang menjadikannya sangat berharga ialah ia adalah salah satu daripada hanya empat kereta 1964 yang dibina semula daripada jurulatih Itali, Carrozzeria Scaglietti. 

Ia juga dikatakan sebagai salah satu contoh terbaik 250 GTO dalam keadaan hampir asli.

3. Ferrari 1962 GTO 250 - $38.1 juta

Harga untuk 250 GTO mula meroket pada tahun 2014. (Kredit imej: Bonhams' Quail Lodge)

250 GTO baharu pada asalnya berharga $18,000, jadi mengapa ia menjadi Ferrari paling mahal di dunia? 

Sukar untuk dijelaskan sepenuhnya kerana, seperti yang kami nyatakan, ia bukanlah kereta lumba yang paling terkenal atau berjaya dari sebuah syarikat terkenal. 

Tetapi harga mula meningkat dengan mendadak dengan penjualan kereta khusus ini di lelongan Bonhams' Quail Lodge pada tahun 2014. Dengan seseorang yang sanggup membayar $38.1 juta, ia menjadi kereta paling mahal di dunia pada masa itu, dan dua kereta mendahuluinya dalam senarai ini boleh berterima kasih kepadanya kerana menjadikan kereta ini sebagai pelaburan automotif yang hebat.

4. 1957 Ferrari S '335 Scaglietti Spider - $35.7 juta

Sebanyak empat model 335 S Scaglietti Spider telah dihasilkan.

Kereta lumba yang menakjubkan ini telah dipandu oleh beberapa personaliti sukan yang paling terkenal, termasuk Stirling Moss, Mike Hawthorne dan Peter Collins. Dan kini ia adalah milik seorang atlet yang sama terkenal - bintang bola sepak Lionel Messi.

Dia membelanjakan $35.7 juta pada lelongan Artcurial Motorcars di Paris pada 2016, tetapi dia mampu kerana pendapatan kerjaya warga Argentina itu dilaporkan melebihi $1.2 bilion.

Dia juga mempunyai citarasa yang baik kerana ada yang menganggap 335 S sebagai salah satu Ferrari paling cantik pernah dibuat. Bahagian kedua nama kereta dan keseluruhan penampilannya datang dari perekanya.

Jurulatih Itali, Carrozzeria Scaglietti, diketuai oleh pengasas eponim Sergio Scaglietti, menjadi pereka utama Ferrari pada tahun 1950-an dan menghasilkan beberapa kereta yang tidak dapat dilupakan yang menggabungkan bentuk dan fungsi.

Matlamat 335 S adalah untuk menewaskan Maserati 450S pada musim perlumbaan 1957 ketika kedua-dua jenama Itali itu bertarung dalam perlumbaan F1 dan kereta sport. Ia dilengkapi dengan enjin 4.1 liter V12 dengan 290 kW dan kelajuan tertinggi 300 km/j.

Sebab Messi terpaksa membayar begitu banyak adalah kerana, di atas semua warisannya, dia juga jarang berlaku. Sebanyak empat 335 S Scaglietti Spider telah dibuat dan satu telah musnah dalam kemalangan maut semasa '57 Mille Miglia, perlumbaan jalan raya 1000 batu yang terkenal di sekitar Itali yang akhirnya dibatalkan selepas kemalangan.

5. 1956 Ferrari 290 MM - $28.05 juta

290mm dijual pada harga $28,050,000 di lelongan Sotheby pada 2015. (Kredit imej: Top Gear)

Bercakap tentang Mille Miglia, entri seterusnya dalam senarai kami dibina terutamanya dengan mempertimbangkan perlumbaan jalan raya ini - oleh itu "MM" dalam tajuk. 

Sekali lagi, Ferrari membuat sangat sedikit contoh, hanya empat, dan kereta khusus ini dimiliki oleh hebat Argentina Juan Manuel Fangio di Mille Miglia 1956. 

Juara Formula Satu lima kali itu menduduki tempat keempat dalam perlumbaan apabila rakan sepasukan Eugenio Castellotti menang dengan kereta 1 MM miliknya.

Kereta ini dijual di Sotheby pada tahun 2015 dengan harga $28,050,000, yang mungkin bukan $250 GTO, tetapi masih bukan jumlah yang buruk untuk kereta berusia 59 tahun pada masa itu.

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 tahun - $27.5 juta

Satu daripada 10 sahaja.

275 GTB adalah pengganti untuk 250 GTO, dalam pengeluaran dari 1964 hingga '68, beberapa varian telah dibina untuk kegunaan jalan raya dan trek. Tetapi ini adalah edisi terhad AS sahaja yang boleh tukar yang telah menjadi barang pengumpul sebenar.

Kereta ini adalah salah satu daripada 10 yang dibina khusus untuk pasaran AS berkat usaha Luigi Chinetti. Anda tidak boleh menceritakan kisah Ferrari tanpa memberitahu kisah Chinetti.

Dia adalah bekas pemandu lumba Itali yang berhijrah ke AS semasa Perang Dunia II dan membantu Enzo Ferrari menubuhkan perniagaannya yang menguntungkan di AS, memanfaatkan cita rasa unik penonton Amerika dan menjadikannya salah satu pasaran terbesar jenama itu.

Chinetti mengasaskan pasukan perlumbaannya sendiri, Pasukan Lumba Amerika Utara atau singkatannya NART, dan juga mula berlumba Ferrari. 

Pada tahun 1967, Chinetti berjaya meyakinkan Enzo Ferrari dan Sergio Scaglietti untuk membina model khas untuknya, versi boleh tukar 275 GTB/4. 

Ia dikuasakan oleh enjin 3.3kW 12L V223 yang sama seperti rangkaian 275 GTB yang lain dan kereta itu dipuji oleh akhbar apabila ia tiba di AS.

Walaupun begitu, ia tidak begitu laris pada masa itu. Chinetti pada mulanya menyangka dia boleh menjual 25, tetapi dia hanya berjaya menjual 10. 

Ini adalah berita baik untuk sekurang-kurangnya satu daripada 10 itu, kerana apabila model ini dalam senarai kami dijual pada harga $27.5 juta pada 2013, ia masih berada di tangan keluarga yang sama dengan pemilik asal.

Memandangkan ia berharga $14,400 pada $67, 275 GTB/4 NART Spider terbukti sebagai pelaburan pintar.

Dan pembeli tidak mempunyai kekurangan wang, jutawan Kanada Lawrence Stroll. Pengumpul Ferrari terkenal yang kini memiliki pegangan majoriti dalam Aston Martin dan pasukan F1nya.