RBS - peluru berpandu generasi baru di kaki langit
RBS ialah generasi baru peluru berpandu di kaki langit.
31 Mac tahun ini. Saab AB telah mengumumkan bahawa ia telah menerima pesanan daripada Pentadbiran Logistik Angkatan Bersenjata Sweden (Försvarets materialverk, FMV) untuk membangunkan generasi baharu peluru berpandu anti-kapal. Nilai kontrak, yang juga termasuk perkhidmatan seumur hidup pelbagai versi RBS15 yang sedang digunakan oleh Angkatan Tentera Sweden, ialah 3,2 bilion SEK. Mengikutinya, pada 28 April, FMV menandatangani kontrak dengan Saab untuk pengeluaran bersiri peluru berpandu ini untuk 500 juta SEK lagi. Mereka mesti dibekalkan dari pertengahan 20-an.
Sistem baharu itu dijangka akan beroperasi pada pertengahan 20-an. FMV belum lagi memutuskan bagaimana ia akan ditanda. Istilah NGS daripada Ny försvarsmaktsgemensam sjömalsrobot (peluru berpandu anti-kapal am), RBS15F ER (versi penerbangan yang ditujukan untuk pejuang Gripen E) digunakan buat sementara waktu, manakala versi kapal (untuk korvet Visby) dipanggil RBS15 Mk3+, tetapi penggunaan RBS15 Mk4 (RBS) tidak boleh diketepikan. ialah singkatan Sweden untuk "sistem robot"). Walau bagaimanapun, adalah penting bahawa reka bentuk mereka akan menggunakan pengalaman yang diperoleh dalam pembangunan dan operasi peluru berpandu anti-kapal dengan keupayaan untuk memusnahkan sasaran darat RBS15 Mk3, dihasilkan bersama oleh Saab dan syarikat Jerman Diehl BGT Defense GmbH & Ko KG. untuk eksport. Setakat ini, atas sebab yang jelas, pengetahuan tentang senjata generasi baru adalah terhad, tetapi kami akan cuba menerangkan arah utama untuk pembangunan lanjut reka bentuk terbukti ini.
Dari Mk3 ke NGS
RBS15 Mk3 yang kini ditawarkan oleh Saab adalah sebahagian daripada generasi terbaru sistem peluru berpandu permukaan ke permukaan. Peluru berpandu ini boleh dilancarkan dari platform permukaan dan pantai dan mengenai sasaran laut dan darat dalam semua keadaan hidrometeorologi. Reka bentuk dan peralatan mereka membolehkan penggunaan yang fleksibel dan cekap dalam mana-mana senario - baik di perairan terbuka dan di kawasan pantai dengan keadaan radar yang sukar, serta untuk memusnahkan sasaran tanah pegun dengan lokasi yang diketahui. Kelebihan paling penting RBS15 Mk3 ialah:
- kepala peledak berat,
- julat besar,
- kemungkinan pembentukan fleksibel laluan penerbangan,
- kepala radar mampu beroperasi dalam sebarang keadaan hidrometeorologi,
- diskriminasi sasaran yang tinggi,
- keupayaan penembusan tinggi pertahanan udara.
Ciri-ciri ini dicapai melalui pembangunan yang konsisten berdasarkan penyelesaian daripada versi peluru berpandu terdahulu (Rb 15 M1, M2 dan M3, kemudian secara kolektif dirujuk sebagai Mk 1 dan Mk 2) - reka bentuk tradisional dikekalkan, tetapi diubah suai. . Perubahan aerodinamik telah dibuat untuk meningkatkan kebolehgerakan, permukaan pantulan berkesan peluru telah dikurangkan disebabkan oleh perubahan busur dan pengambilan udara untuk enjin utama dan penggunaan bahan penyerap sinaran elektromagnet di tempat yang sesuai, perisian "pintar". yang mengawal operasi peluru. kepala carian telah digunakan dan jejak haba telah dikurangkan melalui penggunaan bahan yang sesuai, serta aerodinamik yang diubah suai yang menghalang pemanasan kerangka udara yang ketara.
Skim reka bentuknya dalam versi dibangunkan NGS akan serupa, tanpa perubahan revolusioner, walaupun pada masa akan datang pelarasan akan dibuat kepada bentuk beberapa elemen roket. Pendekatan pengeluar terhadap isu siluman ini berpunca daripada kepercayaan bahawa setiap peluru berpandu akan dikesan dengan cara moden pengawasan teknikal kapal pertahanan, dan penggunaan teknologi siluman "pada sebarang kos" meningkatkan kos pembangunan dan pembuatan peluru berpandu tanpa menjamin kesan yang diingini. Oleh itu, adalah lebih penting untuk melakukan ini selewat mungkin, yang - sebagai tambahan kepada prosedur meluncur yang disebutkan di atas - harus difasilitasi dengan terbang pada ketinggian yang paling rendah dan pada kelajuan tertinggi yang mungkin, serta keupayaan untuk bergerak dan bergerak. sepanjang trajektori optimum yang diprogramkan.
