Tempat duduk Ibiza 1.2 TSI Style
Enjin petrol yang bagus boleh menimbang berat. Kos penyelenggaraan yang lebih rendah dan harga pembelian asas yang lebih rendah adalah hujah mutlak yang menghalang kita daripada melambai tangan dan mengalihkan pandangan. Ibiza Loco asas berharga 11.299 euro dengan peralatan Gaya, dan apa yang kami ada dalam ujian, tetapi tanpa aksesori, berharga 12.804 euro.
Untuk mendapatkan wang, anda mendapat sebuah kereta kecil yang padat dan lapang yang dapat memenuhi keperluan keluarga kecil. Kelapangan tempat duduk depan dan belakang benar-benar mengejutkan. Keluarga lima orang akan sedikit sesak, tetapi dua orang dewasa dan dua kanak-kanak dapat diangkut dengan mudah walaupun sangat jauh, dan otot tidak akan mengeras. Kami percaya ia juga mempunyai batang besar yang kuat dan bangku belakang yang dapat dilipat sepertiga yang dapat dilipat (dilipat) ke posisi mendatar sepenuhnya. Dengan tangki bahan bakar penuh, anda boleh memandu dari 550 hingga 650 kilometer.
Penggunaannya tidak berlebihan, anda boleh mengira harganya antara enam hingga tujuh liter per 100 kilometer, bergantung pada berat kaki dan jalan yang anda lalui. Pada perjalanan harian ke tempat kerja, termasuk pemanduan jalan raya dan bandar, ujian purata berhenti pada 6,6 liter. Namun, pada pusingan biasa, penggunaannya turun sedikit dan berhenti sekitar 6,4 liter. Penggunaan maksimum yang diukur adalah 7,4 liter, tetapi juga menyembunyikan perjalanan yang sedikit lebih dinamik, yang sangat mengejutkan untuk Ibiza ini. Kereta ini berjaya melengkapkan garis dinamik dan aksesori fesyen moden dengan enjin yang mengagumkan kami dengan fleksibiliti.
Ia bangun dengan cepat pada putaran rendah dan menawarkan pecutan yang sudah hampir dengan versi turbo diesel. Sebabnya terletak pada tork yang sangat baik (160 Nm) untuk anjakan ini, iaitu antara 1.400 dan 3.500 rpm. Empat silinder tidak memecut dari daya, kerana mampu 90 "tenaga kuda", tetapi ini adalah bukti hebat bahawa untuk pemanduan dinamik, lebih daripada daya bermaksud tork yang baik. Di mana gadis parti dari tajuk bersembunyi dari semua ini? Tidak perlu dikatakan bahawa Ibiza adalah dan tetap menjadi pulau bagi anak muda yang menginginkan hiburan paling liar. Selain namanya, ada juga pesta di pedalaman atau, lebih tepatnya, dalam sistem hiburan, kerana muzik dimainkan dari sistem audio berkualiti tinggi, dan kami menyukai semua alat yang berhibur ketika memandu dan membantu anda mendapatkan ke destinasi anda dengan cara yang lebih santai.
Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič
Tempat duduk ibiza 1.2 TSI Style
Data induk
| Harga model asas: | 12.804 € |
|---|---|
| Kos model ujian: | 14.297 € |
| Kuasa: | 66kW (90 KM) |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol pengecas turbo - anjakan 1.197 cm3 - kuasa maksimum 66 kW (90 hp) pada 4.400 rpm - tork maksimum 160 Nm pada 1.400–3.500 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | roda hadapan dipacu enjin - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 185/60 R 15 T (Semperit Speed Grip 2). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 184 km/j - 0-100 km/j pecutan 10,7 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 4,9 l/100 km, pelepasan CO2 116 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.089 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.580 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.061 mm – lebar 1.693 mm – tinggi 1.445 mm – jarak roda 2.469 mm – batang 430–1.165 45 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| Keadaan pengukuran: T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / status odometer: 9.082 km | |
| Pecutan 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 18,0 tahun ( 126 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 11,9s (IV) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 22,6s (V) |
| penggunaan ujian: | 7,4 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 6,6 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 45,4m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 62dB |
оценка
Bahagian luar yang dinamik dan moden menenangkan sedikit ketika kita duduk di pedalaman yang sedikit tandus, tetapi dinamiknya muncul sebaik sahaja kita pergi. Mesin petrol, yang tidak kelihatan berotot di atas kertas, mengesankan dengan torsi, kelenturan dan keselesaan seharian.
Kami memuji dan mencela
penampilan
batang
motor fleksibel
peralatan yang kuat
pengendalian, stereng tepat
motor kaca
kami terlepas bantuan meletak kenderaan
dalaman tandus (gelap)
