Ulasan Škoda Kamik 2021

Setiap ulasan yang anda baca tentang Skoda Kamiq baharu akan bermula dengan nama yang bermaksud "sempurna" dalam bahasa Inuit Kanada. Nah, bukan yang ini, saya menahan keinginan untuk mencurahkan aksi pemasaran Skoda untuk mereka. Oh, ia tidak berjaya dengan baik...

Okey, saya tidak pasti tentang namanya, tetapi setelah memandu lebih banyak SUV kecil daripada mana-mana jenis kereta lain dalam tempoh 12 bulan yang lalu, saya tahu dengan tepat apa yang menjadikannya bagus.

Terdapat Ford Puma, Nissan Juke, Toyota C-HR, dan ini hanyalah tiga pesaing Kamiq, SUV terbaharu dan terkecil Skoda.

Semasa pelancaran Kamiq di Australia, saya hanya menguji 85 TSI peringkat permulaan, tetapi ulasan ini merangkumi keseluruhan baris. Kami akan menyemak jenis lain sebaik sahaja ia tersedia untuk kami.  

Pendedahan penuh: Saya pemilik Skoda. Kereta keluarga kami ialah Rapid Spaceback, tetapi saya tidak akan membiarkannya menjejaskan saya. Bagaimanapun, saya suka barangan V8 lama yang tidak mempunyai beg udara. Saya tidak akan membiarkan ia menjejaskan saya juga.

Bolehkah kita mulakan?

Skoda Kamik 2021: 85TSI
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	1.0 L turbo
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	5l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$21,500

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 9/10

Anda mendapat nilai terbaik untuk wang dengan Kamiq. 85 TSI peringkat permulaan dengan transmisi manual ialah $26,990, manakala 85 TSI dengan dwi-clutch automatik ialah $27,990.

Untuk itu anda mendapat roda aloi 18-inci, kaca privasi, rel bumbung perak, gugusan instrumen digital, paparan 8.0-inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, pengecas telefon wayarles, kawalan iklim dwi-zon, permulaan butang tekan, kedekatan. kunci, pintu belakang automatik, stereng bahagian bawah rata, sistem stereo lapan pembesar suara, kamera undur dan kawalan pelayaran adaptif.

Bahagian dalaman 85 TSI mempunyai rupa moden dan minimalis dengan kemasan perak dan fabrik, skrin sentuh yang sebahagiannya disepadukan ke dalam panel instrumen dan gugusan instrumen digital. (Imej: Dean McCartney)

110 TSI Monte Carlo berada di atas kelas kemasukan dengan harga senarai $34,190. Monte Carlo menambah roda aloi 18-inci di bahagian belakang, lampu utama LED, tempat duduk sukan Monte Carlo dan cermin gelap, gril, huruf belakang dan peresap belakang. Terdapat juga bumbung kaca panoramik, pedal sukan, lampu depan LED adaptif, berbilang mod pemanduan dan penggantungan sukan.

Monte Carlo dilengkapi dengan roda aloi belakang 18 inci.

Di bahagian atas julat ialah Edisi Terhad dengan harga senarai $35,490. Ini sepadan dengan semua peralatan peringkat permulaan Kamiq, tetapi menambah kulit dan tempat duduk Suedia, skrin sentuh 9.2 inci, Apple CarPlay wayarles, sat-nav, tempat duduk hadapan dan belakang yang dipanaskan, tempat duduk pemandu berkuasa dan tempat letak kenderaan automatik.

Edisi terhad menampilkan tempat duduk kulit dan tempat duduk Suedia.

Pada pelancaran, Skoda menawarkan harga keluar: $27,990 untuk 85 TSI dengan manual; $29,990 untuk $85 TSI dengan kereta; dan $XXXX36,990 untuk kedua-dua Monte Carlo dan Edisi Terhad.

Anehnya, sat-nav hanya standard pada Edisi Terhad. Jika anda mahukannya dalam mana-mana kelas lain, anda perlu memilihnya dengan harga $2700 dengan skrin sentuh yang lebih besar, tetapi lebih baik anda mendapatkannya sebagai sebahagian daripada "Pek Teknologi" $3800.

Ini adalah barisan ketika Kamiq dilancarkan pada Oktober 2020 dan kemungkinan akan berubah pada masa hadapan. Sebagai contoh, Edisi Terhad dijangka ditawarkan dalam tempoh enam bulan selepas pelancaran.

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 8/10

Ini adalah Skoda, tiada apa-apa yang membosankan mengenainya. Saya tidak mengatakan Kamiq itu hebat, tetapi ia menarik dan luar biasa. Terdapat jeriji seperti misai yang dipakai oleh seluruh keluarga Skoda, serta tudung yang membonjol itu, kemudian terdapat bahagian tepi yang sangat tajam di bahagian tepi, dan lampu belakang yang, bersama-sama reka bentuk pintu belakang, bersempadan dengan keindahan.

Baharu untuk Skoda ialah reka bentuk lampu depan dan lampu jalan. Lampu depan direndahkan rendah, dan lampu berjalan terletak di atasnya sejajar dengan tepi hud. Jika anda melihat dengan teliti, anda boleh melihat reka bentuk kristal dalam penutup lampu navigasi, merujuk kepada asal-usul Czech jenama Skoda.

Kamiq ialah SUV terbaharu dan terkecil Skoda. (gambar ialah varian 85 TSI) (Imej: Dean McCartney)

Dari segi logam, Kamiq tidak kelihatan seperti SUV, ia lebih kepada station wagon yang kecil dengan ground clearance lebih sedikit dan bumbung yang tinggi. Saya fikir ia akan menarik minat pembeli Skoda yang nampaknya menyukai gerabak stesen.

85 TSI peringkat permulaan tidak kelihatan murah dalam keluarga terima kasih kepada roda aloi 18 inci, rel bumbung perak dan kaca privasi. Adakah ia SUV kecil yang kelihatan mewah atau gerabak stesen kecil atau sesuatu seperti itu - Swagon?

Ini adalah Skoda, tiada apa-apa yang membosankan mengenainya. (gambar ialah varian 85 TSI) (Imej: Dean McCartney)

Dan ia kecil: 4241mm panjang, 1533mm tinggi dan 1988mm lebar dengan cermin sisi dipasang.

Bahagian dalaman 85 TSI mempunyai rupa moden dan minimalis dengan kemasan perak dan fabrik, skrin sentuh yang sebahagiannya disepadukan ke dalam panel instrumen dan gugusan instrumen digital. Pencahayaan dalaman LED merah juga merupakan sentuhan kelas atas.

Monte Carlo adalah sporty. Jeriji, roda aloi, penutup cermin, peresap belakang, ambang pintu dan juga huruf pada pintu belakang semuanya telah diberi warna hitam. Di dalamnya terdapat tempat duduk sukan, pedal logam dan bumbung kaca yang besar.

Edisi terhad sangat serupa di luar dengan Kamiq peringkat permulaan, kecuali untuk tingkap krom mengelilingi, tetapi di dalamnya terdapat lebih banyak perbezaan: tempat duduk kulit, skrin sentuh yang lebih besar, dan pencahayaan ambien putih.  

Dari segi warna cat, "Candy White" adalah standard pada 85 TSI dan Edisi Terhad, manakala "Steel Grey" adalah standard pada Monte Carlo. Cat metalik berharga $550 dan terdapat empat warna untuk dipilih: Moonlight White, Diamond Silver, Quartz Grey dan Racing Blue. "Black Magic" ialah kesan mutiara yang juga berharga $550, manakala "Velvet Red" ialah warna premium berharga $1100.  

Seberapa praktikal ruang dalaman? 9/10

Ciri khas Skoda ialah kepraktisan, dan dalam hal ini Kamiq menonjol daripada pesaingnya.

Ya, Kamiq kecil, tetapi jarak rodanya agak panjang, bermakna pintunya besar dan terbuka lebar untuk mudah keluar masuk. Ini bermakna ruang kaki juga sangat baik. Saya berketinggian 191cm (6 kaki 3 inci) dan boleh duduk di tempat duduk pemandu saya dengan jarak kira-kira empat sentimeter di antara lutut dan belakang tempat duduk. Bilik kepala juga sangat bagus.

85 TSI peringkat permulaan tidak kelihatan murah dalam keluarga. (gambar ialah varian 85 TSI) (Imej: Dean McCartney)

Storan dalaman juga bagus, dengan poket besar di pintu depan dan yang lebih kecil di belakang, tiga pemegang cawan di hadapan, laci tinggi dan sempit pada konsol tengah dan lubang tersembunyi di hadapan suis tempat pengecas wayarles hidup .

Gua kecil ini juga mempunyai dua port USB-C (port mini) dan dua lagi untuk penumpang belakang. Yang di belakang juga mempunyai lubang angin arah.

Ruang kaki juga bagus. Saya berketinggian 191cm (6 kaki 3 inci) dan boleh duduk di tempat duduk pemandu saya dengan jarak kira-kira empat sentimeter di antara lutut dan belakang tempat duduk. (gambar ialah varian 85 TSI) (Imej: Dean McCartney)

Batangnya memuatkan 400 liter dan mempunyai lebih banyak jaring daripada bot nelayan untuk mengelakkan barangan runcit anda bergolek. Terdapat juga cangkuk dan lampu suluh.

Satu lagi helah parti Skoda ialah payung di pintu pemandu. Pemilik dan peminat Skoda sudah mengetahui perkara ini, tetapi bagi mereka yang baru menggunakan jenama itu, terdapat payung menunggu di dalam ruang di bingkai pintu seperti torpedo. Sesekali biarkan dia keluar berjalan-jalan dan menghirup udara segar.  

Dan ia mempunyai lebih banyak jaring daripada bot nelayan untuk mengelakkan pembelian anda daripada bergolek. Terdapat juga cangkuk dan lampu suluh. (gambar ialah varian 85 TSI) (Imej: Dean McCartney)

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 8/10

85 TSI dikuasakan oleh enjin petrol pengecas turbo 1.0 liter tiga silinder dengan output 85 kW/200 Nm. Monte Carlo dan Edisi Terhad mempunyai enjin 110 TSI, dan ya, itu Skoda bercakap tentang enjin 1.5 liter yang menghasilkan 110 kW/250 Nm.

Kedua-dua enjin didatangkan dengan transmisi automatik klac berkembar tujuh kelajuan, manakala 85 TSI juga tersedia dengan manual enam kelajuan.

Semua Kamiq adalah pacuan roda hadapan.

Saya menguji 85 TSI dan mendapati enjin dan transmisinya sangat baik. Kumpulan Volkswagen telah melangkah jauh dengan transmisi DSG klac berkembarnya sepanjang dekad yang lalu dan kini melakukan yang terbaik yang pernah saya alami dengan operasi lancar dan perubahan pantas pada masa yang tepat.

Model 85 TSI dilengkapi dengan enjin petrol pengecas turbo 1.0 liter tiga silinder dengan output 85 kW/200 Nm. (Imej: Dean McCartney)

Enjin tiga silinder ini juga luar biasa - senyap dan licin, dengan banyak kuasa untuk digunakan untuk saiznya.

Saya telah memandu beberapa SUV kecil yang mengecewakan enjin tiga silinder 1.0 liter dan kereta dwi klac mereka. Sejujurnya, Puma dan Juke tidak begitu lancar dan mudah untuk dipandu di bandar.

Saya masih belum memandu Monte Carlo atau Edisi Terhad, tetapi saya telah menguji 110 TSI dan klac berkembar tujuh kelajuan pada kebanyakan kenderaan Skoda dan Volkswagen dan pengalaman saya sentiasa positif. Lebih dengusan dan kehalusan daripada enjin tiga silinder tidak boleh menjadi perkara yang buruk.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Bagaimana rasanya memandu? 8/10

Saya mengelak daripada memberikan Kamiq sembilan daripada 10 kerana saya masih belum memandu Monte Carlo dan Edisi Terhad. Kami akan mempunyai peluang untuk menguji kelas-kelas lain ini tidak lama lagi, dan kami akan melihatnya satu demi satu. Pada masa ini saya memberi tumpuan kepada 85 TSI.

Sepanjang 12 bulan yang lalu, saya telah menguji sejumlah besar SUV kecil, kebanyakannya menyaingi Kamiq dari segi harga, tujuan dan saiz, dan tiada satu pun daripada mereka memandu juga.

Enjin, transmisi, stereng, keterlihatan, kedudukan pemanduan, suspensi, tayar, roda, malah rasa pedal bawah kaki dan kalis bunyi semuanya menyumbang kepada pengalaman pemanduan keseluruhan.

Secara umum, kesannya ialah kereta itu selesa, ringan dan senang dipandu (gambar ialah pilihan 85 TSI).

Ya… jelas sekali, tetapi jika anda salah faham, pengalaman itu tidak sesenang atau semudah yang mungkin.

Saya berpendapat bahawa Skoda memenuhi setiap kriteria ini, dan secara umum ia memberi gambaran bahawa kereta itu selesa, ringan dan senang dipandu.

Ya, enjin tiga silinder tidak begitu berkuasa, dan terdapat sedikit ketinggalan dalam penyampaian kuasa, tetapi ketinggalan itu tidak setanding dengan enjin tiga silinder Ford Puma atau Nissan Juke.

Anda boleh menjadikan enjin lebih responsif dengan meletakkan penukar ke dalam mod sukan dan itu akan menjadikan peralihan lebih pantas dan memastikan anda berada dalam "jalur kuasa".

Transmisi dwi-clutch tujuh kelajuan juga menunjukkan prestasi yang mengagumkan. Dalam trafik perlahan, peralihan lancar dan tersentak, manakala pada kelajuan yang lebih tinggi gear beralih dengan tegas dan sesuai dengan gaya pemanduan saya.  

Enjin ini juga senyap untuk enjin tiga silinder. Ia bukan sahaja penebat dalaman, walaupun itu adalah perkara yang baik juga.

85 TSI bergolek pada roda 18-inci dengan tayar yang agak rendah tetapi memberikan tunggangan yang sangat selesa.

Kemudian ada perjalanan yang selesa. Ini tidak dijangka kerana 85 TSI bergolek pada roda 18 inci dengan tayar yang agak rendah. Pengendalian juga sangat baik - ditanam.

Monte Carlo mempunyai penggantungan sukan dan saya tidak sabar untuk melihat prestasinya, tetapi 85 TSI, walaupun dengan penggantungan stok, sentiasa berasa tenang, walaupun di jalan bergelora di tempat saya tinggal. Bonggol laju, jalan berlubang, mata kucing... semuanya mudah untuk ditangani.

Stereng juga sangat baik - berwajaran baik, tepat dan semula jadi.

Akhirnya, penglihatan. Cermin depan kelihatan kecil, begitu juga tingkap belakang untuk melihat melalui, tetapi tingkap sisinya besar dan memberikan jarak penglihatan tempat letak kereta yang sangat baik.

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 9/10

Skoda berkata bahawa selepas gabungan jalan terbuka dan bandar, 85 TSI dengan enjin petrol tiga silinder dan transmisi automatik dwi klac harus menggunakan 5.0 l/100 km (5.1 l/100 km untuk transmisi manual).

Saya memandu 85 TSI dengan cara yang anda boleh - banyak pemanduan di bandar dengan tempat letak kereta dan hantar ke tadika, serta beberapa perbatuan lebuh raya yang baik, dan mengukur 6.3L/100km di stesen minyak. Ini adalah penjimatan bahan api yang sangat baik.

Monte Carlo dan Edisi Terhad dengan enjin empat silinder 110 TSI dan klac dwi mereka secara rasmi sepatutnya menggunakan 5.6 l/100 km. Kami akan dapat memastikan bahawa sebaik sahaja kenderaan tiba di tempat kami Panduan Kereta garaj.

Selain itu, anda memerlukan petrol tanpa plumbum premium dengan penarafan oktana sekurang-kurangnya 95 RON.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

5 tahun / perbatuan tanpa had


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 8/10

Kamiq menerima penarafan ANCAP lima bintang tertinggi berdasarkan ujian Euro NCAP pada 2019.

Semua trim datang standard dengan tujuh beg udara, AEB dengan pengesanan penunggang basikal dan pejalan kaki, bantuan menjaga lorong, brek manuver belakang, penderia tempat letak kereta belakang dan kamera pandang belakang.

Edisi terhad dilengkapi dengan perlindungan titik buta dan amaran trafik belakang. 

Untuk tempat duduk kanak-kanak, anda akan menemui tiga titik lampiran kabel teratas dan dua sauh ISOFIX pada baris kedua.

Terdapat roda ganti padat di bawah lantai but.

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 8/10

Kamiq dilindungi oleh jaminan perbatuan tanpa had Skoda selama lima tahun.

Kamiq dilindungi oleh jaminan perbatuan tanpa had Skoda selama lima tahun (gambar ialah varian 85 TSI).

Perkhidmatan disyorkan setiap 12 bulan/15,000 km, dan jika anda ingin membayar lebih awal, terdapat pakej tiga tahun $800 dan pelan lima tahun $1400 yang merangkumi bantuan di tepi jalan, kemas kini peta dan mudah alih sepenuhnya. .

Keputusan

Skoda Kamiq menonjol daripada pesaingnya kerana kepraktisannya dan saya rasa 85 TSI yang saya uji adalah SUV kecil terbaik dalam julat harga ini. Segala-galanya daripada tunggangan dan pengendalian kepada enjin dan transmisi adalah sangat baik. Saya juga sangat ingin menaiki Monte Carlo dan Edisi Terhad.

Nilai untuk wang juga kukuh - buka kunci jarak dekat, kaca privasi, pintu belakang automatik, gugusan instrumen digital, iklim dwi-zon dan pengecasan wayarles kurang daripada $30k dalam kelas kemasukan!

Keselamatan mungkin lebih baik - lintasan sisi belakang haruslah standard. Akhirnya, kos pemilikan tidaklah teruk sama sekali, tetapi saya harap Skoda akan beralih kepada jaminan yang lebih lama.

Tempat duduk terbaik dalam barisan juga ialah 85 TSI, yang mempunyai hampir semua yang anda perlukan selain daripada sat-nav, tetapi Monte Carlo pun tidak memenuhi standard itu.