Tayar penuh dengan idea - saudara Michelin
Prihatin Michelin, pengeluar tayar Perancis yang terkenal, termasuk. untuk Formula 1, ia tidak akan pernah timbul jika bukan kerana keadaan khusus yang tidak menguntungkan. Pengasas sebuah syarikat yang berkuasa, adik-beradik Edouard dan André Michelin (1), mempunyai rancangan kerjaya yang berbeza, tetapi berkat industri tayar mereka mencapai kejayaan kewangan.
Yang sulung daripada adik-beradik André Jules Aristide Michelin (lahir 1853), lulus dari École Centrale Paris di mana beliau menerima ijazah kejuruteraan pada tahun 1877, dan membuka syarikat keluli di Paris. Muda Edward (lahir pada tahun 1859) mengikut jejak langkah bapanya, Julius Michelinyang bekerja dalam kastam, dan pada masa lapangnya terlibat dalam lukisan dan litografi. Edward belajar undang-undang untuk menyokong dirinya dan minatnya melukis di École des Beaux-Arts di Paris.
Apabila dia mencuba tangannya sebagai pelukis landskap pada tahun 1886, dia menerima surat terdesak daripada seorang ibu saudara yang memintanya untuk mengambil alih dan mengekalkan perniagaan keluarga di Clermont-Ferrand. Syarikat itu, yang diasaskan pada tahun 1832 oleh datuk saudara Michelin, berada di ambang muflis. Syarikat itu kehilangan pelanggan. Walaupun ia mempunyai reputasi untuk kualiti yang baik, mesin ladang kilang itu terlalu mahal dan semakin ketinggalan zaman. Edward menjawab "ya", tetapi berpaling kepada abangnya untuk mendapatkan bantuan. Andre bukan sahaja tahu mesin, tetapi juga mempunyai pengalaman perniagaan. Strategi mereka untuk memelihara aset keluarga telah ditakrifkan dengan jelas - mereka perlu mencari peluang jualan baharu.
Dalam perniagaan keluarga, bersama dengan hutang, saudara Michelin mewarisi rahsia membuat getah daripada getahdan permintaan terhadap produk getah merangsang pembangunan industri automotif dan berbasikal. Jadi mereka memutuskan untuk mencuba tangan mereka di industri ini. Mereka mendapat modal yang diperlukan daripada ibu saudara mereka dan menukar nama perniagaan keluarga. Dan pada tahun 1986 Michelin et Cie.
Akibat lawatan pelumba basikal yang tidak bernasib baik
Walau bagaimanapun, permulaannya adalah sukar, dan Michelin hanyalah salah satu daripada banyak syarikat kecil yang bersaing dengan pembesar yang mencipta dan membangunkan proses pemvulkanan pada tahun 1839. Orang Perancis dibantu oleh gabungan keadaan.
Pada suatu petang musim bunga pada tahun 1889, dia melawat kilang mereka. penunggang basikalyang mengalami tayar pancit semasa dalam perjalanan. Di atas basikalnya adalah satu set yang baru dicipta tayar pneumatik direka oleh ahli perniagaan Scotland John Boyd Dunlop. Pekerja Michelin terpaksa bekerja keras selama beberapa jam untuk membaiki tayar pancit. Tayar Dunlop kerana ia melekat pada rim, menjadikannya sukar untuk ditanggalkan dan dibaiki.
Apabila ia akhirnya berlaku, Edward memberi sedikit perjalanan. basikal moden. Dia sangat kagum dengan kelancaran dan kelajuan tayar yang dipenuhi angin. Dia meyakinkan abangnya bahawa masa depan industri automotif adalah milik jenis tayar ini, dan tayar pneumatik tidak lama lagi akan menjadi lebih popular daripada tayar getah pepejal yang kurang selesa yang dikenali sebagai "tatasusunan" yang digunakan pada masa itu. Cara pasang tayar Dunlop memerlukan sedikit pengubahsuaian.
Dua tahun kemudian, pada tahun 1891, mereka mempunyai tayar boleh tukar yang pertama dengan tiub dalam, yang dipanggil tayar boleh lipat, sedia. Mereka menggunakan kombinasi inovatif rim roda dan tayar dengan skru kecil dan pengapit. Ini menyatukan komponen tayar. Sekiranya berlaku pancit, menukar tayar baru hanya mengambil masa 15 minit, yang nampaknya remeh hari ini, tetapi kemudiannya revolusi teknikal sebenar.
Michelin Brazil mereka juga mahir mempromosikan ciptaan mereka. Juara Berbasikal Charles Terront dia memulakan basikal dengan tayar Michelin dalam perhimpunan Paris-Brest-Paris pada tahun 1891. Dalam prestasi pentingnya, Terron melepasi 72 kilometer dalam masa XNUMX jam, menukar tayar beberapa kali semasa perlumbaan. bas Michelin menarik minat dan Michelin menjadi salah satu syarikat terpenting dalam industri pemvulkanan, pada mulanya menawarkan sahaja tayar basikal.
Edward dan André mengikutinya. Mereka berusaha untuk menambah baik ciptaan mereka. Pada tahun 1895, Błyskawica mereka - L'Éclair - bermula dalam perhimpunan Paris-Bordeaux-Paris sebagai kereta pertama yang dilengkapi dengan tayar pneumatik (2). Saudara Michelin mula menakluki pasaran tayar kereta.
2. Saudara Michelin memandu L'Eclair dengan tayar pneumatik pertama dalam perlumbaan dari Paris ke Bordeaux - pembiakan angka
Mereka memerlukan pengiklanan yang berkesan dalam perniagaan baharu. Idea penciptaan Orang terkenal Michelin dilahirkan dalam fikiran pelukis landskap masa depan Edouard. Pada Pameran Umum dan Kolonial di Lyon pada tahun 1898, perhatian Édouard telah ditarik kepada longgokan tayar yang disusun di atas satu sama lain. Pemandangan ini memberi inspirasi kepadanya untuk mencipta maskot korporat.
Lelaki bibendum yang terkenal itu direka oleh Marius Rossillon, O'Galop. Warna putih tayar yang membentuk siluet Bibendum tidak disengajakan. Sehingga tahun 1905, ahli kimia Inggeris C. K. Mout mendapati bahawa memperkayakan proses pemvulkanan dengan karbon hitam meningkatkan ketahanan getah. Sebelum penemuan ini, tayar untuk kedua-dua basikal dan kereta berwarna putih, seperti Lelaki Michelin.
Kepimpinan dan inovasi
3. Panduan Michelin pertama pada tahun 1900.
Syarikat itu sedang mencari idea baharu untuk mengejar nama terbesar dalam industri tayar - Goodyear, Firestone dan Continental. Pada tahun 1900, Andre datang dengan Panduan Michelin (3). Buku Merah Pemandu Michelin, diterbitkan buat pertama kali sempena Ekspo Dunia di Paris, mengandungi senarai panjang bandar Perancis dengan alamat tempat anda boleh berhenti, makan, mengisi minyak atau membaiki kereta anda. Penerbitan itu juga termasuk arahan Pembaikan dan penggantian tayar Michelin.
Idea kempen pengiklanan dalam bentuk ini ternyata sama bijak dalam kesederhanaannya. Pemandu Dihantar 35 Salinan Percuma panduan merah. Pada tahun 1906, Michelin meningkatkan tenaga kerja di kilang Clermont-Ferrand kepada lebih daripada empat ribu orang, dan setahun kemudian membuka kilang tayar Michelin asing yang pertama di Turin.
Saudara-saudara Eduard dan Andre terbukti mahir dalam pemasaran, tetapi mereka tidak lupa betapa pentingnya inovasi kepada pembangunan syarikat, yang syarikat itu dikenali sehingga hari ini. (4). Pada awal abad ke-XNUMX, seorang bintang Michelin, memakai tayar baru dengan bunga bertatah, bertanya kepada pemandu sama ada mereka tahu mengapa ia tidak tergelincir? Tapak Michelin disediakan cengkaman yang lebih baik dan ketahanan tayar. Pemandu Perancis berasa gembira dan menukar tayar beramai-ramai. Dan saudara-saudara Michelin mengira keuntungan.
4. Tayar Konsep Moden Michelin dan Lelaki Bibendum
Semasa Perang Dunia Pertama, modal terkumpul membolehkan mereka menghasilkan dua ribu pesawat untuk keperluan tentera Perancis, yang mana mereka membina seratus secara eksklusif dengan perbelanjaan mereka sendiri. Pesawat Breguet-Michelin berlepas di Clermont-Ferrand dari jalur simen pertama di dunia, yang dibina oleh saudara Michelin. Beberapa tahun sebelum permulaan perang, mereka mula berminat dalam penerbangan dan menubuhkan anugerah khas Michelin dan Piala Michelin dalam pertandingan untuk juruterbang Perancis.
Pada tahun 1923, Michelin memperkenalkan tayar Comfort kepada pemandu. tayar tekanan rendah pertama (2,5 bar), yang memberikan cengkaman dan kusyen yang baik. Nilai jenama Michelin meningkat dan syarikat itu menjadi pihak berkuasa untuk berjuta-juta pemandu.
Mengambil kesempatan daripada kedudukan mereka dalam pasaran, saudara Michelin memperkenalkan bintang terkenal itu pada tahun 1926, yang dengan cepat menjadi trofi yang berharga dan didambakan untuk pengusaha hotel dan restoran. André Michelin meninggal dunia pada tahun 1931, Edouard Michelin pada tahun 1940. Pada tahun 1934, keluarga Michelin memperoleh kilang kereta Citroën Perancis, yang telah dibubarkan. Satu perempat juta pekerjaan telah disimpan, tuntutan pemiutang dan beribu-ribu penabung kecil telah diselesaikan. Edward dan André mewariskan kepada keturunan mereka sebuah empayar yang kuat yang telah lama tidak lagi menjadi sebuah syarikat tayar.
Lihat juga:
