Ulasan Chevrolet Camaro 2019

Malah, tiada siapa yang perlu minum bir dan sama sekali tidak ada yang perlu terjun udara. Anda tidak memerlukan tatu, ais krim, tiada gambar di dinding mereka, dan tiada siapa yang perlu bermain Stairway to Heaven, buruk, gitar. Begitu juga, tiada siapa yang perlu membeli Chevrolet Camaro.

Dan inilah jawapan anda jika sesiapa menegur anda kerana pulang dengan kereta otot Amerika yang besar itu, kerana jika kita hanya melakukan apa yang perlu kita lakukan, saya pasti kita tidak akan berseronok. .

Chevrolet Camaro telah menjadi mimpi ngeri Ford Mustang sejak 1966 dan terbaharu, generasi keenam ikon Chevy ini tersedia untuk meneruskan perjuangan di sini di Australia berkat beberapa kejuruteraan semula daripada HSV.

Lencana SS juga legenda dan telah dipaparkan pada kereta ujian kami, walaupun ia sebenarnya 2SS dan kami akan memahami maksudnya di bawah.

Seperti yang anda akan lihat tidak lama lagi, terdapat banyak sebab yang baik untuk membeli Camaro SS dan beberapa yang mungkin membuat anda mempertimbangkan semula, tetapi fikirkanlah - kereta seperti Camaro dengan enjin 6.2 liternya agak mungkin dalam dua yang akan datang berdekad-dekad. liter V8 mungkin diharamkan kerana peraturan pelepasan. penjahat. Anda juga tidak tahu berapa lama HSV akan terus menjualnya di Australia. Mungkin itu sebab yang cukup untuk mendapatkannya? Sehingga belum terlambat.

Chevrolet Camaro 2019: 2SS
Penilaian Keselamatan	-
jenis enjin	6.2L
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	—L / 100km
Pendaratan	4 tempat duduk
Harga	$66,100

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 7/10

Anda tahu bagaimana orang mengatakan bahawa kereta tidak selalunya merupakan pembelian yang bijak? Inilah jenis kenderaan yang mereka perkatakan. Camaro 2SS dijual pada harga $86,990 dan jumlah harga ujian kereta kami ialah $89,190 kerana ia dipasang dengan pilihan automatik kelajuan $10.

Sebagai perbandingan, Ford Mustang GT V8 dengan automatik 10-kelajuan berharga kira-kira $66. Mengapa perbezaan harga yang besar? Tidak seperti Mustang, yang dibina sebagai kereta pemanduan sebelah kanan di kilang untuk tempat seperti Australia dan UK, Camaro dibina dalam pemanduan kiri sahaja. HSV menghabiskan kira-kira 100 jam menukar Camaro daripada pemanduan kiri kepada pemanduan kanan. Ia adalah tugas besar yang termasuk membersihkan kabin, mengeluarkan enjin, menggantikan rak stereng dan meletakkan semuanya kembali bersama.

Jika anda masih berfikir bahawa $89k adalah terlalu banyak untuk Camaro, maka fikirkan semula, kerana kereta perlumbaan tegar premium ZL1 Camaro berharga sekitar $160k.

Ini adalah satu-satunya dua kelas Camaro di Australia - ZL1 dan 2SS. 2SS ialah versi prestasi lebih tinggi daripada 1SS yang dijual di AS.

Ciri standard 2SS termasuk skrin lapan inci yang menggunakan sistem Chevrolet Infotainment 3, sistem stereo Bose sembilan pembesar suara, Apple CarPlay dan Android Auto, paparan kepala, kamera pandang belakang dan cermin pandang belakang, dan kawalan iklim dwi-zon. . kawalan, tempat duduk kulit (dipanaskan dan berventilasi serta berkuasa hadapan), alat mula jauh, kunci jarak dan rim aloi 20 inci.

Itu jumlah kit yang baik, dan saya sangat kagum dengan paparan kepala, yang Mustang tidak ada, serta kamera pandang belakang, yang menjadikan keseluruhan cermin menjadi imej tentang apa yang sedang berlaku. belakang kereta.

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 9/10

Seperti Ford Mustang, terdapat sesuatu yang ganjil tentang penggayaan Camaro pada awal 2000-an, tetapi menjelang 2005 ketibaan generasi kelima menghasilkan reka bentuk yang membayangkan semula yang asal (dan saya menganggapnya yang terbaik). 1967 Camaro. Kini, kereta generasi keenam ini adalah penyelesaian yang lebih jelas untuk itu, tetapi bukan tanpa kontroversi.

Bersama-sama dengan perubahan penggayaan seperti lampu depan dan lampu belakang LED yang direka bentuk semula, fasia hadapan turut menerima tweak yang termasuk mengalihkan lencana "tali leher" Chevy dari gril atas ke palang bercat hitam yang memisahkan bahagian atas dan bawah. bahagian. Reaksi peminat sudah cukup untuk Chevrolet mereka bentuk semula dengan pantas bahagian hadapan dan mengalihkan lencana ke belakang.

Kereta ujian kami ialah versi dengan wajah "tidak popular", tetapi saya dapati rupa itu hilang dengan bahagian luar hitam, bermakna mata anda tidak tertarik pada palang itu.

Berikut ialah chuck pub untuk anda - Chevy memanggil "tali leher" pada Camaro ini sebagai "tali leher" kerana reka bentuknya yang berongga bermakna udara boleh mengalir melaluinya ke radiator.

Besar di luar tetapi kecil di dalam, Camaro berukuran 4784mm panjang, 1897mm lebar (tidak termasuk cermin) dan 1349mm tinggi.

Kereta ujian kami ialah versi dengan wajah "tidak popular", tetapi saya rasa kami terlepas dari rupa.

Mustang Ford adalah elegan, tetapi Camaro Chevy lebih maskulin. Pinggul besar, topi panjang, perisai menyala, lubang hidung. Ini adalah satu raksasa yang jahat. Bahagian yang tinggi dan reka bentuk bumbung yang "dicincang" mungkin juga menyebabkan anda menganggap bahawa kokpit lebih seperti kokpit daripada ruang tamu.

Andaian ini betul, dan dalam bahagian praktikal saya akan memberitahu anda betapa selesanya bahagian dalam, tetapi buat masa ini kita hanya bercakap tentang penampilan.

Saya tidak tahu rupa apartmen David Hasselhoff, tetapi saya rasa ia mempunyai banyak persamaan dengan bahagian dalam Camaro 2SS.

Tempat duduk kulit hitam berkusyen dengan lencana SS, lubang udara logam gergasi, pemegang pintu yang kelihatan seperti hujung ekzos krom, dan skrin bersudut pelik ke arah lantai.

Terdapat juga sistem pencahayaan LED ambien yang membolehkan anda memilih daripada palet warna neon 1980-an yang tidak pernah kami lihat sejak imej ikonik Ken Don tentang keluarga koala yang sedang duduk di barbeku.

Saya tidak bergurau, saya menyukainya, dan walaupun lelaki di pejabat fikir ia akan menjadi menyeronokkan untuk mempunyai pencahayaan merah jambu terang, saya membiarkannya seperti itu kerana ia kelihatan hebat.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 7/10

Kokpit Camaro 2SS selesa untuk saya pada 191sm, tetapi walaupun dengan jurugambar yang dipasang senapang patah yang sama rata, ia tidak terlalu sempit. Percaya atau tidak, kami dapat mengangkut semua peralatan dan lampunya, serta bateri untuk penggambaran malam kami (anda melihat video di atas - ia sangat bagus). Saya akan sampai ke saiz but dalam satu minit.

Camaro 2SS ialah empat tempat duduk, tetapi tempat duduk belakang hanya sesuai untuk kanak-kanak kecil. Saya dapat meletakkan tempat duduk kereta saya yang berumur empat tahun dengan sedikit pujukan lembut, dan semasa dia boleh duduk di belakang isteri saya, tiada ruang di belakang saya semasa saya memandu. Mengenai keterlihatan, kita akan sampai ke bahagian pemanduan di bawah, tetapi saya boleh memberitahu anda bahawa dia tidak dapat melihat banyak dari lubang kecilnya.

Isipadu batang adalah, seperti yang anda jangkakan, kecil pada 257 liter, tetapi ruangnya dalam dan panjang. Isunya bukan kelantangan, bagaimanapun, tetapi saiz bukaan, bermakna anda perlu cekap mencondongkan item yang lebih besar untuk memuatkannya, seperti menolak sofa melalui pintu depan anda. Maklumlah, rumah-rumah itu besar, tetapi tidak ada lubang di dalamnya. Saya tahu mendalam.

Ruang storan dalaman juga terhad, poket pintu sangat nipis dompet saya tidak boleh muat di dalamnya (tidak, itu bukan segumpal wang tunai), tetapi terdapat banyak ruang di dalam kotak penyimpanan pada konsol tengah. Terdapat dua pemegang cawan yang lebih seperti tempat letak tangan (kerana bahagian itu tidak diganti dalam pembinaan semula dan di situlah tangan anda mendarat semasa memandu) dan kotak sarung tangan. Penumpang tempat duduk belakang mempunyai dulang besar untuk dilawan.

2SS tidak mempunyai pad pengecasan wayarles seperti ZL1, tetapi ia mempunyai satu port USB dan alur keluar 12V.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 8/10

Sudah tentu, 2SS tidak mengeluarkan 477kW raksasa ZL1, tetapi saya tidak merungut tentang 339kW dan 617Nm yang dikeluarkan dari V6.2 8 liternya. Selain itu, 455 kuasa kuda subkompak 2SS LT1 yang disedut secara semula jadi sangat menyeronokkan, dan bunyi permulaan daripada ekzos dwi mod adalah apokaliptik—yang merupakan perkara yang baik.

455 kuasa kuda enjin subkompak 2SS LT1 aspirasi semula jadi sangat menyeronokkan.

Kereta kami dilengkapi dengan pilihan automatik 10-kelajuan ($2200) dengan penukar dayung. Transmisi automatik dibangunkan sebagai usaha sama antara General Motors dan Ford, dan versi transmisi 10-kelajuan ini juga digunakan dalam Mustang.

Transmisi automatik penukar tork tradisional ini bukanlah perkara terpantas, tetapi ia sesuai dengan sifat Camaro 2SS yang besar, berkuasa dan sedikit lembap.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Bagaimana rasanya memandu? 8/10

Beginilah cara kereta otot Amerika sepatutnya - kuat, sedikit tidak selesa, tidak begitu ringan, tetapi sangat menyeronokkan. Tiga sifat pertama itu mungkin kelihatan negatif, tetapi percayai seseorang yang memiliki dan menyukai joran panas - itu sebahagian daripada tarikan. Jika SUV janggal untuk memandu atau tidak selesa, itu masalah, tetapi dalam kereta otot, ia boleh meningkatkan faktor interaksi dan komunikasi.

Walau bagaimanapun, ramai akan menganggap bahawa tunggangan itu terlalu keras, sterengnya berat dan terasa seperti anda melihat ke dalam slot peti surat melalui cermin depan. Semuanya benar, dan terdapat kereta berprestasi tinggi lain yang menghasilkan sebanyak kuasa kuda, mengendalikan dengan lebih baik, dan sangat mudah untuk dipandu sehingga hampir (dan ada yang boleh) memandu sendiri, tetapi mereka semua tidak mempunyai rasa sambungan yang ditawarkan oleh Camaro. .

Tayar Goodyear Eagle yang lebar dan berprofil rendah (depan 245/40 ZR20 dan belakang 275/35 ZR20) memberikan cengkaman yang baik tetapi rasakan setiap licin di atas jalan, manakala brek Brembo empat omboh serba menarik Camaro 2SS ke atas. OKEY.

Baik HSV mahupun Chevrolet tidak mendedahkan pecutan dari 0 hingga 100 km/j, tetapi cerita rasmi ialah ia memecut dalam masa kurang daripada lima saat. Ford menganggap Mustang GTnya boleh melakukan perkara yang sama dalam 4.3 saat.

Tayar Goodyear Eagle berprofil lebar dan rendah memberikan daya tarikan yang baik.

Jika anda tertanya-tanya sama ada anda boleh hidup dengan Camaro setiap hari, jawapannya adalah ya, tetapi seperti seluar kulit, anda perlu menderita sedikit untuk kelihatan seperti rock 'n' roll sebenar. Saya menempuh 650 km pada jam tangan 2SS kami dalam seminggu, menggunakannya setiap hari semasa waktu sibuk di bandar, di tempat letak kereta pasar raya dan tadika, di jalan desa dan lebuh raya pada hujung minggu.

Tempat duduk boleh menjadi tidak selesa dalam jarak jauh, dan tayar pancit berprofil rendah dan penyerap hentak yang kaku itu tidak menjadikan kehidupan lebih selesa. Anda juga akan mendapati bahawa ke mana sahaja anda pergi, orang akan mahu bersaing dengan anda. Tetapi jangan terbawa-bawa; anda lebih perlahan daripada yang anda lihat - satu lagi ciri kereta otot.

Sudah tentu, ia bukan kereta terpantas yang pernah saya pandu, dan di jalan berliku-liku, pengendaliannya kurang daripada kebanyakan kereta sport, tetapi V8 ini responsif dan marah dalam mod Sukan dan lancar dalam dengusannya. Bunyi ekzos adalah sensasi dan stereng, walaupun berat, memberikan rasa dan maklum balas yang hebat. Bunyi tidak dipertingkatkan secara elektronik, tetapi ia menggunakan injap bimodal yang membuka dan menutup pada beban enjin dan ekzos yang berbeza, menghasilkan kulit kayu yang menarik.

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 7/10

Okey, bersedia. Semasa ujian bahan api saya, saya memandu sejauh 358.5 km dan menggunakan 60.44 liter petrol tanpa plumbum premium, iaitu 16.9 l/100 km. Bunyinya sangat tinggi, tetapi ia sebenarnya tidak seteruk yang didengar memandangkan Camaro 2SS mempunyai 6.2L V8 dan saya tidak memandunya dengan cara yang menjimatkan minyak, jika anda tahu apa yang saya maksudkan. Separuh daripada kilometer ini berada di lebuh raya pada kelajuan 110 km/j, dan separuh lagi berada dalam trafik bandar, yang juga meningkatkan penggunaan bahan api. 

Penggunaan bahan api rasmi selepas gabungan jalan terbuka dan bandar ialah 13 l/100 km.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

3 tahun / 100,000 km


jaminan

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 7/10

Chevrolet Camaro 2SS tidak mempunyai penarafan ANCAP, tetapi pastinya ia tidak akan mendapat lima bintang maksimum kerana ia tidak mempunyai AEB. Terdapat amaran perlanggaran hadapan yang memberi amaran kepada anda tentang impak yang akan berlaku, terdapat juga amaran titik buta, amaran lalu lintas belakang dan lapan beg udara.

Untuk tempat duduk kanak-kanak (dan saya meletakkan empat tahun saya di belakang) terdapat dua mata kabel atas dan dua lekap ISOFIX di baris kedua.

Tiada tayar ganti di sini, jadi anda perlu berharap anda berada dalam lingkungan 80 batu dari rumah atau kedai pembaikan anda, kerana itulah sejauh mana anda boleh pergi dengan tayar kempis Goodyear.

Skor rendah (kecil) dikaitkan dengan ketiadaan AEB. Jika Mustang boleh dilengkapi dengan brek kecemasan autonomi, maka Camaro sepatutnya juga.

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 6/10

Camaro 2SS dilindungi oleh jaminan HSV atau 100,000 km tiga tahun. Penyelenggaraan disyorkan pada selang sembilan bulan atau 12,000, XNUMX km dengan pemeriksaan percuma pada akhir bulan pertama. Tiada program perkhidmatan harga tetap.

Keputusan

Camaro 2SS ialah kereta Hot Wheels sebenar. Binatang ini kelihatan hebat, kedengaran luar biasa dan tidak keterlaluan, menjadikannya sesuai untuk kegunaan harian.

Sekarang tentang markah ini. Camaro 2SS kehilangan banyak mata kerana kekurangan AEB, kehilangan lebih banyak mata kerana jaminan pendek dan tiada perkhidmatan harga tetap, dan sedikit kerana harganya kerana ia mahal berbanding Mustang. Ia juga tidak praktikal (ruang dan storan mungkin lebih baik) dan janggal untuk memandu pada masa-masa tertentu, tetapi ia adalah kereta otot dan ia cemerlang dalam hal itu. Ia bukan untuk semua orang, tetapi sangat sesuai untuk sesetengah orang.

Ford Mustang atau Chevrolet Camaro? Apa yang anda akan pilih? Beritahu kami pendapat anda dalam ulasan di bawah.