Pelapik fender kereta kalis bunyi: bahan, pilihan kalis bunyi, ralat semasa operasi
Содержание
Lapisan kedua pada pelapik fender (juga pada gerbang roda, jika anda perlu membuat bunyi terus dari logam), anda perlu menggunakan lapisan kalis bunyi, sebagai contoh, splenitis. Terdapat 6 jenis penebat splen mengikut pekali penolak bunyi. Untuk gerbang, disyorkan untuk menggunakan jenama StP Splen, Shumoff P4 dengan gam kalis air, STK Splen, STK Splen F.
Tempat badan yang paling "bising" adalah gerbang roda. Daripada semua bunyi yang masuk ke dalam kabin semasa memandu, 50% adalah bunyi tapak, bunyi kerikil mengenai pintu dan fender. Keselesaan di dalam kabin dipastikan oleh penebat bunyi berkualiti tinggi pelapik fender kereta. Kebanyakan pengeluar memasang plat penyerap getaran dan bunyi di seluruh bahagian dalam dan bahagian permukaan luar badan, mencapai kesunyian dalam kabin, walaupun pada kelajuan tinggi. Tetapi tidak semua kereta baharu boleh menawarkan keselesaan maksimum kepada pemandu, dan lengkungan membuat bunyi tambahan dalam 80% kes.
Mengapa kalis bunyi diperlukan?
Panel melindungi gerbang roda daripada kerosakan mekanikal dan kakisan. Elemen kemas juga melaksanakan fungsi estetik, menutup unit penggantungan yang berfungsi, memberikan rupa keseluruhan kereta rupa yang telah siap. Secara teknikal, penebat bunyi pelapik fender melaksanakan fungsi berikut:
- mengurangkan tahap bunyi yang menembusi ke dalam kabin;
- memberikan perlindungan terhadap kemusnahan mekanikal (berkaitan untuk bahagian plastik);
- bahan yang dipilih dengan baik juga melindungi gerbang roda daripada garam dan reagen agresif yang mencetuskan kakisan;
- melindungi logam daripada serpihan yang muncul selepas hentaman batu yang terbang keluar dari bawah roda di atas jalan tanah.
Varieti penebat bunyi
Peralatan kilang model segmen bajet selalunya tidak memerlukan pemasangan pelapik fender. Logam gerbang roda dirawat dengan anticorrosive, penebat bunyi disediakan oleh kepingan lembut bahan penyerap getaran yang dilekatkan pada logam.
Kalis bunyi dengan bahan khas
Terdapat beberapa jenis bahan untuk membuat bunyi pada fender kereta yang masing-masing mempunyai ciri, kelebihan dan kekurangannya sendiri. Terdapat pilihan untuk memasang pelapik fender, yang banyak pemandu menganggap sebagai alternatif kepada bahan vibroplastik dan foil.
Plastik
Fender plastik dipasang sebagai kalis bunyi standard untuk model bajet, contohnya, VAZ 2114. Bahagian itu mesti dilekatkan tambahan dengan vibroplast untuk mengurangkan tahap hingar.
Panelnya sangat sesuai sebagai perlindungan gerbang roda terhadap kesan kerikil. ABS tahan haba tidak tertakluk kepada kakisan, ia dipasang pada penutup dan skru mengetuk sendiri.
Diperbuat daripada kain bukan tenunan
Bahagian fabrik bukan tenunan memastikan penebat bunyi optimum bahagian dalam. Lapisan yang ditebuk jarum mempunyai kekuatan tinggi, tidak menyerap kelembapan, habuk, kotoran, dan dengan pasti melindungi gerbang daripada kakisan. Unsur bukan tenunan dianggap universal, tetapi ia juga mempunyai kelemahan.
Pada suhu tolak 1 darjah regangan, boleh melorot. Ini membawa kepada fakta bahawa semasa pergerakan roda akan memadamkan perlindungan, mendedahkan logam gerbang.
Fender "cecair".
Ini adalah lapisan pelindung yang disembur dari tin ke dalam gerbang roda, memberikan perlindungan yang boleh dipercayai terhadap kakisan. Komposisi cecair menembusi ke dalam rongga tersembunyi, membentuk filem elastik elastik, sehingga 2 mm tebal. Ia mengurangkan bunyi bising di dalam kabin sebanyak 10%, dan digunakan secara meluas sebagai salutan anti-karat untuk logam. Untuk kalis bunyi penuh, anda perlu membuat bunyi bising di gerbang tambahan, menggunakan vibroplast atau panel getah.
Pelapik fender kalis bunyi
Perlindungan cecair adalah baik untuk digunakan serentak dengan unsur plastik. Plastik yang ditutup dengan bahan kalis bunyi akan memberikan perlindungan daripada bunyi luar, pelapik fender "cecair" tidak akan membenarkan poket kakisan terbentuk di bawah plastik.
Cara membuat kalis bunyi dengan tangan anda sendiri
Anda boleh melekatkan pelapik fender untuk kalis bunyi kereta sendiri. Kerja mengambil masa beberapa jam. Serentak dengan pemprosesan bahagian plastik, gerbang roda juga kalis bunyi.
Pasaran menawarkan pelbagai jenis bahan kalis bunyi, antaranya vibroplast adalah yang paling popular. Bahan elastik digunakan pada pelapik fender sebagai lapisan pertama dan memberikan prestasi redaman optimum, batu kelikir melantun dari permukaan, bunyi hentaman hilang.
Jenama Vibroplast "Bimast Bomb" digunakan sebagai penyerap bunyi untuk seluruh badan. Ia berdasarkan komposisi bitumen-mastic, lapisan atas penebat adalah lapisan foil, yang mencerminkan gelombang bunyi secekap mungkin. Penebat bunyi dihasilkan dalam lapisan atau gulung, mempunyai lapisan melekit yang dilindungi oleh substrat. Gam pada permukaan yang bersih.
Lapisan kedua pada pelapik fender (juga pada gerbang roda, jika anda perlu membuat bunyi terus dari logam), anda perlu menggunakan lapisan kalis bunyi, sebagai contoh, splenitis. Terdapat 6 jenis penebat splen mengikut pekali penolak bunyi. Untuk gerbang, disyorkan untuk menggunakan jenama StP Splen, Shumoff P4 dengan gam kalis air, STK Splen, STK Splen F.
Splenes dilekatkan dengan lapisan kedua atau ketiga selepas meletakkan lapisan bergetar. Sentiasa selesaikan kerja dengan menggunakan lapisan getah cecair atau anti-graviti pada penebat bunyi. Getah cecair adalah lebih baik, kerana selepas pengerasan ia menghasilkan lapisan elastik milimeter, melindungi sepenuhnya pelapik fender atau logam gerbang roda daripada penembusan kelembapan.
Ciri-ciri
Vibroplasts dan splenes mempunyai asas pelekat, jadi sebelum bekerja adalah perlu untuk memotong bahagian terbesar bahan yang mungkin. Splenes dilekatkan dengan tindih, vibropanel - hujung ke hujung. Penebat dilepaskan daripada sandaran pelekat, digunakan pada pelapik fender dan digulung dengan berhati-hati dengan penggelek keras untuk mengeluarkan udara yang terperangkap di antara penebat dan pelapik fender.
Pelapik fender kereta kalis bunyi
Dalam sesetengah kes, penebat dipanaskan dengan pengering rambut bangunan, bahan menjadi lebih elastik dan memastikan ketegangan sendi. Apabila menyelak gerbang roda, kompleks perlindungan anti-karat dijalankan, pelapik fender plastik dicuci dan dikeringkan.
Apa yang anda perlukan?
Mari kita lihat langkah demi langkah cara kalis bunyi pelapik fender kereta menggunakan hatchback KIA Ceed sebagai contoh. Dalam konfigurasi, panel plastik dipasang, yang dipasang pada gerbang dengan penutup. Apa yang diperlukan untuk berdesir 4 bahagian dan gerbang:
- vibroplast "Emas" - 2 helai (60x80 cm, tebal 2,3 mm);
- penebat "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, ketebalan dari 4 mm);
- penutup untuk pengikat (semasa pembongkaran, separuh daripada klip biasa gagal);
- mastic Badan-930 - 1 balang;
- cecair anticorrosive "Rast Stop" - 1 b.;
- degreaser, anda boleh alkohol;
- berus, sarung tangan;
- kit penyingkiran pelapik fender (pemutar skru);
- membina spatula getah atau plat kayu (lembaran penebat licin).
Sediakan kain buruk untuk mengelap, pilih bilik yang mempunyai pengudaraan yang baik, lebih baik bekerja di luar dalam cuaca yang tenang pada suhu ditambah 18-22 darjah.
Proses langkah demi langkah
Semua kerja dijalankan selepas membongkar roda. Jika ada lif, tempoh kerja dikurangkan. Di garaj, anda perlu meletakkan bicu di bawah setiap roda secara bergilir-gilir.
Arahan kerja:
- Tanggalkan penutup yang memegang pelapik fender di gerbang roda.
- Tanggalkan pelindung lumpur, tarik keluar pelapik fender, basuh.
- Degris permukaan luar panel plastik yang bersentuhan dengan gerbang.
- Potong panel vibroplast, lekatkan, gulung dengan roller. Adalah disyorkan untuk mengelak sekurang-kurangnya 70% permukaan luar pelapik fender dengan bahan bergetar.
- Lekatkan bahagian pita penebat, salutkan sendi dan tepi penebat bunyi dengan Body-930.
- Jangan tutup tempat di mana bahagian itu bersentuhan dengan badan. Ini akan menyukarkan (dan kadangkala mustahil) untuk memasang pelindung plastik ke dalam gerbang dengan betul.
- Sapukan anticorrosive "Body-930" pada logam dengan berus. Ini akan meningkatkan prestasi kalis bunyi dan memberikan perlindungan terhadap kakisan.
- Sembur "Rast Stop" ke dalam rongga tersembunyi di lengkungan dan sendi.
Pelapik fender kalis bunyi dari dekat
Dalam gerbang roda anticorrosive mencipta lapisan pelindung dan mengering dalam 10-15 minit. Selepas pengeringan, pasang pelapik fender, roda.
Tanpa loker
Anda boleh membuat tempat bising tanpa menggunakan perlindungan plastik. Prosedur ini adalah relevan untuk kereta di mana unsur pelindung plastik biasanya tidak disediakan.
Kalis bunyi dilakukan pada logam badan:
- Buka roda, basuh gerbang. Oleh kerana tiada perlindungan terhadap kotoran, habuk basah ditekan di belakang roda, yang sukar dicuci tanpa Karcher. Penggunaan berus adalah disyorkan.
- Degris permukaan gerbang dengan pelarut nitro.
- Sapukan beberapa lapisan bahan pemadam bunyi cecair (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Anda boleh menggunakan mastik bitumen. Sapukan komposisi dengan berus dalam 3-4 lapisan.
- Penebat bunyi Noxudol 3100 disembur dalam 4-5 lapisan. Sebelum setiap permohonan berikutnya, lapisan sebelumnya harus kering selama 5-10 minit.
Dengan spatbor plastik
Jika kilang tidak menyediakan perlindungan plastik di dalam kereta, tetapi struktur badan membenarkannya dipasang, penebat bunyi digunakan pada bahagian luar panel plastik yang bersentuhan dengan badan. Adalah penting untuk mengambil kira saiz pelapik fender dan lebar vibroplast supaya suspensi boleh berfungsi dalam julat maksimum dan roda tidak menyentuh perlindungan apabila membelok.
Anda juga boleh berdesir pelapik fender dengan sisipan getah. Untuk ini, penebat Keselesaan sesuai, bahannya adalah getah buih, yang dilekatkan pada sebatian kalis air. Menyembur getah cecair juga memberikan perlindungan bunyi. Pilihan ini dipilih jika tiada ruang kosong yang mencukupi di dalam pelapik fender untuk menggerakkan roda.
Kesilapan Biasa
Kesilapan yang paling biasa apabila penebat diri badan adalah penggunaan bahan yang berbeza, contohnya, meletakkan lapisan splenitis dan mastik badan pada gerbang. Lapisan penebat akan bertahan sehingga 6 bulan, kemudian splenium akan mula mengelupas, bunyi di dalam kabin akan meningkat secara beransur-ansur. Kawasan kakisan muncul selepas 3 bulan, kerana lapisan bahan tidak hermetik.
Kesilapan biasa kedua ialah melekatkan splenite terus pada pelapik fender tanpa penyerap getaran. Kakisan dalam kes ini tidak akan - plastik tidak berkarat. Tetapi adalah mungkin untuk mengurangkan bunyi dari kerikil yang dipukul hanya sebanyak 25-30%, yang tidak mencukupi jika kereta itu tergolong dalam kelas bajet dan tidak mempunyai penebat bunyi yang optimum untuk pintu, bawah, dan batang.
Pelapik fender kereta kalis bunyi tidak digunakan untuk kerja kompleks yang memerlukan khas. alat dan kemahiran. Sangat mudah untuk mengasingkan bahagian dalam daripada bunyi luar sendiri. Di stesen servis, kerja sedemikian mengambil masa sehingga 2 jam.
