Silesian - pembinaan diteruskan
Silesian - pembinaan diteruskan.
Kami tidak melaporkan kerja di kapal peronda Ślązak untuk masa yang lama, dan banyak yang berlaku dalam beberapa bulan kebelakangan ini. Ia sedang disediakan untuk ujian laut, dan kemudian buat kali pertama di laut. Kemajuan kapal dalam kesakitan dapat dilihat dari luar dan dalam, yang akan kami bentangkan dalam laporan ini.
Dari saat kapal itu dilancarkan pada 2 Julai 2015, kerja itu akan bermula "dengan kuku." Malangnya, kesulitan selanjutnya timbul yang menyebabkan satu lagi kelewatan dalam program, kali ini berkaitan dengan pengaturan yang terkandung dalam Lampiran No. 15 hingga Perjanjian No. 1/BO/2001 dari 27, yang ditandatangani oleh penerima. harta Stocznia Marynarki Wojennej SA dalam prosiding muflis di Gdynia dengan Inspektorat Persenjataan Kementerian Pertahanan Negara (IU), 2001 September 23 di Gdynia, yang menukar penugasan korvet yang dibina asal kepada kapal peronda Ślązak. Sebab utama kelewatan itu ialah kesukaran menyediakan premis khas untuk pemasangan sistem tempur bersepadu (IBC), sistem navigasi bersepadu (ICS) dan sistem komunikasi bersepadu (CSS). Sistem ini dibekalkan berdasarkan kontrak yang ditandatangani pada Disember 2013, 12 oleh Kementerian Ekonomi dan IU dengan Thales Nederland BV dan Thales Electronic Systems GmbH. Kelewatan akan menjejaskan kos yang berkaitan dengan servis dan melanjutkan waranti untuk peralatan dan peralatan yang disediakan oleh sub-pembekal dan sub-kontraktor.
Pada masa ini, IU telah bersetuju dengan kontraktor, iaitu SMW, Thales Nederland dan Enamor Sp. z oo, jadual kerja baharu di atas kapal, yang menurutnya ujian strapping (HAT, Percubaan Penerimaan Pelabuhan) akan dimulakan pada bulan April, dan ujian laut (SAT, Percubaan Penerimaan Laut) - pada separuh kedua tahun ini. dan akan berlangsung sehingga akhir Mei 2018. Cadangan pemindahan Tentera Laut Poland akan dilakukan pada Julai 2018. Walaupun sukar untuk dipercayai, had masa ini juga boleh melebihi… “Limbungan”), yang berkemungkinan diikuti dengan pemeriksaan dan perubahan di limbungan, yang pastinya tidak akan menyumbang kepada kelancaran pelaksanaan pembinaan. Walau bagaimanapun, IU memastikan bahawa ia mengambil langkah untuk meminimumkan risiko ini. Malangnya, kegelinciran tertentu sudah dirasai - GAT belum bermula (nampaknya, atas sebab rasmi, Program Ujian belum diluluskan oleh jabatan tentera), dan ia boleh berlaku pada bulan-bulan musim panas. Dalam keadaan ini, penerbangan pertama hanya boleh dijangka pada lewat musim luruh.
Di luar
Perubahan ini jelas yang paling ketara. Memasang antena persenjataan dan elektronik menjadikan kapal itu hampir siap.
Pada 15 Jun 2016, terdapat satu kejayaan simbolik. Sistem senjata pertama dan segera yang paling mengagumkan muncul di kapal - senapang universal automatik 76 mm L / 62 Super Rapid. Pengeluarnya ialah OTO Melara Sp.A. tergolong dalam kumpulan industri Leonardo. Keluarga meriam 76 mm syarikat ini terkenal bukan sahaja di dunia, tetapi juga di negara kita. Kedua-dua frigat mempunyai satu menara Mk 75, yang merupakan salinan versi Kompak yang lebih lama.
