Bunyi bising di dalam kereta semasa memandu

Kereta adalah mekanisme yang kompleks yang diselaraskan dengan baik, sementara semuanya baik-baik saja di dalamnya, maka pemandu tidak mendengar bunyi enjin, kerana enjin moden berfungsi dengan senyap dan berirama. Walau bagaimanapun, sebaik sahaja beberapa bunyi luar muncul, anda harus berwaspada - bunyi luaran menunjukkan pelbagai kerosakan besar atau kecil.

Bunyi sangat berbeza dan ia boleh menjadi sangat mudah untuk mencari puncanya, sebagai contoh, jika meterai longgar, maka kaca boleh mengetuk. Ketukan sebegitu selalunya sangat mencemaskan. Untuk menghilangkannya, cukup untuk memasukkan beberapa objek di antara kaca dan meterai - sekeping kertas yang dilipat, atau menutup tingkap dengan ketat.

Walau bagaimanapun, sesetengah bunyi boleh muncul dengan sangat tidak dijangka, dan pemandu mengalami kejutan sebenar kerana dia tidak tahu apa yang diharapkan daripada keretanya. Juga, kadangkala getaran boleh muncul yang dihantar ke stereng, pedal, melalui seluruh badan mesin. Getaran boleh menjejaskan kestabilan keseluruhan kenderaan. Sebagai peraturan, ia timbul daripada fakta bahawa bantal di mana enjin dipasang telah pecah, getaran melepasi seluruh badan, enjin mula bergoyang dari sisi ke sisi dan pada masa yang sama kebolehkawalan berkurangan. Masalah ini hanya boleh diselesaikan di stesen servis dengan menggantikan pelekap enjin.

Getaran juga boleh berlaku apabila roda pemacu di luar pelarasan.

Ketidakseimbangan memberi kesan buruk pada stereng, blok senyap dan rak stereng, dan keseluruhan sistem penggantungan juga terjejas. Stereng mula "menari", jika anda melepaskannya, maka kereta itu tidak mematuhi laluan lurus. Satu-satunya penyelesaian yang betul dalam kes ini ialah perjalanan pantas ke kedai tayar terdekat untuk diagnostik dan penjajaran roda. Juga, dalam kes di mana tayar kehabisan musim, seperti tayar musim sejuk pada musim panas, tayar boleh berdengung apabila memandu di atas asfalt. Ia adalah perlu untuk memantau tekanan dalam tayar, kerana kestabilan terganggu akibat kejatuhannya dan getaran muncul pada stereng.

Jika anda berhadapan dengan dengung yang tidak dapat difahami, bunyi dan ketukan yang sering menakutkan pemandu, maka terdapat banyak sebab untuk tingkah laku ini.

Jika tanpa sebab sama sekali anda tiba-tiba mendengar bunyi yang membosankan, seolah-olah seseorang mengetuk kayu pada logam, maka kemungkinan besar ini menunjukkan bahawa omboh telah berfungsi sendiri dan retak telah muncul di dalamnya.

Sekiranya anda tidak mengambil tindakan, akibatnya boleh menjadi yang paling menyedihkan - omboh akan pecah menjadi kepingan kecil yang akan merosakkan blok silinder, rod penyambung, aci engkol akan jem, injap akan bengkok - dalam satu perkataan, kos bahan yang serius menanti awak.

Jika, disebabkan pemasangan yang lemah, rod penyambung atau galas utama engkol mula beralih atau naik ke atas, maka bunyi "menggigit" akan kedengaran, yang akan menjadi lebih tinggi dan lebih tinggi apabila kelajuan meningkat. Kegagalan aci engkol adalah masalah yang serius. Bunyi sedemikian juga mungkin menunjukkan bahawa minyak tidak dibekalkan ke galas biasa aci engkol - ini mengancam enjin menjadi terlalu panas dan berubah bentuk.

Bunyi yang serupa juga boleh didengari sekiranya berlaku haus pada mana-mana bebola atau galas penggelek - galas roda, galas aci kipas, galas dalam kotak gear atau dalam enjin. Bunyi ini sangat tidak menyenangkan untuk pendengaran pemandu dan tidak memberi petanda yang baik, terutamanya kerana ia tidak selalu mudah untuk mengenal pasti galas yang telah diterbangkan. Sekiranya minyak tersumbat, di mana galasnya dilincirkan, maka wisel akan didengari terlebih dahulu, dan kemudian bunyi gemuruh.

Jika tali pinggang alternator longgar atau hayat perkhidmatannya hampir habis, maka wisel kedengaran.

Adalah dinasihatkan untuk menggantikan tali pinggang masa secepat mungkin, terutamanya jika anda memandu VAZ, injap bengkok dan silinder pecah bukanlah kejutan yang paling menyenangkan bagi pemandu.

Jika enjin mula mengeluarkan raungan traktor dan bukannya bunyi yang tenang, maka ini menunjukkan masalah dengan aci sesondol.

Melaraskan bolt memberikan jurang kecil, tetapi ia tidak akan bertahan lama, jadi anda perlu pergi ke diagnostik lebih cepat dan menyediakan wang untuk pembaikan.

Enjin mula mengetuk walaupun dalam kes apabila cincin omboh tidak mengatasi kerja mereka - mereka tidak mengeluarkan gas dan minyak dari silinder. Ini boleh ditentukan oleh ciri ekzos hitam, palam pencucuh kotor dan basah. Sekali lagi, anda perlu menanggalkan kepala blok, dapatkan omboh dan beli set gelang baharu.

Sebarang bunyi luar dalam mana-mana sistem - ekzos, casis, transmisi - adalah sebab untuk berfikir dan pergi untuk diagnostik.

Memuatkan…